《脫稿玩家》(Free Guy, 2021)與《一級玩家》(Ready Player One, 2018)一樣,都是人類進入遊戲的故事。不過,兩部電影還是有個不同的基本設定。在《一級玩家》,所有電影中的角色,都是人類進入遊戲中,彼此互動的故事。換句話說,就算是在遊戲中,每個角色都還是真正的人類,只是因為穿著「遊戲角色」(skin),才會出現在遊戲當中。
下面放的這張照片,就是所有電影與動畫中的角色,全部脫掉skins之後的本尊。XD
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#AI_vs_NPC
但是,在《脫稿玩家》中,並非所有角色都是穿著遊戲角色的人類,主角蓋伊(Guy,萊恩雷諾斯 飾演)並非進入遊戲的人類玩家,而是遊戲中早已設定好的背景人物 (Non Player Character, NPC),在現實世界中,沒有對應的實體人類,而是由遊戲中的程式語言所塑造的虛擬人物。換句話說,蓋伊與他的好友,銀行守衛巴迪(Buddy,李利萊爾豪艾里 飾演),都只是數位虛擬程式,也可稱為 AI (Artificial Intelligence)。
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#脫稿玩家與經典電影
電影會命名為「脫稿」玩家,就是因為蓋伊這名 AI,脫離他原本的背景角色 (NPC),因為意外戴上墨鏡,擴大視野,而莫名其妙地開始參與所有人類化身的遊戲時空,遊走在遊戲世界,透過打怪、集點、與晉級,不知不覺地,從一名平凡的「某人 (guy) 」,脫稿玩成《自由城市》(Free City) 的頭號「英雄人物」。
蓋伊因為愛的觸發,而脫稿玩成英雄,這樣的故事主線,確實有趣。不過,與《一級玩家》一樣,觀看《脫稿玩家》的樂趣不只存在故事本身,還有搜索畫面細節中的彩蛋時,所引發的樂趣與會心一笑。只是,不同於《一級玩家》的彩蛋,多半是具體的物件與人物,《脫稿玩家》的彩蛋,多半是經典電影的經典片段。
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#樂高玩電影
《脫稿玩家》一開始,就描述著蓋伊既滿足又歡樂的人生,有著平凡規律卻又自給自足的人生。他滿意每天鬧鐘一響,就與唯一同居者小金魚道早安、每天穿著一樣的制服、喝同一款咖啡、與相同的朋友互動,即使連銀行被搶,也都熟悉到沒有恐懼。對於蓋伊來說,自由城市是個幸福的天堂,雖然他賺的薪水,始終無法讓他累積到足以購買一雙夢寐已久的球鞋,他仍是甘之如飴。
蓋伊對於自己人生的滿意與欣喜,就如同《樂高玩電影》的建築工人艾密特 (Emmet Brickwosky),熱愛自己的工作,對於身為城市的小螺絲感到非常自豪,也熱衷融入平凡的人群。
不過,艾密特的人生忽然改變,因為一位神秘的黑衣女性的出現,莫名引發他的好奇,牽動他平靜的心,勾引他走進一條從未想像的道路,進入新的世界,也開創新的思維。自此,艾密特在一連串半推半就的巧遇與巧合,意外由平凡的普通人,變成一位成就新世界的大英雄。
《脫稿玩家》亦然,導演與編劇打造出一個雷同於艾密特的蓋伊,讓他的講話神情、單人早餐、熱愛工作、喜愛咖啡、與他人互動等等,都雷同於《樂高玩電影》的艾密特,暗示這是個關於,1) 個人意識覺醒的故事;2)只要願意改變,就能夠創造屬於自己的新世界;3) 這個世界之外,還有另一個世界/神界;4) 存在的意義,需要自己有意識地去創造。
除了個人的意識覺醒,《脫稿玩家》的蓋伊與《樂高玩電影》的艾密特一樣,都是因為一位穿著黑衣的女性,翩然走入他的視野,而改變他的人生。不過,因為一位黑衣女性意外邁入主角視野,而改變原本的人生目標,《脫稿玩家》除了參考艾密特的故事之外,更為直接的影射,應該是《玩命再劫》(Baby Driver, 2017) 的紫色耳機女孩。
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#玩命再劫
寶貝(安索艾格特 飾演)是《玩命再劫》的男主角,電影一開始,當他完成第一檔搶案的逃案駕駛之後,被安排去買四杯咖啡。從大樓出來,背景音樂是 Bob & Earl 的〈Harlem Shuffle〉,他先是經過鞋店,櫥窗陳列著許多皮鞋(讓人不禁想到蓋伊也在球鞋櫥窗逗留),然後進入咖啡店,店員問他的需求,也問名字,他回答「寶貝 (Baby)」,與此同時,他看見人行道上一位戴著紫色耳機聽著音樂的女孩走過,心神出竅,已經愛上這位夢想中的女孩了。
在《脫稿玩家》,蓋伊買好咖啡, 與好友巴迪並肩走在人行道,眼前走來一位戴著太陽眼鏡的短髮女孩,一邊哼著瑪利亞凱莉〈Fantasy〉,歌詞剛好來到
But it’s just a sweet, sweet fantasy, #baby / When I close my eyes, you come and take me / On and on and on, it’s so deep in my daydreams
頓時,蓋伊失神,馬上說「這就是我的夢中女孩」,此言恰巧符合〈Fantasy〉歌詞中的:As you’re going to my head / And my heart beats faster / When you take me over。
《脫稿玩家》與《玩命再劫》的男主角,都是在街頭被哼歌的女孩吸引,愛上在人行道上自我投入的女孩,相當符合傳說中的「認真的女人最美麗」。因為被女孩激起的愛,成為改變他們人生的動力,自此,寶貝不想再為老闆開車,蓋伊也不想按照原本的角色規劃,而逐漸脫軌演出另一場人生劇碼。
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#黑暗騎士
在蓋伊工作的銀行,時時都會有蒙面怪客進入搶劫,這場搶劫遊戲,完完全全是《黑暗騎士》的戲碼,複製「蝙蝠俠」開場的小丑搶案。只是,《脫稿玩家》的搶銀行,每次都是不同玩家當搶匪,當他們進入銀行叫囂,每每都會戴太陽眼鏡,偶而也會有玩家,懷抱他人老婆的美女同行。
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#怵目驚魂28天
基斯與毛瑟在《自由城市》,原本應該是打算以恐怖兇狠的扮相,恐嚇玩家。但是,毛瑟穿著宛若在《怵目驚魂》的死神裝扮,卻改換成粉紅色兔裝,結果一點也無法傳達威脅的恐懼感,只剩下詼諧的模仿與歡樂的扮裝。當然,幽默搞笑就是《脫稿玩家》的基調,六塊肌的粉紅兔警察肯定不是帶來死訊,而是樂趣。
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#明日邊界
在《明日邊界》,當凱吉上校(湯姆克魯斯 飾演)還是個菜鳥,打擊力還是零的時候,意外在戰場上,遇到人稱「凡爾登天使」或「金甲悍妞」的女戰將麗塔(艾蜜莉布朗 飾演)。此時的兩人戰績差距懸殊,麗塔遠遠超越凱吉,但是,她發現凱吉也有不斷死後重生的能力,於是跟凱吉說「當你再次登入之後,記得來找我」。
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#一級玩家
《脫稿玩家》與《一級玩家》一樣,都是關於遊戲的電影。不過,兩者之間的連結,在故事畫面中,也有一場直接的模仿與致敬。
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#楚門的世界
《楚門的世界》與《脫稿玩家》都將生命的存在,視為劇本操作,主角若想要逃脫自己被既定的生命劇本,必須倚賴極強的脫困意志,衝破眼前無數的困境為難,才有可能找到劇本之外的其他答案。
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全文在這裡,趕快點進去呀!
