#微冷 從雪風到丹陽──日本賠償艦
昨天的貼文提及了《中日和約》的談判，在雙方來往交涉的過程中，為了盡速達成和約，中華民國對於戰後的賠償沒有強烈主張要求賠償。最後，條約正文並未觸及賠償議題，在議定書中由「為向日本人民表示寬大與友好之意」的中華民國主動放棄賠償。
話雖如此，不過其實中華民國還是有從日本得到賠償，比如日本賠償艦艇。
中華民國的海軍在戰爭初期就幾乎全軍覆沒，殘存的海軍退到了長江流域負責布雷以及長江沿岸的防務；到了戰爭後期，中國還向英國及美國借艦參戰，由此可見當時中國海軍的窘迫。
戰後，盟軍總部接收了日本海軍的艦艇，並安排日籍船艦負責遣送海外日本人或是掃雷。在任務結束以後，盟總拆解、破壞、鑿沉了大型船艦，留下了135艘較小的艦艇用來作為賠償給太平洋戰場四個戰勝國的船艦。
1947年6月28日，日本殘餘軍艦的抽籤分配儀式在東京舉行。中華民國在第一次抽籤抽到了首批包括雪風、楓、初梅三艘驅逐艦在內的8艘軍艦，第二次抽得了蔦和杉兩艘驅逐艦在內的8艘，第三次則是驅逐艦宵月號以及其他7艘船艦，第四次抽籤抽到了波風號和另外9艘船艦。
四次抽籤下來，中華民國一共抽到了包括了7艘驅逐艦在內的34艘軍艦。這34艘船艦在接收以後，固然不是每艘船都能夠再次為海軍所用，但無疑為戰後中國貧弱的海軍注入一劑強心針。34艘船艦中大概只有17艘再次投身沙場，9艘長期以來都只作為訓練艦使用，還有8艘則是投共或是陷共。
這些船艦中最著名的莫過於在二戰時期以參與十多次作戰且沒有太大損傷而得名「不死鳥」的雪風號。雪風號在移交中華民國以後，改名為丹陽號。雖然中華民國抽到了7艘驅逐艦，但除了丹陽艦以外，足以投身實戰的只有自初梅易名的信陽艦。
由於一開始是是無武裝狀態，丹陽號只有長期停在港內作為訓練艦。直到1948年，為了避免被解放軍擄獲而從上海拖曳到臺灣。歷經修復以及重新武裝以後，1952年丹陽號成為中華民國海軍重要的旗艦。
丹陽號不僅曾在1953年參與敦睦艦隊前往菲律賓訪問，也在關閉政策有出色的表現，曾經攔截了波蘭貨輪柏拉薩號和哥特瓦爾德總統號、蘇聯油輪陶普斯號引起國際輿論，也曾參與臺海戰役。
曾經叱吒風雲的雪風/丹陽號在1966年因為機件裝備老舊，缺乏維修零件而被迫除役，僅在港邊作為訓練艦。由於當初丹陽號是在佐世保市建造，對於這艘日本海軍堪稱傳奇的船艦有興趣的佐世保市曾經希望中華民國轉贈或是轉售到該市展示。但是當時中華民國以還要作為訓練艦使用婉拒。再過數年，丹陽號連訓練也不堪用，只能報廢解體。
為了彰顯對日友好關係，政府決定將丹陽艦遺留的山字錨一具與舵房舵輪一個轉贈給日本，這些文物目前仍然保存在江田島的海上自衛隊學校，而丹陽號的車葉及艦鐘則展示在左營的海軍官校。
丹陽號 在 [情報] 絕命雪風號- 看板Warfare - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
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絕命終結站（Final Destination）是最近幾年讓我印象深刻的續集型電影。雖然該電影的演員陣容從未堅強過、品質也馬馬虎虎、口碑也不怎麼樣！但是這部電影的原創意的確是一流！堪稱是「生死有命、富貴在天」的最佳註解。
儘管這是一部爛電影！但是我還是非常捧場地花錢去電影院把第一集～第三集全部看完。能夠看到幾十位跟南方四賤客「阿 尼」一樣隨隨便便就輕易掛點的人們，實在是我們這群狗屁觀眾們欣賞這部電影的最大樂趣！
但是我看完這絕命終結站「輕鬆掛點三部曲」之後，除了接二連三的驚嚇感之外，我還是擠出了一些另類想法來。在我說故事之前，我要先問您一個白爛問題：「如果有一個人在倒楣鬼裡頭顯得特別幸運！或是屢次死裡逃生、別人全部掛點、他永遠是那位僥倖獨活的人。那麼你覺得這個人到底算是幸運還是倒楣？」
在您在思索這個問題時，我就順便講一下「丹陽艦」的故事，這故事可以為以上白爛問題提供最佳解答。
