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【國務院高層訪台 + 中共恫嚇】
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▍台美關係升級，中共武力威脅跟著升級
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美國務院次卿柯拉克率團訪台，中共回應的方式是派出18架軍機侵擾（18日），甚至有好幾架次越過海峽中線。報導指出，這是繼1999年「特殊兩國論」提出以來，中共最大規模的一次侵擾行動。
❌最新消息：19日上午，共軍派出19架飛機來侵擾！
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我國國防部釋出訊息指出這18架飛機的型號和路線圖，同時也以英文推特方式推播（空軍司令部新聞稿：https://pse.is/wcm36）。
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空軍推特：“ROCAF scrambled fighters, and deployed air defence missile system to monitor the activities.”
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✏️ 小知識：戰機緊急升空的英文動詞是：scramble。
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正在圭亞那訪問的國務卿蓬佩奧，於一場記者會時回應記者提問時說道：「我們派了代表團去參加喪禮，而中國明顯地使用武力來恫嚇。我話就說到這。」語畢，蓬佩奧露出謎之微笑（意思似乎是在跟中國說：你各位啊自己看著辦！）。
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“We sent the delegation to a funeral, and the Chinese have apparently responded by military blustering. I’ll leave it at that.”
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駐美記者倪嘉徽這邊有發言影片（https://pse.is/v5lgx），大家可以看一下蓬佩奧最後的那一抹微笑（各位戰狼外交官們，好好回應啊！別讓美國國務院失望）。
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蓬佩奧的謎之笑容或許跟中國這次擾台的「創舉」有關：上次美國衛生部長阿薩爾訪台時中國僅派出殲10及殲11，這次首次出動戰力僅次於殲20的殲16戰機，且擾台軍機架數為今年之最，擾台「規格」隨著訪台美國官員一起升級。
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▍國務院訪台陣容
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昨天，蔡英文總統po出了一行人在官邸會面的照片、小籠包、狗狗大合照（🥰）。這組照片的訊息量滿大的（https://pse.is/w9s8w），最大的亮點是同行的包括：台積電創辦人張忠謀！
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在這張大合照中（https://pse.is/w99mr），出現的人物由左至右分別是：
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➤ 最後排：行政院副院長沈榮津，AIT資深顧問洪士杰（Jeff Horwitz），國安會祕書長顧立雄，AIT台北處長酈英傑，行政院政務委員鄧振中。
