看不見的病毒,看見台灣像第三世界...
不撤換3+11部長,就是在消滅台灣。
疫苗革命:急種疫苗&自選疫苗&反國難財&疫苗護照。
世界看好了,台灣只示範一次:台毒假博士黨的蔡慈禧與3+11部長自稱世界跟不上我們,執行假博士防疫法(哽咽+蓋牌+落後部署+意識形態比人命重要+1450蟑螂反串認知戰+假大空大內宣+追殺忠良+發國難財+疫苗乞丐),放桃園3+11諾富特病毒進來還甩鍋萬華,快篩不夠、PCR嚴重塞車、缺病床、缺電、缺水、缺藥、發明校正回歸、600多人病歿疫苗只有8.8%、民間買疫苗一定刁難、確診死亡率亞洲四小龍最高、紓困把民眾當賊一樣層層關卡、不悼念病亡民眾只悼念美國狗、入境不普篩放Delta病毒進來
同時也有9部Youtube影片,追蹤數超過80萬的網紅果籽,也在其Youtube影片中提到,馬來西亞的沙巴神山全年開放,每年3至8月是登山旺季,是許多登山者的bucket list,除了出發前鍛煉好體能外,也有些不可不知的事前準備及登山貼士。 登機小貼士:若沙巴之旅重點是行神山,建議可選擇唯一有香港直航去亞庇的亞洲航空航班,早機去晚機返,剛好配合到三至四天行程,提早下山如果趕航班,可直接...
亞洲天網航空行李 在 我是中壢人 Facebook 的最佳解答
頂真的蘇院長,每一天都在讓台灣更好
2019年1月14日,蘇貞昌上任院長的第一天,第一個行程就來到桃園國際機場,要求從疫區入境的旅客,行李全面查驗是否攜帶猪肉製品,全力防堵非洲豬瘟入侵。因為即時有效建立起國境防堵線,國人愛吃的滷肉飯才能繼續留在飯桌上。
今年,武漢肺炎蔓延之初,在第一時間,行政院就成立中央疫情指揮中心。台灣在最短時間內組織了「口罩國家隊」,產能提高到一天兩千萬片,並且透過藥局、網路及超商,讓口罩充分供應。從國境、醫院到社區的賽三層防線,讓台灣成為全球疫情發燒下的角落生物,台灣成為全球肯定防疫典範。
從防疫、紓困到振興,政府展現了效率,台灣展現了韌性,經濟成長位居亞洲四小龍之首。行政院力推的投資台灣三大方案,並沒有停下,供應鏈重組的潮流下,台灣成為首選,投資總金額已經超過台幣1兆1千億元。
桃園市發展的三支箭:桃園航空城、亞洲矽谷及前瞻基礎建設計畫,蘇院長也堅定支持,桃園鐵路地下化定案,捷運綠線工程超前、航空城進入實質開發階段,桃園會展中心動工,讓桃園啟動城市轉型。
蘇院長工作的每一天,都在努力讓台灣更好,這樣頂真的蘇院長,值得我們繼續支持。
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2019年1月14日,蘇貞昌上任院長的第一天,第一個行程就來到桃園國際機場,要求從疫區入境的旅客,行李全面查驗是否攜帶猪肉製品,全力防堵非洲豬瘟入侵。因為即時有效建立起國境防堵線,國人愛吃的滷肉飯才能繼續留在飯桌上。
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從防疫、紓困到振興,政府展現了效率,台灣展現了韌性,經濟成長位居亞洲四小龍之首。行政院力推的投資台灣三大方案,並沒有停下,供應鏈重組的潮流下,台灣成為首選,投資總金額已經超過台幣1兆1千億元。
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亞洲天網航空行李 在 果籽 Youtube 的最佳貼文
馬來西亞的沙巴神山全年開放,每年3至8月是登山旺季,是許多登山者的bucket list,除了出發前鍛煉好體能外,也有些不可不知的事前準備及登山貼士。
登機小貼士:若沙巴之旅重點是行神山,建議可選擇唯一有香港直航去亞庇的亞洲航空航班,早機去晚機返,剛好配合到三至四天行程,提早下山如果趕航班,可直接飛晚機回香港。
小貼士:亞洲航空全面實施自助登機,更可提早兩星期網上預辦check-in,建議以其公司app check-in減少排隊等候時間,去到機場印下登機證,就可直接寄存行李,簡單方便。
影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋:愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始:兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
【太子餃子店】新移民唔怕蝕底自薦包餃子 粗重功夫一腳踢 老闆刮目相看邀開店:呢個女人唔係女人(飲食男女 Apple Daily) https://youtu.be/7CUTg7LXQ4M)
【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)
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?今晚11點直播!國泰大地震, 我被裁員了!!!今晚開live, 你哋有冇興趣吹水!!! 今晚有好多我以前啲舊相片, 如果今晚唔收睇直播, 日後只有鑽石會員才可以收睇重溫。
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國泰航空大裁員,整體裁減8500個職位,未來數星期將裁減約5300名駐港員工,國泰港龍今天起停止營運。職工盟主席吳敏兒表示,陸續有地勤人員收到電話,部分人收到電郵,重災區是入職20、30年的舊合約員工,她估計國泰直接裁減舊合約員工,只有資深的管理人員才可留低。吳敏兒說,國泰指今次重組後每月減少5億現金支出,但集團目前仍每月流失15至20億元現金,憂國泰今次裁員只是第一輪計劃。
吳敏兒批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時,從未交代有否嘗試其他節省成本方法,以減少營運開支,今日卻直接裁員。她又指,即使將來恢復招聘,員工都不會再獲得原有待遇。
政府早前向國泰注資273億元,吳敏兒認為,政府在事件中絕對有角色,有責任責成管理層,確保被裁員工獲合理賠償。她說,國泰若以員工被減薪後的薪金計算賠償,是不能接受。
另外,國泰機師組成的香港航空機組人員協會指,國泰未就裁員計畫與工會正式會面,對此感失望。工會暫時未知有多少機師受影響,希望國泰尊重和執行現有合約,並公平對待所有機師。協會今日內會與國泰管理層會面,表達訴求。
