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調整一下，讓機車進南迴草埔隧道

賴明煌／交通部公路總局西濱南工處兼高南區前處長（嘉縣水上）

南迴改通車，來自全台各地種機車族分聚南迴改台東、屏東兩端抗議南迴改禁行機車。記者羅紹平／攝影

五年前開鑿南迴公路草埔隧道銜長六點三公里達仁高架橋，再往東接全台最美多良金崙大鳥高架橋，昨天在行政院長蘇貞昌親駕車見證下正式開放通行，將給東南部邊陲如西部快速公路服務。

該隧道採雙向分離孔徑十米兩車道、全長四點六一公里，是全國第五長隧道，對挖鏡面貫通精確度二公分內，具座直徑十米深一一二米豎井，讓施工增加四個工作面，通車時又提供對流換氣減溫與緊急逃生救災，故隧道內空氣品質應比同長度無豎井隧道優越許多。縱下月六日通車之蘇花改計畫案有八座隧道，亦無豎井配設；長十二點九公里國道五雪山隧道才具三組豎井，其一號排氣豎井直徑六米深五四一米比一O一大樓五O八米還高。

南迴公路是台東、屏東兩縣唯一公路要徑，亦是環島必經路。該公路蜿蜒釀一年一五O件車禍，投資二四一億的南迴拓寬計畫全線通車，路程減五公里，設計行車時速八十公里如快速公路，讓台東到屏東比目前四小時省半小時以上，每天數萬車受惠安全便捷與緊急醫療救難，並因行車順暢每年可減碳逾萬噸。

但該隧道通車僅允遊覽車小客車行駛，禁止大貨車與機車通行，致釀機車騎士爭取開放通車。

檢視隧道淨高四點六公尺，淨寬十公尺，設三點五公尺兩車道與內外路肩零點三公尺，餘為邊溝地下管道檢修步道兩側各一公尺，僅剩零點四公尺淨寬。據公路路線設計規範：｢時速五十至八十公里內的車道寬度為三點二五至三點五公尺｣，該隧道營運時速七十公里，若原設三點五公尺兩車道均改三點二五公尺，可提供遊覽車行駛，可省零點五公尺寬。

再把外路肩Ｕ型凹槽預鑄ＲＣ邊溝與五米一道鍍鋅格柵洩水孔兼清潔口鋪上不銹鋼網，改填高孔隙瀝青混凝土面層，具透水入滲原溝槽再排洩水孔；並在隧道西側銜接橋梁伸縮縫處加設橫攔水格柵，就可截流雨水減少隧道內負荷。這樣多一米寬再加調整車道寬零點五公尺，可騰一點五公尺機車專用道所需寬。並加強隧道燈光投射交通指示標誌及攝影執法措施和通風排煙，減少隧道黑洞效應與大車侵犯機車路權等，這樣調配讓地區部落弱勢機車族與環島機車族，可使用此安全便捷的隧道與高架橋。

我其實很愛騎車，在台灣各地都騎過車，大環島、小環島、三橫一豎都騎過了。

在南部，路權排名給我的感覺大概是：

汽車 > 機車 > 行人

現在人在台北待一陣子後，覺得台北的路權排名大概是：

行人 > 汽車 > 狗 > 機車

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我看我還是多搭捷運好了 QQ

阿慶師的演講~~

柴山秋起
日期：104/11/04星期三
時間：1330～1530
地點：登發國小
主辦單位：登發國小
主講：黃魏慶

講題大綱：
當白露前後第一道冷鋒降臨，綠意森林將被枯黃所點綴，無患子是秋黃落葉的大宗，會讓自然野地呈現金黃。秋，是一個收穫的季節，一葉之秋、「難得一葉飛翔，玩弄永恆的時間」，而無患子則是整樹黃葉「一樹知秋」、難得鋪天蓋地，宣告一季秋色的降臨。
在台灣，當河階台地的甜根子草一片芒白；當台灣欒樹向天吐出黃色花蕊；當無患子黃葉……。在蕭瑟與如春之間，季節的輪替來到秋天，段落與啟程並蓄，這就是台灣自然環境。在柴山，一季秋色又將開展，且讓阿慶與你分享屬於台灣的四季之美。
無患子
黃目子 無患子
花開結果 歸樹種子 生湠（thuann3）無驚無後生
皮黃子黑 伊攏（long1）無底（te1）驚什麼

春天來爆（pook4）芽
溽（lua2）天花開 結子到秋天
秋風微微 葉枯稀（khoo1-hi1）
北風若吹起 吹熟黃目子 吹落黃葉落（lak4）甲無半滴
樹仔頂的黃目子 黃帕帕（pha3-pha3） 金熠熠（sih4-sih4）
用伊來洗頭 會乎妳頭鬃黑汛汛（sim3-sim3）光滑擱（koh8）柔美
那是天地日月精華的加持

黃目子啊 無患子
隱藏老阿嬤的智慧 訴說四季循環的道理

講者簡介：
黃魏慶(阿慶)：民國五十年生於高雄縣（一百年併入高雄市），陸軍官校專科五期砲兵科畢業，空降特戰七十一旅上尉連長退伍。從軍期間參加過二十二次跳傘。生肖屬牛，除脾氣外其餘全不像牛。民國七十九年退伍後從事車床技術工作。
靜宜大學環境佈道師第六期結訓，中華民國溼地保護聯盟會員。
專業：車床技術師。
志業：生態環境導覽解說志工。
經歷：
十八歲那年單車五天環島當成年禮，後續完成南橫公路、中橫公路騎乘。
七十一年五月進入陸軍專科班五期就讀。
七十三年十一月下部隊，在空降部隊服役，前後完成跳傘二十二次，含基本傘訓、跳傘長訓、演習戰鬥跳傘。
七十九年底職業軍人退伍，隔一個月痛風發作。
八十七年四月起開始學習登山，自此愛戀山岳風華，開啟向自然學習之路。
休假日當生態導覽解說志工，宣導自然生態、環境保護理念。
九十年參加靜宜大學環境佈道師第六期結訓。
九十三年四月二十五日為體驗山岳旅行，展開逐夢之旅、漂鳥飛行，一個人無補給縱走中央山脈四十六天。因登山而學習，因學習而登山，用自然觀察、生態的角度，以人文的、哲學的省思重新去看待登山活動，展現生命歷程淬鍊後的風華，寫下縱走心得「一個人的中央山脈」與眾分享。
九十四年單車海岸線環島十一天。
九十四年完成大崗山日間踏查。
九十六年完成柴山日間踏查。
九十八完成單車北橫、台三、台七甲、台十四甲線公路，補足單車三橫一豎公路線騎乘。
一百年完登台灣百岳高山、跨年五十天完成台灣海岸線徒步環島。
一0二年完成大崗山夜間觀察年度培訓。
一0三年完成柴山映像培訓、同年完成一個人的中央山脈縱走筆記書寫。
一0四年一月二十五日完成二仁溪踏勘，從出海口徒步走到最高水源頭山尾埤的探查。
一0四年底完成《一個人的中央山脈》出版。