高雄動起來!(文章有點長⋯⋯)
今天到議會施政報告與質詢。
市府團隊在面對各項艱難挑戰下,兼顧防疫,盡速恢復正常生活,緊緊緊推動各項政策,加速產業轉型,讓市政建設持續前行。
⭐️防疫政策方面,市府團隊嚴格執行「疫調、匡列、隔離」,阻斷社區傳播鏈。將長輩當作自己家人,由里幹事到府發送接種通知單,並招募熱血計程車提供接送服務;另外也參照日本宇美町式接種方式,再輔以現場音樂演奏,撫慰人心。感謝醫療團隊,社區及校園集中接種站,醫護津貼撥發2000/天(上下午各1000元);在港埠防堵上,落實前鎮小港旗津及興達港檢疫措施;在移工管理上,要求入境移工完成檢疫14日後,須取得PCR陰性證明,執行宿舍降載並落實分艙分流措施。市府也進行跨局處進行聯合稽查,巡查市場、夜市、商家、餐飲等場所,違反防疫相關規定者,依規定裁處。
⭐️加碼紓困部分,高雄是全國第一個先設置紓困專線,統一諮詢窗口,並將所有紓困資訊整合於紓困專區,供市民查詢使用。在「挺商家與市民」方面,包含停徵娛樂稅、減徵房屋稅、免徵使用牌照稅、補助市民移置防疫旅館居隔每日500元、一次發放住宅租金補貼加碼30%、本市青創貸款及高銀優惠貸款等,共5億5,953萬元。另在「挺攤商」方面包含減免廠商、攤商租金、權利金、規費,共1億1,700萬元。
⭐️加速產業轉型,在亞洲新灣區5G AIoT創新園區,中央5年內將投入百億,市府再加碼提供5G AIoT業者進駐空間租金(006688)專案補助,預計增加產值1,200億元。市府全國首創設5G研發專網,攜手經濟部投入資源於高雄展覽館建置,將於今年10月啟用,成為南台灣第一個「5G虛實互動會議示範場域」。另市府委託台壽興建營運「台壽大樓」,已有仁寶、Cisco、精誠、方陣聯合等多家簽約或進駐意向書,仁寶電腦與Cisco將合作打造「5G XR垂直應用示範場域」;經濟部於高軟園區鴻海大樓設置「亞灣新創園」,已44家新創公司及7家國際加速器進駐,預計今年10月開幕,打造創新創業生態系。
為讓高雄成為高階製造中心,仁武產業園區截至7月15日計有60組廠商正式提出申租,登記率高達461%,將在今年12月同步建廠,開發後預計可創造242億年產值、提供6,300個就業機會。此外,市府也成立「橋頭科學園區專案推動小組」,招商、開發作業「平行並進」,於今年底廠商可選地設廠,園區工程、廠商建廠可提前至111年9月同步進場施作。
⭐️招商引資部分,市府團隊上任以來,高雄招商1,594億元,加上台商三大方案1,928億元。在促參與聯合開發投資部分,目前已有78億民間投資,未來預估將引入513億民間投資到高雄,其中的「特貿三」已於今年3月公告,預計年底完成簽約,帶動超過350億民間投資。
為加速褐地轉型產業園區,積極整治高雄煉油廠,未來高煉廠將向北串接半導體製造聚落,更將結合新材料研發專區、新材料國際學院等產學力量轉型成為半導體產業聚落之一;高煉廠預計整治面積約 169.5公頃,整治期程至 112年12月31日,將採三階段分6區、分期分區整治,未來提供至少15,000個就業機會。
高雄未來將串聯南科、路科、橋科、楠梓、仁武等園區,形成「南部半導體材料S廊帶」,而S廊帶各大科學園區創造的就業機會包括橋頭科學園區1.1萬個就業機會、仁武科學園區6,300個就業機會、亞灣5G AIoT園區1.2萬就業機會、路竹科學園區1.4萬個就業機會,總計至少增加4.3萬個就業機會。