早年國泰機師團隊主要以外藉機師為主,近年才吸納本地機師,而前年修訂新入職機師的薪酬福利,又將部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎,新入職本地機師收入較之前遜色,年薪約50多萬元。至於空中服務員,網上資料顯示,每月薪金約3萬元左右。
疫情影響:200多個航點 VS 26個航點
對於港人來說,國泰的一大優點是直航航線多。國泰航空以及旗下港龍及快運等航空公司,在全球一共有119個直航航點,若加上聯營航班就共有255個。作為比較,國泰主要競爭對手、同樣以國際航線為主的新加坡航空及旗下航空公司就一共有136個直航航點。
隨着新型肺炎疫情席捲全球,各地陸續「封關」,只營運國際航線的國泰尤其受影響。現時國大部分航點均暫停運行,10月及11月仍然運作的航點就只有26個。
國泰成立於1946年,是香港第一間提供民航服務的航空公司,由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦,分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展,首創運送貨品來往中國及澳洲,之後再到香港營運。
到1948年,當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權,澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空,則收購了35%;其餘20%,則由原創辦人各持10%。同年10月,公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」,當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱,意即「契丹」;「Pacific」則象徵兩名創辦人,希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。
國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司,1947年時,有另一間「香港航空」(與現時的香港航空無關),不過1958年時,由國泰全面收購,並接收其原有航線,包括東京、台北等。自此,國泰成為唯一於香港註冊的航空公司,雄霸航空業一段時間,直至港龍航空於1985年成立。
在獨佔香港航空界的數十年間,國泰在1960年,為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線;1982年,推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務;之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年,國泰正式晉身藍籌股之列。
曾4度獲評全球最佳航空公司
踏入2000年後,國泰多次獲獎,更分別於2003年、2005年、2009年,及2014年,獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年,國泰成功收購競爭對手港龍航空。
雖然風光數十載,但國泰亦不時爆出工潮,也並非首次大規模裁員。1981年6月,1,500名地勤人員就加薪問題,與資方談判破裂,於是發起3日罷工,當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底,國泰出現人手不足,勞資就此談判,空服員工會拒絕加班,資方解僱3名員工,結果到1993年初引發員工大罷工,歷時17日,最終由當時立法局介入,設立監察會,確保員工不被秋後算賬,3名員工復職,終化解工潮。
屢爆工潮 勞資關係長期成焦點
到1999年,國泰空中服務員工會指,國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構,暫停一年增薪點等,就此入稟高等法院,官司持續多年,直至2005年3月,工會獲得勝訴,國泰需賠償3.5億元。到2007年,勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗,計劃於聖誕節旅遊旺季罷工,事件由勞工處介入協調,最終雙方達成協議。之後2012年底,250名國泰員工在機場示威,抗議加幅僅2%,並發最後通牒,再次計劃於聖誕節期間罷工,最終雙方達成協議,化解工潮。
國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後,旋即面對亞洲金融風暴,旅遊業受重創,國泰當時亦受到打擊,決定裁員760人。到2017年5月,由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損,最終國泰由盈轉虧,需裁員600人;同年11月,國泰被剔出恆指成份股之列,失去逾30年的「藍籌股」地位。
第一部份:底薪 規定每月飛70小時
一位不願透露姓名的國泰航空空姐表示,早期入行的是計固定薪金,但新一批入行的,已經人工分「底薪+津貼」。
底薪規定每月飛行工作70小時,入職時薪大約108元。換言之,70小時X108元=7560元。
底薪及時薪也會隨着年資調整,年資較高的,時薪達350元。70小時以後的工作時間,就按時薪計,即是多勞多得。
第二部份:津貼 早午晚餐、洗衣、過夜費
津貼方面,主要是在外地的早午晚餐;如逗留過夜, 會包括洗衣費及過夜費用 。因此,空中服務員要省吃省用,該筆津貼才可袋袋平安。
津貼會按各地的消費水平設定額,例如:日本逗留24小時,三餐津貼是12000至13000日圓,折算港幣900元。但台灣逗留24小時,津貼只有港幣600元。若然逗留時間較長,也會有洗衣津貼。
「早午晚三餐,晚餐津貼較高,但一旦航班時間調整,就未必攞到呢筆津貼。」該名國泰空姐稱:「如果想收入高,有些人會調多幾班長途機。」
航空公司嚴格規定,在以下時間on duty(執勤),才可享用早午晚餐津貼。
早餐 0600-0859
午餐 1200-1359
晚餐 1800-2159
受訪空姐表示,近年公司緊縮開支,例如:縮短在海外逗留時間、執勤時間在早午晚餐以外,自然可減少餐飲津貼。另外,每餐津貼費用也不時調整,加上美元強勢,他們的津貼以當地貨幣計算,經折換後,收入也打了七折。
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