星期六晚上我們來聊聊台灣車友對於輪胎的第二個奇怪的迷思，那就是 #低胎壓
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上次我們聊到所謂的輪胎等級劃分，為何不是每個人都適合在公路上使用賽道等級的胎。而這次我們來聊一下為何很多人會覺得低胎壓等於抓地力保證。
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如果車友有關注一些輪胎相關的訊息或社團，一定都會知道最近出現一個忍4奇人，使用米其林 POWER RS打一個冷胎壓前23後22的超級低胎壓，然後在台3線騎到失控怪輪胎爛…
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後續追蹤一下甚至他還是認為一定是因為他沒用到像大閃之類的頂級性能胎才害他失控，還有他的同溫層車友說嘴他的都是鍵盤魔人，他也覺得胎壓打太高台三不好騎，然後英雄總是孤獨的之類的……看到我差點沒被我自己晚上吃的火鍋嗆死…
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好吧，所以我們就來聊一下為何會出現低胎壓的迷信吧。
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簡單的說，就是因為有很多人覺得『胎壓低輪胎軟自然抓地力好』，這套論點對於現代輪胎科技而言其實是一大污辱…因為當你只重視輪胎變形量與路面接觸面積的多寡時，卻忽略掉了最重要的一項，那就是 #輪胎的支撐性 。
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當你過彎的時候輪胎若是太軟，支撐性太差反而容易讓你的輪胎負擔過大造成外拋或超過輪胎極限的狀況，而太硬當然沒話說，就是輪胎死硬彈跳接地面積變小容易滑動。
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這也是為何每條不同的輪胎都會有一個建議的胎壓設定範圍，就是因為當輪胎處於這個胎壓範圍的時候會是性能狀況最好的時候，也能讓車手在這個範圍中調整出適合自己的技術、節奏與車輛懸吊的設定，因此所謂的胎壓調整其實並沒有一個絕對數值。
#但就是不能低過或超過原廠的建議範圍
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而接下來問題又來了，為什麼街道的胎壓設定建議會比賽道的要來的高?如果要發揮一條胎最好的性能不該是把胎壓調整到像賽道上的設定這樣嗎?
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舉例來說，我車上用的米其林POWER CUP2，賽道冷胎壓就建議設定在前30.5，後22，熱胎壓則是建議前34.8，後24.6(上述單位皆為psi)，如果說這種設定是最適合賽道同時抓地力最好，那為什麼在街道不能用這個設定呢?
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其實理由很簡單，因為在街道、山道你是無法達到與在賽道相同的速度與過彎、減速G值，因此根本不需要將輪胎胎壓調整到最佳抓地力的範圍，反而更該重視的是輪胎本身的支撐性與磨秏性。
(但換句話說你如果不care磨秏與換輪胎的錢就是開心就好啦)
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這也是為何街道/山道騎乘時，你其實並不用把胎壓打的這麼低的原因，因為你的使用環境根本用不到這條胎的最大抓地力，同時還會因為過低的胎壓讓你的輪胎磨秏變的更加嚴重。
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而且有很多人會迷信胎壓20初頭才能有最佳的抓地力，像很多人應該看到上面寫的：後輪冷胎壓22psi應該就高潮的覺得『你看米其林原廠也建議後輪胎壓22是對的』，可是你知道之前最多人信仰與迷信的大閃，在賽道上有些技師甚至都建議後輪胎壓調整在28-30之間嗎?