放心放心,不會爆炸:
〔不只《楚門的世界》!《脫稿玩家》致敬的七部經典電影,一切始於那首〈Fantasy〉〕-->https://bit.ly/2Y3fuuT
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#TheLegoMovie2014
#BabyDriver2017
#TheDarkKnight2008
#DonnieDarko2001
#TheEdgeofTomorrow2014
#ReadyPlayerOne2018
#TrumanShow1998
#FreeGuy2021
#看完脫稿玩家瑪麗亞凱莉的Fantasy專輯又聽了幾十遍
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過255萬的網紅相信音樂BinMusic,也在其Youtube影片中提到,即使現在哪裡都不能去 也可以在家跟著台式復古新舞曲 搖擺身體 跳落去 一級嘻遊玩家 陳布朗 ✕ 本土天團 玖壹壹 大人的恰辣舞曲《恰查某》 恰出台式復古新滋味 #陳布朗 #玖壹壹 #恰查某 🎶線上聽:https://mrbrown.lnk.to/LadyChaCha 陳布朗頑心回歸,攜手本...
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跨界圍攻:「AI 視覺」公司已集體殺入智能駕駛圈
2021-05-22
雷鋒網
如今的智能汽車賽道,說挨肩迭背也不為過。
新勢力派引領變革,最為二級市場所看好;泛網際網路派占流量高地,擅技術遷移;傳統車企派根基夯實,品牌名聲享譽在外。
甚至財大氣粗的某地產派也曾放下豪言――力爭 3-5 年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。
如華山比武般,大俠們個個嚴陣以待,各方勢力黃巾高擎,左右開弓。
你看看,前有行業鐵幕,中夾破釜沉舟之心,後是險峻江湖,哪還有初進牛犢的落腳之處?
即便如此,在月前燥熱尚未消退的上海車展後,鮮少被提及的AI視覺公司還是擠了進來。
看慣了巨頭們的聲勢浩蕩,轉身發現AI視覺企業們的入局講究一個循序漸進,起承轉合。
而他們的悄然進入,也給智能駕駛領域增添了幾段新故事。
海康威視:左手自研、右手投資
AI安防老大哥海康,深耕智能駕駛市場履行一貫的低調風格。
其對智能駕駛的綢繆始於2015年,當時海康內部計劃開展新業務,起初確定的業務有三:海康汽車電子、海康機器人、海康螢石。
2016年7月,耗資1.5億的海康汽車技術正式成立。
在此前後,海康還分別於2016年6月投資了威視汽車科技,2017年7月成立了海康汽車軟體。
2018年是海康智能駕駛的上升之年,市場渠道、技術研發上均有突破。
2018年2月,他們上線高級駕駛輔助系統、自動泊車APA+,同年又成功打入2019款保時捷卡宴的配置中。
汽車產業以穩為重,鏈條長、利益盤根錯節,新入者切入並不容易,而海康卻出其不意一舉打入高端。
數據顯示,截至2018年底,海康汽車已經通過了20家OEM的審核並成為其合格供應商,公司的主要客戶包括一汽集團、北京汽車、上汽榮威、上汽名爵、本田汽車等。
其中,定點項目超過200個,已量產的項目超過100個,覆蓋500家渠道合作夥伴。
成立子公司自研之外,投資也是海康較為看中的一大路徑。
在成立汽車電子公司之前,海康就曾在2016年入股毫米波雷達企業森思泰克,並成為後者的第二大股東。
2013年成立的森思泰克既是毫米波雷達第一批探路者,也是成績較為優秀的領軍企業之一。
森思泰克創始人秦屹是英國海歸的雷達專家,在英從事雷達研發和製造十餘年。
據悉,森思泰克所聚團隊成員中80%具有軍工背景,掌握雷達硬體、軟體和量產工藝等幾乎全部核心技術。
據悉,森思泰克毫米波雷達在北京、石家莊設研發中心,在蕪湖設總廠,在杭州設車載事業部。
石家莊,有軍工雷達大本營之稱,軍民毫米波雷達研發人才密集,且電科雷達研發54所和13所都在石家莊。
森思泰克也頗為爭氣。
2019年,思泰克首次實現大批量77GHz車載毫米波雷達國產化、突破國際巨頭壟斷。
森思泰克的77GHz毫米波雷達成為國內首個真正實現「上路」的ADAS毫米波雷達傳感器。
目前,森思泰克已成為紅旗、一汽、韓國現代、東風日產、長城、長安等國內外車企體系內供應商。
海康與森思合作的高分毫米波成像雷達+視覺融合技術,或許將對壘低線束雷射雷達。
大華股份:立足整車,三電、網聯、自動駕駛多點齊發
零跑汽車脫胎於大華股份的汽車部門,獨立後獲得了大華股份的技術和資金支持。
2015年,大華股份副董事長兼任大華股份CTO朱江明親自下場,成立零跑。
經歷2019年新能源補貼大退坡,不少新勢力造車企業已經出現嚴重資金問題,且變現存疑。
零跑汽車亦不例外。
2018年,零跑虧損 3.07 億元後,2019 年上半年又持續虧損約 2 億元。
2019年1月4日,零跑汽車第一款車S01上市,該車2019年全年交付約1000輛。
對於連續虧損的零跑,唱衰論一直也在網上發酵。
朱江明對此表示,「即使不融資,零跑也能再活三年。」他透露,大華股份將持續為零跑輸送資金,「當然我們希望能更多的融資,發展得更快些。」
在經歷融資受阻後,2021年伊始,零跑官宣融資43億元,合肥政府投資平台亦在其中。
今年年初,此前曾投資蔚來的合肥市政府與零跑方面簽訂戰略合作協議,未來合肥方面將對零跑B輪融資投資約20億元,並展開更多合作。
現金流方面,從不被業界看好,到巨額融資的到帳,仿佛又讓市場看到了可能性。
技術層面,零跑汽車稱自主研發了三電系統、智能網聯繫統、自動駕駛系統三大核心技術,並完全掌握自動駕駛核心硬體平台和算法技術,實現對自動駕駛感知、決策、執行層關鍵技術的自主化全覆蓋。
產品層面,零跑汽車目前旗下擁有3款量產車型,分別為:零跑T03、零跑S01以及零跑C11。
三款產品風格各異,銷量不一。
2020年,零跑汽車官方消息稱,2020年累計銷量達11391輛,其中T03為主力軍,貢獻了10266輛。
創始人朱江明也底氣頗足:「2023年零跑進入造車新勢力TOP3、2025年在國內新能源汽車市占率達到10%」。
商湯:求精感知技術,並進艙內艙外
