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スティーブ的視点の新作はもう見た?!「スバルSTIプロジェクト DIY東名チタンマフラー交換で深みのあるエキゾーストサウンドを出来たのか?!」
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#SubaruSTI #TitaniumExhaust #TomeiExhaust #UsedExhaust #NewEpisode #StevesPOV #Steve #ThumbsUp #YouTube #YouTuber #CarLife #スティーブ的視点 #サムズアップ #スティーブ #ユーチューバー #カーライフ #車好き #車好きな人と繋がりた #WRX #スバルSTI #インプレッサ #マフラー磨き #中古マフラー #チタン製マフラー #東名チタンマフラー #東名パワード #エキゾーストサウンド
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過38萬的網紅Steve's POV Steve's Point of View スティーブ的視点,也在其Youtube影片中提到,◆チャンネル登録はこちら↓ PLEASE SUBSCRIBE! http://www.youtube.com/user/steevie333?sub_confirmation=1 今回は息子のスバルSTIのマフラーを交換するのでその前にある作業をします!息子がお小遣いを貯めて中古の Tomei 東名...
「チタン製マフラー」的推薦目錄:
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- 關於チタン製マフラー 在 【マフラー音】オールチタン製DELTANセンター出しSP ... 的評價
チタン製マフラー 在 Steve's POV スティーブ的視点 Facebook 的最佳貼文
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スティーブ的視点の新作はもう見た?!「スバルSTIプロジェクト DIY東名チタンマフラー交換で深みのあるエキゾーストサウンドを出来たのか?!」
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#SubaruSTI #TitaniumExhaust #TomeiExhaust #UsedExhaust #NewEpisode #StevesPOV #Steve #ThumbsUp #YouTube #YouTuber #CarLife #スティーブ的視点 #サムズアップ #スティーブ #ユーチューバー #カーライフ #車好き #車好きな人と繋がりた #WRX #スバルSTI #インプレッサ #マフラー磨き #中古マフラー #チタン製マフラー #東名チタンマフラー #東名パワード #エキゾーストサウンド
チタン製マフラー 在 Steve's POV スティーブ的視点 Facebook 的最佳解答
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スティーブ的視点の新作はもう見た?!「DIYでスバルSTIプロジェクト 息子が欲しくなった中古東名チタンマフラーを簡単に磨いた!」動画へのリンクはプロフィール内にあります!ぜひ見て感想をコメントしてね!@stevespovのフォローも宜しくお願いします!👍
#SubaruSTI #TitaniumExhaust #TomeiExhaust #UsedExhaust #NewEpisode #StevesPOV #Steve #ThumbsUp #YouTube #YouTuber #CarLife #スティーブ的視点 #サムズアップ #スティーブ #ユーチューバー #カーライフ #車好き #車好きな人と繋がりた #WRX #スバルSTI #インプレッサ #マフラー磨き #中古マフラー #チタン製マフラー
チタン製マフラー 在 Steve's POV Steve's Point of View スティーブ的視点 Youtube 的最佳解答
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今回は息子のスバルSTIのマフラーを交換するのでその前にある作業をします!息子がお小遣いを貯めて中古の Tomei 東名 チタン製マフラーを購入したので、交換する前にまず中古のマフラー自体に汚れがあるので綺麗にしてから車に取り付けることにしました。チタンをどうやって簡単に綺麗にするのかを動画で紹介していきます。
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チタン製マフラー 在 バイク動画 MotoBasic - バイクのレビュー・インプレ・ニュースなど Youtube 的精選貼文
ヤマハVMAXに試乗したので、レビューをお送りします。
オールアルミ製ダイヤモンド型フレームに搭載されたパワーユニットは水冷・4ストローク・4バルブDOHC・V型4気筒エンジンで、排気量は堂々たる1,679cc。YCC-T(ヤマハ電子制御スロットル)やYCC-I(ヤマハ電子制御インテーク)などの電子デバイスによって扱いやすく調教されてはいるものの、スロットルをワイドオープンすれば素のキャラクターである荒々しい加速力を存分に味わうことができます。
また、国産車としては異例といってもよいほど押し出しの強いデザインでありながら、車体各部のパーツは極めて繊細かつ高品質。手作業によりバフ掛けされたアルミパーツをはじめとして、マグネシウム合金製のカバー類やチタン製マフラー、小さなものではショックアブソーバーのリザーバータンクのクランプに至るまでアルミ削り出しパーツを使用するなど、まるで「コストダウン」という言葉を忘れてしまったかのような高級感あふれる車体もこのモデルの魅力だと言えるでしょう。
ヤマハ自身が「至宝であり財産」と表現するだけあって、登場から幾分時間が経過した現在でも依然としてフラッグシップモデルの座に君臨し続けているVMAX。
その詳しい乗車感については映像本編にて!
【関連ページ】
ヤマハ発動機 VMAX製品概要
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/vmax/
ヤマハ発動機 VMAX スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/vmax/special/
【映像制作・配信】
MotoBasic
http://motobasic.com/
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下記リンク先のフォームよりリクエストをお寄せください
今後の動画制作に反映させていただきます
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MotoBasicへのお問い合わせは下記フォームよりお送りください
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チタン製マフラー 在 バイク動画 MotoBasic - バイクのレビュー・インプレ・ニュースなど Youtube 的最讚貼文
ヤマハVMAXに試乗したので、レビュー予告編としてスタイリング&ディティール編をお送りします。
オールアルミ製ダイヤモンド型フレームに搭載されたパワーユニットは水冷・4ストローク・4バルブDOHC・V型4気筒エンジンで、排気量は堂々たる1,679cc。YCC-T(ヤマハ電子制御スロットル)やYCC-I(ヤマハ電子制御インテーク)などの電子デバイスによって扱いやすく調教されてはいるものの、スロットルをワイドオープンすれば素のキャラクターである荒々しい加速力を存分に味わうことができます。
また、国産車としては異例といってもよいほど押し出しの強いデザインでありながら、車体各部のパーツは極めて繊細かつ高品質。手作業によりバフ掛けされたアルミパーツをはじめとして、マグネシウム合金製のカバー類やチタン製マフラー、小さなものではショックアブソーバーのリザーバータンクのクランプに至るまでアルミ削り出しパーツを使用するなど、まるで「コストダウン」という言葉を忘れてしまったかのような高級感あふれる車体もこのモデルの魅力だと言えるでしょう。
ヤマハ自身が「至宝であり財産」と表現するだけあって、登場から幾分時間が経過した現在でも依然としてフラッグシップモデルの座に君臨し続けているVMAX。
その詳しい乗車感については近日公開予定の試乗レビュー編にて!
【関連ページ】
ヤマハ発動機 VMAX製品概要
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/vmax/
ヤマハ発動機 VMAX スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/vmax/special/
【映像制作・配信】
MotoBasic
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チタン製マフラー 在 【マフラー音】オールチタン製DELTANセンター出しSP ... 的美食出口停車場
レーシングスピリッツをダブルで掻き立てる チタン製 のセンター出し マフラー !】 先日ご紹介させて頂きましたブラックカラーでトータルコーディネート ... ... <看更多>
チタン製マフラー 在 【TIG溶接】チタン製マフラー(エキマニ)の修理 ... - YouTube 的美食出口停車場
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