關於 亞洲 萬里 通 點 數 轉移 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【全新尊尚旅遊生活品牌「國泰」匯聚國泰航空、馬可孛羅會及亞洲萬里通 】於2022年上半年推出整合會員計劃 現時Asia Miles及馬可孛羅會籍維持不變！
🔍官網公告：http://www.cathay.com/elevateyourlife/hk
🎯詳情：MrMiles.hk/cathay/

最新消息！仲記唔記得先前咪有分享過Marco Polo Club/ Asia Miles出既newsletter到都同時見到國泰疑似改Logo既？呢加謎底揭曉喇！原來嚟緊國泰都真係有個品牌優化整合！不過國泰都同時強調，國泰航空依然係航空公司嘅環球品牌。現階段「國泰」只會係香港推出，而國泰航空就會繼續係全球其他市場運作嘅品牌名稱。

國泰今日公佈匯聚1️⃣國泰航空 2️⃣馬可孛羅會 3️⃣亞洲萬里通，推出全新尊尚旅遊生活品牌「國泰」/ 英文版就「Cathay」！嚟緊幾個月會推出一系列同消費、餐飲、購物、酒店同健康養生有關既禮遇，會員可以有更多賺會籍積分同使用里數既方法。

另外，嚟緊仲會係2022年上半年整合「亞洲萬里通」及馬可孛羅會。先前都見有好多唔同讀者搞唔清楚Marco Polo Club同Asia Miles既分別，相信嚟緊品牌整合後大家都唔會再有呢個問題喇😆！

由即日起至新計劃推出前，目前的「亞洲萬里通」及馬可孛羅會的會籍將維持不變。而 「亞洲萬里通」的里數結餘和有效期，以及馬可孛羅會的會籍積分結餘和額外禮遇，均維持不變，會自動轉移至2022年上半年推出的會員計劃。

現階段未知到時會點樣整合，有咩最新消息會keep住update返大家！

今年因為疫情的關係，所以帶著小孩飛了二次國內的飛機
，本想帶著愷愷第一次坐飛機應該是出國，但因緣際會之下，各飛了一次花蓮和金門航段，愷媽今天想跟大家分享帶嫩嬰搭飛機的心情以及訂票的票價規則。
　　
愷愷現在已經是一歲三個月了，所以是 inf 票價，國內段機票inf的票價=0，但需要掛在一位大人名下，國外段機票 inf的只需要付票面價*10%+稅金那堆的。
　　
國外機票的組成是有票價+稅金+香港還有個Q稅.....(關於票務愷媽非專業就不再討論)，所以寶寶在未滿二歲之前出門價格都不會讓爸媽們荷包太過於失血，也因為如此，在前陣子旅咖和愷媽去花蓮的時候就小試了國內飛機，免於台中到花蓮長途的火車(帶著小孩坐飛機真的有輕鬆)。
　　
台中到花蓮，華信航空有飛三、五、日的班機(周三從7/1開始復飛)，一開始愷媽也有些害怕愷愷在飛機上會不會吵到別的乘客，由於台中花蓮是晚班機，所以也無法讓孩兒撐到七點多睡覺(我更害怕愷愷在機上睡著，這樣晚上真的就會撐的更晚了，愷媽整個會心累)。
　　
愷媽覺得帶嫩嬰上飛機的重點就是，讓小孩在飛機上有事做，如果不是在正確的睡覺時間，如果飛機時間是午班機(12點過後就想辦法讓小孩在飛機上睡午覺)。
　　
然後飛機起降都會有氣壓問題，小朋友會很不舒服，愷媽在這二段國內航班時間約一個小時左右，其實就是一種上飛機喝完飲料就準備下飛機的概念，時間雖說不長，但如果遇到小孩魯小小就有度分如年的心情，愷媽覺得台灣最美的風景是人情，像愷媽飛金門的時候由於是團體機票團體機票通常是按著姓去排序，所以愷媽和不認識的媽媽坐在一起。
　　
由於愷媽之前坐紅眼班機(台中飛新加坡)時曾經歷過全程小孩哭到不要不要的下飛機時，小孩的媽媽整個很不好意思(因為本人就坐在寶寶的隔壁)那個心情即使愷媽過了將近十年還清楚的記著。

