莫德納將混打高端,民眾打電話到指揮中心後,無處宣洩憤怒,就打到民意代表辦公室罵翻天,罵政府「謀財害命」、「詐騙集團」,他們情緒平穩之後,又很悲傷無助的面對要被迫施打高端的恐懼。表面上民眾有選擇疫苗的權利,實際上2百多萬打莫德納的人在9月底前滿10周要施打第二劑,惟莫德納到貨沒有這麼多,將來混打高端的決策上場,民眾感覺被迫又被騙。
最新消息有108萬劑莫德納疫苗和64萬劑AZ疫苗即將抵台,對於炸鍋的莫粉是一件緩解焦慮的好消息,雖然343萬接種第一劑莫德納的民眾無法能夠全部雨露均霑,至少3分之1第一劑打莫德納的人焦慮解除,其餘的人會繼續陷入天人交戰中。
這幾天指揮中心說台大將啟動220位打完第一劑莫德納的民眾,第二劑混打高端的試驗。陳時中說,國外沒有莫德納混打次單位蛋白質疫苗的案例,但不見得國外有做才能做,不然台灣永遠沒有辦法走在最前面。這樣的論述讓民眾更加驚慌,高端被政治力介入,取得EUA的過程也是開世界的先例,民眾都看在眼裡,這也是高端被詬病,無法得到多數民眾認可的原因。
民眾認為高端就是政府一路護航到底的疫苗,沒有第三期試驗,沒有國際認可,被蔡政府並列為和國際認可的疫苗都是公費疫苗,民眾對高端的信心就是不足,以致聽到要混打高端就很崩潰。拜託陳時中不要再講未來兩年會有8千劑疫苗可以打到第四劑,這是叫大家望梅止渴,民眾要的是眼前可以接種的第二劑。
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過2,420的網紅江啟臣,也在其Youtube影片中提到,蔡政府出來面對!全民「發現金、要疫苗」宣傳戰車上路,大聲吶喊出人民的心聲。 疫情爆發以來,台灣人民都在問,為什麼我們要疫苗沒疫苗,要紓困沒紓困? 如果民進黨高官堅持裝睡叫不醒,執意漠視人民的訴求,就讓我們來叫醒這個顢頇怠惰的政府! #國民黨的訴求自始自終很單純: 1. #全民紓困發現金 這麼...
一路護航 在 轉角國際 udn Global Facebook 的最讚貼文
#自願隔離的塔利班之女 🇦🇫
「當穿著布卡的女性上街『挺塔利班』...?」從8月15日塔利班「無血開城」進駐喀布爾、重掌阿富汗至今未滿一個月,當地女性的處境已讓許多人憂心忡忡。儘管新政府宣稱將尊重女性權益、在伊斯蘭律法底下「提供女性受教權、工作權」,但許多人依舊擔憂女性權益正受到大規模打壓──不只是9月7日宣布的新政府成員中沒有任何女性閣員、更出現塔利班戰士阻止女性上街抗爭、並鞭打記者等事件。近期頒布的高等教育政策,更明確指出男女學生必須強制隔離,「女學生都必須由女老師授課」否則將被視為違法。
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然而到了9月11日,剛好也是911事件的20周年紀念當天,喀布爾市中心卻出現了弔詭的景象──約300名穿著布卡的女學生,手上握著支持塔利班的白色旗幟,上街「挺塔利班」,同時更有不少塔利班戰士持槍一路護航。有女性在遊行中說:
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「逃離阿富汗的女性不能代表我們的聲音!」
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也有人高舉標語「我們對聖戰士的態度與行為都感到滿意」、更有人直指西方國家只相信自己的價值觀,不願意尊重其他地區的女性社群。不過由於這場遊行的女性立場,和過往西方媒體報導中恐懼被塔利班統治的女性太過相反,因此讓許多人困惑的是,到底這些女性是誰?是被塔利班所動員而不得不參與的群眾?還是真的指出部分阿富汗保守派女性的心聲?而隨著塔利班政府越來越收緊的女性權益,到底該如何解讀她們的立場?