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➤ 中間排（右側）前國防部印太助理部長薛瑞福(Randall Schriver)，國務院民主、人權暨勞工局助卿戴斯卓(Robert Destro)
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➤ 前排：商務部助理部長史宜恩（Ian Steff），柯拉克次卿，Morris大大，蔡總統，美國全球婦女議題無任所大使柯莉(Kelley Currie)，經濟部長王美花
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➤ 最前排：Bunny，Maru，Bella（Maru應該要換到最右邊來比較好）
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回顧18日一整天的行程：訪團進行了密集的拜會。早上時，柯拉克及史宜恩等人與行政院副院長沈榮津、經濟部長王美花，針對台美供應鏈等經貿議題進行討論。中午與企業界代表午宴。
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下午時安排會見中國人權受迫害者，由助卿戴斯卓(Robert Destro)主持，共同出席的有柯莉大使、前國防部助理部長薛瑞福（新聞：https://pse.is/v5lje）。應邀出席的包括流亡印度的西藏前國會議員凱度頓珠、中國八九學運領袖吾爾開希、香港銅鑼灣書店店長林榮基、在第一線抗爭的香港反送中人士、以及目前在台灣避難的中國基督教家庭教會「秋雨之福」會友廖強和任瑞婷。
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訪團傍晚會見了行政院長蘇貞昌，晚上則是前往蔡總統官邸。
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補充：此次國務院訪團出訪的主要目的，是以出席李前總統的告別式為名義來出訪，這是一個國際禮儀：出席前元首的喪禮絕對會是外交任務的最優先考量，然後「順便」做拜會的動作和其他的任務，不可能直接跟大家講我們是要來談什麼議題然後順便參加喪禮。
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然後，有一些統媒講說什麼經濟對話「破局」，這是很奇怪的說法。這個對話本來就還在成形當中，即使是柯拉克自己提的「經濟繁榮網絡」，也是今年才提出來的新概念。要談什麼對話本來就不可能是雙方首長一到場就坐下來簽協議，而是經過長期的溝通與談判。
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《文茜的世界周報》中國智造系列報導：世界周報團隊2015年底即獨家登上C919大飛機見證中國智造
【中國藉由研發大飛機以上海為核心 帶動長江三角洲整體產業鏈發展 《文茜的世界周報》團隊2015年底即獨家登上C919大飛機 見證中國從早年民族工業走向今日中國智造】
中國人的大飛機夢，早從70年代近半世紀前就開始勾勒了，87歲的程不時正是這段歷史的見證者。
「這外國人曾經說中國，你中國是一隻鷹 但是你沒有翅膀，你沒有這種大的民用機，中國為了去買外國的飛機，我們要出售幾億件襯衣才能換回來一架飛機，我們中國人難道就永遠在這個低端上就這樣子嗎，我們買飛機的錢 有的人做過計算，用嶄新的百元面額最高的鈔票堆起來，已經比上海的金茂大廈還要高，不只是金茂大廈 比十座金茂大廈還要高，不只是十座 比百座(金茂大廈)還要高，已經伸入太空裡頭去了，像孫猴子的金箍棒一樣的伸到太空裡去了，這樣的柱子截一段下來用到國內，你看看它要帶起多大的文化的興起，技術的興起 工業產業的更新，」運10飛機副總設計師程不時說。