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而且更要命的是，有人甚至覺得前輪胎壓一樣要設定低胎壓才有好的抓地力，完全忽略掉過軟的胎皮與太差的支撐性，會更容易導致你的前輪路感喪失與抓地力衰退。
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所以所謂的胎壓設定並不是每一條輪胎、每個品牌都一樣，而胎壓的設定值也不是每個人、每台車都一樣，你真的想要騎的好，除了靠自己的感覺外，其實也是必須透過科學儀器的輔助 (如RES)來達到最佳的設定。
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但這類科學儀器最好還是在賽道這種沒有太多突發狀況，騎乘環境單純的地方進行設定，如果你只是山道或街道小霸王，建議可以上上賽道體驗一下真正讓車騎到極限，而不是在山路上搏命賭運氣的感覺，這不是賽道嘴臉，而是良心的建議。
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迷信低胎壓真的是一個錯誤的觀念，目前看下來過低的胎壓最大的好處就是你的輪胎會被操的很慘，然後可以上FB po網說啊我今天rv騎輪胎怎麼變成這樣呢~一定是我不會騎車之類的文。
(然後其實心中是期待有鄉民回覆說哇滿胎耶殺手之類的)
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你如果看過一些胎壓設定正常外加騎乘技術高超的神人騎大麗寶23彎跑1"50左右成績的車手的輪胎，你可能就會對於"把輪胎操爛=很會騎車"的觀念改觀了。
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老話一句，賽車手都在想辦法保護輪胎，真的只有傻子才會想辦法把輪胎操的很慘並炫耀的…
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簡單和大家聊一下教士對於迷信低胎壓的看法，同時也感謝RES調校達人淳哥的一些指點與說明。也希望對車友有幫助
輪胎胎壓 在 Re: [問題] 為什麼保養廠胎壓不是照建議值打- 看板car 的美食出口停車場
每次出現關於胎壓問題，就會有一些靠鄉野傳說口耳相傳的人~
在那說輪胎旁邊寫的MAX胎壓打八折就OK了~
這種沒有科學根據的東西到底誰發明的呀？？
適合一台車的胎壓，跟輪胎能承受的最大壓力有啥毛關係？文組的唷？
胎壓明顯跟車輛荷重配置有關，原廠工程師在車輛設計跟出廠的時候，已經幫你算好你這
台車最適合的胎壓大小，已經把這個數據貼在車上了，照表打很難嗎？
連輪胎廠都跟你說，請你依車輛原廠建議了~
https://youtu.be/b3nvcBr8AFQ
統哥都跟你說，依車輛原廠建議了。
拜託不要在那流傳什麼MAX胎壓的80%了，資訊這麼透明的年代了，查一下不難。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.158.18.90 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1600917801.A.63C.html
MAX Load跟車子荷重所建議的胎壓有什麼關聯？
原廠胎打32psi比新胎打32psi硬？？
一百公斤的羽毛跟一百公斤的鐵哪個重？
規格一樣就是一樣的胎壓，除非改胎規格。
https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-search/sp/index.html
附上這個網站，如果換輪胎尺寸，可以換算應該打多少的胎壓。
※ 編輯: VVVV55555 (49.158.18.90 臺灣), 09/24/2020 11:50:32
請各位胎壁哥解說，輪胎哪邊可以查詢胎壁硬度或是胎壁強度的指數，然後能讓你換算胎
壓，這公式在哪以及出處。
連各大輪胎品牌廠都寫請依照車輛原廠建議了。
貼紙就貼在車上，怎麼會不知道打多少？
最大胎壓的八成通常會比原廠建議胎壓高很多。
高胎壓在路上行駛輪胎只吃中間，也就是大概只有2/3或3/4的胎面與地面接觸，除了造成
輪胎不正常磨耗，也降低抓地力造成危險。
所以照表打，有這麼難嗎……
※ 編輯: VVVV55555 (49.158.18.90 臺灣), 09/24/2020 12:07:01
https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-search/sp/index.html
這邊有計算網站，基本上改胎不會差太多，因為改胎幅度有限，車輛配重才是主要因素。
用215/55 R17 94 跟 215/55 R17 98比較
計算起來98的只要多1.9psi
※ 編輯: VVVV55555 (49.158.18.90 臺灣), 09/24/2020 12:21:26
如果規格一樣，會拖只是新胎胎紋完整的關係……
無言……
※ 編輯: VVVV55555 (49.158.18.90 臺灣), 09/24/2020 12:22:36
來來，原廠建議+輪胎廠建議被這位哥推翻了。
這位比原廠跟輪胎廠還專業的哥~
能不能找出文獻還是哪個專家提出的公式，來教大家怎麼計算呀？
還是只是你個人憑空想像？
胎壁上幹嘛要標示最大荷重胎
這太有趣了吧，很難理解嗎？就是怕人胎壓打太大阿
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