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根據高等教育部長哈卡尼(Abdul Baqi Haqqani)的說法,這場抗議是由當地婦女自發組織的,她們要求上街,並獲得了政府的許可。在11日稍早,這群女性先是在喀布爾的沙希德.拉巴尼教育大學(Shaheed Rabbani Education University)參與一場支持塔利班的演講集會。集會中有許多女性講師上台,內容主要都在於表示認同與稱讚塔利班政權替女性帶來社會安定。
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許多出席女性清一色穿著黑色布卡,手中握著象徵塔利班的白色旗幟聽講,隨後她們離開了演講廳,到街上進行了短暫的遊行,其中有幾個示威看版用英文寫著:「離開阿富汗的婦女不能代表我們」、「我們的權利在伊斯蘭教中受到保護」。
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根據《紐約時報》得到的一段錄音,一名女性指稱:「反塔利班的抗議者參加上週的遊行,只是為了讓自己在西方出名。」她承認,這些離開的女性往往都在社會中扮演著重要角色,包括醫生和教師,但她認為,光是她們並不足以代表阿富汗的所有女性。
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還有一位女性指出,「難道上一任政府就是所謂的自由嗎?不,那不是真的自由,上一屆阿富汗政府也只不過是在濫用女性,他們聘用女性也只是因為她們的美貌。」她們聲稱:在塔利班的統治之下,教育、工作權反而才能得到更多保障。
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然而事實上,在8月15日喀布爾淪陷之前,阿富汗各地的大學都是男女同校,女性不必遵守任何服裝要求。可是從塔利班掌權到現在,許多女學生都因為恐懼而選擇留在家中不敢去上學,而最近幾天走上街頭抗議要求平等權利的婦女也遭到塔利班的暴力攻擊、甚至也有記者因為報導了婦女抗議而遭鞭刑。
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另外即使可以上學,許多工作機會也遭到剝奪,尤其是阿富汗著名的職業女性,都已紛紛選擇逃亡。像是阿富汗最知名的流行歌手艾琳娜.賽伊德(Aryana Sayeed)便已與家人搭乘美國貨機逃難;阿富汗唯一擁有電影學博士學位的女導演薩赫拉.卡里米 (Sahraa Karimi)也已流亡到烏克蘭。
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這次的親塔利班集會照片,也引起阿富汗網路社群極大的反彈。很多阿富汗女性在推特上用了一個hashtag 「#別管我的服裝」(DoNotTouchMyClothes),張貼的是自己身著鮮豔的「真.阿富汗傳統服飾」照片,用來抗議這次集會中清一色的黑色布卡,以及塔利班規定女性穿著的政策。
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那麼到底這些出面支持塔利班的女性是誰?又該怎麼解讀這種狀況?除了這場遊行跟照片極有可能是塔利班精心策畫的之外,不可否認的事情是,確實在阿富汗境內也有除了自由派以外的女性聲音,可能支持塔利班政權帶來的伊斯蘭教法統治。另外也必須考慮的是,這也有可能是沒有能力離開阿富汗,留下待在故鄉的女性為了讓自己能夠繼續享有受教權與工作權,而對塔利班做出的妥協。
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英國《每日電訊報》引述阿富汗本地記者馬利克扎達(Natiq Malikzada)的說法,他表示其中一名女性私下告訴他,是塔利班將這些女學生召集到大學的演講廳,並「強迫」她們穿黑色長袍的。她說:
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「塔利班告訴我們,如果你不參加,就會被大學開除,你將永遠上不了大學。」
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不過最困難的問題就在於,在不論本國或西方媒體都難以有效採訪阿富汗的今日,或許已經很難取得這些女性的真實心情與說法。到底這是一種妥協協商、或者是種甘願服從,在極權統治的狀況下已經難以明顯地區分兩者。這也是未來任何人權議題報導,要在塔利班統治之下的阿富汗進行可能遇到的最大困境。
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Photo Credit:(1)(2)歐新社/上街表達支持塔利班的女性們、(3)路透社/9月6日,隔著布簾區分性別上課的大學生們、(4)法新社/9月8日,因為採訪女性反塔利班抗議而遭鞭打的兩名記者。
#阿富汗 #女性 #塔利班 #遊行 #女性主義 #布卡 #人權 #udnglobal #轉角國際
一路護航 在 李姓中壢選民 Facebook 的最佳解答
<「蔡蘇共治」運行2年多以來,蔡總統以為分配權力可以平衡派系,殊不知從當初疫苗採購就已讓黨內派系出現裂縫,現在這些派系想要在疫苗施打策略上割稻尾獲利,恐怕小看人民的智慧了。>
BNT疫苗將到貨,中央疫情指揮中心開放預約平台登記,3小時即有197萬符合資格者預約,民進黨內的 #英系、#正國會 立委不忘「蹭」熱度,呼籲指揮中心不該忘了18歲以上的大學生、研究生等人,卻忘記當初藍營執政的4縣市要買BNT時,#民進黨 團大酸疫苗已夠了,才是造成「#疫苗孤兒」的始作俑者。
BNT疫苗開放登記,但僅有12至17歲學生可優先施打,而高端疫苗必須20歲以上,AZ疫苗現也只輪到29歲, 讓不少大學生憤怒不已,直呼自己成為疫苗孤兒,嗆聲蔡總統出來面對。對此,衛福部長 #陳時中 稱這是「痛苦的安排」。
這並不是陳時中第一次說出痛苦安排的話,當初 #小明不能回家、#華航清零 2.0計畫時,陳時中都說是痛苦的決定。他也曾坦言,各種防疫措施要開、要關都是很艱難的抉擇,讓他們非常痛苦,只能選一個認為是正確的方向執行。
只不過,面對疫苗採購,指揮中心的態度曖昧不明,甚至 #阻擋民間及縣市政府自購疫苗,以致本土疫情爆發時缺少疫苗應對;尤其民進黨團 #一路護航,阻擋在野黨調閱疫苗採購資料,如今民間採購的BNT疫苗將到貨,民進黨立委 #見風轉舵 喊話指揮中心,難怪被質疑想如法炮製先前「五倍券」的經驗,爭取 #派系治國 的 #政治利益。
派系治國的醜態
https://www.chinatimes.com/newspapers/20210830000437-260109
一路護航 在 江啟臣 Youtube 的最佳貼文
蔡政府出來面對!全民「發現金、要疫苗」宣傳戰車上路,大聲吶喊出人民的心聲。
疫情爆發以來,台灣人民都在問,為什麼我們要疫苗沒疫苗,要紓困沒紓困?
