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米津玄師〈Lemon〉、富士纖維〈若者のすべて〉入選日本音樂課本。
https://youtu.be/IPBXepn5jTA
日本由教育藝術社出版，以「畢業之後也想留在身邊」為概念所編寫的音樂課本《MOUSA 》系列，今年最新版本「妝點時代的歌唱教材」單元加入了米津玄師的〈Lemon〉以及富士纖維的〈若者のすべて〉兩首經典作品，此外藝術品般的封面是由微型藝術家田中達也所設計，難怪有信心讓人捨不得丟啊！
另外，為了紀念在 2009 年過世的富士纖維主唱志村正彥，樂團的兩首經典〈若者のすべて〉以及〈茜色の夕日〉將成為志村正彦故郷富士吉田市「下吉田站」的列車到站提示音樂，預計會從今年秋天開始，想要進行富士纖維聖地巡禮的樂迷，到時候可別漏掉這個新地點喔。
#米津玄師
#富士纖維
#フジファブリック
#田中達也
Sony Music Taiwan JPOP
【#LikeJapan旅遊】富士急行線 真．富士車窗風景
來自向著富士山方向直奔的富士急行線，下吉田站〜月江寺站之間的車窗風景，一整個富士山就在窗框之內。果然富士山不論在哪裡都是畫一般漂亮呢。
#Likejapan_阿FA
鳴謝圖片授權使用：Riki@riki_s7_
https://twitter.com/riki_s7_/status/1404736689755627522
更多有趣內容：
https://www.instagram.com/riki_s7_/
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2021 新年快樂 HAPPY NEW YEAR 🎊🌈🎉
明けましておめでとう
今年もよろしく！
希望在不久的以後，能很快地見到富士山
好久沒去日本旅遊了啊啊啊！！🇯🇵💪🗻⛽
說到日本旅遊怎能少了原宿這一帶呢？
這一年原宿因為東京奧運，樣貌大翻新
有新店舖進駐、卻也有大量店舖撤離⋯⋯
這集就帶大家逛曾引領日本年輕潮流的原宿街頭！
※ 影片為2021年8月23日拍攝
00:00 影片開始
00:20 開場
01:25 新原宿車站
02:20 舊原宿車站
02:59 表參道
04:31 WITH HARAJUKU
05:13 UNIQLO UT旗艦店
05:40 IKEA
06:00 WITH HARAJUKU PARK
06:35 竹下通
07:30 竹下通散步片段①
08:09 竹下通可麗餅店
08:36 Calbee+
09:29 ZUKUZUKU泡芙
10:14 竹下通散步片段②
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🌷 出演、剪輯：Misako
https://www.instagram.com/misako.tw/
🎬 腳本、拍攝：羊咩咩
https://www.facebook.com/tokyohotisntit
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「海風吹呀吹 高雄準備欲飛」
今天，是高雄驛啟程回家的大日子！
意義不凡的，是我們邀請到19年前參與高雄驛站體拉縴演出的 #左營高中舞蹈班，再次舞動驛站、傳承記憶。
蘇貞昌院長專程來到高雄， 15年前，高雄鐵路地下化動工時，也是蘇院長擔任院長，我與林欽榮副市長、資深立委先進們則一起爭取地方經費減低。
蘇院長說，今天來參加的不只是一個工程的開工、動工、完工，而是參與城市歷史記憶的共同編撰。比蘇院長大6歲的高雄車站，是當年屏東人、高雄人，出外、回家的共同記憶，也是至今保留最好的車站。
回首16世紀大航海時代，台灣曾是各國在遠東地區航運軸點。如今，舊車站，由日本建造及第一次遷移；新車站建築，由荷蘭設計建造，更別具意涵。
車站定錨回歸到城市中軸線後，將串起高雄海空雙港、3個經濟發展的動力引擎，包括路科、橋科、亞洲新灣區，也代表著高雄重新的能夠跟國際快速接軌。
借用院長一句話：「若無記憶的個人，生命是蒼白的；如果沒有記憶的城市，這個城市是貧乏的。」
決定保留車站，努力在鐵路地下化後將城市縫補，是不少高雄人的努力，特別要感謝陳菊市長。