與其他AI獨角獸相比,商湯在自動駕駛上布局較早,也更全面。
2017年進軍自動駕駛,商湯的汽車產業布局可分為艙內(智能車艙)和艙外(智能駕駛)兩大層面。
智能車艙層,基於前裝量產解決方案,以視覺感知技術為錨點,由點及面,覆蓋用戶從上車到用車的多個場景。
商湯的SenseAuto Cabin智能車艙解決方案包括駕駛員感知系統、座艙感知系統、智能進入等等功能。
據悉,在過去的兩年多時間裡,商湯已經拿下了30多個國內外頭部夥伴的智能車艙定點量產項目,覆蓋車輛總數超過1300萬輛,其中10 余個項目已經實現了量產交付。
智能駕駛層,商湯選擇與主機廠合作,做汽車廠商(OEM)及一級供應商(Tier1)的解決方案供應商。
在自動駕駛感知、決策和執行三大要素中,汽車廠商和Tier1占據重要角色。
2017年,商湯與OEM廠商本田簽訂了為期5年的長期合作協議,研發適合乘用車場景的L4級自動駕駛方案。
2018年,商湯完成杭州、上海半開放場地內實現無接管自動駕駛。2019年,在日本落地「AI自動駕駛公園」,將用於自動駕駛汽車的研發和測試,並面向公眾開放。
商湯的自動駕駛業務定位,是以視覺為主,其他元素為輔。
視覺之外,商湯在高精度地圖和雷射雷達、毫米波雷達等方面皆有技術儲備。
通過搭配多種不同傳感器,實現感知、分析預測、決策規劃控制、城市級三維地圖重建及無人車高精度定位能力等技術功能。
目前,商湯對自動駕駛技術進行了多次疊代,形成了一套較為成熟的智能駕駛方案:SenseAuto Pilot智能駕駛解決方案,聚焦 L2+ 級高級輔助駕駛至L4級自動駕駛創新,並在上海車展首次發布SenseAuto Pilot-P駕駛領航方案。
軟體之外,2019年3月,商湯還推出首款原創機器人SenseRover X自動駕駛小車,這是款針對自動駕駛的教學產品。
奧比中光:戰投+自研,兩條腿走路
奧比中光是AI初創企業中對智能汽車投入最多的公司之一。
作為一家AI 3D感知技術方案提供商,成立於2013年的奧比中光現今已在3D傳感領域深耕近8年。
3D傳感作為人工智慧領域最核心的視覺感知技術,融合了晶片、算法、光學、軟體等多交叉學科技術,是人工智慧時代感知識別、新型人機互動等最為核心的技術載體。
除3D結構光外,奧比中光在雙目、iTOF、dTOF、雷射雷達等主流3D視覺感知技術領域也有長遠布局。
早在2018年,奧比中光就投資雷射雷達晶片級解決方案提供商飛芯電子。
飛芯電子成立於2016年,是一家專注於光電設備、雷射雷達研發、集成電路設計的高新技術企業。
成立僅2年,飛芯電子獲得了博世等注資。
據悉,飛芯電子以研發、生產雷射雷達系統及核心晶片為主要業務,客戶群體主要面向國內外汽車、機器人、無人機等生產研發廠商。
飛芯電子稱,其針對行業痛點,採用了連續波載調製或相干外差探測方案,利用焦平面點雲測距技術,滿足較高的空間解析度和較大的視場角,探測距離可超過200m,且無需複雜昂貴的機械掃描裝置,不斷提高系統可靠性,也使獲得的圖像更為清晰。
2019年4月,奧比中光成立車載3D視覺傳感方案提供商奧銳達。
奧銳達的業務重心在智能座艙,產品包括ToF攝像頭模組、雷射雷達等硬體以及3D ToF智能座艙方案。
承襲了奧比中光的3D視覺感知技術,奧銳達可為智能汽車帶來DMS、OMS、手勢識別、人臉識別、身份驗證等多種3D化智能功能。
其金融級安全的3D人臉識別方案,保護駕乘人員的信息安全;通過3D-ToF 攝像頭,實現多區域手勢控制;同時,智能汽車還可以通過3D信息,判斷駕乘人員體型、座艙內位置等。
近日,奧銳達還發布了為智能汽車量身定製的3D ToF智能座艙方案。
虹軟:主攻艙內,走軟硬一體之路
2018年,為應對手機市場見頂飽和,虹軟正式將業務從智慧型手機領域拓展至智能汽車、IoT等領域,一舉橫向突進自動駕駛市場。
虹軟科技創始人兼CEO鄧暉曾表示,未來每輛汽車裡都有10個以上的攝像頭,智能座艙將成為智能駕駛視覺AI的重點應用場景。
與其手機定位一樣,虹軟的智能汽車走軟硬一體解決方案,力圖做車載視覺一站式解決方案的供應商。
從招股書看,截至2018年底,虹軟科技的「汽車等loT產品」的業務收入僅367.95萬元,占比不足1%。
與多數視覺企業加裝雷射雷達等技術不同,虹軟的的自動駕駛解決方案完全基於視覺層面,且核心聚焦在車內智能。
虹軟科技的智能駕駛視覺解決方案,包括車內安全駕駛預警、駕駛員身份識別、車內安全輔助、輔助駕駛預警、自動泊車等眾多解決方案。
2019年3月,虹軟入股開易(北京)科技,後者主營業務包括主動安全智能終端(ADAS+DMS+人臉識別)、SDK軟體服務以及硬體整體解決方案。
2019年,虹軟在科創板上市。
虹軟表示,其在計算機視覺領域積累深厚,融合其暗光高反差拍攝、防抖等影像視頻增強算法技術,即使在車內光線不佳、人臉角度多變、車輛晃動等特殊情況下,也能夠很好地完成車輛周圍環境監測和車內人員監測等功能。
上市後,虹軟大力布局智能汽車及其他 IoT 智能設備領域,目前成效初現。
據虹軟表示,智能汽車板塊2019年開始真正量產。
數據顯示,2020年,智能駕駛視覺解決方案業務增長較快,實現營業收入6592.99萬元,同比增長310.61%。
據悉,虹軟智能駕駛相關產品包括DMS(駕駛員識別系統)、ADAS(高級駕駛輔助系統)、BSD(盲區檢測系統)、OMS(乘客識別系統)、Interact(視覺互動系統)、Authenticate(生物認證)、AVM(3D環景監視系統)、AR HUD(AR抬頭顯示)和智能後備箱等各類以核心算法為基礎的相關軟體解決方案。
高工智能汽車研究院數據顯示,DMS(駕駛員識別系統)的算法業務是其智能汽車業務的主要收入來源。
虹軟今年透露,其智能駕駛業務已實現37+7個前裝車型定點開發(37款量產車型定點,7款車型預研),以提供純算法為主,公司直接與Tier1或整車廠簽約,涉及多家國內主流車企(含造車新勢力)及部分合資車企。
格靈深瞳:最早入局,協同成長
成立於2013年,格林深瞳是最早的一批AI視覺公司,也是最早一批投入自動駕駛的AI視覺公司。
當年,格靈深瞳聯合英特爾研究院院長吳甘沙、國家智能車未來挑戰賽冠軍團隊負責人姜岩等一同創辦了一家專注於自動駕駛領域的公司――馭勢科技。
2016年,馭勢科技在北京誕生,格靈深瞳作為投資方入股馭勢科技。
