【感謝有你!】
警察同仁工作方方面面,特別感謝有了守望相助隊協助,不管在維護治安、交通疏導、消防救災、婦幼安全等工作,讓鄉親在社區安全上多了一層保障,也是平時維護社區治安的重要力量。
五月份因為疫情的關係,不少隊伍暫停了巡守的工作,仍看到許多夥伴自發性的協助社區進行消毒、發放物資等防疫工作,九月開學之際,也都看到隊員共同協助學校老師及家長維護學童安全,因為有他們的熱心付出、參與,而更顯祥和、充滿朝氣與活力,感謝你們!!~~也感謝守望相助隊許叙銘大隊長,特別提供各績優守望相助隊每隊加菜金5,000元,總計28萬元整。
【獲獎守望相助隊】
(一)評鑑特優7隊:華崙、員林大埔、西路、嘉犁、南勢、西安、河東社區守望相助隊,每隊獲頒獎勵金10萬元。
(二)評鑑優等12隊:汴頭、黃厝、向陽、埤腳、埤斗、香山、介壽、合興、竹塘、面前、福寶、萬興社區守望相助隊,每隊獲頒獎勵金6萬元。
(三)評鑑甲等12隊:張厝、光南、豐美、山犁、中和、建寶、大竹、長樂、廍子、曾厝、馬興、南興社區守望相助隊,每隊獲頒獎勵金4萬元。
(四)評鑑精進獎25隊:三安、西斗、番社、埔鹽太平、彰安、梅芳、花壇、復興、埔崙、永平、建平、台鳳、五汴、橋頭、長沙、大突、福田、經口、民權、鶴鳴、五福、劉厝、天盛、民生、桃源社區守望相助隊,每隊獲頒獎金2萬元。
同時也有10部Youtube影片,追蹤數超過9萬的網紅David 大衛,也在其Youtube影片中提到,貝澳,塘福,上長沙,下長沙,是大嶼山南面四個非常值得去的美麗沙灘,具很高的生態價值,沙地平坦寬廣,夾雜泥土,交通方便,配套完善,絕對是旅遊度假不二之選,露營勝地。 [ 更正:去貝澳是坐3m巴士 ] 加入會員支持大衛:https://www.youtube.com/channel/UCuXXWWJ...
上長沙交通 在 Facebook 的精選貼文
很榮幸受到澳洲布里斯本市政府之邀,參與2021亞太城市高峰會(APCS),在會議上除了與各城市首長進行交流,我也將在高峰會的第三天以「國門之都與低碳交通的領航城市」為題,向國際朋友們簡報介紹桃園的改變。
今年亞太城市高峰會內容圍繞著城市如何面對疫情,並以「機會與挑戰中重建城市」為主軸,邀請有澳洲、紐西蘭、英國、日本等,共74個城市以視訊的方式參加,澳洲布里斯本市長希林納(Adrian Schrinner)在開場時提到:這次疫情帶來的危機,也可以視為一個轉變、一個重新定義城市機會。
我向紐西蘭威靈頓市長安迪.福斯特(Andy Foster)、澳洲維多利亞州莫寧頓半島副市長沙拉.雷斯(Sarah Race),分享桃園的城市治理與發展健康低碳城市。我們以循環經濟SDGs為主軸,發表自願檢視報告(VLR)作為施政進展重要的衡量指標。在公共服務方面,建設社會住宅、公共幼兒園等許多類型的社福中心,為市民提供完整全面的公共服務。
廢棄物回收再利用計畫也是主要的政策,在廚餘回收上有生質能中心,將家庭廚餘轉換成有機肥料再生使用,並推動低碳政策,桃園有三家主要的電動機車製造商,電動機車使用率全台灣成長速度第一名,市府也補助鼓勵企業將燃煤或重油鍋爐改燃天然氣,透過循環經濟,落實低碳政策。
桃園與澳洲許多城市交流密切,與澳洲洛根市(Logan)締盟姊妹市26年,情誼深厚,我們也與同為機場城市的澳洲黃金海岸市(Gold Coast)往來密切,在疫情期間除分享防疫與紓困策略外,也針對機場城市、智慧城市、觀光等領域合作進行多次討論。
我也要恭喜主辦方澳洲布里斯本市,奪得2032年夏季奧運會主辦權,更在疫情影響全球下,以視訊的方式,舉辦了一場凝聚國際城市共識與友好發展的城市高峰會,在全球城市各自面臨疫情挑戰的同時,並不孤單,繼續合力前行!