程不時是清華大學航空工程系第一屆學生，1951年畢業 他參與了中共建政之後，第一批飛機工廠及航空發動機工廠的建廠工作，並擔任中國第一代軍機的設計研發，但那時候的中國久經戰亂，工業基礎微不足道，時任國務院總理的周恩來要出國考察，還得向其他國家租借客機。
「周總理到歐洲然後一離開中國，發現中國(航空業)已經離世界的進展，已經脫離很久時間了，甚至於向巴基斯坦去租借它的客機，它的客機是美國飛機，租借它的客機給周總理出國，所以當時(世界)空中運輸已經空前的發展，但是我們落後了，我們完全落後了，我們用前蘇聯的螺旋槳飛機還在勉強地飛，而且事故率很高，」運10飛機副總設計師程不時說。
1970年文革期間，中國啟動了「708工程」，要在上海研製大型首長專機，但中國在航空產業是一張白紙，更由於國際實行經濟封鎖，大量航空材料 得自行研發，當時一窮二白的大陸，從各地調集500多名技術人員，可說是傾全國之力投入，還參照了美國適航條例標準研製，也顯示當時中國就想挑戰，空巴與波音壟斷國際民航機市場的企圖。
「親愛的觀眾們，您也許在想，這架展翅飛翔的飛機，又是外國的吧，不，這是我國自行設計和研製的大型噴氣旅客機，」1980年9月26日新聞片段。
在運-10之前，中國設計的，只是10噸量級最多乘坐一兩人的小飛機，而運-10設定的技術指標，是最大起飛重量110噸，可搭載100人到120人的客機。
「經過10年奮戰，我國自行研製的大型客機，終於騰空飛上了藍天，試驗證明，運十飛機，具有良好的飛行品質，」10年磨一劍，程不時率領的團隊，在特殊的政治環境下艱困完成了的任務，1980年9月26日運-10首次試飛，在那年代 ，成了振奮民族士氣的大事，隨後運-10轉場試飛，先後抵達北京 ，哈爾濱，烏魯木齊 ，廣州等各省會城市，還七次飛抵拉薩 ，證明性能符合要求，然而 ，運-10要賣往國際，在那年代基本是異想天開，而中國國內航空市場，更無法支撐起運-10的生產，再加上研製資金短缺，大飛機計劃在1982年告終，原本匯聚航空精英的上海飛機製造廠，曲終人散。
「擱置就是說有兩條不同的思路，一條就是中國哪怕是簡陋的條件，可以慢慢豐富起來，另外一條思路是中國發展航空必須要有拐杖，拐杖就需要外國人來輔佐，沒有拐杖不行，這就是他們的話，」運10飛機副總設計師程不時說。
1985年3月31號，上海航空公司與美國麥道飛機製造公司合作，共同生產MD-82大型噴氣式客機，希望利用美國技術，建立中國的民用航空工業，然而1997年8月麥道被波音公司兼併，上航與麥道的合作終止，中國的大飛機夢又一次夢碎。
「大飛機是中國夢的一部分，是國人的一個夢想，」中國商飛C919首飛機組觀察員錢進說
「民機製造在中國這個歷史上是走過彎路的，這種遺憾可能是幾代航空人的一種遺憾，然後現在我們中國國力增強了，我們在最好的一個時代有這樣一個機會，去重新撿起這樣一個大飛機的這種夢想，然後讓我們以前幾代人的遺憾去彌補上，這就像一種使命，」中國商飛C919首飛機組試飛工程師馬菲說。
2007年3月，中國重啟大飛機項目，此時的中國無論是經濟還是國力，都已不可同日而語。
「一架飛機的研製通常要5到8年，甚至10年，就是從投入到產出也是一個很長的過程，所以沒有足夠的經濟實力和技術基礎，是很難做這種大型飛機的研發和製造的，」中國商飛公司C919飛機總設計師吳光輝說。
大飛機的製造背後，是一國冶金，機械，重工，精密，電子，新材料等綜合實力的厚積薄發。
「C919的研發使我們國家很多領域，完成了從無到有 從弱到強的變化，比如說我面前的這個起落架，這是C919的主起落架 它承受的力量非常強，可以承擔總重量達到75噸型的滿載的C919落地時的衝擊力，而且它的壽命和C919本身一樣 是終身制的，像這根起落降所使用的特殊種鋼材啊，就是通過研發C919這個項目帶動，實現了從零到有的突破，我面前這兩根鋼柱，就是用於C919大起落架的特種鋼材300M鋼，全世界95%的大型航空器起落架使用的都是這種材料，被譽為是航材領域的關鍵技術之一 長期被國外壟斷 ，上海寶鋼特鋼的工程師們用了5年的時間，在生產成本降低了50%的情況下，生產出了這種標準堪稱嚴苛的特種鋼材，性價比現在已經躋身世界前列，」央視記者趙中良說。
