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【棋亮：消費習慣改變 預視出今浪特徵係…】
美股破頂之際，港股仍處於低位徘徊，表現甚弱，扣除拖累大市的香港股票，內銀股也表現一般。可是，部分行業的中資股明顯轉強，例如燃氣股持續有資金流入，中國品牌汽車股也有重新升勢的跡象，數據也顯示它們的低潮於七八月，可考慮先買一注。
中國現時流行的消費品與早幾年也有所變化，有炫富轉為追求性價比，可能是因為收入低了，又少了一夜暴富，但這樣的消費持續性更強，如運動服裝有本地品牌、Fila及Champion，其中一個特徵就是價格不高的商品；汽車業也似正在發生，超富的有人要，性價比高的有人要，挾於中間的最難搞，因此也可預期今浪，會升得好集中。
棋亮執筆
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股神巴菲特投資比亞迪也躺着中槍，美國國會立法禁止政府採購中國品牌汽車與火車
【中美新一輪談判由北京搬去上海 點解？】https://bit.ly/2Oloo1F
【TPP借屍還魂圍中國？ 美日貿談有眉目】https://bit.ly/2SCVhp5
本集廣告與「百態自由日曆」合作播出
《百態自由》2022 生命插畫日曆，
台灣第一本多元身體與生命樣態主題的日曆。
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＃恆大 ＃房住不炒
各節重點：
00:00 開頭
01:18【七七x百態自由日曆】廣告段落
02:23 什麼是「恒大」？
03:37 恒大的高槓桿策略
04:56 大到不能倒？
06:04 習近平：房住不炒
07:07 A股上市失敗
07:46 恒大到底欠了多少錢？
08:55 「恒大危機」拖垮中國經濟？
09:45 恒大危機要怎麼解決？
10:43 我們的觀點
11:53 問題
12:12 結尾
【 製作團隊 】
｜企劃：關節
｜腳本：關節
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：絲繡
｜剪輯助理：歆雅／珊珊
｜演出：志祺
——
【 本集參考資料 】
→ China’s Lehman Brothers moment?: Evergrande crisis rattles economy：https://bit.ly/3AV1QIE
→ 早報：恒大陷入債務困境，金融產品逾期未兌，投資者圍堵深圳總部：https://bit.ly/3EYkcuR
→ 中国房地产帝国恒大陷入债务危机 ：https://nyti.ms/2XZvhdX
→ 誰為恒大1.9萬億債埋單？： https://bit.ly/3kPZw0b
→ 恒大汽車股價奇跡，與許家印的朋友圈https://bit.ly/3uz5eH7
→ 《恒大集团关于恳请支持重大资产重组项目的情况报告》（全文）：https://bit.ly/2ZHNqhu
→ Evergrande: Hui Ka-yan’s childhood dreams fuelled a debt binge and audacious goal that has left the world on tenterhooks：https://bit.ly/3CPR2My
→ 為遏制恆大危機的影響，中國必須做些什麼？：https://on.wsj.com/2XWrhLB
→ 恒大危机背后可能被忽略的四大问题：https://bbc.in/3omGcdb
→ What Is China Evergrande and Why Is It In Trouble?：https://bloom.bg/3F4hdRx
→ China Makes Preparations for Evergrande’s Demise：https://on.wsj.com/39MsrvJ
→ China asking state-backed firms to pick up Evergrande assets - sources：https://reut.rs/2Y0OhJL
→ Here's the biggest risk from the Evergrande crisis, says Goldman Sachs：https://yhoo.it/3ihhOFQ
【 延伸閱讀 】
→恒大債務炸彈》規模2.4兆的窟窿，需要多大的補丁？：https://bit.ly/3ASmAks
→全中國待命地產維穩？北京下令的「恒大倒閉預備」：https://bit.ly/3ujPRSG
→恆大違約對市場的真實意涵：https://bit.ly/2Y0cwaB
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本集主題：「連鎖經營大突破：打造新零售時代獲利模式」介紹
訪問作者：陳其華
內容簡介：
認清疫後新經濟型態，善用OMO數據賦能
擁有一線實戰經驗，連鎖品牌經營顧問陳其華教你──
「連」結顧客、「鎖」住管理！
為什麼每年連鎖加盟展中，有一半左右的品牌不到三年就消失？
為什麼待遇條件好，環境也不錯，連鎖管理人才一直留不住呢？
行動科技成熟，電商一枝獨秀，連鎖業者跟不上就等著被淘汰？
餐飲外送平台抽成不低，是否該合作？會不會影響品牌的價值？
代理商不想被原廠掐著脖子走，想成立自有品牌，該怎麼轉型？
面對新經濟環境的到來，
零售、餐飲及服務型連鎖業者更須運用數位科技、虛實整合，
才能彈性應變，進而持續獲利！
許多人羨慕當老闆、當主管，開一間店不夠，最好還可以從北到南坐擁多家店面；然而，經營的殘酷考驗，走過的人有如九死一生，甚至在數位轉型和海外拓展的浪潮下死不瞑目。
其實大多數成功的連鎖事業，都不是靠複雜的理論來經營。
