嘉瑜第一會期問政報告
(一)提案力推18歲公民權
1.現今網路科技發達，資訊大量流通，青年獲取不同知識、技能之管道以及公共事務的參與機會多元。各國在1960年代起陸續將投票年齡降低至18歲；國際第一波下修成年年齡的潮流，也在1970年前後開始。
2.嘉瑜在本會期除了在質詢時倡議外，更提案下修民法成年年齡以及選舉、被選舉年齡，希望可以讓青年權責相符、促進青年自立。目前五個法案皆已完成一讀程序。
(二)督促各部會落實司法改革
1.呼籲改善司法選才制度，考選部承諾全面改革：
●考選部107年無預警增加之400分門檻，造成去年錄取率下跌至6.7%，與各國的高錄取率與考試目的相去甚遠。嘉瑜在質詢時，不斷強調律師考試應該是一個資格考，律師素質需長期養成。
●考選部承諾律師考試今年錄取率若低於8%，會進行全面改革，並不排除廢除400分門檻。
2.建議司法院建立臉書粉絲專頁，增加社會對話管道：
●目前司法信任度之提升不如預期，仍有6成左右民眾不信任法官。嘉瑜在3月12日質詢司法院時，建議司法院建立臉書粉絲專頁，利用小編引起話題，並推廣系列影片。
●司法院會後表示將積極研擬與網紅、youtuber合作之計畫，事後並於4月17日成立臉書粉絲專頁。
3.籲請法務部、司法院正視司法人員欠缺性別意識之問題
●部分法官、檢察官存在性侵迷思，在辦案及審判過程中檢討被害人，造成二度傷害。亦有法官對女助理性騷擾，被監察委員認定有8項違失，並遭職務法庭免職。此外，更有資深法官擔任導師期間，嗆懷孕女學員「會請產假，不要分發到新竹地院」。
●嘉瑜在質詢時不斷籲請法務部及司法院正視司法人員欠缺性別意識之問題，並將性別意識教育納入司法官學院課程。
4.關心司法人員過勞問題
●司法人員之工作負荷逐年增加，即使每年終結件數不斷上升，但由於新收件數成長速度更快，未結件數仍年年高攀。除了產生司法官過勞之問題外，也勢必影響到判決以及辦案之品質。
●嘉瑜質詢時呼籲相關部會全面檢視現行制度問題，減輕司法人員負擔，留住優秀人才。
(三) 提案替醫事人員爭取權益
1.嘉瑜除了聲明政府因疫情限制醫事人員出國，須有法源依據並符合法律明確性原則外，在3月4日質詢時即要求衛福部儘速提出限制醫事人員出國的準則及補償方案。衛福部於3月24日，提出「醫院醫事人員及社工人員配合防疫取消出國之損失補助作業須知」因應。
2.以臨時提案呼籲醫事人員津貼不應納入薪資所得課稅，也獲採納。依109年4月21日所增訂之特別條例第9條之1，自政府領取之補貼、補助、津貼、獎勵及補償，免納所得稅。
(四) 提案降低汽機車進口關稅、貨物稅
1.近年來，國產車不論國內市占率、外銷數量還是技術研發，都比進口車品牌遜色許多，但台灣過高的關稅、貨物稅率，讓民眾在購買進口車時，需要負擔更重的稅賦。
2.嘉瑜多次質詢要求經濟部、財政部等相關單位正視此議題，並於財委會臨時提案，要求財政部調降不合時宜、無助產業轉型及競爭的汽機車進口關稅、貨物稅。
3.提出「貨物稅條例第十二條修正草案」，將汽車貨物稅分別調降至10%(汽缸排氣量在2000立方公分以下)、15%(汽缸排氣量在2001立方公分以上)，並調整機車貨物稅為5%，以減輕民眾負擔。
(五) 提案修改汽燃費名稱、隨油徵收
1.現行汽燃費係用於公路養護、修建及安全管理所需經費，其徵收與使用具有專款專用知性質，應正名為「汽車道路使用費」，以符徵收名目。
2.汽燃費現採「隨車徵收」方式，忽略每輛車每年實際使用燃料之多寡，產生汽燃費多徵或少徵之不公平情形，無法落實使用者付費精神，亦違反租稅公平原則。
3.提出「公路法地二十七條修正草案」，將汽燃費正名為「汽車道路使用費」，並將徵收方式改為「隨油徵收」，於汽車添加燃料時依添加量按公告費率徵收。