過去五年,馭勢科技在洶湧潮水中奮力前行。
2017年1月的CES,馭勢科技向世界推出了無人駕駛概念車「城市移動包廂」,該車型成為了全球第三款獲得紅點設計大獎的無人車。
同年,這家公司分別在4月和6月,於白雲機場、杭州來福士率先展開面向普通公眾的無人駕駛商業化運營。
今年1月21日,香港國際國際機場宣布,由馭勢科技與香港國際機場管理局共同研發的無人駕駛物流車將替代人力駕駛拖車,承擔往返機場和海天客運碼頭的行李運輸任務,意味著其在機場的運用已逐步上量。
在過去的一年中,馭勢科技與長安民生物流、一汽物流、巴斯夫(BASF)等數十家企業建立了商業合作。
據透露,在國內某豪華品牌車型上,馭勢科技提供的軟體算法也已前裝量產,並幫助該自主品牌率先推出 L3 級自動駕駛功能。去年馭勢科技交付了數百套「AI駕駛員」,實現年度業績同比增長150%。
前不久,馭勢科技宣布完成累計超10億元人民幣的新一輪融資,在這場融資中馭勢科技獲得了國家資本的參投。
馭勢科技在無人物流埋頭苦幹,潛心鑽研,其成績是在無人物流領域的業務布局幾乎占到了國內市場的70%。
2016年誕生至今,馭勢科技經歷萬千辛酸,在密如繁星的棋子中探索出一條最優解法,以機場定式,在精進自我的路上捨命狂奔。
而格林深瞳的自動駕駛之路,也隨著馭勢科技越走越遠。
曠視:立足AI視覺,做車載全套解決方案
2018年11月,曠視曾公開展示過車載AI視覺解決方案。
彼時的曠視,其解決方案基於車載系統和駕駛過程的人臉解鎖、帳戶切換、駕駛員識別、多模態交互等功能為主,並收取相應軟體使用費和服務費。
「人臉解鎖」可通過車外的攝像頭捕捉駕駛員人臉信息並進行身份的識別與確認,實現人臉解鎖車門、臨時授權人臉解鎖車門;
通過車內的攝像頭實現刷臉啟動發動機、保險箱等,「帳戶切換」功能可通過人臉識別無感知精準識別駕駛員身份,配合車載智能系統,快速調整用戶預設的車輛各項個性化配置(座椅位置、反光鏡角度、空調溫度、音樂、燈光、導航等)。
「駕駛員識別系統」可通過車內攝像頭,實時查看駕駛員駕駛狀態和行為,在駕駛員出現疲勞駕駛或分心駕駛跡象時觸發預警,保障行車安全。
曠視曾表示,其與蔚來汽車實現了未來在智能汽車應用上的深度合作,真正的無人駕駛商用較遠,曠視聚焦對人類駕駛員的理解和輔助。
的盧深視:基於3D視覺相機,為產業賦能
的盧深視在智能汽車領域的角色,更多是與第三方合作的方式。
作為三維視覺領域的佼佼者,的盧深視在高精度深度感知成像、三維實時高精度重建、三維跟蹤識別及感知等技術方向上深耕多年。
上月,的盧深視出席了2021全球自動駕駛高峰論壇,並展示了其最新3D CV相機及其應用。
的盧深視兩款自研3D CV相機,其在5米範圍誤差小於1mm,指標超越國際3D相機巨頭,量產良率達99%以上。
基於前端低功耗嵌入式平台,兩款相機均可實現非接觸式精準識別,基於結構光原理,更可還原人臉高精度3D細節信息,通過人臉立體尺寸信息精準辨識人員身份,同時對於二維和三維攻擊識別正確率高達99.99%。
多提一句,安全性上,可達金融級別。
據悉,除了智能汽車領域,兩款相機也在智能家居、金融支付、智慧交通等領域展開布局。
智能駕駛:AI視覺第二春
AI視覺眾企入局智能駕駛賽道,並非跑題創作。
其一,布局智能駕駛,是戰略向外牽引使然。
自計算機視覺出走實驗室樊籠,AI安防、自動駕駛便拿到一大波投資人的「S卡」。
當年AI落地之時,安防提供了絕佳的土壤,AI公司在此實現技術與產業的交融。
期間,AI與安防彼此成就:
安防向世界輸送的海大宇等驕子,幾乎主導了全球安防市場話語權,行業極速擴容,向城市各個領域蔓延。
AI獨角獸們也從安防起家,並逐漸走向千行百業,邁向全域。
左邊是AI安防成主要營收來源,右邊是AI安防逐漸占領一席之地。擺在入局者眼前的,是如何保持縱向持續增長的必答題。
擺脫路徑依賴,尋找AI安防之外的市場,已是當務之急。
如果說,過去五年,AI視覺公司的路徑是「通用AI SDK 重定製集成項目實施」的話,那麼未來五年,他們可嘗試「非標領域的標準市場 形成標準化產品 低成本規模化複製」的路子。
非標領域的標準市場在哪?自動駕駛、醫療、晶片赫然在列。
縱觀AI市場,目光所及賽道幾近全員虧損,掘金志認為,與高成本人力無關,因為虧損在放大;與硬體儲備也無關,因為可以OEM。
核心在於:AI安防未能標準化,項目需求又無窮多。
那就去標準化市場?有人問。
標準化市場可以一夜之間把價格做到無窮低,但高額運營支出非AI企業所能承受。
標準化市場上不去,定製化市場下不來,AI公司的突破口在哪?答案是:非標準化市場裡找到標準化路子。
賽道上,自動駕駛正是明顯的非標領域的標準市場。與AI安防共通的是,智能駕駛初創企業也依賴資本輸入。
但前者場景碎片化、項目定製化,產品標準化之路漫漫;後者以智能汽車為載體,技術上軟體定義、人機協同一旦成型,會一招吃遍天下鮮。
眼下,不少智能駕駛新勢力已實現產品量產,並獲得一定規模的現金流。
對於一眾搶灘的各路豪傑,AI視覺的入場似乎有些遲。
但智能汽車賽道正熱、格局未定,智能汽車產業鏈長、細分領域繁雜,此時入場的AI視覺,你可以說它入場稍晚,但不能說它機遇不在。
其二,自動駕駛或是計算機視覺技術應用必登之高峰。
近幾年,機器學習持續深入,計算機視覺應用亦有了飛速進展。
千山萬水跨越的人臉識別小山,是AI最成功,也最基礎的一環。
真正的AI,是貫穿感知-決策-執行的長鏈條,這一點在自動駕駛上體現得尤為極致。
感知層,通過各類硬體傳感器捕捉車輛的位置信息以及外部環境信息;
決策層的「大腦」,基於感知層輸入的信息作環境建模,從而形成對全局的理解並作出決策判斷,再向車輛發出執行的信號指令;
最後的執行層,將決策層的信號轉換為汽車的動作行為。
自動駕駛技術是人工智慧、高性能晶片、通信技術、傳感器技術、車輛控制技術、大數據技術等多領域技術的結合體,落地難度之大,各路AI無不動容。
計算機視覺應用場景萬千,自動駕駛無疑是極具挑戰性、最具想像力的一條。
越是長在懸崖之巔的花,越讓人著迷。
一直以來,在環境感知環節,存在AI視覺與雷射雷達技術路徑之爭。
不管何種路徑更優,已經在視頻物聯領域經歷過殘酷驗證,AI技術儲備上,AI視覺企業們也已攢下不少經驗。
狼多肉少,能吃幾成飽?