如果民進黨高官堅持裝睡叫不醒,執意漠視人民的訴求,就讓我們來叫醒這個顢頇怠惰的政府!
#國民黨的訴求自始自終很單純:
1. #全民紓困發現金
這麼簡單的事,行政院長蘇貞昌卻不斷推拖阻攔。我就問民進黨高官一句,當民調顯示8成支持發現金、民進黨立委也贊成發現金,為什麼就你們不知道?
若振興券如此好,乾脆發百倍券不是更好,蔡英文不正是自己口中「政府無能、無心、無感,對人民的痛苦麻木不仁」的領導人。
2. #全民需要充足可靠的疫苗
疫苗問題也是如此,國民黨最早發起購買國際疫苗,但被執政黨封殺,國民黨甚至在6月間,結合4個縣市要採購BNT疫苗,防疫指揮官陳時中卻說疫苗已經足夠。
如今卻面臨疫苗不足夠,全民被迫共同承擔錯誤決策的風險。
更遑論蔡政府一路護航、破壞程序、破壞審查制度的高端疫苗,要全民當白老鼠,蔡英文、蘇貞昌不要再把耳朵摀起來!
過去因疫情大家忍氣吞聲配合,現在除了國會監督,人民也不惜上街表達訴求,我們也正告蔡政府,全民的訴求就是「紓困發現金、防疫要疫苗」。

一路護航 在 范琪斐 Youtube 的最讚貼文
我想很多朋友跟我一樣是很期待的,過年假期,很可能是一年唯一一次可以放個長假,飛遠一點去旅遊的時候。
我在網路上問過朋友們,訂機票時,他們會先確認什麼?很多人說他們很在意有沒有折扣,是不是坐走道,有一位高個子的朋友說,坐靠窗像箱屍命案。還有一位朋友說,要確定旁邊的乘客有沒有狐臭,這位朋友如果你訂票時可以確定這一點,你要去報名諾貝爾獎,這個發明值得拿五個諾貝爾。還有一位朋友,他很在意離廁所多遠,這問題好解決,我馬上介紹他一款可愛的紙尿褲,還有愛心呢,愛你喲。
當然還有很多朋友,重視的是飛安的問題,像我是會查機型的,因為波音在短短不到半年的時間,就發生了兩起空難。
去年十月底在印尼,以及今年三月初在衣索比亞的這兩起空難,都發生在同一個機型上,就是美國波音公司最新研發的 737 MAX 系列客機。兩起空難相距不到半年,都沒有人生還。在今年的事件發生之後,世界各國的民航組織,都相繼下達了讓這一系列客機停飛的命令。波音公司本來還向股東們拍胸口保證說,這只是個小問題沒事兒沒事兒,停飛只是暫時的情況,大家不要緊張。
但是不能飛的飛機就跟太陽能手電筒一樣沒用,全球三百多台已經交貨,但是只能停在地面長灰塵,另外還有在工廠裡400多架「無法交機給客戶」的完成機,放在那的每一秒都是在燒錢。因此,股東們的信心越來越低落,到了現在波音公司的股價已經下跌了25%,隨著時間越拖越長,波音公司再也演不下去了,終於在這個月的16號公佈,從明年一月起無限期暫停737 MAX生產線的消息,而在23號,波音也宣布撤換執行長。
這兩起空難本來波音想盡辦法要賴在外國機師的身上,說他們訓練不足啦,語言不通啦,但後來證據證明,一樣是由一個叫做MCAS的系統嚴重誤判所造成的。
這個「操縱特性增益系統」(MCAS)到底是什麼東西呢?這就要從整台波音737 MAX的設計開始說起。為了與商業上的對手空中巴士競爭,波音公司修改了 737 型客機的設計。當時波音表示,修改出來的737 MAX的載貨量會比原來的737型更大,並且還能省下12%的燃料,還加大了原本的引擎,並且把引擎的位置往前、往下微調。這樣的修改讓飛機增加了一個向上的抬頭力矩,容易在大推力的起飛階段讓機鼻上仰然後引發失速。 於是波音公司就加裝了這個MCAS系統來監控機鼻上仰的情況,來補償這個操縱上的差異。
聽不懂嗎?沒關係我一開始看到也是愣了一下。這樣好了,我們來用機車坐比喻。