4.可節省政府每年徵收及追繳汽燃費之業務費用約10億元，並有鼓勵國人節約用油、提升搭乘大眾運輸工具意願之效果。
(六) 確保國家安全，緊盯資安議題
1.除網路攻擊，中資近年假借外資投資承作我國機敏資安系統承包廠商事件頻傳，嘉瑜多次質詢，要求金管會、經濟部投審會、國防部、國安局等各部會緊盯中資動向，以防範我國戶政、役政、軍情等重大資安系統遭中資滲透，對我國國家安全形成重大威脅。
2.要求中央盡速公布資安危害疑慮產品清單，建立一致性規範，以免各機關及地方政府不慎採購有資安疑慮之產品。
3.目前政府雖擁有跨部會的資安聯防體系，卻沒有足夠的資安人才，公部門中的資安人員佔比從未超過2%，導致各機關缺乏專責且具專業職能的資安人員，嘉瑜要求國安會做為我國整體資安政策的籌畫者，應亟思改變現況，例如成立專責之資安單位處理各部會資安預算及資安人才培訓，盡速提升各部會資安人才佔比，方能落實資安防護工作。
(七) 呼籲金管會落實金融監理、財政部完善公股行庫管理
1.要求金管會盡速完成元大原油正2調查報告，並通盤檢討決策過程
●針對元大S&P原油正2 ETF之相關爭議，要求金管會從速徹查是否有投資人因聽信營業員建議造成權益受損，以及3月19日當天是否有人因知悉內部消息獲取不法利益，構成證券詐欺，以維護投資人權益。
●另嘉瑜呼籲金管會清楚說明決策基礎，包括3月19日決議放寬門檻的時機，以及後續連續出手搶救避免下市危機之作法。
2.針對華南永昌鉅額虧損案，督促相關部會完成調查，並進行人事懲處
●要求財政部、公股華南金控及華南永昌在兩周內，針對整體管理問題、風控疏失以及稽核制度，進行通盤性檢討與懲處。
●督促金管會從速完成並公告風控疏失查核報告，杜絕類似情事再度發生。金管會於4月30日完成查核，對華南永昌證開罰144萬元，並命令總經理與金融商品部主管、業務人員停職一年，風險管理部主管也遭停職兩個月。
3.籲請金管會正視壽險業面臨之問題，為接軌IFRS 17做足準備
●我國壽險業海外投資比率連年攀升，且遠高於各國。目前疫情重擊全球資本市場下，今年第一季已有4家壽險公司淨值比低於3%以下。嘉瑜質詢要求金管會完整評估我國壽險業面臨之匯率風險，以及吸收風險之能力。
●台灣預計2026年接軌的IFRS 17，壽險公司需為過去賣的高利率保單提足準備金，面臨龐大增資壓力，另一波壽險業的倒閉潮可能隨之而來，嘉瑜呼籲金管會應預先準備。
(八) 道路平權，取消車種分流政策
1.內側車道禁行機車，使得機車必須兩段式左轉，但各路口規範不一、交通號誌也未做統一，常有機車騎士因不熟路況來不及反應，就因此違規甚至發生交通事故，目前陸續有地方政府取消機車禁行內側車道，為免一國多制造成民眾無所適從，嘉瑜要求交通部應作出統一性的政策規劃。
2.機車兩段式左轉規定所產生的機車待轉區，設置在車道上、斑馬線旁，路幅若狹窄或是車潮壅擠，待轉區幾乎都淪為「待撞區」，且也會壓縮到行人路權，對於機車騎士與行人的安全都造成威脅。
3.現行車種分流的道路政策，產生了機車禁行內側車道及機車兩段式左轉兩大不友善的規定，但實際上並無法達到車種分流，卻對機車族用路權益造成迫害，嘉瑜要求交通部道路政策應改採「車速分流、車向分道」，方符合用路人駕駛直覺與國際主流。
(九)要求全面停用爭議區間測速系統並撤銷罰單
1.台61線西濱彰化段區間測速系統出現對時誤差、精確度不足，導致民眾枉遭開罰，嘉瑜三度質詢交通部並提出提案，要求全面停用現行之區間測速系統。
2.現行取締超速之執法儀器除區間測速系統外，均為度量衡法所規範之法定速度計，並經國家標準檢驗，嘉瑜提案要求修正道路交通管理條例第7-2條，明定舉發駕駛人違規超速所採用之科學儀器，應屬經國家標準檢驗之法定度量衡器，以確保執法工具之準確性。