「自動駕駛是很低級的行業嗎?所有人都想來分一杯羹。」
這調侃入局者們聽了,大抵會覺得分外委屈。
大多數困在第一道門檻,錢。
「沒有200億不要造車」的聲量振聾發聵,造車明星蔚來也曾資金一度跌入谷底。
雖說AI視覺公司除了大華的零跑汽車外,其他參與者目前都專注於智能駕駛硬體和系統,但這也是個昂貴的行當。
不少企業本身依靠資本輸血,是否有更多資金和精力參與自動駕駛廝殺,是他們需要思考的問題。
行業壁壘不容小覷。
汽車產業發展百餘年才形成了一套嚴謹而完整的生產流程和制度,乃至於衍生出了一套基於安全的工業文明,不是後來者們在短短的幾年時間裡就能夠顛覆的。
作為智能汽車的核心體現,自動駕駛技術遠未達到成熟的程度;車艙內的智能化體驗也還有豐富的想像空間。
換言之,如果跨界選手想要在智能汽車的世界裡找到自己的一席之地,不僅要高度重視安全這一話題,還要擁有強大的軟體能力。
但在前一輪前沿傳統主機廠以及蔚來、小鵬、理想等新造車勢力的人才軍備賽過後,新入局的玩家要如何吸納更多的專業人才?又如何權衡來自世界各地的人才的意見和建議,從而做出最終決策?
與此同時,智能汽車的研發不是一件只要懂軟體就能夠做成功的事情。
隨著電動化、智能化大潮的到來,造車的門檻看似降低了不少,但在這一過程中遇到的內因外因的難題,可能遠比想像中的要多。
行業資源尚需積累。
相比AI安防、智慧城市等領域,AI視覺跨界者在智能汽車領域品牌影響力和渠道資源不足,短期內,造血盈利能力較低。
而且,AI視覺企業布局智能駕駛時間不一,技術雖有共性但終究有別,相較於大多數垂直企業,尚有諸多不足。
故可見,過去幾年,即使AI視覺巨頭,步伐也較為謹慎,大多圍繞艙內智能、ADAS市場。
如果說巨頭們跨界,自帶熱搜體質,AI視覺企業跨界的光彩,多少暗淡了些。
前者身家優渥,拿著頂流體驗卡入場,高屋建瓴,後者更多是以小舟,涉鯨波。
當然,隨著技術日進一桿,資源聚沙成塔,營收逐年增長,他們將投入包括但不限於研發、營銷、資本等層面,難保這一葉扁舟,哪天出其不意成為可遠航的重磅郵輪。
莫道桑榆晚
眾多跨界玩家湧入智能汽車,激發了新的生機。
無論從何種角度來看,智能汽車的市場都蘊藏著無限機遇。
這個市場需要鲶魚的存在。
在新時代的風潮之下,我們固然期待看到不斷有實力強勁的新玩家們入局,留下中國智能汽車史上濃墨重彩的一筆。
我們也殷切地希望,這是一片能夠承載百花齊放,充滿新的生機和活力的沃土,而不是拔苗助長的投機者的港灣。
憑藉先發優勢,不少入局者或已暫列行業前位,但隨著各方力量的持續加碼,後來居上也並非不無可能。
保持警惕,時刻成長。
資料來源:https://www.chinahot.org/science/83632.html?fbclid=IwAR2Mm9ZU17srF7sCywqUPw-hmRAyGN_sN9XnL0_Q6mE4bUYwUpgGNX3wHps
一級 玩家 金 句 在 美劇癮 歐美娛樂資訊平台 Facebook 的精選貼文
#傳奇影業背後總是.... #機動戰士高達
【Netflix將製作《Gundam高達》真人動作電影!】
找來導演 Jordan Vogt-Roberts(Kong: Skull Island)製作, 傳奇影業將會負責中國內地戲院發行。
暫時未有交待改編故事內容、投資總額與及上架日期!
阿寶:#人類總要犯重複的錯誤.....?
●#傳奇影業背後總是耐人尋味
其實今次公報應是傳奇影業於Anime Expo 2018宣佈與日本日昇動畫(Sunrise)攜手合作拍攝《機動戰士高達》真人版電影後續安排。有中國資金背景的傳奇影業 與日本 日昇動畫合作2018年公佈後只聞樓梯性 ,似乎資金鏈出現斷裂 或在合約到期前找來netflix投資合作才能將計劃面世!
新聞來源
https://variety.com/2021/film/news/gundam-live-action-movie-netflix-jordan-vogt-roberts-1234949518/
網上圖片,非預視圖
●黑歷史《G-Saviour》
2000年日本 日昇動畫與加拿大公司合作、投資近1億美元開拍高達20週年真人+GC作《G-Saviour》,但因為效果奇差,加上模型反應欠佳,隨即成為黑歷史...... 有興趣可到Youtybe搜尋G-Saviour預告一看!
●史蒂芬·史匹柏《挑戰者一號》
到2018年,史蒂芬·史匹柏執導《一級玩家/挑戰者一號》當中一句 『我要用高達!』隨即以真正荷里活水平加上原祖RX-78-2機體製作CG畫面,才將Fans對高達真人作的期望拉回!
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一級 玩家 金 句 在 相信音樂BinMusic Youtube 的最佳解答
即使現在哪裡都不能去
也可以在家跟著台式復古新舞曲
搖擺身體 跳落去
一級嘻遊玩家 陳布朗 ✕ 本土天團 玖壹壹
大人的恰辣舞曲《恰查某》
恰出台式復古新滋味
#陳布朗 #玖壹壹 #恰查某
🎶線上聽:https://mrbrown.lnk.to/LadyChaCha
陳布朗頑心回歸,攜手本台客天團玖壹壹共同打造2021台式復古全民舞曲《恰查某》,輕快洗腦的節奏與旋律,引領身體不自覺跟著搖落去!陳布朗與玖壹壹早在十年前便結識,當時陳布朗號召各路音樂人參與他主辦的音樂節,剛創團的菜鳥玖壹壹恰好正在尋找舞台機會,陳布朗力挺新樂團,毫不猶豫邀請玖壹壹加入演出陣容!因緣際會,兩組人馬因音樂相遇,十年後終於再以音樂互相激盪合作。
陳布朗在音樂嘻遊實境秀《Song walks寫一首愛上台灣的歌~Beat & GO布朗!阿財勒?》中特別邀請玖壹壹客座加入,來自台中的玖壹壹善盡地主之誼,不僅帶著陳布朗探索台中私房景點,更讓他卸下嘻哈才子的包袱,勇敢釋放肢體,拜師學習台中最道地的「恰恰」舞步。而正港台中恰恰體驗不僅激發出眾人創作靈感,也讓陳布朗骨子裡的台客魂全然爆發,以此寫出俏皮活潑的舞曲《恰查某》,琅琅上口的洗腦旋律,勢必成為新一代K歌舞曲!