「我們必須有自己的大飛機，大飛機產業是工業皇冠上的那顆珍珠，它的生產能夠帶動一個國家，整個的工業基礎和工業產業鏈，」中國商飛ARJ21飛機總設計師陳勇說。
「我們設計下一款飛機的時候，比如說929的時候，我們這一步一定會進步很大，我覺得這個讓我們自己稍微滿意一點的時間點，可能會在2025年到2030年之間出現，」中國商飛公司C919型號副總設計師章駿說。
首飛成功只是個開始，C919距離量產和商業運營，還有很長的路要走 很多的關要過，然而它承載的不僅僅是中國人的航天夢，更是引領中國朝智慧工業強國前進的引擎。
中共軍機繞台！習近平普丁反導作戰 東風-41射程全球蓋覆？
主持人：楊文嘉
來 賓：
國防部資深諮詢委員 宋兆文
中華戰略學會研究員 張競
前雄三飛彈總工程師 張誠
時事評論員 王時齊
討論內容：
Q：中共十九大後首發 派TU-154MD電戰機繞台意有所指？
Q：偵查還是刺探？ 中共電戰機飛越幻象2000失事處！
Q：夏天就出動8次演訓 中共繞台不只常態化還會實戰化？
Q：川習不同調！ 美國持續售台防禦性武器？
Q：防川普變美國金正恩 軍方將反抗核武指令？
Q：不針對第三方！中俄將再度攜手 「空天」反導演習？
Q：從貿易到文化 5年見20次！習近平：普丁才是真正信賴夥伴
Q：超麻吉！APEC期間 習近平仍不忘替普丁慶生？
Q：東風-41型洲際飛彈 一枚就能摧毀一個國家？
Q：東風-41型號稱打遍全球 陸明年大規模服役？
Q：東風-41型能攜多彈頭 超殺就靠三級固體動力？
Q：東風-41型能靠公路、鐵路機動發射 部署東北虛晃一招？
即時#中共軍機#7BB2B1 在#防空識別區邊界附近，#7ADA4D 在汕頭外面，#沒有進入防空識別區. ... 一直查不出這架型號. 2 yrs Report. Taiwan ADIZ, profile picture. ... <看更多>
中共軍機型號 在 [新聞] 沈舟：俄導彈被攔截令中共火箭軍緊張- 看板Military 的美食出口停車場
原文來源：大紀元
https://www.epochtimes.com/b5/23/5/16/n13997849.htm
原文摘要：
沈舟：俄導彈被攔截 令中共火箭軍緊張
美軍證實援助烏克蘭的愛國者防空系統攔截了俄羅斯的匕首高超音速導彈，打破了俄軍的
自我吹噓，應該也令同樣擅長吹噓的中共火箭軍慌了神。烏克蘭目前有2組愛國者防空系
統，台灣已經部署了9組愛國者防空系統，還有自產的天弓三型防空系統至少12組。面對
台灣更強大的防空系統，中共火箭軍的攻擊很可能大打折扣，卻難以抵禦反擊。
高超音速導彈難於攔截的誤區
中共的導彈技術主要來自前蘇聯/俄羅斯，並繼承了俄羅斯導彈體積大、重量大的特點；
但後期俄羅斯開發的伊斯坎德爾導彈和匕首導彈，應該會嚴格對中共保密，中共恐怕難以
獲得相關技術。
俄羅斯導彈已經屢屢被烏克蘭防空系統攔截，近期被攔截的是號稱速度10馬赫的高超音速
導彈。一般認為高超音速導彈難以攔截，應該是指現有的防空導彈速度低於高超音速導彈
，實際存在一個誤區。導彈攔截通常不是防空導彈追著目標飛行，而是從側面攔截，甚至
可能是正面撞擊。所以，導彈攔截不是同一軌跡同一方向的龜兔賽跑，關鍵是防空系統的
電腦能否進行精確的彈道計算，然後自動指揮發射導彈，同一時間出現在目標飛行路線的
同一點上，從而實現成功攔截。
愛國者二型防空系統採用的攔截導彈，在抵達目標區域時爆炸，產生的大量彈片形成局部
密集的彈幕，只要目標被彈片擊中，就會偏離飛行軌跡或者失效。這表明，愛國者二型防
空系統還不能百分之百做到攔截導彈與目標的點對點撞擊，因此採取了爆炸彈片的撞擊模
式，以增加攔截成功率。
愛國者三型防空系統的攔截導彈，不再是爆破彈片的模式，而是採用了點對點撞擊模式，
並且直接撞擊目標彈頭。這表明，愛國者三型防空系統已經能確保點對點撞擊，除了先進
的雷達能實時捕捉目標信號外，升級後的電腦系統能快速準確地計算目標彈道，並指揮攔
截導彈發射、撞向目標。