3. 民國97、98年都曾因執法器材未經檢定導致開出爭議罰單，而全面撤銷罰單之紀錄，區間測速系統未經國家標準檢驗，且也出現系統瑕疵導致開出烏龍罰單，在無法判斷哪些罰單是誤開的前提之下，嘉瑜三度於質詢時要求交通部及警政署應全面撤銷罰單，以維護國人權益。
(十) 持續關注內湖、南港相關議題
1.督促交通部積極推動捷運東環段、民汐線
●積極跟進捷運東環段、民生汐止線辦理情形，呼籲交通部積極推動此兩段捷運路線，才能盡早解決南港、內湖、汐止三區交通壅塞的現況。
2.籲請文化部推廣南港茶文化，將地方產業結合觀光
●台灣包種茶發源自南港，南港茶文化已有200餘年的歷史，現在南港舊庄仍有茶業製造廠，以及許多茶農在地經營。嘉瑜在質詢時籲請文化部推廣南港茶文化，將地方產業結合觀光。
●文化部目前已將包種茶納入文化路逕的範圍，未來會與農委會跨部會合作，共同推出茶文化推廣的中程計畫。
3.追蹤中油內湖漏油事件之檢討與補救
●呼籲中油應記取12年來34次漏油事件之教訓，全面檢視相關問題，盡速完成3D圖資建置。
●針對今年2月之內湖新明路漏油事件，嘉瑜要求中油重新審視檢測技術以及檢測頻率，並檢討發現漏油點、清除殘留漏油的方法與效率。此外，由於油管破裂為外力造成，中油也應積極究責，給附近補償和交代。
中油事務類分發 在 [心得] 104年中油雇員桃竹苗區事務類吊車尾心得 的美食出口停車場
原本不想打這篇心得文，畢竟自己筆試、口試分數都不高，而且又是最後一名錄取，
怕誤導大家了。不過事物類的心得文真的很少，自己在準備時也爬文爬得頗辛苦，
所以還是分享一下自己的經驗，覺得還堪用的大大就撿起來參考囉！
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〔背景〕
國立科大 企管系 畢業
普通高中轉考科大，又從設計系轉企管系，
因此沒學過初會、中會，系上必修只有成管會。
初會是去年3月從頭學起，9月注意到這個考試，工作到11月份才全職準備，
一直到考試前初會仍然有部分章節沒上完（現金流量、合夥會計、投資）。
〔成績〕
第一試： 共同 82.5
專業 84.25
加權 83.73 最低錄取 77.16
第二試： 口試 77.33
一試+二試： 加權 81.81 最低錄取 81.81（就是我本人）
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〔第一試心得〕
事務類和其他類組最大的不同就是「不能放棄每一科」，因為事物類平均分數都偏高，
尤其是中南部地區因為名額少更是如此。
以104年來說：
桃竹苗以北，第一試分數77.16
專業拿 90 共同要拿 47.2
拿 80 共同要拿 70.53
雲嘉南以南，第一試分數82
專業拿 90 共同要拿 63.33
拿 80 共同要拿 86.66
所以，你必須先衡量自己「專業科目的能力」以及「所報考區域的分數」，
再去規劃自己應該分配多少時間和精力在共同科目上。
-----------各科準備----------------
〔國文〕 分數42.5 / 50
這一科很多人認為必須靠長期累積，而我認為短時間積極的準備，
其實可以穩穩掌握5、6成的分數，所以千萬不要放棄喔！
準備方向：
1. 國學常識、文化教材、應用文、文化常識
這一堆看起來很多很雜，卻是我認為CP值最高最好掌握的一塊。
**用書推薦：「速攻！圖解國學常識」 林梧衛編著 三民書局
這部分我覺得熟讀這一本很夠了，薄薄一本117頁很適合2、3個月短時間準備的人。
尤其文化常識關於季節、時辰、年齡以及詩詞形容人物的部分，命中度很高喔！