#2021APCS #亞太城市高峰會 #讓世界看見桃園 #鄭文燦
上長沙交通 在 Like Magazine HK Facebook 的最佳貼文
【#Like生活】連接海達邨及海盈邨剛於星期五(13/8)啟用。呢條天橋全長145米,係全港公屋中跨度最長嘅行人天橋。天橋横跨16條行車線,企喺橋上可俯視幹線公路有幾繁忙!腳下車來車往,感覺好震撼,相信亦會成為新打卡位。天橋另一個巴閉位係採用新技術,一夜間完成裝嵌,只要封路1晚就搞掂,若以傳統建築法架橋,起碼封路20日,大大減低對社區及交通嘅影響。天橋將海達邨和海盈邨連起來,令兩邨之間嘅步程由10鐘減至4分鐘,方便居民出入。
#likemagazinehk #長沙灣 #海達邨 #海盈邨 #打卡 #行人天橋 #三號幹線
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上長沙交通 在 David 大衛 Youtube 的最佳解答
貝澳,塘福,上長沙,下長沙,是大嶼山南面四個非常值得去的美麗沙灘,具很高的生態價值,沙地平坦寬廣,夾雜泥土,交通方便,配套完善,絕對是旅遊度假不二之選,露營勝地。
[ 更正:去貝澳是坐3m巴士 ]
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上長沙交通 在 巴打台 Youtube 的最讚貼文
香港今日社論2020年05月28日(100蚊花旦頭)
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明報社評
中央推動訂立《港區維護國家安全法》,美國國務卿蓬佩奧向國會報告,「香港再非高度自治」,未知華府下一步有何行動。香港處身中美鬥爭漩渦,內外形勢再趨緊張,有人擔心香港國際金融中心地位不保,金管局則強調香港沒有明顯資金外流,金融制度穩健,聯繫匯率不受影響。香港作為國際金融中心,沒有法治和「兩制」保障固然不行;社會動盪暴力不斷、與內地關係長期緊繃,同樣會令資本卻步。香港能夠成為國際金融中心,取決於內外不同因素,既有內地改革開放等客觀條件,亦牽涉信心等主觀元素。近年國際形勢丕變,中美由合作走向對抗,香港內部亦面臨種種變化,不明朗因素眾多,際此時刻更不能自亂陣腳。華府打「香港牌」遏制中國,除了實際行動,亦有心理戰操作,香港要有應對各種風浪的準備,同時亦要提防自毀於歇斯底里恐懼之中。
東方正論
昨日立法會恢復二讀辯論《國歌法》,反對派和黑暴事先張揚裏應外合,一邊在議事堂拉布,另一邊在街頭製造暴亂,務求拖垮立法,更重要是向中央和港府施以顏色,擺出逢中必反、誓死反對「港版國安法」的架勢。結果,全港多區都出現混亂,更有暴徒在公路施放「鐵釘陣」,欲製造車禍拉無辜市民陪葬。事實擺在眼前,黑暴走火入魔,人數大減但垂死掙扎更加瘋狂,凸顯國安法立法既及時又必須。
這邊廂,黑暴揚言包圍立法會,急欲重溫去年七一攻陷立法會的舊夢,而且號召大三罷,企圖癱瘓交通。
蘋果頭條
全國人大會議今日閉幕並議決引來國際關注的港版國安法,外界料議案必獲通過。美國今日凌晨率先出招,國務卿蓬佩奧發聲明,確認香港不再享有高度自治,更明言不再保證香港續享美國法例賦予的特殊待遇,而路透社及《紐約時報》更引述消息指,美國會取消港出口關稅優惠,總統特朗普前日也表示,本周內將就港版國安法作強力回應。民間外交網絡發言人張崑陽指美國最新言論為以後採取手段提供基礎,香港眾志黃之鋒更指:「天下制裁,絕對不是無的放矢,確實有可能發生。」
星島社論
立法會昨恢復二讀辯論《國歌法》,警方派駐重兵駐守金鐘,示威者因包圍立法會事敗,昨午改在中環堵路,有人投擲水樽襲警,遭暴防警發射胡椒球彈驅散,銅鑼灣及旺角亦有人群聚集,以雜物堵塞馬路,企圖佔據馬路遊行,防暴警趕至驅散人群,在整天騷亂中,共拘捕逾三百六十人,包括至少四名昨日剛復課、身穿校服中學生。