俄軍的匕首導彈速度可能超過了5馬赫，甚至瞬間達到10馬赫，但愛國者防空系統能準確
掌握匕首導彈的飛行軌跡，即便目標中途變軌，雷達會迅速傳回新的參數，電腦系統能迅
速重新計算彈道。愛國者導彈最大速度雖然是4.1馬赫，但只要按電腦系統的導引，同時
出現在匕首導彈飛行軌跡的某個點上，就能實現點對點撞擊。
俄軍使用戰鬥機或轟炸機發射匕首導彈，一般陸射型導彈爬升階段的拋物線就被省略了，
理論上防空系統的偵測時間應該少了一半。導彈在高空從飛機脫離時，已經具備了1-2馬
赫的初速，再通過自身發動機加速，達到5馬赫以上，更難偵測和攔截，但愛國者防空系
統準確捕捉了匕首導彈的飛行軌跡。美軍還認為，匕首導彈也捕捉到愛國者防空系統的雷
達信號，試圖轉而攻擊愛國者防空系統，表明匕首導彈在空中可能變軌，但仍然被愛國者
防空系統掌握，並及時發射導彈成功攔截。
所謂高超高音速導彈難以攔截，主要是指導彈飛行時間短，防空系統反應不及；或者雷達
不能及時傳回目標信號，電腦計算時間冗長，導致接戰緩慢；或者攔截導彈性能不佳，未
能及時出現在目標攔截點。
另一個難點是目標可能中途變軌，防空系統的雷達和電腦系統無法及時更新彈道數據，導
致攔截導彈無法到達新的攔截點。俄軍從空中發射導彈，提高了導彈的初速，最大限度地
減少了飛行時間和距離，但仍然被攔截，證明了愛國者防空系統的能力。
中共的導彈比俄羅斯更強嗎？
中共火箭軍幾乎掌管著所有的陸基導彈，中共空軍有少部分空對地導彈。中共攻擊台灣的
導彈，主要是東風-11、東風-15和東風-16，東風-16正在取代大部分早期的東風-11和東
風-15。
這些導彈與俄羅斯的匕首導彈不是一個級別的，性能很可能還趕不上伊斯坎德爾導彈。在
愛國者導彈部署前，俄軍的伊斯坎德爾等各類導彈就時常被攔截，也有不少自己偏離了目
標或中途失效。
台灣裝備了愛國者C型（PAC-2）防空導彈，目前正在升級；最新採購了愛國者F型（PAC-3
）導彈超過300枚，部署後總計愛國者導彈將超過700枚。台灣自產的天弓三型防空導彈，
應該比愛國者導彈還多。台灣防空系統中，能夠攔截來襲導彈的防空導彈估計超過千枚；
能攔截飛機的應該就更多了。
中共號稱導彈發射後能在大氣層邊緣漂移、改變彈道，應該主要說的是東風-21中程導彈
，不是用於攻擊台灣的短程導彈。即便中共所有的彈道導彈都能改變彈道，重返大氣層時
同樣會被愛國者防空系統準確捕捉，俄軍從戰機發射的匕首導彈仍然被攔截了。
中共的東風-11、東風-15和東風-16導彈加在一起，可能也就是千枚，也許超過千枚，但
性能參差不齊，有些不用攔截可能就射偏或失效了。若台灣防空系統的導彈攔截成功率超
過50%，就有至少一半的中共導彈可能會被攔截，攻擊效果就減少了一半。
中共的東風-17、東風-21和東風-26中程導彈，應主要用來對付美軍基地和美軍航母，不
會輕易用來攻擊台灣，而且數量有限。日本2022防衛白皮書披露，中共的東風-17、東風
-21、東風-26中程彈道導彈總計278枚。
中共也有少量空射性導彈，應由轟-6轟炸機攜帶，但大規模操作難度大、比較慢，也更容
易觸發預警。中共大型驅逐艦可搭載對地攻擊導彈，主要應繞行台灣東部實施攻擊，但戰
時能否順利到達目標海域則是未知數。
俄軍已經發射了數千枚導彈，至今無法左右戰局；中共的導彈無論是性能還是數量，都難
以和俄軍相比。一直以來被吹噓的中共導彈，如果在台海之戰初期就被攔截了一半，中共
整個的攻擊行動從一開始就會落空。現在慌神的不只是中共火箭軍，中共軍委恐怕都不知
道該怎麼辦了，原來的各項作戰計劃可能都變成了廢紙。
若台灣軍隊和美軍及時進行導彈反擊，中共就更會慌神了，因為中共的導彈攔截系統與愛
國者防空系統無法同日而語。
中共孱弱的防空系統
中共曾嘗試自行研發防空導彈，從紅旗-1至紅旗-8，但嚴重缺乏技術能力。
1990年代，中共採購了俄羅斯的S-300PMU-1防空導彈；2004年又採購了S-300PMU-2；中共
仿製型號為紅旗-15，主要用於攻擊敵方飛機，導彈攔截能力不足。如今，俄軍更多使用
