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《Lamigo轉賣球隊 台灣職棒經營面臨的挑戰》
台灣從1990年職棒開打，到今年已經堂堂邁入第30個年頭。
不過上半球季結束，拿下季冠軍五連霸的Lamigo桃猿隊卻宣布將轉賣球隊，主因是經營團隊長達16年的虧損，虧損已經是中職歷代球團普遍的痛，即使近年來職棒熱度回溫，問題依然存在。這究竟是為什麼？而賠錢的職棒，又該怎麼玩下去呢？
#民視異言堂 #台灣職棒 #Lamigo桃猿 #中信兄弟 #富邦悍將 #統一獅 #味全龍 #樂天集團
【崇顯議會考察報告─絕對不會只有「妖受讚」】
上個禮拜議會安排到台中考察，目的是針對新竹之後的重點建設與活動做借鏡，本次考察重點為「台中歌劇院」、「台中花博」、「洲際棒球場」，分別對應到新竹未來的「#國際展演中心」、「#台灣燈會」、「#新竹棒球場重建」，我整理了以下重點作為監督市府做得更好的依據：
●台中歌劇院
這項考察進行時我有其他行程在身沒有直接參與，而據書面資料以及歌劇院的營運團隊表示，台中歌劇院總興建經費約43億座位約3000席，落成後因台中市政府無法負擔後續營運的赤字而將所有權轉移至中央管理，在目前文化部 #每年編列5億補助的情形下仍未轉虧為盈。
目前新竹市政府規劃13億要蓋3000席的展演中心，13億是否就足夠蓋符合國際水準的展演中心？會不會追加預算？地方配合款的比例多少？後續OT的營運計劃如何避免虧損？這些都是市府需要再進一步說明的地方才能讓市民放心。
●台中花博
台中花博跟台灣燈會雖然活動內容截然不同，但我認為在大型活動的本質上有值得市府學習與注意的地方：
1.停車接駁
即使花博的主要園區在外埔與后里為郊區，但若大多數遊客皆開車直接前往會場的話仍會有停車空間不足的問題，因此花博除了車站以及台中重要景點有接駁車，讓以大眾運輸前往台中的人使用之外，也將停車場安排在會場有一段距離的腹地，再 #接駁開車的遊客前往會場，這樣做的主要效益可以分散車流，不要讓活動會場變成交通的瓶頸點，而新竹市腹地與道路都更加狹小，市府需要採取類似的接駁系統來 #降低私有運具對於市區交通的衝擊。
2.污水系統
花博園區有建置污水系統回收遊客污水，處理完成的水可以再利用於澆灌跟廁所沖洗，若未來燈會有規劃在如世博館這樣的封閉式園區，建議市府可以採用相同的汙水系統，不僅是為了環保，更可以 #搭配新落成的取水口公園讓小朋友學習惜水觀念。
3.導覽語言
花博的導覽文字包含了中文、英文、日文，現場我也發現有許多的韓國遊客前往，在近年韓國遊客的人次也逐漸增加的情況，未來的大型活動的導覽介紹要再加上韓文。
●洲際棒球場
過去我多次以球迷的身分來這裡觀看球賽，這次以議員的身分進到球場內部與營運團隊進行座談，在新竹棒球場重建已經勢在必行的情況下，我會針對以下方向監督市府蓋好球場：
1.觀眾席視野
近年來職業球場的觀眾防護皆開始採用「#隱形護網」，未來我會建議市府比照採用，另外觀眾席的 #欄杆也可以改採強化玻璃，且燈柱也要移到觀眾席後方或上方讓視野更清楚。
2.OT委外營運
洲際球場目前由中信兄弟認養，在近三年花了1.1億進行球場設備改造，每年固定支出扣掉給市府的權利金仍要虧損6000萬，預計要再過12年才能達到球場營運的損益平衡，這樣的成本不是市府可以負擔的，因此球場委外給職業球團經營是根本之道，但我要重申委外給「第五隊」#頂新集團並不是新竹市民期待的事情，我認為讓 #中信兄弟球隊認養新竹作為平日的第二主場 才是更好的方向。
3.人工草皮
台灣目前還沒有人工草皮的球場，比起天然草皮，人工草皮雖然初期建置成本較高，但在後續的 #維護成本大幅降低，場地也會更加平整讓球員有更好發揮球技的舞台，目前台灣已經有吳鳳科大的人工草皮足球場獲得國際認證，新竹有潛力可以 #成為台灣第一個人工草皮棒球場。
4.停車規劃
洲際棒球場座位2萬席搭配1808個汽車位，廠商表示在約1萬人進場的週末比賽都略顯不足，而新建的新竹棒球場則是座位1萬席搭配300個地下停車位以及240個民富立體停車位，位在市區的新竹棒球場停車位絕對不夠，建議市府在比賽日提供晶品城停車優惠，並 #建置火車站到球場的接駁車，停車場改計次收費預先繳費也可以加快散場效率。
有任何對考察的疑問歡迎提出，更歡迎對這三項重點建設與活動來補充建議唷！
更好的新竹，我們一起努力💪
崇顯
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