針對示威者揚言包圍立法會,警方昨日派駐重兵在立法會、政府總部和海富中心一帶布防,凌晨至早上又在各區截查可疑人和車,拘捕至少十五人,包括至少三名在紅隧附近駕車慢駛堵路的司機,在深水埗青山道及九江街交界被發現藏有三枚汽油彈等物品的十五歲及十八歲青年,還有在荃灣沙嘴道及咸田街交界被發現攜帶防毒面具等「防具」的十四歲及十五歲、穿校服中學男生。
經濟社評
在全國人大表決港區國安法前夕,新盤賣個滿堂紅,反映市民置業剛需仍大,入市意慾暫未受到政治陰霾影響。惟中美角力升級,後市存在一定不明朗因素,加上短期新盤供應量較多,有意置業人士毋須太心急,入市前要「計好數」。
長沙灣一個新盤昨天首輪開售,即使有個別買家擔心國安法會影響樓市,但長遠更怕手持現金會貶值,毅然入市作投資用途,結果188伙即日沽清。事實上,在剛過去的周末,另一個新盤200伙亦即日售罄,連同其他新盤,兩天共沽出330伙。
多個新盤連日銷情理想,似乎未受國安法影響,主因是市民置業剛需殷切,不少是買來自住,加上發展商低市價開盤,故吸引大批準買家入市。
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良好的外部環境和重要的戰略機遇是長江航運發展的基礎。我國《國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要》明確提出:“積極發展水路運輸,提高內河通航條件,建設長江黃金水道和長江三角洲高等級航道網,推進江海聯運”。以此為指導思想,國家和沿江省市更加重視長江黃金水道建設。2006年11月21日,長江航運發展協調領導小組第一次會議在南京召開。會上,交通部與沿江上海、江蘇、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、雲南七省二市共同簽署了《“十一五”期長江黃金水道建設總體推進方案》,共同攜手,在未來5年進一步加大長江水運建設投資和政策支持力度。據悉,“十一五”期間,國家對長江黃金水道的投資將達150億元,長江航運大規模建設的時期已經到來。研究確定了“十一五”期長江航運發展的總體目標:到2010年,長江航運能力明顯提高,結構明顯改善,效益明顯提升;航道、港口、船舶及支援保障系統協調發展,基本形成干支協調、江海直達、與其他運輸方式有效銜接的長江航運網路和統一開放、競爭有序的長江水運市場;初步實現長江航運行業管理資訊化、水上監管系統化、應急反應快速化和行政執法規範化。統籌協調合力實施航道治理、港口建設、船型標準化、三峽運輸擴能、水運保障和干支聯動六大工程,加快長江黃金水道建設步伐。此外,還需認真實施長江幹線航道系統治理、強化三峽通航保障、保障重點運輸、積極推進船型標準化、全面提高水運保障能力,實現長江航運又好又快發展。中國海運(集團)總公司總裁李紹德在論壇發言中表示,長江航運需要實現“協同發展,區域合作,和諧共贏”。李紹德認為,集裝箱運輸是先進的運輸方式之一,是交通運輸現代化的主要標誌。隨著航運條件的改善,長江幹線集裝箱輸送量逐年上升,預計將在“十一五”期末突破1000萬TEU。為謀求更大發展,中海對“長江內河航運開發”進行了戰略部署——充分利用長江黃金水道優勢資源,通過“外聯內合、優勢互補”,積極參與並深度開發沿江航運市場,實現“以內引外、以內補外”的工作目標,實現可持續發展,追求經濟效益和社會效益同步並進。今後5至15年,我國內河航運發展應以航道建設為重點,建成全國水運主通道,實現水網地區500噸級以上骨幹航道聯網;優先發展長江、珠江、京杭運河和長江、珠江三角洲水網骨幹航道,兼顧發展其他重要支流航道。更加重視高等級航道的建設,使高等級航道特別是千噸級以上航道里程明顯增加。重點建設重慶、武漢、長沙、南昌等重要內河主要港口,加快建設內河集裝箱、礦石、煤炭、石油、液體化工品、糧食等專業化泊位。大力實施內河船型標準化、專業化、大型化,調整運力結構,積極發展江海直達、干支直達運輸方式,提高運輸效率。
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