關於 中巴司機 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

中巴司機表示當時煞車失靈，踩不到煞車。而公路總局說，中巴車齡8年多，最近一次檢驗日期為今年11月11日，車輛正常。

【奧萬大中巴翻覆1死多人傷 司機否認車速過快稱煞車失靈】
https://bit.ly/37lQNL4

#奧萬大
#車禍造成1死20人輕重傷

留意報章標題……「某種人員」即是誰？很易估中。

1972年7月4日港島軒尼斯道因中巴司機同警員發生爭執，結果發動罷駛。

#最新【首班「類」包機抵台，153名滯留湖北者返國】

第一班以「類包機」模式接返滯留湖北國人的華航班機，今（29）晚從上海浦東機場起飛，在10點20分降落桃園機場。機上共有153名乘客，占原本預期220人的7成，減少原因包括從湖北到上海路途遙遠等。辦理登機手續時，一名陸配因「大陸居民往來台灣通行證」（簡稱大通證）過期無法出境，最終未能登機，其餘國人抵台後，經集中檢疫均無異狀，由遊覽車統一載往檢疫所隔離14天。第二班「類包機」則預計在明晚接返220位國人。

執飛的華航波音777客機可載358人，基於防疫考量只載220人，國境單位原估計搭乘此班飛機的旅客為159人，最後153人登機。此班飛機原定晚間7點50分起飛，9點50分抵達，但延誤到8點58分起飛，飛機降落那刻，身著防護衣、戴口罩的國人，紛紛探頭望向窗外睽違2個月的家。

■ 陸配為申請台胞證1月返鄉，再因「大通證」無法登機

登機過程中，一名柯姓陸配因大通證過期無法出境，淚灑機場。據了解，柯女在台灣居留期滿，可辦理台灣身分證，她在1月21日返回湖北黃石註銷戶籍，準備持公證書返台換發台胞證，並申請台灣身分證，卻因封城滯留至今。當她得知有返台類包機，立即訂票並從黃石市花費人民幣3,000元（台幣12,774元）包車到上海，卻未發現手上的大通證已在2月5日到期。

知情人士表示，中國官方發給的大通證，是大陸地區人民往來台灣的必要證件，柯女的大通證失效，又無大陸戶籍辦理簽注，因此無法登機。華航地勤發現後，立刻聯繫海基會與浦東機場公安，海基會不斷協調未果，只能等到明天上班時間看是否有辦法補齊證件。

湖北省已在3月25日解封，海基會與華航協調3月29日、3月30日各1架次的「上海浦東─台北桃園」定期航班，專供滯留湖北台人向海基會登記搭乘。全程採取高標準檢疫防護措施，每架次各安排4名護理人員，協助旅客著裝、執行防護工作等。兩架次航班起飛時間均為晚間7點50分，乘客須提早於下午4點前到浦東機場檢疫，發燒者不得登機。

■ 湖北上海距離近千里，大眾交通系統班次少

湖北省面積是台灣5倍，各個地籍市距離上海短則800公里，長則1,200公里，車程動輒10餘小時。由於湖北省的高鐵、機場等大眾交通運輸剛恢復，班次少加上買不到票，滯留者遂採陸路移動。有人從28日就啟程趕往機場，交通方式包括家人開私家車接送、搭乘省際客運、由當地台商會協助包車等，除了戴口罩，還有人以輕便雨衣充作臨時防護衣。

當地台商轉述滯留者心聲表示，這兩天湖北氣溫6到8度，上海氣溫不到10度，陰冷多雨。省際客運上濕冷擁擠，大家都很擔心感冒發燒，萬一在休息站如廁或在機場接觸無症狀感染者，COVID-19（又稱武漢肺炎、新冠肺炎）潛伏期長，擔心成為防疫破口。

另由於湖北到上海拉車距離長，未必每個地級市都能順利找到願意載客的大巴包車，部分滯留者遂各自聯繫中巴司機，11人座喊價到人民幣3,000元。有人礙於路程長、旅途風險與有限旅費，放棄原本訂到的機位。（文／曹馥年；攝影／中央社／王騰毅、沈朋達、吳睿騏）

#延伸閱讀
【我和病毒共處的50天──歷經鑽石公主號「海上隔離」，1名感染者的告白】https://bit.ly/2ycNUhS
【疫情下的陪病風暴／1天2千6仍找嘸看護，陳時中鬆口：全責照護擬納健保】https://bit.ly/2ybtR3p
資訊圖表【從武漢到世界──COVID-19（武漢肺炎）疫情即時脈動】http://bit.ly/2HMR2T6
　
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蔡健雅 全新專輯「DEPART」2021 年 8 月 13 日 正式發行
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#蔡健雅 #CarlaBruni #Photographs

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Photographs
詞曲：蔡健雅

人的價值信仰
似乎變了模樣
像故障的指南
失去了方向

Where is love
Where is God
Has he been hiding hiding
Where is time
Where is light
Has it been hiding hiding

Ooh We’re back to the start
Facing a long and winding road
Ooh what can we hold on to
Watching all colors fading off
In the old photographs