2. 文言文、字音字形
我是每天精讀一篇文言文，順便練習文言文中的字音字形字義部分。
如果時間充足的話，可另外加強字音字形的部分，因為我全職準備時剩不到2個月
的時間，就沒有特別加強了。
**用書：「文言文30篇大探索」 徐弘縉、姚艾娟、王美珠編著 翰林出版
3. 考古題
每個禮拜挑一天練習考古題，尤其在考前一個禮拜勤練考古題是短期提升戰力
的好方法。
〔英文〕 分數40 / 50
英文算是吃老本的一科，但我沒考好，加上粗心了兩題，所以分數比預期的低。
準備方向以統測的單字本和文法書為主，加上練習考古題。
由於我沒接觸英文的時間長達8、9年了，因此翻翻文法書幫助恢復記憶。
如果你英文底子不錯，離開書本也不算太久，建議背背單字加練習考古題即可，
雇員級的英文考得不難，不用過度花時間在這一科。
〔企管〕 分數46.25 / 50
企管用書的部分，非常不建議我使用的這本，東西太多太艱澀，所以就不提供
作者和書名了。
依雇員題目的難易度，我認為使用鐵路特考佐級的企業管理大意用書就可以了，
讀完以後考古題的練習才是關鍵。
歷屆出現過的題目一定要掌握，以「看題目就可以直接判斷答案」的類型為主，
要絞盡腦汁、抽絲剝繭才能找到答案的題目，時間不夠就跳過去吧！
**用書推薦：「企業管理大意」佐級運輸營業 陳金城編著 千華出版
〔會計〕 分數38 / 50
最差的一科，實在沒甚麼好給大家建議的。
從3月開始接觸會計，每星期2次的家教課。由於一開始並沒有預計要準備中油雇員
的考試，所以很扎實地緩慢推進。9月發現這個考試時才上到不動產、廠房及設備，
後面章節都在2個月的時間內趕完，題目也沒辦法練得很扎實，現金流量、合夥會計
和投資的部份幾乎完全沒上，所以分數不太理想。
我想這一科對於有底子的考生來說應該普遍覺得不難吧！這部分就讓其他人分享囉！
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〔第二試心得〕
當下覺得自己表現得不錯，結果口試分數只有77.33，所以大家加減看看就好。
口試出題的方向大概是來自：
自傳、在學成績和社團、前工作經驗、志願選擇以及考古題。
-> 如果你剛畢業或才要畢業，在學成績和社團經驗是你比較可能的出題方向。
-> 如果你已經工作幾年再回來考，可能不太會問在學時期的問題了，職場上經驗
的部分要多加準備。
秉持幾個要點：
1. 表現出你耐操、穩定、有該領域的能力或願意學習的心。
2. 自傳好好寫，常是出題方向，依據自傳事先模擬出可能的問題。
3. 志願選填的原因先想好，為什麼這個志願是首選，該志願的工作內容跟自己的
能力有沒有相符？
4. 考古題運氣好可以中1、2題，事先對考古題擬答並練習，就算運氣差沒有命中
，也可以提升臨場應答的能力。
5. 服裝、禮貌、謙虛
我的口試題目：
1. 對於你選填的志願，說明一下你在這方面的能力。
2. 中油內部有制式的流程和規則，你是否可以適應？
3. 同工不同酬的看法？
4. 為什麼選XX志願為第一志願？
5. 如果分配到的工作是你不擅長的，你怎麼辦？
-----------------------考古題彙整----------------------------------------
1. 說明自己的優缺點？
2. 為何選擇中油？
3. 不公平待遇的處理？
4. 你對這份工作了解多少？
5. 想要哪一類的工作？工作內容想要甚麼？
6. 事務類工作裡面，你最擅長哪個？
7. 要是被分配到的工作是不擅長的，你該怎麼做？
8. 為什麼不是一畢業就開始準備中油？
9. 你有遇過甚麼挫折嗎？遇過的困難和解決方法？
10. 這類工作很無聊，重複性高，你能習慣嗎?
