中國遠洋高雄 在 自由高雄－即時火新聞 Facebook 的精選貼文
同時也有4部Youtube影片，追蹤數超過2,810的網紅蔓蔓?蔓時尚 Slow Vashion，也在其Youtube影片中提到，還記得當時新冠肺炎爆發之際，第32例確診患者，是一個逃逸移工。 一直存在台灣社會、被當成隱形人的高比例的逃逸外籍移工成了大家擔憂的事情。 只要發生問題，便高呼「徹底查緝逃逸外勞」，彷彿問題就可以被解決💧 誰不愛一份安穩的工作，移工為什麼會要逃跑？政府有檢討政策上對移工的剝削、大眾有承認雇主對移工的剝...
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中國遠洋高雄 在 自由高雄－即時火新聞 Facebook 的最佳貼文
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中國遠洋高雄 在 蔓蔓?蔓時尚 Slow Vashion Youtube 的最佳貼文
還記得當時新冠肺炎爆發之際，第32例確診患者，是一個逃逸移工。
一直存在台灣社會、被當成隱形人的高比例的逃逸外籍移工成了大家擔憂的事情。
只要發生問題，便高呼「徹底查緝逃逸外勞」，彷彿問題就可以被解決💧
誰不愛一份安穩的工作，移工為什麼會要逃跑？政府有檢討政策上對移工的剝削、大眾有承認雇主對移工的剝削嗎？今天讓我們一起欣賞無主之子，層層剖析台灣外籍移工聘雇的生態系👁
https://youtu.be/Hmwc0oZu1pc
#海上喋血案
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬防雷線▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
任意門🚪
00:00 無主之子
00:14 什麼是剝削？
00:41 一起認識藍領外籍移工吧！
02:37 漁工夜宿船上的悲歌
03:47 阿海在橋墩被警察擊中身亡
04:45 文誠的跳海事件
07:09 阿好因工作意外殘疾，被雇主遣送回國
08:17 為什麼文誠 阿海 子涵不報警？
10:01 文誠劈腿、小蘭破壞家庭，沒有責任嗎?
12:00 剝削問題的根源-歧視
13:41 如何幫助他們改變現況？
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[1] Dominion (2018) - full documentary [Official]
https://www.youtube.com/watch?v=LQRAfJyEsko&t=286s
[2] 資產階級與無產階級的關係圖 Bourgeoisie VS Proletariat
http://sabbott4.blogspot.com/2016/09/bourgeoisie-vs-proletariat-1.html
[3] 資產階級
https://en.gegenstandpunkt.com/books/chapter-1-freedom-and-equality-—-private-property-—-abstract-free-will
[4] 國家發展委員會https://www.ndc.gov.tw/Content_List.aspx?n=44CB0EDF55E07A07
勞動統計查詢網https://statdb.mol.gov.tw/evta/jspProxy.aspx?sys=100&kind=10&type=1&funid=wqrymenu2&cparm1=wq14&rdm=I4y9dcIi
[5] 簡介外籍勞工類型與適用法律
https://opinion.cw.com.tw/blog/profile/477/article/8543
[6] 立法院外籍移工困境問題列點
https://www.ly.gov.tw/Pages/Detail.aspx?nodeid=6590&pid=171808
[7] 關於歐盟黃牌
https://www.wealth.com.tw/home/articles/21286
[8]【南方澳斷橋】第6名移工遺體發現
https://www.taiwannews.com.tw/ch/news/3788074
[9] 斷橋畫面
https://www.youtube.com/watch?v=-XZ2RuLNb3k
[10] 中國商務部【关于全面暂停对台渔工劳务合作业务的通知】
http://www.mofcom.gov.cn/aarticle/b/e/200212/20021200059456.html
[11] 宜蘭縣長施政總報吿-南方澳岸置中心 未來轉型成多功能會館
https://ws.e-land.gov.tw/001/2015yilan/177/ckfile/01ca60f6-f643-4213-ba9e-fbeff776209a.pdf
[12] 南方澳斷橋事件監察院調查報告
https://cybsbox.cy.gov.tw/CYBSBoxSSL/edoc/download/30448
[13] 越勞手無寸鐵倒臥 遭9槍擊斃
https://www.coolloud.org.tw/node/89099
[14] 高雄籍遠洋漁船「福賜群」移工墜海案監察院調查報告
[15] 印尼BBC針對「福賜群」移工被虐致死案新聞內容
https://www.tahr.org.tw/news/2392
[16] 報導者【向世界買賣漁工──台灣為何成為人口販運的幫凶？】
https://www.twreporter.org/i/slave-fishermen-human-trafficking-gcs
[17] 報導者【法律縱放下的權宜船與幽靈船主】
https://www.twreporter.org/i/slave-fishermen-agency-shipowner-money-gcs
[18] 報導者【當漁工成為商品──解析仲介與船東的神祕金流】