- Music Credit -
作詞、作曲 Lyricis & Composer:陳布朗 MrBrown、陳皓宇、洪瑜鴻、廖建至
製作人 Producer:潘信維 Lil Pan (跳蛋工廠EGGO Music Production) / CYH (跳蛋工廠EGGO Music Production)
執行製作 Production Assistant:CYH (跳蛋工廠EGGO Music Production)
編曲 Arrangement:Chris Wu 巫孟儒 (跳蛋工廠有限公司 EGGO Music Production) / CYH (跳蛋工廠有限公司 EGGO Music Production)
合聲編寫 Backing Vocal Arranger:李雅薇、陳布朗 MrBrown、陳皓宇、洪瑜鴻、廖建至、潘信維 Lil Pan (跳蛋工廠EGGO Music Production)
合聲 Backing Vocalist:李雅薇、陳布朗 MrBrown、陳皓宇、洪瑜鴻、廖建至、潘信維 Lil Pan (跳蛋工廠EGGO Music Production)
錄音工程師 Recording Engineer:黃君富
錄音助理 Assistant Recording Engineer:柯弗奇
錄音室 Recording Studio:Binmusic studio
混音工程師 Mixing Engineer:陳陸泰 Atai
混音錄音室 Mixing Studio:原艾音樂錄音室 Mugwort Studio
母帶後期處理工程師 Mastering Engineer:陳陸泰 Atai
母帶後期錄音室 Mastering Studio:原艾音樂錄音室 Mugwort Studio
- Video Credit -
導演 Director:方豪 Fang Hao
導演助理 Director Assistant:劉家綺 Liu Chia Chi
製片 Producer:藤本讓 Joe
攝影師Director of Photography:方豪 Fang Hao
二機Additional Camera :吳凱崴 Kylewu、歐陽杰 Jeff
剪接師 Editor:方豪 Fang Hao
調光師 Colorist:方豪 Fang Hao
妝髮師Makeup:劉家綺 Liu Chia Chi
場務Set Coordinator:吳澄鋒Cheng Front Wu
空拍師Aerial photographer:亞崴尤奈 Yawi Yungay
標題字體 Front Design:吳澄鋒 Cheng Front Wu
花絮側拍Behind the scenes:楊哲豪 Harrison Yang
舞蹈總監Dance director:徐豪lilhow
舞者Dance:凱帝 Keddy、金針 JIN、潘子莨 Alvin、大摳Daco、李得民 Bunai、句點 Stern、白白 White、薇崴Vivi、謙謙 Chian、田田 Tian
特別感謝:
香蕉新樂園 董事長 邱冠蓉、企劃總監 劉書銘
臺中市喜樂文化推廣協會 理事長何郁青
歐嗨喲舞團OhHiYo:小喬、潔西卡、安安、童童、巧巧、曉函、晶晶
舞台燈光:懋科燈光音響 林頴宸、吳坤澤、施淯洲
西裝服飾:七顆梨西服台南實驗室
國立勤益科技大學 休閒產業管理系
副教授 羅友志
協助學生名單
蔡昀靜 林家伶李佩珊 黃翊瑄 張雯硯
宋羿嬛 林宛承 陳妤欣 黃阡薇 邱朝朋
顏丞佑 洪雅芯 廖孚珅 張亦宣 羅羽杉
吳雅婷 邱詩芸 賴亭穎 鄧芸其 許盛崴
邱奕翔 李琳彥
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▍全新音樂嘻遊實境秀
《Song walks寫一首愛上台灣的歌~Beat & GO布朗!阿財勒?》
「大囍門」主唱「陳布朗」領銜主秀,攜手最萌招財神犬「阿財」
一起開啟玩樂無限的感官探險!
陳布朗 MrBrown
Facebook:https://fb.com/MisterBrownChen
YouTube:@陳布朗Mr Brown
IG:https://www.instagram.com/mrbrownchen/
◎獲文化部影視及流行音樂產業局108年補助
一級 玩家 金 句 在 電影金句「遊戲的重點不在贏,而在玩。 」--------《一級玩家 ... 的美食出口停車場
電影金句「遊戲的重點不在贏,而在玩。 」--------《一級玩家》 Ready Player One 有時過程比結果更重要, 好好享受每一次經歷的時光, 輸贏只是附加 ... ... <看更多>
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一級 玩家 金 句 在 [有雷] 一級玩家Ready Player One - 看板movie - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
我自己這輩子都稱不上個玩家,雖然此片不少彩蛋都似曾相識,但真正有共鳴的也只有艾奇拿出的《星際大爭霸1978》銀河號模型玩具而已。也許對彩蛋沒什麼特別感覺的我,未必是此片真正要打動的社群?就且當作一部少年冒險的劇情片來看好了。
https://www.youtube.com/watch?v=cSp1dM2Vj48
人們已放棄解決問題
看到預告時我是很驚豔的,完全忠實於預告的電影開場我也很有感:2045年的俄亥俄州哥倫布(有人知道為什麼美國這麼多城,偏偏要選這個城嗎?有什麼梗?),開發最快的地方,大量平民只能住在高樓化的拖車屋,重點是「世界爛爆了,但人們已經放棄解決問題,只求存活,大家逃避到綠洲裡」,這儼然又是個反烏托邦的未來圖像。
我一直是很在意這句片頭開場白的:「人們已放棄解決問題」,那麼電影的道德敘事會導向人們要去解決問題嗎?有要訴求解決電影開場現實世界已經圖像滿滿的資源棄置、分配不均、都市過度集中、階級隔離、甚至基本的適居環境問題嗎?
至於關於遊戲的「逃避進綠洲裡」,這開場對遊戲的描繪也是很令人憂心的,人們玩到著迷會患得患失、會斤斤計較、會玩到廚房著火沒發現、會一夕失去彩金想跳樓... 甚至,韋德開場生活第一鏡,就是他一路爬下樓人人都在玩遊戲都沒見到他(訂披薩的恐怕也是一直在玩),整棟拖車大樓只有一樓的澆花阿姨還會跟他打招呼。怎麼看,就連逃避到的「綠洲」這遊戲生活也很有問題,逃避本身更暗示這生活的出發點就有其問題。
開場丟出問題,那隨著電影發展有沒有去面對去解決呢?
當然是有,只是我覺得只面對了一半,點到為止。
其實,生活也不算太有問題?