愛與恨冷與暖
隨意起伏蕩漾
兩者左右為難
失去平衡感

Where is love
Where is God
Has he been hiding hiding
Where is time
Where is light
Has it been hiding hiding

Ooh We’re back to the start
Facing a long and winding road
Ooh what can we hold on to
Watching all colors fading off
In the old photographs

Ooh We’re back to the start
Facing a long and winding road
Ooh what can we hold on to
Watching all colors fading off


音樂製作團隊
Producer：蔡健雅 Tanya Chua
Arrangement：蔡健雅 Tanya Chua
Acoustic Gtr：蔡健雅 Tanya Chua
Electric Gtrs：蔡健雅 Tanya Chua
All Backing Vocals and Arrangement：蔡健雅 Tanya Chua
Recording Engineer：蔡健雅 Tanya Chua
Recorded at Tangy Music Studio, Taipei
Carla Bruni’s Vocal recorded at Studios de la Seine / 80 rue Traversière, 75012 Paris
Vocal Recording Engineer: Khoi Huynh
Mixed by Joe Grasso @The Brewery Recording Studio New York
Mastering：John Greenham @Clearlight Mastering
音樂製作公司：天涯音樂工作室 Tian Ya Music Productions

MV 製作團隊
製作公司：品器有限公司
導演：黃中平
監製：干文怡導演助理：魏綺瑩、夏圓、黃柔云
攝影師：黃中平攝影二機：王殊懸、魏綺瑩
攝影助理：吳啟禎、吳啟瑞
燈光師：黃柏源
燈光助理：蘇志豪、王俊淵電工：石振廷
燈光車司機︱許敦閔、林瑋
九巴：王志偉、杰哥車隊
製片組：阿豹、紅茶
場務：TEA、阿龐、Colin
後期製作：品器有限公司

藝人工作團隊
藝人經紀公司：水晶共振股份有限公司 Crystal Resonance Co., Ltd.
藝人經紀：連秋雲 Apple Lien
企劃：楊駿章 Eloi Yang, 周世啟 Cheer Chou
服装造型：方綺倫 Chi Lun Fang
造型助理：楊孟築 Meng Chu Yang
化妝：陳俐伶 Venny Chen @Diva Beauty
髮型：Sydni Liu @Zoom Hairstyling
影像側拍：張皓評 Marcus Chang
平面側拍攝影師：黃義文 Evan Huang

* 本片於拍攝期間均遵循中央疫情指揮中心於5月15日發布之三級警戒的九大防疫指引

現在很多人喜歡壯膽夜遊
那“八字重”的人就比較不會出事情嗎？
那要隨身攜帶「哪些物品」才能避免卡到陰呢？
如果我信奉的是其他的宗教 還會卡到陰嗎？

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00:00 開場
00:12 卡到陰的症狀
00:29 卡到陰跟八字有關嗎？
01:11 看到或碰到好兄弟 等於卡到陰？
01:43 卡到陰的類型
02:12 去到哪些地方特別容易卡到陰
02:31 粉絲發問
04:28 卡到陰跟受驚不一樣？
05:06 隨身攜帶哪種物品 可以避免卡到陰？
06:10 信仰其他宗教的人也會卡到陰嗎？
06:51 老師被卡到陰的經驗？
07:15 如何處理卡到陰？

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＃卡到陰 ＃八字 ＃靈

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【疫情之中的餐飲血淚悲歌】全倒一命、操錢部屬，全台灣的餐飲業者都很辛苦，都在撐著，今年2月開始，是苦撐著，5月三級警戒後是死撐著…ft. 川巴子創始人 張永華

