🌀 #烟花颱風 逼近,新北市災害應變中心於今(22)日上午10時成立二級開設,請大家留意颱風動向,提高警覺,減少外出,同時疫情期間也請做好防疫,小心自身安全喔❗️
⚠️提醒大家⚠️
✔️今(22)日受颱風及外圍環流影響,本市天氣陰陣雨,各地普遍有雨,其中 #北海岸 至 #東北角、山區雨勢較大,局部日雨量可達豪雨,有7-8級陣風及長浪,請大家留意安全。
另外,臺灣附近各海面風浪將逐漸增大,北部、東半部(含蘭嶼、綠島)、恆春半島及馬祖沿海已有長浪發生;西半部、東北部、東部沿海空曠地區及澎湖、金門、馬祖易有8至10級強陣風,前往海邊活動請特別注意安全。
🌀適逢 #大潮,漲潮期間不利雨水排放,沿海低窪地區需留意積淹水。
🌀豪大雨特報
【#山區】-#豪雨
三峽區、石碇區、坪林區、平溪區、烏來區
【#平地】-#大雨
板橋區、三重區、中和區、永和區、新莊區、新店區、樹林區、鶯歌區、汐止區、土城區、蘆洲區、五股區、泰山區、林口區、深坑區、八里區
【#北海岸】-#大雨
淡水區、瑞芳區、三芝區、石門區、雙溪區、貢寮區、金山區、萬里區
✔️住所屋外、院內,各種懸掛物應取下,避免因強風吹起,造成損壞。
✔️山區民眾請注意坍方、落石或土石流,低窪地區住戶請慎防淹水,如有遇災害之虞,應及早遷移至安全處。
✔️因應颱風所夾帶大量雨量,恐造成水庫原水濁度升高,請民眾及早儲水備用並隨時注意水情資訊。
✔️遇緊急狀況請撥119或110求援。
⚠️愛車停放⚠️
🚗車輛停放在 #新北河濱公園 停車場的民眾,記得登記簡訊服務,才能在水門關閉前即時移車 (有登記才收得到簡訊唷)
🚗 新北市堤外停車場防汛簡訊服務
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⚠️常用電話⚠️
☎️市民專線:1999 (新北市境內)
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☎️台水停水查詢電話:1910
☎️臺鐵:(02)2191-0096
☎️高鐵:(02)4066-3000
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三峽 水庫 即時 水 情 在 喜劇演員 Facebook 的最佳解答
【內地天災】孕婦巨型水泡上驚險誕子 武漢暴兩2小時錄100毫米
內地多省接連超過1個月發出暴雨警告,多地水浸。貴州一棟兩層高的房屋,昨日(4日)下午倒塌,5人被困,搜救人員到場救出他們,當中3人死亡,2人受傷。在雲南省鎮雄縣伍德鎮,有孕婦在衞生院作動,但遭洪水淹沒大街,最終由5名大漢用巨型水泡,花半小時送她到醫院。
在雲南省鎮雄縣伍德鎮,有孕婦在衞生院作動,可是洪水淹沒大街,最終要由5名大漢用巨型水泡,花半小時送她到醫院。內媒報道指,事發於6月30日,雲南鎮雄縣伍德鎮因大雨水浸,部份地區積水最深3米。當地孕婦常國春穿了羊水,需要被送到縣城醫院分娩,但因為道路水浸,救護車只能停留在孕婦家1公里外的大橋旁。五德鎮義務巡邏隊遂將孕婦放上擔架,再將擔架綁在一個1.5米寬的巨型水泡上,讓她能平躺,醫生則坐在一側觀察情況。洪水一度淹沒在水中推行的人,他們只能一邊游一邊推。及至7時18分,孕婦在巨型水泡上有分娩迹象,同行醫生即時為她接生,最終孕婦順利誕下男嬰,隨後被送上救護車,目前母子平安。