https://www.twreporter.org/i/slave-fishermen-naham3-focs-gcs
[19]《奴工島：一名蘇州女生在台的東南亞移工觀察筆記》，姜雯
[20] EJF訪問印尼籍漁工影片
https://www.youtube.com/watch?time_continue=9&v=DMfKrYz24xc&feature=emb_logo
[21] 燦爛時光
https://www.facebook.com/btbookstw/
[22] 望見書間
https://www.facebook.com/SoutheastAsianMigrantInspired/
[23] The Slave Ship by J.M.W. Turner
https://www.youtube.com/watch?v=I5qYAuLejGQ
[24] Jonah by Ryder
https://americanart.si.edu/artwork/jonah-21449
[25] TIWA https://www.tiwa.org.tw
[26] One Forty https://one-forty.org
中國遠洋高雄 在 范琪斐 Youtube 的最佳貼文
上週南方澳大橋倒塌，造成六人死亡的悲劇，但除了橋本身的工安問題之外，這六位外籍漁工的死，可能也跟目前台灣對待外籍漁工方式與制度，脫不了關係。
台灣雖然漁業很發達，但是在國際上名聲不是太好。2015年10月就因為違規捕撈的問題太嚴重，被歐盟舉黃牌警告名單，直到今年才解除。不過違法捕撈控管好了，但在漁船上工作的人，是否也有合理的對待呢？
其實台灣外籍漁工勞動環境、勞動權益在國際上惡名昭彰已經很久了，根據英國NGO團體「環境正義基金會」（Environmental Justice Foundation, EJF）的調查，台灣遠洋漁船有許多剝削人權的行為。它們更在去年公布了影片〈剝削和非法：台灣漁船的黑暗真相〉，希望台灣政府看到影片中的慘況以後，能夠儘速修法符合國際標準，才能從結構面，改善問題。
雖然農委會主委陳吉仲有跳出來表示，他們有在積極提升外籍漁工權益，像是已經修法讓境內聘僱漁工可以全面適用勞基法；那境外聘僱的漁工待遇，也遵從國際公約的標準，但根據勞動部統計，移工這三年在台灣請領「職災死亡一次金」高達 509 人，因為職災失能的人則有上千人，也就是說，幾乎每天都有移工因為職業災害變成「殘工」，每兩天就有一名移工客死異鄉，賠償也常常是不合理的金額。
這次我們則是特別邀請到了長期關心外籍移工權益的勞工作家林立青來到現場，帶我們一起來聽聽第一線的聲音。
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Ｑ.這陣子很多新聞都說外籍漁工下班後不能上岸，只能睡船上，但也有人說是假消息，實際的情況到底是怎樣？
這個其實是半真半假，一般來說漁工可分為，境外聘僱、境內聘僱、和中國籍的漁工。境外聘僱只要經過申請就能上岸；境內聘僱也可以上岸，而且受到勞基法保障；中國籍漁工就是一定要強制陸居。
Ｑ.既然他們可以下船，那為什麼連颱風天都待在船上呢？
因為選擇權根本不在漁工手上，選擇陸居必須要自行負擔房租，對一個月薪水不到兩萬元的漁工來說，是非常大的負擔；船東更是最大的問題，因為許多船東為了讓這些移工好管理，很多是禁止漁工下船的，而且在船上不僅可以幫忙顧船，還可以防止落跑漁工。
Ｑ.船上的居住環境非常惡劣，那有沒有什麼方法可以改善這個問題?
目前農委會已在基隆、澎湖及高雄設有外籍漁工休憩中心，讓外籍漁工靠港時可在裡面從事各種活動，也與宜蘭縣政府合作，會將南方澳閒置的中國漁工岸置目前中心改為漁工會館，高雄區漁會之後也會在前鎮漁港設有船員服務中心，作為漁工休息和住宿空間，未來國內其他地方外籍漁工集中的區域也會陸續增設休憩中心。
Ｑ.常常在新聞上看到有移工逃跑，是不是和這種惡劣的生活環境有關？
惡劣的勞動條件的確是逃跑的主要原因，但勞力剝削也是一個很重要的因素。根據勞保局的統計資料來看，有將近4成的外籍勞工時沒有投保的，如果一個產業，它們連所謂的基本的勞保都沒有，可以想見這個產業的整體狀況不是很好。
Ｑ.難道勞動部沒有辦法去勞檢，要求業主改善嗎？
勞檢其實有點困難，第一個是你要找到他們住的地方，但光是漁港它可能就比較偏遠或者是它已經出港進行作業，追蹤都會非常的麻煩，再加上勞基法納入責任制，所以勞檢的動機又更弱了一些。
Ｑ.這些移工在台灣所面臨最大困境是什麼？
他們不能自由轉換雇主，可是今天漁工移工或者是看護工，他們不管做什麼、住在哪裡，都是和老闆有關係，他換了老闆之後，他可能就會沒有地方住，沒有辦法留在台灣，那如果今天雇主對他不好，要嘛就是他逃跑，要嘛就是讓雇主受不了他，所以就會看到很多惡性循環，像是老闆打移工、移工打老闆之類的，這種情況其實是不對的。
外籍移工飄洋過海來到台灣從事台灣人越來越不願意從事的底層勞動，為台灣創造出可觀的漁業成果，但他們的人權誰來守護？你對於外籍漁工的現況有什麼看法？你覺得政府應該做些什麼呢？快來告訴我們你的想法！
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中國遠洋高雄 在 風傳媒 The Storm Media Youtube 的最佳貼文
最近美國副總統彭斯重砲猛轟中國，是正式宣布中美已經來到準冷戰的冰點了嗎？而美國隨後曝光的最新軍力報告，直指大陸犯台的能力大幅提升，國軍有何能力應對？假使真的奪島登陸了，最可能的地點又會在哪呢?節目有深度討論！而中國利用「一帶一路」政策，有計畫地透過資本擴張，如今，中國勢力也進入台灣港口，還是台灣最大港高雄港的碼頭！台灣又該如何看待？《風云軍事》獨家解析！
風云瘋軍事 重點看這裡
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風云軍事 #22｜中國吃草打貿易戰？中美軍艦南海險撞！川普圍堵習近平靠的是..?