餐飲資訊：川巴子火鍋樓
地址：台北市中山區松江路301號(捷運行天宮站3號出口右轉，步行3分鐘)
電話：02 2516 8550

在疫情之中，餐飲業要如何求生呢？以下這篇文章來自 #川巴子創始人張永華 老闆…

全倒一命
操錢部屬
這是一年多來
最朗朗上口的兩句話
我是一個小小的餐飲業者，我從來沒有在任何社群平台發言過，
今天有所感觸而發
請各位見諒
從去年2月疫情開始
我想全台灣的餐飲業者都很辛苦，都在撐著，
今年2月開始，是苦撐著，5月三級警戒後是死撐著
但有誰替餐飲業發過聲嗎？
餐飲業好像變成了疫情的傳染源
唯恐閉而遠之
餐飲業做不下去，
連鎖帶的反應鏈，
誰去深思過？
8月雙北市比其他縣市晚一星期開放內用，我們只能將成堆的冷藏，冷凍冰箱食材情空當垃圾丟，當我打電話給收垃圾業者時，含瑄問侯了幾句，
聽到的是讓人辛酸的，可能很多人不知道，餐飲業的垃圾都是民間業者在收的，這些每天開著車，日夜顛倒，在又臭，又累，又熱的半夜，一晚上要跑幾十個點收垃圾，開開停停，上上下下，收完後要開到焚化爐廠，排隊稱重頃倒後，才能拖著沉重的身體
在天色已亮後才能回到家,
年輕人不願做，知識份子不願做，因為這份工作是全社會最基層，最勞累的，大部份是已經找不到工作的人去做，任勞任累
但他們在這次疫情下都失業了，
我的收垃圾業者告訴我，原本20台車在收，因禁止內用後只剩3台車在跑，17位司機失業了，有的還有個人因素沒法保勞保的
連什麼補助都領不到，情何以堪
政府説，不能內用改外帶，一天做幾個便當可以撐一間店嗎？
改做外帶，垃圾量也不多，就買個環保袋自己丟吧！
所有餐飲業者大概都差不多，食物成本最少要抓35%~40%
做便當成本可能都要50%
現在外送平台最大的兩間
抽成35%，還要業者開發票給消費者
又是5%
光食物成本+稅金+抽成，最少75%
那25%夠付房租，夠付人工，水電，瓦斯嗎？
但不和平台和作，
又怎麼辦？
只能說有的就開始省成本，少給，質量差，省著點
我不想形容這平台業者是發國難財，但事實呢？政府有從餐飲業者的角度看到困境和難處而
替我們發發聲協調過平台業者嗎？
大家共體時艱
餐飲業者倒了撐不下去，牽連到供應商，環環相扣，
原本人與人之間的信任沒有了
更慘的是那些滿懷理想，抱負投入餐飲業者，生不逢時
可能在去年看疫情到末段而開業的，
可能自己辛苦存點錢，可能家裡資助，可能去借來的，他們只想圓自己一個夢想，但面臨的是場惡夢，有餐飲業者撐不住自殺的，新聞媒體輕輕帶過，可能大部份人都不知道有這事情，
餐飲業者最大的不公就是每兩個月的申報營業稅，因為進項不可能充抵銷項，我們買菜，買肉拿不到發票，因為都是免開發票開收據的，人事成本，勞健保費，都只能在每年的5月申報整年營所稅時才能報，即使我們每個月虧幾十萬，但還是要繳營業稅
我時常和年輕朋友説，要投入餐飲業要想清楚，那是條不歸路，要虧300萬只要短短3個月
現在餐飲的週期就是這麼短，
但要賺300萬可能要花一輩子時間還要看機緣，
三級警戒後
政府對外的所有宣傳是勞工一次性補貼4萬，簡單的宣傳帶來多少勞資糾紛，這補貼4萬是給強制停業的,
非強迫停業是3萬
而且是5,6,7月各一萬，業者呢？
只有投保一位勞工補助一萬
例如我有6位員工投保，員工一人3萬，業者只有6萬，試問夠補貼一個月的房租嗎？
最幸運的是有個菩薩心的房東願共體時艱，次幸運的是減免幾成，大部份是減個一，兩萬
飯店業者呢？
看到的新聞都是某某老字號飯店停業
某某六星級飯店住房率不到10%，，，
有誰想過那只有10%住房率的業者先裁員誰嗎？
是房務的清潔工，是洗衣部的洗衣工
無房間可清，無床單可洗，大堂的經理，接待那些是門面，必須要留著，有些還可能有合約保障呢！
上至六星級飯店
下至背包客旅店
我們微不足道的
每個月煩惱的是幾十萬的虧損
那些大型的煩惱的是幾千萬的虧損
所以我想説的只是一個事實
全倒一命
操錢部屬
都在操勞煩惱錢從那來，怎麼撐下去不倒
去年疫情開始
還開放內用
沒什麼設限
政府有什麼A,B,C型
抒困貸款，真想調查看看有誰知道這事？有誰去年貸到了？
今年2月防疫破口
一發不可收拾
4月有親戚在銀行上班才提醒可以去貸，提供了兩年的401表還要跟今年比較，所有文件交了，苦等兩個月，到6月才告知，
（你們現在停業中無法核准，等開始營業後再提交）
我提交時還沒有三級警戒沒有禁止內用，我算幸運還碰上願支持我的銀行
感謝他們
但像我幸運的
全台灣各行各業為錢煩惱的有幾個？
八大行業不是都是牛鬼蛇神
不是瘟神
絕大部份是合法業者
要養活多少家庭
還很多是逼不得已
現在疫情盡頭遙遙無期
百業消條
何止百業，千業
去年政府發了一人拿1000換3000的消費卷
都會區的餐飲業者，飯店業者
想破頭的促銷，打折
有用嗎？
只帶動了上山下海
從東海岸到西海岸到最南的懇丁
台灣的中央山脈
人氣紫爆，塞車塞爆
消費卷年輕人，不不能繳房租
不能繳學貸，不能繳手機費，不能加油，不能買買便當，不能買個飲料
，我就讓需要用錢而領了消費卷的工讀生甚至他的同學們來跟我換現金
今年又要再玩一次去年的遊戲
現在已經是中秋連四天假最後一天的深夜了，這四天
台北市仿如空城
靜到讓人腦子都空了，
我是一個小小人物
我沒有任何顏色背景，我每個顏色都有好朋友，我只求平平安安的生活
這篇文很長，花了我快四小時按完
如果願意幫餐飲業者，飯店業者，八大行業，百業，千業在艱苦的撐著還沒有倒下的我們
幫我們發發聲
轉傳一下
感謝大家
打擾了


#疫情
#餐飲業
#紓困

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