10億元資本額今年底燒光 中捷公司恐成市府財政的大錢坑❓
交通局今日在議會進行台中捷運整體建設專案報告，根據報告書內容，捷運場站G5、G9-1、G9-2、G11第一次公告招商都無廠商遞件，年底要辦第二次公告招商。但，現在武漢肺炎疫情不知何時可以結束，恐怕廠商更不會有投資的動作，交通局和捷運公司要多用心去思考看如何解決這問題。
中捷公司同時公布了綠線票價表，起跳價和北捷一樣是20元，最高則收費50元。祈烽認為，市長的雙十公車免費政見，10公里內搭公車都不用錢，捷運正式收費後，有多少市民願意每天花40元以上去搭捷運？更何況市民習慣在短程通勤時騎乘機車，未來除了沿線的居民、學生、上班族和遊客外，綠線到底能有多少的運量和運能？
更重要的是，中捷公司資本額登記10億元，年底正式通車、明年第一年營運後，每年預計要虧損多少錢？
中捷公司董事長林志盈倒是很坦誠的回答說，到去年底止已用掉3.57億元，今年預計要再花8.09億元，年底大概這10億元就會用完；去年議會已同意再增加7.5億元資金，未來的核定資本額會增加到35億元，這增加的25億元會分4年編列來挹注，中捷公司會努力增加運量和收入，以減少虧損。
祈烽追問林董事長說，如果4年後這35億元又燒光虧損時怎麼辦？林志盈則表示，會努力在這35億元內維持到捷運藍線通車。
祈烽實在很想相信林董事長的話，但是，這是不可能的事情，尤其光靠一條綠線真的無法支撐捷運公司的營運，未來10年，已由行政院核定的藍線都不見得可以完工通車，更不用談其他的路線了。
不過，祈烽最擔心的是，這新增的25億元真的夠中捷公司4年內花用嗎？中捷公司到底會不會成為市府的大錢坑？
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