【🛵機車停哪邊？ 請部長做個聰明的決策者】
內政部在日前預告修正「市區道路及附屬工程設計標準」部分條文，規定道路原則應留設人行道，並增訂人行道原則不設置機車停車格，這理應是實踐「#人本交通」的重要一環，但也面臨地方對於「機車該停哪？」的反彈聲浪，對此內政部長徐國勇表示「白線都可以停」，交通部長林佳龍則說「會增設機車停車位」。
姑且不論徐部長絲毫不接地氣的空泛發言，林部長說要增設機車位是值得討論的方向，但機車之所以有停到人行道的情況就代表該區域的停車空間接近飽和，實務上該如何另闢空間增設機車位？目前中央方面都沒有進一步的配套說明。
其實要兼顧「行人路權」與「停車需求」的方法就是設置「#停車彎」，從圖中有無規劃停車彎的路段來比較，停車彎可以有效 #淨空路人行走的動線，也 #不會讓機車在人行道上行駛 造成行人的危險，我曾提案將上圖人行道的停車區域改建設置停車彎，然而市府卻以「經費不足」、「影響道路車行動線」等理由擱置。
我要從地方的角度嚴正呼籲兩位部長，應盡速研擬「停車彎建置專案補助經費」做為配套措施，讓地方政府得以申請並逐步改善機車於人行道上停放與騎行的亂象，要民眾做個「聰明的用路人」的同時，部長更應該做個「聰明的決策者」來務實的面對問題。
#大家知道這裡是哪裡嗎
#有走在人行道上被車子刷過的留言加一QQ
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