這個 MCAS 系統,可以在你機車在起步油門轉到底加速的時候,幫你把前輪往下壓、後輪往上抬,防止你突然翹孤輪。那你在沒有翹孤輪的時候,這個系統就自己啟動了,那會發生什麼事?你就會往前翻滾,然後就摔車了。
而這兩次的空難,推測都是由於偵測機鼻到底有多高的感應器出了問題,讓 MCAS 誤判了飛機的姿態,自動的用力把機鼻往下壓,而且自動系統還會拒絕讓機師切回手動,這麼嚴重的設計失誤,怎麼會在波音公司內部,以及美國聯邦航空總署 (FAA) 的層層把關之下,要一直到發生了第二次空難才被發現呢?
有一百年歷史的波音,就像台灣的台積電是台灣製造業之光一樣,波音就是美國製造業之光。一直到四十年前歐洲國家結盟成立了空巴,波音才算有了對手。在此之前,只要大型商業客機,都是波音一家公司的獨門生意。
波音之所以可以這麼厲害,很多專家認為是因為波音一直有工程師領軍的文化。工程師說了算。但很多波音員工指出,這個工程師領軍的文化,自從1996年開始就變了,企業文化轉向為以商業為重,重視成本而忽視專業。
好啦,我知道我們寰宇漫遊很多CEO在看,這批觀眾現在就在罵了,企業賺錢天經地義,飛安這麼大事政府都不管嗎?我們接下來就講到政府了。
以前FAA會指派工程師坐鎮在波音,專門審核認證製造出來的新飛機安不安全。薪水雖然是波音付的,但這些工程師是由FAA指定,而且他們不向波音報告,他們直接對FAA負責。
但在2005年,這個安全工程師的規定改變了,這些負有監督波音重大責任的工程師,改由波音指定,並且出問題時,不是向FAA報告,改成向波音管理階層報告。做這個改變的原因,是為了省錢。以前趕工時如發現問題,就要工程師報給FAA,等FAA做裁示,才能再進行下去,但現在就不用等FAA了,波音自己就可以做決定。在時間就是金錢的製造業,光這個步驟,幫波音在接下來十年,省了250億美金。
到了2009年,歐巴馬總統上台之後,覺得不能再給你們自己監督自己,所以FAA又組成一個四十人的”波音飛航安全監督辦公室“,坐鎮在波音,由一位叫Ali Bahrami的FAA員工當頭。但因為做飛機的圈子就那麼大,這些照理說要監督波音的,跟波音關係通常都很深。於是這些FAA監督波音的主管,從政府出來之後,很多反而變成專門幫波音,在華府打通關節的人。比如我們剛剛提到的這個Ali Bahrami後來就成為,專門幫波音這些飛機造商做遊說的說客。
其實連FAA員工都希望督導飛機製造安全的主要責任,要由波音自己做,說是政府人手不足,只能盯大方向。這就好像寰宇總監跟我說,以後他只管大方向,你在節目裡的尺度自己掌握,嘿嘿嘿,太好了,我第一件要做的事,就是把那個電話扔掉。
在印尼獅子航空空難之後,美國FAA接受波音說法,認為是外國機師欠缺訓練造成,禁飛的決定是在各界質疑之後,才勉強做出來的。在衣索比亞空難後,幾乎各國都將737 Max 禁飛,只有美國FAA在考慮要發布復航,這種一路護航的態度,讓批評FAA的罵聲,幾乎跟波音一樣大。
所以看完今天我們的報導之後,你覺得誰要付最大的責任呢?是想盡辦法要炒股的波音?還是無能的FAA?還是這個賺錢至上的資本主義制度?
最後提醒大家,要看機型的時機,是訂票的時候,不要等上了飛機,再來翻椅背裡附的資料,這時候才決定要不要飛,是不是有點晚啊?還不如看看待會要看什麼電影吧!
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