丹陽艦是中華民國海軍第一艘陽字號驅逐艦，它參與過台海戰役、也曾經立下戰功。不過由於裝備過於老舊、亦缺乏維修零件，所以丹陽艦在1966年光榮除役拆除，如今只剩下兩只車葉與艦鐘一座放在高雄供後人憑弔。
不過在丹陽艦即將除役之前，日本人可說是用盡各種辦法、千方百計想要買回這艘船。但是老蔣（您要怎麼稱呼他，其實都無所謂，大家開心就好！）說甚麼也不願意把丹陽艦賣給日本人！經過無數次協調之後，老蔣只勉強答應在1971年12月把丹陽艦的錨與舵送去橫須賀、勉強交代一下。日本人原本還想要該艦更多零件，只是過了九個月之後，中華民國與日本就斷交翻臉了，這下子啥也不必談了！
為何日本人這麼想要丹陽艦呢？而且不計任何代價都要獲得丹陽艦、就算是小小零件也好呢？其實這是一種很微妙的心理狀態，我想日本人到現在搞不好也是想不清楚他們為何一定要買回這艘軍艦。
丹陽艦是日本戰敗賠償給中華民國海軍的第一艘軍艦。它原名叫做「雪風（ゆきかぜ,Yukikaze）」號。它是日本二戰期間最具傳奇色彩的軍艦，是中華民國海軍與美國、英國、蘇俄的「日本軍艦抽籤分配大會」所抽來的八個戰利品之一。
這艘被我稱為「絕命雪風號」其實是一艘迷你型的驅逐艦，尺寸並不起眼、火力也不出色。它的姊妹艦（陽炎級）共有十八艘，全部都是跟隨在一些龐然大物、知名巨艦身邊的「跑龍套」角色。
既然「絕命雪風號」是跑龍套型軍艦，所以自然也不會有啥赫赫戰功！唯一讓人印象深刻的就是雪風號第五代艦長：寺內正道，他真的是一位傳奇人物，他的運氣好到不行，每回參與海戰總是能全身而退；但是只要他轉任其他軍艦的艦長時，原本服役的那艘軍艦就會立即沉沒。所以他曾經很豪邁地說著：「只要有我擔任艦長的軍艦絕對不會沉沒！」
如果你是寺內正道的上司，你會不會重用這個人呢？他如此豪邁有自信、而且他的運氣又是如此好！理應重用？嗯～沒錯！當初他的上司也是如此想著，於是他就轉任雪風號的艦長，被當成日本海軍的「吉祥物」、專門護衛一些赫赫有名的巨艦。
雪風號隨即參與了一連串海戰，陪伴日本最大航空母艦：信濃號出航作戰時，信濃號沉沒、而且日本一線航空母艦幾乎全部陪葬，但是雪風號安然無恙！陪伴英國製的超級戰艦：金剛出航時，其實原本沒事，但是回航時金剛在台灣海峽被魚雷擊沉。
後來雪風號又陪同名艦：武藏號參與雷伊泰海戰，下場還是一樣，當跟班的雪風號全身而退，但是主角們幾乎全部沉沒。到最後雪風號又跟隨日本第一戰艦：大和號參與沖繩海戰，這回更慘烈！大和號沉沒、結果「吉祥物」雪風號又是奇蹟似死裡逃生。
在雪風號創下這麼多「大難不死」的奇蹟時，日本人才赫然發現它居然是當初一起出廠的十八艘姊妹艦唯一倖存者（其餘十七艘不是沉沒、就是故障報廢）。但是大家不知道該如何評論雪風號與寺內正道艦長。
如果往樂觀方面來想，雪風號算是不折不扣、永不沉沒的幸運艦、堪稱日本海軍最有名的「不死鳥」傳奇！但是從另外一種角度來看，其實雪風號一點也不幸運，它根本就是一個倒楣艦，誰跟它一起出航出戰、誰就活該倒楣！堪稱受到詛咒的「死神軍艦」。
有趣的是：當時日本官方與民間比較喜歡「雪風號＝不死鳥」的樂觀說法，大家都把雪風號捧成當時日本軍國主義的「勵志模範生」。但是真正參與作戰的日本海軍其他艦長與官員卻抱持完全相反的態度，他們滿腹牢騷、有口難言地認為「雪風號＝死神倒楣號」，大家都不想跟雪風號一起參加作戰。只要發現這場海戰，雪風號也有參戰，所有人都是心神不寧、七上八下，壓力大到不行，心中除了一個斗大的「黯～」字，其餘想法都是空白。大家都害怕最後又變成：「我們全部掛點，但是雪風又創下全身而退的不朽奇蹟」，但是沒錯！這就是「心想事成」的道理！因為其他軍
艦所有官兵都認為「只有雪風號幸運，唯獨我們這些人活該倒楣！」，所以最後結果就果真如此。
雖然當時的混蛋日軍本來就應該早早輸掉這場可惡至極的戰爭，但是我還是要說「絕命雪風號」的傳奇故事真的給我們很多管理上的啟示。至於啟示是啥？就留給各位讀者朋友自己去參透了！
（不然來好人幫論壇參與討論也可以！）
【本文為閻驊的一千零一Yeah第416集】
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