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瑪吉斯輪 聖誕節9折優惠🎅🎄 Rydu_HK
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台灣在 1920年代，一般上班族月薪接近三十圓。
同年代的留聲機、腳踏車，均價約在七十圓。
1926年，福特 T 型車一台要一千三百五十圓。
1929年，美國豪華汽車 Elcar 一部要價五千三百五十圓(圖一)。
1936年，台北市現在的和平東路二段，有兩萬多坪土地釋出，單坪均價約五圓半到七圓之間，大約兩打汽水就能買一坪。
以上資料來自『廣告表示』作者 / 陳柔縉 麥田出版
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以下則屬道聽途說，李老師的臭彈秀，
隔壁鄰居老阿伯說的故事，阿伯現還健在，1950年代，正青春，很愛摩托車，
他的兩位友人，其中一位花了鉅資買了一台 Toyomotor 東洋摩托車，非常秋(圖二)，
另外一位友人則以類似的數字買了台南安平大量的土地，當時都是魚塭地，
Toyomotor 二十年後成了廢鐵，安平的魚塭現在變成工業區，
兩人後代子孫的境遇，大大不同。
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下面的故事是報紙上看來的，
話說1974年，三陽野狼125初上市時，用了很時髦的廣告，報紙上寫著：要買機車嗎？請再等一個月！
此後每天的報紙就是倒數，倒數最後兩三天，消費者的情緒被撩撥到極致，
發售當天，三陽經銷商的門口擠滿了要買野狼125 的民眾，車子根本不夠賣，要排隊、要預訂，
這樣的搶購熱潮中，有個消費者提出一個換車的要求，BMW R50 要換野狼125，
店老闆勉為其難的答應了，老闆說僅限換一台，下不為例，老闆說：大家都想換的話，我怎麼吃得消？
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台南有三位董字輩的古董車先驅，其中一位已經仙逝，故事是仍健在的其中一位 K 董講的，
1980年代前期，三巨頭都已經玩老車一段時間了，
當時台灣老 BMW 數量還很多，台北有間車行，固定收BMW交日本客人，
K董問我，就在某某路啊！你應該知道吧？
我這個假台北人，虛應一番：知道啊！
K董說，每次上台北都可以看到七、八台 BMW ，用鐵鍊鍊在馬路邊，沒整理，二、三萬一台，夠數了就運到日本，
當時不知道多收一些，沒想到現在變這樣，K 董笑著說。
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下面的故事是中部的大老 F董講的，與台南三巨頭是同輩，F董也還健在。
也是大約1980年代，地方上都知道F董專收老車，有一位阿伯騎一台BMW 老500 去找 F董，
F董出門訪友不在家，董娘問他有何事，阿伯說車子要送給 F董，董娘請阿伯在家稍候，
F董到達友人家中，董娘打電話找到人，電話拿給阿伯，
阿伯跟 F董說明來意，F董說你把車子留下就可以走了，
阿伯說：阿牌勒？車牌怎麼辦？
F董說：牌拆下來，你回家的路上，找個水溝，扔進去就行了！
2020年揮別第一季，全球機車品牌KYMCO(光陽工業)作為機車業界領頭，發表第一季市場狀況，並針對近期疫情影響作一說明。本片由7Car團隊後製剪輯而成，原始影片為光陽集團提供之錄製影片。以下影片內容重點整理：
1. 00:09 光陽一直致力於免除貨物稅望能減輕民眾購車負擔，而3/25車輛公會會議也決議提出給經濟部工業局「17%貨物稅降為0%」專案
2. 01:48 林佳龍部長對於重機上國道的重啟評估檢核，執行長也呼籲政府可增加離峰時間讓大型機車上1、3號國道
3. 02:56 2019年呼籲「油電平權」口號開始，環保署的補助主張平權下，望地方政府也可以與中央同調，目前雖未達到完全滿意狀態，但今年也有許多地方政府已將補助差距縮小或達成公平
4. 04:23 疫情影響，台灣機車總體市場燃油車較去年同期增加15,000台的購車銷量，相較於電動車則較去年同期減少4000多台的銷售(下降15%)
5. 07:07 國內外疫情影響：供應面 : 目前光陽與三陽三月底開始已可以正常供應歐洲、東歐、中亞、中南美、東南亞地區
銷售面 : 因主要市場義大利(歐洲市佔3成)、西班牙地區(市佔2成)也因疫情嚴重，多數地區經銷商暫停營業、民眾多數待在家中，5月訂單稍減，待疫情明朗，可預測歐洲訂單可回溫，銷售仍會維持水準
國內預測Q4為旺季，主要原因為環保署今年底將逐年減少對汰舊換新車的補助、截止ABS車款補助，因此下半年市場上將會有一波購車潮
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