11. 能適應工作環境嗎？
12. 給一個錄取你的理由。
13. 你認為自己如何可以勝任這份工作？
14. 描述你能為公司帶來甚麼？自己對工作的期許？
15. 為什麼離開上一份工作？
16. 過去的工作經歷對這份工作有何幫助？
17. 如何處理工作壓力？
18. 未來規劃。未來會不會再深造或進修？
19. 未來工作時，較資深的錢比較多，同工不同酬的看法？
20. 國營事業長官年紀都很大，而你們都很年輕，這樣的環境下該如何適應？
21. 對中油的看法？
（擬答）
中油長期致力於員工訓練和輔導，各種激勵和福利措施，以及對員工的體恤照顧，
乃至於社會關懷與服務的部分，都持續以實際行動在照顧弱勢，是我認為非常值得
效忠的企業。
比方說：認養國內貧童，舉辦「認養見面會」、響應台灣世界展望會「飢餓三十」
系列活動與伊甸基金會共同舉辦畫展。
22. 浮動油價的看法
（擬答）
2005年國際原油大漲，中油為了配合穩定物價所以沒有調漲油價，因此造成虧損。
隔年施行「浮動油價」機制，用公開、透明方式讓國內油價隨國際油價調整，使油
價合理化，我認為這是一種「使用者付費」的公平原則。
但其實在2000年台塑就已經進入國內油品市場，石油管理法完成立法後，台灣油品
市場已經是走向自由化，那油價應該要尊重市場機制來決定才對。
前陣子面對台塑的競爭，每次都提前一天調降油價，讓遵循浮動油價公式的中油，
只能眼睜睜看著競爭對手搶市，造成不公平競爭，因此我認為應該要回歸市場機制
，「廢除浮動油價公式」。
23. 原油下跌，對中油有什麼影響？
（擬答）
根據油價公式，原油價格跌幅，有8成要反映在國內汽柴油價格上，但從原油採購
、裝船運送到煉製，須花費不少時間與成本，最後卻便宜賣出，就可能造成虧損。
庫存成本部分，按照國際財務會計原則，庫存產品會採取「淨變現價值」來衡量，
在原油價格持續下跌的情況下，先前的購油成本相對較高，會造成「跌價損失」，
所以使庫存成本壓力大增。
24. 如果考進來後，國營事業民營化，你的想法？
（擬答）
對中油而言，我認為民營化是一件好事。
在2000年台塑進入國內油品市場，石油管理法完成立法後，油品市場已經是走向自
由化。
但是，中油長期受政策干預與法規限制，導致經營效率無法提升，因此，擺脫政治
與法令束縛、提升自主決策能力、回歸公司治理角度，才能達成健全財務結構與永
續經營的目標。
25. 當你已經知道你的主管違反SOP做事，並命令你以他的方式來做，你該如何做?
26. 你在工作上做過甚麼樣重大決策？
27. 如果被分配到很遠的地方，可以接受嗎?
28. 當長官與你意見不同時，你如何處裡？
29. 如果長官給予的任務超過負荷量
30. 一個重要的工作無法如期完成，你會怎麼做？
31. 在工作上遇到同事或長官做事情比較沒效率，你會怎麼辦?
32. 有沒有準備其他考試？有沒有補習？
33. A 團隊合作 B 專業能力 C 獨立解決問題，哪個在職場上最重要？
34. 職場上，IQ 重要還是 EQ 重要，說明看法？
35. 對於中油創新的建議或想法？
36. 若該單位工作內容比想像中辛苦，是否仍有意願留任？
37. 你願意出差嗎？萬一到資源較稀少的地方，可以嗎？
38. 舉出工作上積極表現的例子
39. 最後一分鐘的時間，請問你有甚麼問題?
-----時事題擬答，來自個人觀點及網路資料，僅供參考，錯誤概不負責----------
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.246.120.249
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gov_owned/M.1453192550.A.EF4.html
口試的考古題不是只針對中油雇員的，也蒐羅職員級的口試題喔！畢竟在有限時間內多
一分準備總是好的。(我口試分數這麼低好像沒資格這麼說 >"< ）
感謝呀！大大會不會跟我分發到同個單位呢？不過小弟吊車尾沒有選擇的權利 >"<
※ 編輯: qqk4848 (111.246.120.249), 01/19/2016 23:41:05
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