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謝謝網友劉山姆分享一張1969年的「三陽汽車600」明信片,由當時經銷三陽汽車的鴻璋汽車股份有限公司所贈送;圖中的三陽600即日本本田(Honda)技術研發之 Honda N600,在臺灣以「富貴」為名上市。
隨便一提,明信片上的地址「臺北市中正路662之7號」即今臺北市八德路四段98號,這條中正路並非現在士林區的中正路(當時的士林還不屬於臺北市),而是目前的忠孝西路全段、忠孝東路一段、二段部分以及八德路全段,於1970年7月1日更名,下面是1970年6月27日《聯合報》第6版刊登的相關報導:
遵照 總統指示
中正路易名
聯忠孝路分列西東
【本報訊】台北市政府遵照 總統指示,決定自七月一日起,將中正路改名為忠孝路。
市府表示,本市仁愛、信義、和平三路,均已拓寬為現代化之大道,唯忠孝路尚未全線拓寬,致無法與上述三路相比擬。 總統謙沖為懷,曾指示市府將中正路改名為忠孝路,以符八德之義。市府乃決定將原忠孝路一、二段接連中正路,向西至環河南街止,改名為忠孝東、西路。
自中山南北路以東,定名為忠孝東路,中山南北路以西,定名為忠孝西路。至臨沂街口附近以東之中正路,則改名為八德路,原八德路改名為四維路。
有人問,當中正路還未改名時,士林的中正路叫做什麼路呢?事實上,就是叫做中正路,因為在1974年以前,士林與北投是屬於縣級的陽明山管理局管轄,並非屬臺北市政府管轄,所以兩條中正路分屬不同縣市,並不會造成混淆。
1967年7月,臺北市改制為院轄市。1968年7月,陽明山管理局改為隸屬臺北市政府,同時士林鎮改為士林區。
1974年1月1日,陽明山管理局被裁撤,士林區便直接改隸屬於臺北市政府至今。
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〈機車鑰匙,以及機會命運〉
騎機車奔馳,橫掃街景,
喜悅足以銘刻一甲子。
車頭擋泥板有些斑駁,
但飛躍起來,仍然有如奔龍。
前一年年底,台灣三陽工業與日本本田工業合作,
然後,台灣生產的第一部機車誕生了,
台灣正式進入機車年代。
五年後,機車工廠從一家變成四十多家,
騎機車這件事,從新潮拉風,變成日常裝備。
尤其是男生,機車好像成為他們的衍生身體,衍生人格,
沒有機車,好像身體與人格,都匱缺了一塊。
我們這個世代,都記得有一種「抽鑰匙」的聯誼活動,
兩系、兩校、兩公司聯誼,機車出遊,
男生出鑰匙,女生抽鑰匙,機會命運,
決定誰載誰,決定誰跟誰有機會。
後來,我們女生也有了自己的機車鑰匙、汽車鑰匙,
抽鑰匙,創造機會、決定命運的時代,
逐漸成為一則泛黃的故事文本。
節錄自《年記1962:一個時代的誕生 | 楊翠》
圖說:圖為臺北街景。
日期:1962/12/30
來源:聯合報
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由報時光與尖端出版聯合企畫,
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躍然紙上。
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重返高中生的第一件事就是要把制服穿回去啊!
然後是泰山高中不是泰北高中啦 鼻要再搞混了🥲
今天騎著HOBDA SUPER CUB C125要體驗的是北部知名山路台七乙
通常我都是開車來啦
這次是我第一次騎車來這裡😂
我每幹騎
所以就來幫大家拍拍照拍拍影片就好
(啊不就追焦)
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今天我們要來體驗 動畫裡的本田小狼與我
台灣本田總代理貨的實車 究竟騎起來是什麼感覺?
究竟會很慢嗎 還是有遇到什麼問題呢
阿 然後這HONDA SUPER CUB C125的影片真的太多了
多到可以專門開一個篇章
那就來吧
希望 @安駕小狼アンガコロウ 不要森氣 哈哈哈哈哈哈哈哈哈
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