「飛向未來對全世界，展現咱的美麗。」
未來，高雄車站做為城市迎賓客廳，也將持續增添新的綺麗篇章。
感謝蔡英文總統、蘇貞昌院長對高雄建設的大力支持。
#鐵路地下化 包含整個高雄車站計畫，總經費達998億，這也代表中央與地方團結合作、互相補位。
#高133 98年因莫拉克風災導致寶來、新發間交通中斷至今，感謝蘇院長允諾支持7億多經費重建，這也是我對六龜鄉親的承諾。
我也和蘇院長至 #明霸克露橋 視察目前搶修情形，並到 高雄市消防局第六大隊第三中隊桃源分隊 慰問辛苦的救災同仁。
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另感謝交通部王國材部長、美國在台協會高雄分處禹道瑞處長、 日本台灣交流協會 高雄事務所加藤英次所長、吉田清史副所長等貴賓到場祝福「高雄驛起飛」。
2020年11月15日撮影
駅前停留場（えきまえていりゅうじょう）
豊橋鉄道東田本線
1925年（大正14年）7月14日に開業。
当時は豊川鉄道（JR飯田線の前身）と愛知電気鉄道（名古屋鉄道の前身）の吉田駅駅舎前にあり、安全地帯は1面2線で島式の構造であった。また、路線自体も広小路通りを通って神明へ向かっていた。
1950年（昭和25年）10月20日に駅前 - 神明間の複線化が完了。
複線化にあわせ、線路を広小路通りから駅前大通りへと移設した。その過渡期において、東田方面へ行く電車が広小路通りを走り、駅前駅に来る電車は駅前大通りを走るという時期もあった。
1952年（昭和27年）10月5日に駅前 - 市民病院前間が開業。2か月後の12月25日には複線化され、駅前駅にも渡り線が設置される。
1969年（昭和44年）5月15日に国鉄豊橋駅改築に伴う交通混雑を理由に駅前 - 市民病院前が休止。当停留場は150メートルほど東側に移設される。
1973年（昭和48年）3月31日に駅前 - 市民病院前間廃止。
1978年（昭和53年）7月1日に下り乗降場に上屋を新設し、地下道と接続。
1998年（平成10年）2月19日に豊橋駅総合開発事業計画により、路線が150メートル延長。同時にペデストリアンデッキ下の現在地に移転。
2011年（平成23年）10月8日に「市電おもてなしアナウンス」を導入。アナウンスを担当するのは豊橋出身の俳優である松平健。
路面電車の停留所で「○○駅前」は日本各地にあっても「駅前」はここだけである。停留場名（電停名）は「駅前」であるが、運転士による肉声の放送では、「豊橋駅前」と案内することがある。
Ekimae stop
Toyohashi Railroad Higashida Main Line
It opened on July 14, 1925.
The line was extended by 150 meters on February 19, 1998. At the same time, moved to the current location under the pedestrian deck.
車站前站
豐橋鐵路東田本線
它於1925年7月14日開業。
1998年2月19日，線路延長了150米。 同時，移至行人甲板下的當前位置。
车站前站
丰桥铁路东田本线
它于1925年7月14日开业。
1998年2月19日，线路延长了150米。同时，移至行人甲板下的当前位置。
Ekimae stop
Toyohashi Railroad Higashida Main Line
1925 년 7 월 14 일 개관했다.
1998 년 2 월 19 일에 노선이 150 미터 연장. 동시에 육교 아래의 현재 위치로 이전.
【下吉田Shimoyoshida】 **從車站慢慢的走到新倉山淺間神社，我們看見這可愛的富士山火車。希望下次有機會坐這可愛的火車（這次來回東京-河口湖，我們選擇搭Bus） ... ... <看更多>
下吉田車站 在 【日本獨旅】去看了好美的富士山 ｜富士吉田，本町二丁目 的美食出口停車場
時間軸00:21 高速巴士乘車站牌—横浜駅西口22番乗り場02:21 抵達河口湖車站02:38 站內施設03:43 富士急行月台04:36 下吉田車站05:00 拍照點1 / 富士 ... ... <看更多>