關於 二行程機車 種類 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#網美打卡勝地
#超好逛的胡志明整個市集都在賣名牌A貨
#從胡志明坐巴士到金邊體驗柬埔寨的收賄文化
#這段六小時沒有臥鋪坐到歪腰
胡志明沒有什麼特別的景點，留個一天吃美食跟古蹟拍照就夠了，這裡街景跟早期台灣很像，二行程機車一大堆，空氣很髒，背包客住宿區的攤販跟河內一樣，沒標價的菜就會開兩倍價給遊客。

我們很少吃餐廳，但路邊攤怕沒標價會被騙，都跑去當地人的菜市場吃飯，每道菜都跟抽獎一樣，有的超好吃，有的令人想吐。

胡志明的食物比較多元，很多異國的東西，珍珠鮮奶茶25台幣、sukiya牛丼50台幣、20塊的腸粉、20塊的碗粿...，選擇很多，吃貨來這邊就對了。種類雖多，但我還是最愛河粉，從北越吃到南越，河粉口味就差在黑胡椒吧❤️但是都好吃啦。

去柬埔寨金邊的跨境巴士一個人要11塊美金，建議在胡志明的范老五街附近的旅行社買，網路買會比較貴喔。

沒有電子簽的人過海關時要付35美金給司機，他會幫你辦柬埔寨落地簽，資料都會幫你填好呢。（自己辦是30美金，但每一個關卡都要夾1美金賄賂海關）看到一堆自己辦的旅客不知道要夾錢😂被海關翻護照翻半天，省得被刁難就全部丟給司機去用，下車就跟著司機，他會站在海關旁邊不知道跟他說什麼，海關看都不看我的臉就蓋章了，過關的速度非常快！！！

坐了半天好不容易到達柬埔寨首都金邊，下車逛逛金邊大皇宮，順便拉拉筋，吃油膩膩的柬埔寨菜。之後還要再花8美金坐6小時到位於暹粒的吳哥窟，也可以選擇13美金的臥鋪夜車，睡醒就到吳哥窟囉。

【汰車補助申請 不環保又擾民！！！】
目前108年臺南市政府補助「淘汰二行程機車及新購六期燃油機車、電動二輪車」等方案，共分為（1）淘汰二行程機車，（2）淘汰二行程機車換購六期燃油機車，（3）淘汰二行程機車換購電動機車，（4）淘汰二行程機車換購電動/輔助自行車，（5）新購電動機車，（6）新購電動/輔助自行車等六大項，雖然今年黃偉哲市長新增補助對象，增加偏遠地區及中低收入戶族群，但各類補助申請表格過於繁雜，使得民眾在申請中困擾不已，要求應該簡化申請表單，讓申請更親民！

維胤認為上述補助方案之申請表種類之多，有單項、多項及綜合申請表，無法清楚填寫何種申請表格，其中，關於提供資料的切結，在申請表中就有切結聲明欄位，卻在附件中又要分別填寫切結書和保證書來確認資料提供無誤，一再要求民眾切結提供資料屬實，而填寫多次類似的表格，也讓市府的美意打折。

維胤建議，應將申請表單簡化，方便民眾於申請補助時勾選何種項目即可，減少民眾對政府的抱怨，如此一來可使民眾於申請期間一覽無遺，不必再為複雜及重複的申請表所困擾。

再者政府一直推動節能減碳的政策，環保局更為推動綠能政策的代表，怎在申請表單裡帶頭浪費紙張？期待環保局能在此次小改革中減少紙張的浪費並保護地球資源，達到民眾、政府及地球環境三贏的局面。

【汰車補助申請 不環保又擾民！！！】
目前108年臺南市政府補助「淘汰二行程機車及新購六期燃油機車、電動二輪車」等方案，共分為（1）淘汰二行程機車，（2）淘汰二行程機車換購六期燃油機車，（3）淘汰二行程機車換購電動機車，（4）淘汰二行程機車換購電動/輔助自行車，（5）新購電動機車，（6）新購電動/輔助自行車等六大項，雖然今年黃偉哲市長新增補助對象，增加偏遠地區及中低收入戶族群，但各類補助申請表格過於繁雜，使得民眾在申請中困擾不已，要求應該簡化申請表單，讓申請更親民！

