根本應該廢除 ê 規定
竟然變做正式考試項目😑😑😑
#不強制兩段式左轉
#依車流分道
#羅東監理站
#機車路權
不強制兩段式左轉 在 ｛Fish睬政治｝孫博萮 Facebook 的最佳貼文
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符，也在其Youtube影片中提到，＃記得打開ＣＣ字幕 ＃其實是不強制兩段式左轉啦 ✔︎ 訂閱志祺七七頻道： http://bit.ly/shasha77_subscribe ✔︎ 追蹤志祺 の IG ：https://www.instagram.com/shasha77.daily ✔︎ 志祺七七 の 粉專 ：http://bit...
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不強制兩段式左轉 在 陳光軒・dpp苗栗縣議員 Facebook 的精選貼文
縣長視察「漫步苗北雙城慢行綠網建置計畫」及Ｚ字型行穿線路口體驗，現場剛好有機會讓我為機車族請命「路口不強制兩段式左轉」，我邀請縣長與我同乘機車感受一下，整條路的待轉設計沒有統一，機車必須不時切換車道的感覺⋯⋯
縣長以我一把年紀了還是別這樣騎車為由拒絕我的邀請，但責成工務處長對我的建議在驗收前再做討論！
嗯！希望，還有得討論～
#取消內側禁行機車
#取消機車兩段式左轉
#不強制機車兩段式左轉
不強制兩段式左轉 在 陳光軒・dpp苗栗縣議員 Facebook 的最佳解答
歷時一年，總經費3.4億元的中央路「城市慢行綠網建置工程」即將完成，但最近很多的機車族朋友反映許多路口亂象，昨天一早我請助理把中央路騎了一遍，了解各路口機車待轉與不待轉的設計，晚上又自己親自再跑一遍，都發現了幾個很莫名的錯誤，甚至會影響機車族的行車安全，造成汽、機車衝突機會升高。
以下整理了幾個問題：
1、部分路口有設置待轉標示，依規定須強制兩段式左轉，但卻沒劃設待轉區，要機車族往哪裡待轉？
2、部分路口沒設置待轉標示、無劃設待轉區，照理說不能兩段式左轉，機車可直接從內側車道左轉，但內側車道卻被劃設「禁行機車」。難道要機車族從外側車道於路口再硬切內側左轉嗎？
3、最嚴重的問題跟錯誤，就是整條中央路機車待轉與不待轉的設計不連貫，不斷出現一路口須待轉下一路口不須待轉，再下個路口又須待轉......沿路不斷循環，這將會導致機車騎士因此可以不斷內外側車道切換，造成汽、機車衝突，機車族行駛在車道的危險將大大提升！
小結：為避免上述危險情況發生，工務處應盡快採取統一的規劃，建議「車向分流、不須待轉」，若有較保守的考量，至少要以「不強制兩段式左轉」的方式為原則做調整。
頭份市中央路沿線支道路口機車待轉區、標示設置狀況：
頭份往竹南方向 ：
👍忠孝一路：無待轉區、無待轉標示（不須兩段式左轉）
😔東桃路：有待轉區、有待轉標示（強制兩段式左轉）
👍自立街：無待轉區、無待轉標示（不須兩段式左轉）
😔中興路：有待轉區、有待轉標示（強制兩段式左轉）
😔德義路：有待轉區、有待轉標示（強制兩段式左轉）
👍建國路二段：無待轉區、無待轉標示（不須兩段式左轉）
🙃信義路：禁止左轉
👍文化街：無待轉區、無待轉標示（不須兩段式左轉）
🤪😱💢八德一路：有待轉標示、無待轉區（強制兩段式左轉，但沒待轉區能待轉？）
😔公園六街：有待轉區、有待轉標示（強制兩段式左轉）
🤪😱💢公園三街：有待轉標示、無待轉區（強制兩段式左轉，但沒待轉區能待轉？）
🤪😱💢公園二街：有待轉標示、無待轉區（強制兩段式左轉，但沒待轉區能待轉？）
😔公園一街：有待轉標示、有待轉區（強制兩段式左轉）
😔永貞路：有待轉標示、有待轉區（強制兩段式左轉 ）
竹南往頭份 ：
🤪😱💢公園一街：無待轉區、無待轉標示、內側車道劃設「禁行機車」（不須兩段式左轉，但不能從內側車道左轉？）
👍公園二街：無待轉標示、無待轉區（不須兩段式左轉）
🤪😱💢公園三街：有待轉標示、無待轉區（強制兩段式左轉，但沒待轉區能待轉？）
🤪😱💢公園六街：無待轉區、無待轉標示、內側車道劃設「禁行機車」（不強制兩段式左轉，但不能從內側車道左轉？）
🤪😱💢八德一路：無待轉區、有待轉標示、劃設內側「禁行機車」（強制兩段式左轉，但沒待轉區能待轉）
😔文化街：有待轉區、有待轉標示（強制兩段式左轉）
👍信義路：無待轉區、無待轉標示（不須兩段式左轉）
😔建國路二段：有待轉區、有待轉標示（強制兩段式左轉）
👍德義路：無待轉區、無待轉標示（不須兩段式左轉）
😔中興路：有待轉區、有待轉標示（強制兩段式左轉）
😔自立街：有待轉區、有待轉標示（強制兩段式左轉）
😔東桃路：有待轉區、有待轉標示（強制兩段式左轉）
😔忠孝一路：有待轉區、有待轉標示（強制兩段式左轉）
😬自強路：有待轉區、有待轉標示（強制兩段式左轉 ）
#取消機車兩段式左轉
#車向分流
有請第四維度 Photography幫忙診斷一下還有沒有得救？
不強制兩段式左轉 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最佳貼文
＃記得打開ＣＣ字幕 ＃其實是不強制兩段式左轉啦
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各節重點：