電影終究是針對遊戲提出了許多重要價值,找回初衷:
玩是一起享受,不是零和求贏。
遊戲是找到珍貴的彩蛋訊息,不是一直囤積彩金。
與他人連結的愛要大方坦承說出口,不要一直隱藏身份故弄玄虛。
不同腦子各自創造的美好資產要共享,不要獨佔。
遊戲再美終究是幻想世界,別忘記回來面對現實。
電影中 Halliday 給的三彩蛋,第一個退後反省,第二個大膽說出,第三個攜手共享,三者都是給予綠洲玩家與現實遊戲玩家的最溫暖提醒,也都反應在最後韋德一行五人小組共同繼承的新綠洲上。這綠洲從五人開始訴求玩遊戲找情感訊息、訴求彼此分享攜手闖關、從虛擬玩家玩到真人攜手、最後到共享資產向外分享、還有五天工作日(喔不,是遊戲日)之外留兩天休假擁抱現實生活。
不過關於這「現實生活」呢,電影在片尾給的那一個鏡頭,就是現實生活中美好的點點滴滴,是 Holliday 説的「現實再困厄總是唯一吃頓好飯的地方」,是真正抱著男友女友窩在沙發談情說愛。嗯,突然間,在電影提出的訊息裡,好像現實生活並不是那麼地絕望可悲,並不像韋德在片頭說得那樣「爛爆了」,而是你只要回頭珍惜都可以活出新生?當然,電影並沒明言這樣說,只是片尾談到「離線兩天」的現實生活時,給的是這現實生活的美好一面,親親抱抱。
少年上線,找回正義的綠洲
那麼回到電影開頭,「現實爛爆了」的一幕幕具體影像尤其是拖車屋高樓與廢車小天地,真的沒那麼爛、沒有時代青年應挺身而出的必要嗎?「人們已放棄解決問題」的絕望過去,現在燃起了新希望嗎?當然不能說沒有,也許新希望本就該從「離線兩天」談情說愛作為開始?抑或新希望其實電影也拍了,就從大家一起搞倒從虛擬世界蠶食鯨吞影響實質世界的壟斷霸王 IOI開始?
此片的大魔王 IOI,一開始看起來真有點像這反烏托邦世界的新極權代言人。它雖然身為大財團企圖掌控的都是遊戲世界,但這遊戲世界隨著片頭的各種玩家群像以及片中 IOI員工各種血汗操勞,正在慢慢蠶食玩家的真實人生,也正在真實世界步步獲利,甚至還可以動用私人武力殺人炸樓死一堆人不用負責任,簡直就是此片這絕望未來的企業帝王!
然而最後我們才發現它不是,這世界還是有公權力的,警察還是會在好人大局底定後出來鳴一鳴警笛的 XD 而且 IOI大老闆諾蘭是乖乖束手就擒,儼然暗示他除了有一支 Finale (喔我的菜,只略遜刀腿女一籌)領導的私人武裝部隊之外,他在這個「爛爆了」的世界裡也不過就是眾多企業領袖中的一個而已,不是這個處處失能不公的世界之唯一罪魁禍首。要談罪魁禍首,顯然還有別人,絕不是打倒 IOI諾蘭就夠了。
少年下線,沙漠的正義在哪裡?
因此,「人們已放棄解決問題」的這些問題絕不因拉倒諾蘭而解決,所有片頭絕望的拖車屋摩天樓之城市治理與階級問題都還是留在那兒沒有改變。然而此片有沒有訴求「回到真實世界解決問題」呢?「逃避到綠洲」未必是一件與「面對真實世界」對立負面的事情,就當是在綠洲滋養五天後回來挑戰真實世界兩天,也是很好的。那電影,有讓在虛擬世界大團結扳倒大鯨魚的小蝦米玩家們,走出虛擬世界一起改變真實生活嗎?
曾經在中段,這個期待是很熱血地由 Artemis說出過:「別耽溺在虛擬中了,我們在真實世界正有場仗要打」,一度讓我以為真正要讓遊戲這替代世界滋養的青年們,走出來彼此連結撼動世界了!當然還是有撼動啦,真實世界的 Samantha 是有一個很像革命軍的游擊小隊,前來圍剿他們的也很像未來世界的極權老大哥!然後虛擬世界裡彼此萍水相逢的 ID 們在真實世界連結了,青年們(包括 11 歲小孩)要一同奮起扳倒真實世界老大哥嗎?
可惜到最後,我們才知道,這革命軍要打倒的就是單一企業 IOI而已,要爭取的就是遊戲領域的自由與公平正義而已,這 IOI也遠遠不是這不公不義世界的老大哥。於是電影在「綠洲」這本來大家可能是「消極逃避」但其實更可以是「積極連結」的虛擬領域裡,找回了公平正義打倒了單一魔王,捍衛了沙漠中的「綠洲」這塊淨土後,剩下的拖車大樓真實世界這整片沙漠,就且放著不管了。
當然,每部電影都有其主角冒險的聚焦,也都有創作者想說的故事,個別觀眾有所失落往往只不過是因為「你想聽的不是創作者想講的故事」罷了。只是當我推敲創作者到底想講什麼故事時,開宗明義那一句「世界爛爆了,但人們已放棄解決問題」的初始提問還是縈繞不去,虛擬世界月之女神「別耽溺在綠洲,真實世界有場仗要打」的熱血提醒更是縈繞不去。
很遺憾,就電影本身丟出的初始訊息與熱血期待來說,我並不認為此片有認真地面對它,頂多是從「綠洲五天,離線兩天」開始起個頭鼓勵大家回到真實世界而已。務實地說,先叫大家回去真實世界交交朋友抱抱情人吃頓好飯,也許才是那一切「解決問題」的積極理想之開始,只是我想電影總該給這積極理想指出一點點方向,就是多拍些玩家們走出來交朋友也好、一起種植都市農園也好、一起幫助老人服務社區也好、或更老梗的一起走上街頭撼動權威也好... 總要給予一點點「理想尚未完成」的未來期許呀。
想想同樣很童心很勵志的另一片《明日世界》,一樣勾勒一個充滿夢想的替代世界,一樣在以在這替代世界打倒大魔王為全片冒險主軸,但最後從替代世界出發可是動員了越來越多小朋友一步一腳印回來改變真實世界!即使那片尾勵志只拍了一兩分鐘而已。相較之下,《一級玩家》帶我們從苦難世界進入綠洲馳騁想像學習連結冒險一遭後,出來告訴我們壞蛋就只這一人,現實世界也沒那麼不好,就多離線和男女朋友溫存一下享受生活。嗯,是有那麼一點「小確幸」的感覺,和片頭拖車屋大樓的反烏托邦景觀不成比例。
https://www.youtube.com/watch?v=LSqMFIO0svU
史匹柏的童心魅力
最後談談史匹柏的風格。坦白說,我童年也是看他電影長大的,也一直覺得他很會抓所謂的「童心」,從大白鯊到法櫃奇兵到外星人,到虎克船長到侏羅紀公園到 AI 人工智慧(甚至從太陽帝國到辛德勒的名單到搶救雷恩大兵),他拍起片來我覺得都很琳琅滿目很有戲,充分知道各種不同年齡的童心想看的是什麼,然後讓觀眾在戲院裡又驚又笑(以及看嚴肅電影時感人肺腑淚流滿面)彼此握著手度過歡樂的兩個小時。