作者多年來擔任連鎖品牌企業內訓與輔導顧問，擁有豐富的一線實戰經驗，最懂連鎖事業的管理重點及如何避開地雷。本書提供連鎖事業的市場經營思維與街頭智慧，以及輔導連鎖事業時的思考邏輯與分析觀點，協助經營者緊盯核心關鍵元素，掌握彼此關聯，自然能夠以簡馭繁，打造優良企業。
※連鎖品牌經營力：
【顧客】打造顧客價值認同，讓企業長期獲利
【品牌】顧客從產品價值到品牌精神的信任
【團隊】招聘好人才，建構分工的區域指導與管控機制
【連鎖】整合營運總部與第一線門市，發揮規模效益
【利潤】從賺「機會財」進化到「管理財」，建構品牌的護城河
作者簡介：陳其華
●卓群顧問有限公司 總經理
●國立台北大學企業管理學系 碩士
●台北市企業經營管理顧問從業人員職業工會副理事長、經濟部數個部會輔導顧問與專家委員
●《好市多會員生活雜誌》與《流通快訊雜誌》長期專欄作家
●客戶代表有：家樂福、台灣麥肯錫、台灣太古汽車、台灣NEC、大聯大、台灣房屋、東元電機、LG、YAMAHA、SUM、淞運泰、世豪通運、拉亞漢堡、喬治派克、兔子兔子、霸味薑母鴨等。亞太地區有：馬來西亞 Hunza集團與萬家濟、北京餐飲連鎖總裁班、上海復旦大學、海南三湘人家等。
●在中小企業的產業營運實務上，擁有多年第一線與高階實戰經驗。歷任企劃、會計、資訊、管理部主管、專案經理、支援部經理、門市經理、業務副總與總經理等職位。
●主要協助連鎖品牌總部經營者，解決經營上有關連鎖品牌策略、獲利模式、事業擴張、管理體質與團隊培訓等議題。培訓與輔導範圍涵蓋台灣、中國與馬來西亞等地，無論服務連鎖、餐飲連鎖或零售連鎖等領域都有實戰經驗與輔導經驗。著有《跟連鎖經營顧問學開店創業：從創業實戰到成立連鎖品牌總部的經營管理學》《品牌成長的7道修煉：打破停滯×逆境轉型×獲利突破，成功布局未來》。
●官網【連鎖品牌競爭力】www.consultant5366.com/
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本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。
「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成，致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中，推動智能、永續的美好生活願景。
現在就到協會官網和粉專，了解更多豐富的電動車資訊，以及氣候變遷的討論吧！
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各節重點：
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎？
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1：改用電動車，真的能減少空污？
05:28 討論2：最新燃油機車改善空污的效果，比電動車更好？
06:06 討論3：改用電動車，碳排放量會增加嗎？
07:16 討論4：電動車的生產和廢棄，碳排放量多嗎？
08:46 討論5：如果全部換成電動汽機車，電還會夠用嗎？
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
｜客戶/專案經理：鯉鼬
｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：珊珊
｜演出：志祺
——
【 本集參考資料 】
→COP26：格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期：https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA：https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑！台灣為何該擔憂國際競爭力？：https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA：https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車：https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據：https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信：https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起，10年後將突破3千萬輛！一張圖看懂未來趨勢：https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車！分析師大膽預言讓燃油車挫咧等：https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO：2030年車價將剩1/5：https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後，運具電動化如何加快腳步？ - 報導者：https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎：https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德：面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社：https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網：https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料：https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據：https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions：https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走？破解「油電平權」假議題：https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析：https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計：https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠＋電動車 數據：https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據：https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究：https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050：https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC：https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經：https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎？-工商時報：https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞：https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源：行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則：https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網：https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響？ 台電估：全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心：https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/209502
【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢，電池回收產業面臨兩大難題：https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA：https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問：到底退役電池會去哪？又會被怎麼處理？ - INSIDE：https://bit.ly/3jMNOmh
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106台北市大安區羅斯福路二段111號8樓
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排名品牌名稱國別銷量佔品牌份額1 大眾德國2360707 10.22% 2 豐田日本1878183 8.13% 3 比亞迪中國1843553 7.98% 4 本田日本1411391 6.11% 5 五菱汽車 ... ... <看更多>
中國品牌汽車 在 [分享] 中國2022品牌汽車銷量排行- 看板car - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
排名 品牌名稱 國別 銷量 佔品牌份額
1 大眾 德國 2360707 10.22%
2 豐田 日本 1878183 8.13%
3 比亞迪 中國 1843553 7.98%
4 本田 日本 1411391 6.11%
5 五菱汽車 中國 1107535 4.80%
6 長安 中國 1047577 4.54%
7 吉利 中國 1017407 4.41%
8 奇瑞 中國 876583 3.80%
9 日產 日本 814010 3.53%
10 特斯拉 美國 710865 3.08%
11 別克 美國 673377 2.92%
12 寶馬 德國 665047 2.88%
13 奧迪 德國 623616 2.70%
14 哈弗 中國 616550 2.67%
15 奔馳 德國 606287 2.63%
16 名爵 中國 443223 1.92%
17 廣汽傳祺 中國 347835 1.51%
18 紅旗 中國 311091 1.35%
19 榮威 中國 286018 1.24%
20 現代 韓國 273378 1.18%
21 廣汽埃安 中國 271156 1.17%
22 雪佛蘭 美國 231111 1%
23 福特 美國 215668 0.93%
24 凱迪拉克 美國 215278 0.93%
25 東風風神 中國 184425 0.80%
26 領克 中國 180166 0.78%
27 捷途 中國 180067 0.78%