所以愷媽就先跟隔壁的媽媽說不好意思，小朋友坐飛機可能有些吵，還好隔壁的媽媽都很nice，都不太在意這些，反而還會跟愷愷玩一下下，就在飛機正準備上飛機時，愷媽會準備愷愷的水，在飛機起飛的時候要讓小孩喝著，利用吞水的動作讓耳朵舒服一些，也可以轉移注意力，所以記得水杯裡面的水一定要是滿的(這很重要)。
　　
愷愷第一次坐飛機飛往花蓮的機上，他把整個水杯的水喝完，整個坐飛機的過程幾乎在喝水，可能很害怕或不舒服吧！只有在飛機在天空很平穩的時候玩了一回逃生說明卡
說真的，我坐了這麼久的飛機還沒認真看過它，真是感謝愷愷讓我把這張卡片至少跟他說明了十次以上(由於愷媽只有帶上水，忘了帶玩具上來，只能把逃生卡當圖卡用)。
　　
愷愷整趟搭飛機的過程很幸運的沒有太過於吵鬧，但在花蓮回台中的時候是坐火車，因為沒有準備足夠的玩具(只有餅乾，在餅乾吃完了就整個在火車上玩開了，火車要四個小時才到得了台中，整個覺得，愷媽有崩潰，也好對不起火車上別的乘客)。
　　
所以在第二次飛金門後，特別準備書和小玩具在飛機上玩
由於愷最近很愛玩推拉書，我就帶上了它在車上和飛機上的玩具一定不能準備像積木那種會分很多塊的不然小孩一往外丟包妳撿到想哭要找一體成型的又安靜的(不會吵到別人)
　　
另外跟大家分享的之前訂國際機票帶嫩嬰的好處(嫩嬰=未滿24個月)，愷媽本身有在集亞洲萬里通的里程數所以，愷媽都是以搭乘國泰航空為主，上國泰航空的官網配合台新銀行的國泰航空卡。
#非業配申辦信用卡請謹慎理財信用至上
　　
其實愷媽也是在官網上第一次訂帶上愷愷的機位，帶上愷愷只要付上少少的錢而且還可以需求搖籃，搖籃最大的好處就是可以坐在腳可以伸很長的那排，一知道可以坐那排，腳很長的旅咖立馬覺得開心，想當初我們飛瑞士的時候坐那排的位子是需要加價的，等我們確切有帶上愷愷飛之後再和大家分享囉～
　　
也很想跟大家交流媽媽們帶嫩嬰出門都帶啥出門
如何辦小朋友護照🔜 https://bit.ly/baby-passport

#旅咖來開講旅行那些543
#嬰兒辦護照
#周一及周四發文
#帶嫩嬰出門必備爸媽的耐心和旁人的同理心

最近服務貿易協定洗版，很多人總是會問，你為何反對，你看過服務貿易協定內容了嗎？你了解了嗎？事實上，就算你看完了，真的有人可以完全了解嗎？

先前討論是否要停建核四，網路一堆人開始研究核能和台灣電力系統，討論二代健保制度，一堆人開始研究醫療制度影響層面，如果政府要公投表決是否要通過食品管理法，難道全民幾天內研究完食品化學和食品安全，然後去決定這法案是否實施？每次有個領域的議題出現，就要所有人了解，這樣可行嗎？醫療、化學、核能等實務知識和經驗，民眾自己研究幾天就懂了？這你也信？