想到史匹柏最近又伸張他的「電影院關懷」,而對網飛說了也許未必適當但語重心長的話,我還是為他的赤誠初衷所感動,就如 Holliday 訴求人們回到真實世界一般,他彷彿也在訴求手機面前的大家珍惜那獨一無二的電影院經驗,和大家一起出門一起看大銀幕一起吃爆米花一起哭笑。
只是史匹柏抓準單純童心之餘,我卻認為他的電影常常有種太過單純的直線熱血,在一場場單場戲與單一鏡頭中往往巧奪天工馳騁想像令我們的童心心花怒放,但也常常整片看來那知性論證其實並沒什麼,只是針對一些我們早已認同的價值提出熱血訴求再次確認而已。這部《一級玩家》就有這感覺,每個當下的武戲都讓人好過癮,文戲都讓人好感動,然而最後真的有做什麼知性辯論提出進步訴求嗎?也沒有,就是舒舒服服玩五天遊戲、享受兩天真實人生,如此而已。
史匹柏的雲霄飛車
視覺風格上,許多觀眾都知道數十年來「史匹柏很會用鏡頭說故事」,這個大家應該都能承認,但有時我覺得他的鏡頭有點太過動了,雖說巧奪天工但有時又有點太斧鑿了。這裏只提近年的幾部史匹柏動畫片《丁丁歷險記:獨角獸號的秘密》、《吹夢巨人》與《一級玩家》三片。
《丁丁歷險記》,我當年看了就不是很開心,一個歐洲畫風歐洲肢體行走歐洲城市探險世界的比利時小記者,就被史匹柏鋪天蓋地的動畫風格與美式節奏整個席捲了,尤其記得某場戲丁丁從高空跳下,那鏡頭向飛機一樣天旋地轉跟著丁丁從高空到地面,那不自然的美式慢動作下降速度與圍繞著丁丁打轉看遍每個角落的鏡頭,我真的覺得好過動,雖說什麼景觀什麼角度都在一個鏡頭內包山包海看遍了,但什麼印象都只止於浮光掠影卻很難停留下來好好欣賞。
《吹夢巨人》,我兩年前看也不是很開心,尤其那個過動鏡頭又出現了。在小女孩主角初次混入吹夢巨人家裡的那一鏡,讓女孩一路爬東爬西爬上爬下,最後還繞著一根圓柱狀的傢俱旋轉爬,鏡頭就一路飛行穿梭左顧右盼最後還向心旋轉、轉了一圈又一圈,透過連續一鏡把吹夢巨人家所有的鍋碗瓢盆家具室設給看了個飽,一點細節都沒放過!真是史大師的巧奪天工!但這包山包海天旋地轉的一鏡,我不但看得好累更看得好暈,結果什麼吹夢巨人之家的創意巧思與設計意義都記不起來。
https://www.ptt.cc/man/movie/D4E6/D95F/DAD6/M.1470946387.A.260.html
↑我的《吹夢巨人》觀影舊文
終於到了今年的《一級玩家》,那過動鏡頭又出現了,仍然是一刻不得閒,不論是空中舞會,鬼店逃殺,還是片尾玩家大戰都是一樣,總讓男女主角左踩又跳而飛行鏡頭多角變化,充滿動感但不免又眼花撩亂了起來。最令人惋惜的,還是那些最大堆頭的世界觀鋪陳,包括片頭韋德介紹綠洲時那如太空船般快速飛行的一鏡到底,又是一鏡飛行帶我們看遍所有世界,一面飛行一面左顧右盼翻山越嶺,看著幾百個動漫遊戲電影彩蛋琳琅滿目卻一閃即逝,幾部電影片量的美術設計與創意巧思就濃縮在短短一分鐘左右看完,結果卻又是什麼也沒留下來。
史爺爺的單純溫馨
比起視覺效果,我還覺得去年劇情被全球影評與觀眾嘲笑的《星際特工瓦雷利:千星之城》比史匹柏特效動畫片精緻多了,建立了多少世界就放這些世界深深呼吸,放觀眾慢慢欣賞。談回史匹柏,光就動畫看來,儼然他在這裡設定的「童心」是那種爺爺帶著孫子環遊世界琳瑯滿目不禁「哇~」一聲讚嘆出口的童心,《吹夢巨人》饗宴的是小女孩,《一級玩家》饗宴的可能就是小男孩了,琳瑯滿目得像糖果屋又像影城的遊園車。
然後電影講起故事很快地黑白分明打倒壞人,甚至讓壞人搞個笑耍個笨等孩子樂呵呵;更是很快講出很簡單直白的單純訊息,都是老爺爺(《一級玩家》朝聖Halliday)老奶奶(《吹夢巨人》朝聖英國女王)每週帶孫能講的最簡單訊息,孩子們要相親相愛、要誠實、要分享、要勇氣、要走出家門和大家一起玩... 等等。這些價值當然都是最棒的,也是最適合真小朋友去看的(希望大人不要又嫌棄小朋友上戲院),只是當這些電影要來面對真實世界的複雜問題(如《一級玩家》的失控未來與《吹夢巨人》隱喻的國際戰爭)時,這可嫌簡化了,黑白分明的反派甚至嫌臉譜了。
甚至《一級玩家》真正盤旋在天空的未來世界之老大哥幽靈,電影還根本提都沒提,扳倒個有點臉譜化的 IOI諾蘭,彷彿少年的冒險就歡喜完成了。哎,這畢竟就是經典史匹柏電影(並非每片都是這樣),一個單純的爺爺向孩子娓娓道來一個單純的夢想,觀眾看他的片本來就要看電波呀... 只是當片頭勾勒了這麼震撼的「人們已放棄解決問題」之世界觀時,也許它就不太適合停留在這麼單純的爺孫電影了。
https://metrouk2.files.wordpress.com/2018/02/rpo_poster.jpg
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話說,有人也覺得 Olivia Cooke 很像 Rose Byrne 嗎?
打完《一級玩家》要去打《彼得兔》了?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.154.133
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/movie/M.1522447071.A.C0E.html
不過我覺得此片對影響實質世界的期許,只走了一小步就停了下來。
畢竟是電影開宗明義說了「人們已放棄解決問題」,那在遊戲領域裡主角們就帶頭掀起風潮解決了第一個,接下來還有很多。也不是都要像解決 IOI一般搞成動作片扳倒大魔王,該做的小事情還多得很。説「光靠玩家」這四字是乍聽之下是很洩氣,但當一棟大樓從上到下 90%的人都是玩家時(根據第一鏡),玩家就是最巨大的力量。
說穿了我也不過就覺得開鏡拖車屋世界畫的餅太大,末鏡休息兩天的沙發溫存太小。既然想講「人們已放棄解決問題」而讓綠洲成了逃避,那難道不來勾勒一點點讓綠洲成為動力「開始解決一點問題」嗎?不用每個問題都像電影這樣有點「膨脹」地扳到萬惡企業,但總不會忽視各種老大哥造成的世界問題早已蔓延到你我身邊。
※ 編輯: mysmalllamb (1.171.166.55), 04/02/2018 04:57:07
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