#花了十五年
#一直學習如何當老闆😅
今天收到已經離開的堡員
離職一年多
來訊傳來感謝
心裡真的是百感交集
想當年十幾年前
第一次創業開安親班
教育孩子其實不難
只要多點耐心和愛心
一切都可以順利進行
反倒管理人事、老師
真的是沒有那麼容易溝通😂
記得曾經請到一位英文老師
有幾次上完課,忘記關冷氣
導致開整晚(浪費電😅
提醒多次不見改善😆
祭出處罰策略
最後以不再續約續任結案
#態度不佳的老師
#在溝通協調上也真的很苦惱☹️
#還好最後選擇離開
#也算人不和就不強求
而後開了堡貝王
草創之初
人員不多
卻有產生兩派😅
互看對方不順眼
每天光處理對彼此的抱怨聲
就已經很耗腦😆
內部都無法處理好
當然向外擴散
也無法全力以赴😂
直到開了堤頂堡門市
原本想要培養的堡店長
她卻一心一意想要往演藝圈發展
對於未來有其他規劃
終於離開
沒有麻煩後
#我也徹底覺悟😅
#帶人要帶心
#有了人和萬事興的認知
#對頻率不對的人
#也絕對不強求😂
直到現在
堡內人事穩定
每一個堡員也都在自己的崗位
扮演重要角色
老實說
我不是那種平易近人的腦闆
而且是常常會給急件、和新挑戰的機車主管😂
#工作上我很嚴格😆
#經過一個離職人封鎖我
#讓我自己充分瞭解和檢討後
#有些事我調整腳步😌
#讓彼此都舒服
#離職員工不討厭我
#還能繼續當朋友
#收到這離開的員工傳訊息給我
#很欣慰
#當老闆不被討厭(代表進步了😆
Dear Lisa
離開堡貝王滿一週年,很想念堡內親切友好的大家,很開心自己在出社會的第一份工作,選擇了「堡貝王」,很感謝當年妞爸面試錄取少根筋的我;感謝妞媽的教育,放手讓我們自己成長,這一年我在健身產業,強迫自己成長獨立,過得挺辛苦但收穫滿滿。
過去一年的日子,身邊友人們無法體會的高壓環境,每個月月初、月底都在懷疑自我🤨情緒潰堤、心態崩盤到心理生病,面對許多難以想像的辛酸血淚,過著從沒想過的生活。
在別人眼中,我們店業績從全台墊底,一年後翻轉為全台第一,很多事真的是一步一腳印,去成長茁壯,達到目標創造奇蹟。
慶幸過去自己在堡內,經過客服的洗禮下,能沉住氣在面對、在Lisa的教育下,能保有一顆善良為人著想的心;在店長竹子的領導下,能學習效率做事,耐心教導後輩。
還記得在堡內工作,妞媽教育底下的我們,從來不是成交客戶,而是了解客戶需求,提供適合的產品介紹給客戶,非常受用於銷售。
雖然沒能和堡員們一起奮鬥到最後,但很感謝過去大家的照顧與教導,祝福大家在不同的領域下,一起發光發熱😊
#被封鎖後就開始懂怎麼散播愛
#多一個朋友就少一個敵人
#當老闆不容易
#非常時期更需要認真努力
#無法懈怠😆
#謝謝你來信告訴我堡內的好
#真心話
#最美☺️
《堡貝王解憂雜貨店》
開團只到0405(星期天)
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Dear, 「不負責任」跟「不強求」並不同。 常會聽說一句話: 「是自己的搶不走,搶得走的就不屬於自己。」 可是其實這句話只說了一半; 另一半是:「盡最大的努力後, ... ... <看更多>
也算人不和就不強求 在 不是你的,強求也沒用!【深夜讀書】 - YouTube 的美食出口停車場
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也算人不和就不強求 在 Re: [情報] Mazda CX-60正式展開預售- 看板car 的美食出口停車場
※ 引述《sjerrysss (Jerry)》之銘言:
先說我不是馬粉,不要扣我帽子,
我從未買過Mazda,但是我媽那裡有台CX3,所以也算接觸過。
: 排氣量大成這樣
: 馬力卻這麼小
: 2.5L在台灣已經夠不受歡迎了
: 3.3L稅金還更高一級 一年要37k耶
: 結果呢?
: 2.5T 192ps/26.6kg-m
: 3.3T 284ps/45.9kg-m
: https://reurl.cc/E162Vg
: 發表會的這張圖根本是在自曝其短
: 拿3.3L跟2.0L比能效等級???
他應該是在表達他雖然是3.3T引擎,
但他的馬力和油耗都不輸歐系品牌的2.0T和1.5T,
還有六缸的平順感。
當然這都是廣告話術,但我覺得這話術已經是盡力隱惡揚善了,
這次台灣Mazda不論定價還是優點的行銷個人覺得是能做的都做了。
我個人覺得這台2.5其實還挺有競爭性的,
新的後驅平台+前雙A臂後多連桿配置+2.5NA到192P/26.6kg-m+AWD-->140萬,
同稅金等級競品Outback除了空間外,Subaru還真的是打不過,
169P的馬力、內裝、妥善率更是慘輸一大截,水平對臥的特色也被這台的後驅引擎打平,
難怪前一星期Outback莫名其妙突然降價十萬在推,自己也知道對上CX60不妙,
而且印象中近十年日本車都沒看過這種前雙A後多連桿的配置了,安全性也是Top等級。
話題回到這台3.3T,多29萬馬力多快100P,扭力多快20KG,
48V、Nappa、全景、雙前座通風、雙電動座椅、電動可調方向盤,油耗還能維持一級,
這樣開169萬真的是物超所值,200萬內哪還有3.3T+48V的車可挑?油耗還比2.0T好看,
但可惜台灣稅制就是打死這台車。
: VAG在2016年就已經有1.8T 190ps/32kg-m的車了
: 稅金比2.5L低2級 扭力還大了6kg-m
所以Mazda一直強調他的大排量油耗其實比小排量+T來得好,他2.5和3.3都在強調這個。
: 另外加碼同排氣量的2011 Infiniti G25
: 218hp/25.8kg-m
: 12年前的自然進氣馬力都比CX-60大了
: 可以不要搞笑了嗎馬自達?
: Mazda花了大把鈔票研發出的後驅平台
: 馬力小成這樣難怪會遲到
其實台灣Mazda的人也不是傻子,
他們自己也知道這種2.5L和3.3L的產品在台灣根本就是硬傷,
是那種會被稅制打死的硬傷,才會訂出這種價格,
不要說買169萬的人不會在意稅金,
稅金是要丟進水裡給政府的,不是自己爽的,200萬以內的車怎麼可能不在意。
我爸買車時都故意挑W212就只為了省稅金。
更慘的是新世代的Mazda全車系幾乎都搞這套2.5L或3.0L以上,
未來幾年可能展間的銷售員都會閒到在打蒼蠅,只能一直強調稅金以外的CP值,
但產品是原廠開的,台灣又不可能不推,我是覺得他們能做的其實都做了。
不過不論是2.5還是3.3,這台的真的是等二手就好,
像3.3這一台,真的是不用到五年收購價就有可能會腰斬了,
看那台CX9慘烈的二手價就知道,舊款的3.7更是慘上加慘,
新車價再便宜...還是不推,撿五年內二手絕對CP值最高。
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