28 長安歐尚 中國 174307 0.75%
29 哪吒汽車 中國 152073 0.66%
30 思皓 中國 149580 0.65%
31 捷達 德國 147279 0.64%
32 沃爾沃 瑞典 146297 0.63%
33 理想 中國 133246 0.58%
34 起亞 韓國 129907 0.56%
35 坦克 中國 123881 0.54%
36 蔚來 中國 122485 0.53%
37 東風風行 中國 122300 0.53%
38 幾何汽車 中國 120772 0.52%
39 小鵬汽車 中國 120757 0.52%
40 零跑汽車 中國 111168 0.48%
41 寶駿 中國 105084 0.46%
42 啟辰 中國 100912 0.44%
43 東風EV新能源 中國 95260 0.41%
44 AITO 中國 90217 0.39%
45 馬自達 日本 89785 0.39%
46 東風風光 中國 84759 0.37%
47 歐拉 中國 78143 0.34%
48 奔騰 中國 76530 0.33%
49 林肯 美國 73093 0.32%
50 極氪 中國 71941 0.31%
51 標致 法國 61518 0.27%
52 睿藍汽車 中國 60838 0.26%
53 星途 中國 53441 0.23%
54 雪鐵龍 法國 52439 0.23%
55 北京汽車 中國 51769 0.22%
56 上汽大通MAXUS 中國 47209 0.20%
57 斯柯達 捷克 44770 0.19%
58 魏牌 中國 36381 0.16%
59 三菱 日本 36159 0.16%
60 新寶駿 中國 34816 0.15%
61 凱翼 中國 34342 0.15%
62 凌寶汽車 中國 34331 0.15%
63 長安深藍 中國 33492 0.15%
64 路虎 英國 29957 0.13%
65 飛凡汽車 中國 29780 0.13%
66 威馬汽車 中國 29467 0.13%
67 國金汽車 中國 28000 0.12%
68 北京 中國 25689 0.11%
69 SWM斯威汽車 中國 22756 0.10%
70 捷豹 英國 20780 0.09%
71 雷丁 中國 20556 0.09%
72 嵐圖汽車 中國 19873 0.09%
73 合創 中國 19621 0.08%
74 大運汽車 中國 18960 0.08%
75 創維汽車 中國 16417 0.07%
76 江淮 中國 14062 0.06%
77 東南 中國 13406 0.06%
78 禦捷新能源 中國 12464 0.05%
79 長安凱程 中國 12091 0.05%
80 野馬汽車 中國 11878 0.05%
81 SRM鑫源 中國 10730 0.05%
82 東風富康 中國 10699 0.05%
83 思銘 中國 10023 0.04%
84 騰勢 中國 9978 0.04%
85 ARCFOX極狐 中國 9829 0.04%
86 北汽製造 中國 9759 0.04%
87 江鈴集團新能源 中國 9452 0.04%
88 中國重汽 中國 7219 0.03%
89 華晨新日 中國 6512 0.03%
90 海馬 中國 6333 0.03%
91 電動屋 中國 6019 0.03%
92 百智新能源 中國 5656 0.02%
93 小虎 中國 5157 0.02%
94 開瑞 中國 5032 0.02%
95 smart 德國 4794 0.02%
96 愛馳 中國 4626 0.02%
97 智己 中國 4576 0.02%
98 英菲尼迪 日本 4377 0.02%
99 天際汽車 中國 3128 0.01%
100 DS 法國 2683 0.01%
101 廣汽集團 中國 2567 0.01%
102 雲雀汽車 中國 2015 0.01%
103 Jeep 美國 1857 0.01%
104 謳歌 日本 1675 0.01%
105 理念 中國 1503 0.01%
106 阿維塔 中國 757 -
107 福汽啟騰 中國 653 -
108 雲度 中國 516 -
109 ?? 430 -
110 瑞風汽車 中國 381 -
111 五十鈴 日本 278 -
112 國機智駿 中國 119 -
113 一汽 中國 75 -
114 北汽昌河 中國 59 -
115 SERES賽力斯 中國 51 -
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資料來源為對岸汽車之家
排行不包括進口車
所以SUZUKI LEXUS SUBARU沒在榜單裡
之前11月份查詢 LEXUS大約為在15-20名之間
SUZUKI跟SUBARU都在幾十名
而賓士部分算上進口車應該會再前進一名
從上表可看出
中華汽車為何要引進MG(排名16)
因為再繼續光靠三菱(排名59)會餓死
此外一個廠牌若平均有10台車型
115個廠牌就有1150個車型可供消費者選擇
毫無疑問中國是世界上競爭最激烈的汽車市場
比亞迪跟豐田差距才三萬多輛
難怪特斯拉跟豐田會降價銷售
因為競爭對手太多 大家只好不斷內卷!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.251.58 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1673508369.A.28B.html
現在內部也有3000名工程師
差不多是華創當年頂峰時期的水準
今年會不會走下坡未知
不進步就是退步
不是很重要
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