S-300防空導彈對地攻擊，以彌補對地攻擊導彈的不足，表明S-300 已經落伍。
中共號稱自行研發的紅旗-9導彈，實際大量參照了S-300，最終號稱性能超過S-300。紅旗
-9防空導彈也裝備在中共的驅逐艦上，但導彈攔截能力同樣不足。俄軍戰艦也配備了類似
S-300的防空導彈，但黑海艦隊旗艦莫斯科號仍被烏克蘭反艦導彈擊沉，防空系統未能發
揮作用。
2000年中共採購了俄羅斯的現代級驅逐艦，中共模仿艦上的山毛櫸防空導彈，開發了紅旗
-16短程防空導彈，後來也配屬在054A型護衛艦上，但應該指望不上導彈攔截能力。中共
模仿美軍的公羊滾體防空導彈，開發了紅旗-10近程防空導彈，中共驅逐艦、航母、護衛
艦等都裝載了紅旗-10防空導彈。
中共模仿俄羅斯的另一款短程防空導彈紅旗-12，最大射程42公里；第二代命名為紅旗-22
，射程增加到100公里，首先部署在北京地區。中共引進俄羅斯的道爾防空導彈後，模仿
生產了紅旗-17近程防空導彈，射程約12公里，用於陸軍野戰防空。這些導彈主要用於攔
截飛機。
2018年，中共從俄羅斯採購的S-400防空導彈開始交付，應具備了一定的導彈攔截能力，
但中共尚在模仿階段。
中共參照俄羅斯S-300V的導彈攔截版本，開發了紅旗-19防空導彈，並稱之為彈道導彈攔
截系統的一部分，號稱能攔截大氣層內外的目標，甚至與美軍的薩德導彈攔截系統相提並
論。2022年有中國大陸媒體透露，紅旗-19防空導彈「拱衛京畿大地」。
中共的防空導彈技術，也主要來自俄羅斯，但還沒有掌握S-400防空導彈技術，導彈攔截
能力有限。中共最新的防空系統一般都先部署在北京周邊，其餘的部署在上海和沿海大城
市，能部署在福建周邊的應該不多，應對美軍和台灣的導彈反擊會很吃力。
中共難以應對的導彈反擊
一旦中共的導彈離開發射架，彈道瞄準台灣，發射地點也就暴露了；台灣的對地攻擊導彈
很可能也同時準備就緒，立即啟動反擊。
雄風2E型導彈是台灣開發生產的地對地導彈，參照了美國的戰斧巡航導彈，射程可能
1000-1200公里，主要用於打擊中共的導彈發射基地，以降低中共導彈攻擊的強度。外界
評估雄風2E型導彈已經服役至少300枚。
台灣祕密研發的雲峰導彈據信射程達2000公里，可涵蓋北京；速度可能達6馬赫，具體數
量不詳，但已經量產。
台灣開發生產的萬劍彈，設計理念與美國的AGM-154精準攻擊彈藥類似，但配有發動機，
因此射程更遠，基本型射程200公里，增程型400公里。萬劍彈由經國號戰機攜帶，採用集
束彈藥，主要用於破壞中共機場、打擊部隊集結區等目標。
面對台灣的導彈反擊，中共的導彈攔截能力明顯不足，可能很快損失一批導彈發射架；沿
海機場、通訊指揮中心可能也會遭到破壞。台灣後續還可能發射大量劍翔自殺式無人機，
遊蕩時間可達100 小時，能通過機載攝像頭尋找目標，會造成中共軍用設施的進一步破壞
。
若中共導彈攻擊美軍沖繩、關島基地，將面對更多、更強的愛國者導彈系統，美軍衛星和
部署在韓國的薩德系統會更早預警，中共導彈被攔截的可能性更大。美軍神盾艦的防空系
統更加多樣化。中共一擊不成，可能就再無機會繼續出手，美軍的導彈反擊，會令中共遭
遇滅頂之災。
中共戰艦可能提前出海，但防空能力同樣也不足，難以承受美軍戰機的空襲，恐怕沒有發
現美軍戰艦之前，就先被擊沉了。
俄軍導彈被攔截，高超音速導彈的神話破滅；中共火箭軍也跟著現形了。中共軍委當然會
心焦，若中共火箭軍的攻擊無法達成預訂目標，意味著攻台計劃將成為泡影，不但可能打
不了別人，反倒是自己更可能挨打。英國援助烏克蘭的暴風影導彈和遠程無人機一旦正式
登場，烏克蘭在實戰中展現的遠程反擊能力，將會令中共更加心焦。
心得感想：
過去中國俄國高超音速導彈被吹上天
但近期烏克蘭戰爭實戰中
俄軍高超音速導彈遭到愛國者攔截
先前的吹捧似乎是誇大了?
至少並沒有達到預期的對戰局有決定性的效果
中國的高超音速導彈似乎也是師承俄國
體型巨大,重量巨大,數量看來也有限
不知道能達成多大的效果.....
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