00:57 ヽ(`Д´)ﾉ 不待轉很危險ㄟ！
02:29 (((；ﾟДﾟ)))))) 兩段式左轉出現的原因竟然是⋯⋯
03:46 「強制」與「不強制」兩段式左轉
05:21 我們的觀點
06:24 提問TIME
06:37 掰比～別忘了訂閱
【 製作團隊 】
｜企劃：歡歡
｜腳本： 歡歡
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：鈞鈞的同學
｜演出：志祺
——
【 本集參考資料 】
→ 待轉區淪待撞區？桃園取消機車兩段式左轉 車禍率降40%：
https://bit.ly/2JkjcXq
→ 機車也是車 桃園18條雙向四車道試辦內側可行機車：
https://bit.ly/2JkjhKI
→ 兩線道取消禁行機車 - 桃園市政府交通局：https://bit.ly/2LA2BSa
→ 民眾提案廢除機車兩段式左轉及待轉區，騎士們的看法是？
https://bit.ly/2NV9pXO
→「禁行機車」和「兩段式左轉」的規定，正是造成台灣平面道路交通混亂的元凶：
https://bit.ly/2JtXkpc
→ 交通知識庫——汽機車分流：
https://bit.ly/2NmWMnv
→ 反對廢除禁行機車及開放直接左轉：
https://bit.ly/2uqShkq
→ 交通部對民眾於公共政策網路參與平臺提案「提升全民行車觀念，以提升全民行車環境品質，解除禁行機慢車道，解除強制二段式左轉」之說明：
https://bit.ly/2uJngrE
→ 臺北市取消「禁行機車」路段近五年交通事故件數比較：
https://bit.ly/2NWgVS9
【 延伸閱讀 】
→ 臺北市取消「禁行機車」路段近五年交通事故件數比較：
https://bit.ly/2NWgVS9
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不強制兩段式左轉 在 桃園試辦取消「機車兩段式左轉」2年車禍率結果報告出爐了 ... 的美食出口停車場
個人感覺要看路段，有的是四線道，你說能不兩段式左轉嗎？，還有若是路口小，根本不需要兩段式左轉，還有為什麼內側ㄧ定要禁行機車。在有些路段，有時公車根本就是佔用 ... ... <看更多>
不強制兩段式左轉 在 兩段式左轉 - Dcard 的美食出口停車場
這個影片是怎樣，不會待轉，還硬鑽？ ... 讓摩托車在最左邊的左轉道正確左轉很難嗎，#兩段式左轉不就好安全 ... 員警強行又轉他鑰匙強制熄火，數次推擠他。 ... <看更多>
不強制兩段式左轉 在 Re: [閒聊] 公投：「不強制」兩段式左轉成案的可能- 看板biker 的美食出口停車場
※ 引述《yoanzhong (我愛蔣幹話)》之銘言：
: 老兄啊…
: 你如果有在看「康康嘴三寶」的話你就會知道待轉區被撞的事情天天有
其實你有看過他的東西就會發現所謂待轉區辨待撞區只是某些人宣傳出來的內容而已
在你講待撞區或者看到相關影片時，先用大腦想一下為什麼它們會被撞？
絕大多數反對待轉區的人都會說因為政府要它們停在那邊所以被撞
但事實是這樣嗎？那只是引導罷了
: 法律的概念應該是以「告知你這樣做會危害別人」的前提 不是「強制」吧？
: 看看板上這些車禍 前陣子才一個車子停好好被汽車收了 結果對方只賠六千的 你覺得法律有意義嗎？
: 如果法律的強制真的那麼有用 那為什麼那麼多人還在酒駕？
: 法律強制說要禮讓行人 我就問你多少人做到了？
: 安全帽那句我真的…
: 台灣一開始是不用戴安全帽的 是死一堆人 真的腦破了才開始規定要戴安全帽 那如果法律是以安全為前提 為什麼不是「一開始」就規定要戴安全帽呢？
: 台灣的道路設計本身就有問題 為什麼四輪就是可以機車道也要違規停車不被罰
安全帽是錯的，事實上在還沒有強制未戴安全帽要被罰錢之前
就已經有規範說要帶安全帽只是不罰錢如果你是那時候去考照的話就會知道
至於你說酒駕就是僥倖心理
就和直接左轉一樣不是嘛
待轉並不是因為禁行機車，而是在四線道上你必須切入車速較高的內車道
接著在內車道進行減速轉彎
而對象也是內車道
換言之就是大家在罵的在高速車道內突然減速
更白話講就是鬼切
在講更白話點
今天你騎機車直接左轉叫做方便叫做合理使用
今天你開車前方有機車突然減速要左轉就叫做鬼切
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.107.64 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1664510016.A.242.html
錯了，我的意思是汽車更大台
不會，因為那是汽車體積更大重量更大轉彎更困難
並不像機車那樣可以快速切換速度甚至直接轉
但不會死阿
所以有問題的是駕駛人不是待轉區阿
※ 編輯: mshuang (36.228.107.64 臺灣), 09/30/2022 12:11:13
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