另外,塌樓事故發生在貴陽市觀山湖區百花湖鎮石操村,昨日(4日)下午3時40分許,在房屋倒塌後,大批消防員到場搜救5名被困的民眾,其中3人救出時已無生命迹象,另外2人救出時受傷,送院搶救,暫無生命危險。
從上月17日以來,貴州省接連的多場暴雨,已經造成超過58萬人受災、156間房屋倒塌、近萬間房屋受損,直接經濟損失17.33億元人民幣。
長江的洪災有擴大趨勢,水文部門預計,長江中下游的主要河道,從湖北監利至江蘇江陰段,在未來幾日將全面超過警戒水位,最大超警幅度在0.5米至1.0米左右。中國中央氣象局今天上午10時提高暴雨警示級別為黃色,並提高應對措施級別,從重大氣象災害暴雨四級應急響應(一般自然災害)提升至三級(較大自然災害)。
武漢市氣象台今早發出暴雨紅色預警訊號,指當地將會有廣泛大暴雨,其中蔡甸、公安、羅田、英山、利川、潛江等地雨量達達100毫米,山區更可能出現山泥傾瀉、山洪暴發等災情,市區道路則出現水浸。
長江水利委員會亦宣佈,自今(4日)早6時起將三峽大壩的洩洪量減至每秒3萬立方米,目的是要疏散滯留在三峽、葛洲壩之間的船隻。同時,當局亦調度溪洛渡、向家壩水庫和金沙江中游梯級水庫的蓄洪力,以減少洪水進入三峽水庫的總量。
資料相片來源:網上
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三峽 水庫 即時 水 情 在 CUP 媒體 Facebook 的精選貼文
【萬年一遇工程逢 80 年最大挑戰?】
長江中上游近日暴雨連連,鄰近城鎮如重慶更遭遇 80 年來最強洪峰,甚至超越 1998 年長江水災的水平。專家憂慮洪水之強或沖潰中國最偉大的水利工程 —— 三峽水壩,威脅逾 6 億人性命。在多災多難的 2020 年,這項由磋商到落成一直爭議不斷的工程,就此再次成為國際焦點。
水患是中國自古以來的難題,在長江和黃河流域一帶尤其嚴重。為了治水,孫中山早在 1919 年的「建國方略」便提出在長江修建水壩;中共建政後,毛澤東亦有意規劃,惟當時技術不足,只能擱置。到了 1980 年代改革開放,水壩工程再次被提起,經多年商議和籌備,終在 1994 年 12 月 14 日正式動工。
中國政府對水壩寄望甚殷,興建時更曾發稿指大壩能抵萬年一遇的洪水,即使備受質疑,依然堅稱水壩工程利大於弊,其功能包括防洪、每年發電 1,000 億度、穩定航運、發展旅遊,以及在雨、旱兩季適當調動水資源。反對派人士如旅德水利專家王維洛、水利工程學者黃萬里等,則指出情況或未如人願。
在防洪功能方面,築壩會令泥沙嚴重淤積,甚至向堤壩上游延伸,或加劇重慶等地區的洪水威脅;在航運方面,三峽水壩建有「五級閘壩」讓船隻升降,只要有任何一級有故障,航運便會即時停止運作。再者,淤泥積聚會改變航道,極端情況下,上游港區更可能變「死港」,不利航行和停泊。
此外,三峽水壩配有龐大水庫,大規模開山挖土的工程破壞周遭生態;儲水之際更淹沒大量城鎮和古蹟,例如重慶的大昌古鎮和白鶴梁題刻,逼使過百萬人遷居他方。直到 2011 年 5 月,國務院通過「三峽後續工作規劃」,官方才公開提及水壩的不利影響。
關於長江三峽的命運,黃萬里預言「終將被迫炸掉」,王維洛亦曾在英國廣播公司(BBC)撰文指「早拆比晚拆好,晚拆就拆不了」,甚至以「凌遲」形容三峽水壩,聲言其逐漸帶來的破壞和危機十分嚴重。這次汛期為三峽工程帶來前所未見的挑戰,未知這項耗費巨大的工程,能否抵得住天災的壓力?保住萬千人民的性命?
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