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問題
黃國昌臉書剛剛的消息
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中資入侵高雄港，到底是怎麼回事？
最近，美國智庫「The Project 2049 Institute」發布研究報告「Hostile Harbors: Tai
wan’s Ports and PLA Invasion Plan」，直指中共勢力已經侵入台灣港口重要基礎設施
，嚴重衝擊台灣國家安全。
其實，這不是現在才發生的新議題。以高雄港而言，時間從2012年一直延續至今。可以分
成二大部分。
●Part I：高明貨櫃碼頭（股）公司
先講結論：這是一家蠻神奇的公司，實質意義上，如同由台灣政府與中共政府，分別透過
白手套（民營企業）共同投資經營。
這件事怎麼發生的？
「高明貨櫃碼頭（股）公司」，2007年成立之初，原本係由我國政府實質控制的陽明海運
，百分之百出資設立（資本額為41億），並取得高雄港第六貨櫃中心50年的特許經營權。
在2012年，高明貨櫃先增資至68億元後，隨即在2012-2013年釋股：
→美國Ports America集團認購6800萬股（6.8億資本額；占10%）
→日本郵船公司（NYK）與其子公司Nippon Container認購8500萬股（8.5億資本額；占12
.5%）
→香港政龍投資有限公司認購2億400萬股（20.4億資本額；占30%）
因此，陽明海運在2013年公告「喪失對高明碼頭的控制權」。「在9名董事中僅占4席，對
於重要的人事、財務及業務經營議案不再具有主導能力」（陽明海運2013年年報記載）。
值得注意的是：香港「政龍投資」，係由中共國務院轄下之「中國遠洋集團」(Cosco)所
實質控制。
導致的結果是：掌握高雄港第六貨櫃中心50年特許經營權的「高明貨櫃碼頭」，竟然成為
我國政府控制的陽明海運（握有4席董事）與中共政府轄下「中國遠洋集團」所控制的政
龍投資（握有3席董事）所共管。
諷刺的是，「中國遠洋集團」對高雄港此碼頭的投資，在當年係被馬政府定位為「愛台12
大建設」及「建國百年代表作之一」。
●Part II：成為中資的OOCL擁有高雄港碼頭租用權
高雄港第65、66號碼頭，自2009年即出租給「東方海外（國際）公司」（OOCL）之全資子
公司「東方海外貨櫃航運公司」，並由另一子公司「台灣東方海外（股）公司」負責代理
兼連帶保證。當時，OOCL屬於港資，雖為董建華家族所控制，沒有引起太大爭議。
→然而，2018年8月，OOCL為「中國遠洋集團」所併購，正式由中共控制。也因此，當時
美國政府要求OOCL必須將其在加州Long Beach所控制的碼頭，信託出售。
不過，在臺灣，已受中共國企控制之OOCL與其子公司「東方海外貨櫃航運公司」，至今仍
繼續擁有高雄港第65、66號碼頭的租用權，政府迄今毫無作為。
負責代理的「台灣東方海外」則在2018年8月之後，巧妙地透過由OOCL將子公司「百慕達
商東方海外（代理）公司」出售予台灣人「中國遠洋企業董事長徐定心」之方式，形成切
割與OOCL關連的表象。
→然而，事實上，在2018年之前，徐定心的中國遠洋企業，二十多年來均未否認是中國遠
洋集團之子公司。同時，「中國遠洋集團台北辦事處」與「中國遠洋企業」、「OOCL在台
辦事處」，均在同一個地址營運。
→2011年2月，海協會會長陳雲林來台當晚，即是前往「中國遠洋集團台北辦事處」，與
中國遠洋集團總裁魏家福、中國遠洋企業董事長徐定心等人，共同慶祝台北辦事處成立。
僅管外界質疑聲浪不斷，經濟部投審會與交通部在2018年OOCL進行海外股權交易時，還是
對外表示「一切合法、沒有問題」。
陽明 中遠 日本one 這樣海運會反應嗎?
--
這個社會一直在談家庭、教育，以及工作間的平衡，我辭職之後回家帶小孩，
我沒想到這個社會是如此的不安全。
我真的很希望政府、各級單位，能夠做些事情讓媽媽放心帶小孩，
或者是讓媽媽放心工作
--
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