《9/2 大盤表現》
急漲後的壓力顯現，昨天的紅十字是否真的為反轉訊號？大盤在今天不論是權值股，或中小型個股，大部分都出現漲多拉回的狀況，而且從KD技術指標來看的話，K值昨天衝上95，確實有點過熱的現象，要再創造向上的空間，不是下殺就是盤整，而且今天雖然KD交叉但仍>80，明天就會是走勢決定關鍵！因此現在選股不選市更加重要，大盤破季線與五日線跌154點，收最低17319點，弱勢格局在極短線回測萬七都有可能。
所以漲多甚至創高個股，出現轉弱狀況記得先減碼降檔。更要注意的是，9/10前將公布8月營收，想布局營收績優股，有些個股已經提前反應，距離五日均線乖離大的建議都不要追高，較早入手的個股，創高遇壓力不妨先跑一趟，若真的還是手癢想買，有老師認為低基期、業績好、且低檔有支撐的個股，倒是可以考慮逢低短線操作。
舉例來說航運族群，今天逆勢抗跌的貨櫃三雄，現在處於相對來說的低位階，天迪老師也認為，有業績撐腰的個股，真要崩盤也沒有那麼容易。而今天股價雖然開低，但碰到昨天我們說的頸線位置後，就往上反彈，甚至整個運輸族群今天是有利空消息的，利空反漲就代表測試出底部，奎國老師就認為現在航運已經重回上升軌道的低點。
不過蜀芳老師也提醒，現在的貨櫃三雄走勢，有點類似先前的面板，主力資金要不要買單還是未知數，而且反彈後上檔仍有下彎的月線(萬海是季線)壓力，搶反彈就跟搶銀行一樣，有搶到錢要快跑，沒搶到錢你還是得跑，畢竟貨櫃個股現在就是壓在季線生命線之下，真的不能說他是長線多頭格局。
另外今天拉回比較嚴重的，還有車用電子族群，高檔遇到利空不跌也難，除了車用晶片缺料問題延燒，讓車廠難以出貨，原材料成本以及晶圓代工漲價，對於成長性＞基本面的車電個股，大盤愈反壓同時都率先修正了。盤中不少老師都建議，強勢股破了五日線其實都可以先跑一趟，但強勢股我們也說過，低接不追高，今天的下跌是否是買點？
這裡要從兩個層面看，一個是財報基本面，如果9/10前公布的8月財報是好的，而且還沒有過度反應，那麼回測就會有支撐，但如果財報成長性沒那麼好的，不妨緩些等大盤轉多再進場。另一個層面則要看投信持股比例，高過15%可能會有投信結帳調節的壓力，像是強茂(2481)今天突然被打到逼近跌停，投信大倒貨可說是罪魁禍首，這類跌到破月線的前強勢股，其實也沒那麼糟，可觀察上次回檔位置大約在季線之上，靠近不跌破就是好的低接買點。
至於今天還在強的電子股，大概就是高速傳輸、矽智財這兩個族群，PA則是昨天先反應8月營收大漲，今天拉回在平盤震盪整理。目前盤面上強勢個股，雖然有利多題材，但大盤整理之際，五日均線乖離大，跑去追的勝率就會低，有拉回靠近五日線再來入場，會比較安全！
整體來說，現在的狀況就是最一開始提到的「選股不選市」，且今天下跌家數也明顯多於上漲家數，雖然沒有必要全面看空，但短線確實還有修正空間，連高手進場勝率都不見得高了，建議投入資金前要三思，比重最好也先不要放太高囉。
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主力出貨訊號 在 [請益] 如何得知主力是不是真的要出貨？ - 看板Stock 的美食出口停車場
如題
本人我進入股市沒多久因此經驗還不算
很足夠，我想問的是在股價開始下跌
一段時間甚至當天跌破線的話，
要如何判斷主力是在出貨逃跑，還是
在釣散戶賣掉股票等低價再買回來
？？有什麼判斷方法嗎
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