像是以下這些話

經濟部次長卓士昭︰「服貿可讓年輕人到大陸工作享高薪」
經濟部部長施顏祥：「GDP逾5％，可能性越來越高」
吳敦義：「ECFA將讓台灣擁有萬里平原」
劉憶如：「黃金十年重奪四小龍之冠」、「台灣邁向四小龍之首」
馬英九：「ECFA可讓經濟趁勢而起」。
馬英九：「ECFA簽訂，經濟成長率上看8」
馬英九：「ECFA後今年GDP拚8％」
財政部長劉憶如：「經濟成長率列亞洲前茅」
財政部長劉憶如：「所得3萬美元4年內有望」

念經濟的學者或專家也不敢全面保證了解經濟政策的所有層面影響，搞政治、法律和歷史的官僚隨口講的保證，再無知的人也看得出是隨口說說，雖然台灣還真的一堆人信以為真。

什麼是術業有專攻，周末把懶人包讀完，就搞懂服務貿易協定了？這怎麼可能？

每個領域都有需要長期努力，有實務經驗和足夠知識才能判斷新政策對社會的作用有多大，但僅僅是該領域的專家還不夠。

基本上任何社會政策，當一開始制定者還在紙上推演的初期，經過反覆的修正，可能會以為很理想，好像左看右看都很完善，可是一旦把政策頒布下去，然後在真實社會實際執行的時候，通常就會出現許多政策上的漏洞現象，甚至是制定者根本沒想過會出現的社會副作用。

所以任何一個政府高層剛開始想到的社會政策，如果沒有和許多團體組織溝通過，從多個角度來思考政策的整體性是否完善，然後補強漏洞，只要法條規範上有個錯誤，那麼放大到龐大的社會系統中運作，很可能會造成當初始料危及的巨大負面效果，這就是實施政策的隱性成本，還沒實作以前，不知道結果如何，實作以後，沒想到這麼多副作用。

為何服務貿易協定的法條就一套，但各方人馬製作出來的懶人包這麼多版本，因為不同的角度思維，會讓政策產生許多異想不到的影響，制度和法條是死的，但人腦思考是活的，例如中國服務提供者總持股比例不得超過上限50%，數學邏輯上可能是安全的，但實際上未必安全，一家由統一和旺旺持股各佔25%的企業，你說這家企業的政策會是站在台灣人民這邊著想嗎，更何況許多台灣大企業的大股東，持股10%可能就是最大股東，擁有決策主導權了，政策制定者如果不了解企業控股的資訊，未必會知道這政策的漏洞所在，更何況，服務貿易協定是國與國之間的政策規範，這合約牽涉多層面的複雜度可以想像有多高。

美國是怎麼處理的，一套國際協議要表決，美國政府各部門、白宮、參眾兩議院、共和黨和民主黨各派系、眾多環保、宗教、人權等許多各式各樣的團體，還有各產業代表等，經過無數次的討論和妥協，這些過程透過許多媒體報導，美國各方人馬會因為輿論而形成自己的觀點，然後透過民意調查和民間企業統計，逐漸轉移壓力到政府各部門、國會和其他參與者的談判立場，即使只有小幅度的篇幅修改，都會讓只有一點影響力的個人或團體盡量參與討論，這種民主政治的決策是非常冗長的程序，至少是數季或數年起跳，只為了讓國內主要團體、企業和多數人民承擔決策的結果，至少人民可以承擔可預見的結果雛形。

服務貿易協定這麼龐大複雜的政策，讓民眾自己閱讀各種懶人包，然後幾天內用剛攻佔下來的立法院，表達意見和決策，雖然說台灣比美國的規模小很多，但幾天內要有結果，這你也信？

比較台灣和美國的差異，台灣的問題不在於對服務貿易協定知道的太少，而是整個代議制度出了問題，不管核四還是健保，或者教育政策，遇到表決通通都會有問題，好像，當你的手指摸頭會痛，摸腳也痛，摸肚子也痛，連摸別人也會痛，那問題肯定在手指，而不是每個地方都出問題。