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[長照2.0問題追查一：日照中心接送造成長輩摔傷]
台灣已經進入高齡化社會，政府推出多項長照2.0措施，立意良善，但卻有漏洞。
一位86歲的伯伯(是我好朋友的父親，現已過世)，去年在一家新北的日間照護中心接受照顧，某日回家，下車時不慎跌倒，造成右大腿嚴重骨折。
日照中心當天提早將長輩送回家，但沒有通知家人來接；負責接送的司機則稱，是伯伯說要自行下車，所以未進行攙扶。
經元之追查，日照中心的交通車不屬於該中心所有，而是和外面的租賃車公司配合。但這些司機不需要受專業訓練，相信如果司機有受過懂老訓練，就知道長輩下車是一定要攙扶的。
然而，新北市衛生局針對日照中心的考核，只有針對中心內部的安全維護、空間大小、設備、設施等，並沒有包含接送服務這一項，換句話說，日照中心接送做的好不好，並不是衛生局重視的項目。
但是，子女把長輩送到日照中心，從長輩出門開始，當然是希望長輩安全的出門，平安的回家，交通接送當然是長照服務很重要的一環。
新北市有48家日照中心，服務1500多位長輩，元之質詢時請衛生局訂出長照接送的SOP，並將接送服務納入考核，務必照顧好每一位長輩，立即獲得侯友宜市長的支持。
#屏縣原鄉及離島專屬的長照交通車啟用
屏東縣政府爭取衛生福利部補助，購置10輛無障礙車輛，成為離島及原鄉的專屬的長照交通接送服務車，新聘的司機都是當地人，較了解長輩需求，也無語言及族群隔閡，可望提高鄉民使用意願。
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出發吧！屏東10輛原鄉及離島地區長照交通車啟用！
行的正義，持續落實。
屏東地形狹長，原鄉、離島公共運輸不便，大多長輩外出仍要仰賴家人或鄰居搭載，但長照需求逐步遞增，必須有更方便的交通載具，讓長輩也能願意出門。
我們爭取到10台長照交通車，上山跨海開進9原鄉和小琉球，貼心服務鄉親，不論是往返就醫、洗腎、復健或接受長照服務，還是探親、採買、洽公等都OK。
10位司機以在地居民為主，除了促進就業，避免溝通隔閡，更能細心服務，並加速接送時間。
交通改善要因地制宜，這幾年屏東在各原鄉佈建DRTS幸福巴士全壘打，讓長輩、學童出入更便利，全縣目前更有26輛長照交通車、原鄉16輛社區巡迴車，以及94輛復康巴士等各式車輛，也和民間業者提供無障礙計程車，擴大服務能量，真正幫助需要的鄉親。
☎有需要的朋友，請直接撥打長照中心08-7662900或長照專線1966
❤️搭乘資訊：只要是居住在這10鄉鎮65歲以上長輩或55歲以上原住民都能申請，長照對象就醫有補助，非就醫用途只收計程車跳表的半價，揪團共乘還可再打66折。
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長照交通車司機 在 大慶健康事業 的美食出口停車場
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