維胤認為上述補助方案之申請表種類之多，有單項、多項及綜合申請表，無法清楚填寫何種申請表格，其中，關於提供資料的切結，在申請表中就有切結聲明欄位，卻在附件中又要分別填寫切結書和保證書來確認資料提供無誤，一再要求民眾切結提供資料屬實，而填寫多次類似的表格，也讓市府的美意打折。

維胤建議，應將申請表單簡化，方便民眾於申請補助時勾選何種項目即可，減少民眾對政府的抱怨，如此一來可使民眾於申請期間一覽無遺，不必再為複雜及重複的申請表所困擾。

再者政府一直推動節能減碳的政策，環保局更為推動綠能政策的代表，怎在申請表單裡帶頭浪費紙張？期待環保局能在此次小改革中減少紙張的浪費並保護地球資源，達到民眾、政府及地球環境三贏的局面。

在台灣，二輪向來都相對弱勢，更別提二輪的活動跟賽事了，都是很難維持甚至經營的，跟著我的視角，來看看這場由先驅者俱樂部舉辦的Moving Spirit Race 先驅者挑戰賽吧！ 許多經典的二行車老車，還有一群熱愛著、守護著這些二輪老靈魂的人們，如果你也希望有朝一日，台灣能有更多種類的賽事文化、二輪盛事出現，記得關注Moving Spirit Club 先驅者俱樂部

Moving Spirit Club 先驅者俱樂部 FB：https://www.facebook.com/movingspirittw
Moving Spirit Club 先驅者俱樂部 網站 ：https://movingspirit.tw/
CarCity卡西提霧燈購買連結 ：https://www.carcitytw.com/pages/chang?sl-ref=999

以下節錄自Moving Spirit Club 先驅者俱樂部粉專貼文

---------------關於MSR未來賽事----------------
目前規劃在3月、6月、9月安排三場季賽採分組積分制，每年固定11月為排位賽並訂立為年度大賽，一樣會有多次的試跑日。另外未來或許也有機會能舉辦山車越野賽，沙灘直線賽等老車賽事，敬請期待...
我們也將開Google表單徵求工作人員/志工（現場活動人員、活動企劃、賽務、攝影師等...），以及想參與更多賽事規劃的車隊與車行。
狀況允許下可在試跑日當天開設簡易賽道操駕課程，讓想學習賽道操駕的新手能提升技術進而縮短單圈秒數，也能同時學習賽道安全駕駛的觀念。
---------------關於MSC未來策略----------------
理想上的賽事營運，是依靠參賽者的參賽門票，來支付所有費用，包含場租、保險、救護車的費用，而此次賽事活動就是以這樣的方式營運，但我們此次唯一未支付的是工作人員應有的基本車馬費、餐費、外地住宿費，真的萬分感謝工作人員們無償協助此次活動，或許未來稍有規模之後能在經費項目中增加工作人員之基本費用，包含提供專業技術工作人員的額外費用。

MSC賽事-MSR最終目的是藉由地方賽事帶動地方周邊觀光人潮，並與地方商家合作，促進商業活絡，讓賽事不只是單純的賽事，也能是全家出遊相聚的好活動，讓具有文化價值與意涵的老車經由賽事與活動以及帶動之經濟效益，讓政府與大眾重新看待老車的價值與文化，進而在政府與老車相關政策中得到注意與真正的尊重。
因此我們會在季賽開始舉行前後，即開始與當地政府機關、商家做聯繫介紹賽事活動，除了建立關係，也是為了在政府與當地商業區得到更多關注與協助。

MSC在一開始設計策略上就希望藉由商業化的形象，來吸引更多參與者與政府關注，目的是為了得到贊助與更多的商業上的支持來維持營運，讓活動更有趣與影響力，因此讓很多車友誤會MSC是個擁有金主與龐大團隊的單位，但其實我們是一個極小的團隊，用商業的方式經營對MSC核心成員來說，付出了許多的心力、包括時間與金錢，也影響到我們各自成員的正職工作，因此如果在幾年後的商業嘗試與對政府溝通無效後，我們可能會讓MSR回到單純的私人俱樂部的賽事活動。
各位車友與車行、團體參賽就是對我們最好的支持與營運上的幫助，只要有各位踴躍支持與在社群上的分享，就是對我們最好的行銷與廣告，感謝各位，明年3月見！！

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#老車不死 #二行程不能被遺忘