⭐️青年創業部分,青創基金加碼到4億元,針對青創、5G AIoT、商圈、文創及農漁等五大領域提供各項補助、輔導及培訓計畫,擴大協助青年在高雄築夢且圓夢。截至目前已有9,173家青創事業對接融資補助及創業輔導等相關資源,帶動超過72.7億資金效益,並提供青年逾17,000個穩定就業機會。本市15至24歲青年失業率從109年上半年的13.9%,到今年上半年的10.5%,下降3.4%,是六都第二低。
⭐️交通建設方面,環狀輕軌預計於112年底輕軌成圓,其中鐵路園道(C17-C20)預計110年底完工通車、美術館路段(C20-C24)預計111年底完工通車、大順路段 (C24-C32)預計112年底完工通車。全線通車後每日運量可達8.7萬人次,122年每日運量可達12萬人次。另岡山路竹延伸線1階目前施工進度66.5%,2A階段今年底動工,預計116年完工通車。黃線已通過交通部、環保署綜規與環評,力拚111年底動工,117年底完工通車。小港林園線可行性報告國發會審議中,預計111年底動工,118年底完工通車。
⭐️空品改善方面,109年較108年改善10.7%;而空品良率(AQI≦100)109年為82.8%較108年提升5.9%。在減煤方面,積極協調國營事業與工廠減少用煤量,110年擴大減煤量136萬噸(較去年提升2.6倍),包含興達電廠秋冬停2減2,減煤量提高至35%以上、秋冬減煤時間再延長1個月(今年9/15-9/30提早半個月啟動、111年4/1-4/15延長半個月)、要求燃煤機組提早到114年全部除役。大林電廠部分,則要求秋冬機組停機3個月、減煤50萬噸。其他國營事業的中鋼汽電共生鍋爐於8月24日全部停止燃煤,減煤30.8萬噸。中聯2座熱風爐111年改用天然氣,減煤1.2萬噸。汽電共生業者秋冬減煤,減煤16萬噸。
⭐️為鼓勵市民養成運動習慣,規劃13處運動中心,涵蓋人口超過200萬人,除已開放營運的鳳山運動園區,今年底將會開放苓雅運動中心及左營運動中心;前鎮、鹽埕、大寮、美濃運動中心將於111年完工;楠仔坑、三民、小港則陸續於113年完工。
⭐️社會住宅,不只要讓年輕人敢生能養,更要住得沒負擔,111年編列3處社宅,預算9.05億。中央與地方合作興建至少8,800戶,設計興建中約3,600戶。市府興建則有3處,岡山社宅今年底動土,大寮社宅及前鎮亞灣智慧公宅111年上半年動土。全方位滿足企業員工、就業青年及經濟或社會弱勢者的居住需求。
⭐️鐵路地下化綠園道部分,已在今年8月底開放全線使用,搖身變為市民生活休閒新地景,綠化面積約7個中央公園、增加自行車道長度約12公里,市府更啟動「綠園道建物外牆微整形-彩繪活動」,攜手14位在地藝術家及園道沿線136棟建物屋主們,共同參與綠園道沿線建築彩繪活動,從愛河西岸到鳳山車站,共27個主題畫作,預計今年10月底全部完成。
⭐️也重新整建壽山新動物園,以「動物的自由之地」、「親子的同樂天堂」及「空中漫步長廊」三大主軸發展,預計111年9月完成,打造一個更友善動物、更適合親子共遊的動物園。
⭐️農漁政策,市府加碼補助20%保費,協助農友投保8項農作物保險,110年較108年投保案件成長30%,有效減少農民風險損失。養殖漁業保險自110年起,漁民僅負擔25%,投保件數較去年增加63%。另為體恤農民,本市109年10月實施農業用水免規費,免收登記費、履勘費、水權狀照費約2,700元,至目前申請302件。
⭐️原鄉建設,111年增加1250萬元的部落建設經費;三原區重大建設經費1億8863萬2千,包括茂林區溫泉示範區今年11月完工;桃源區山籟愛玉館興建預計今年11月完工;那瑪夏區祭儀場重建趕工中,預計111年2月完工;都會區建設屏山運動場發包中,111年10月完工。
面對後疫情時代,市府團隊將在兼顧防疫下,盡速恢復市民生活及百工百業,2021國慶焰火回歸高雄舉辦,活動期間透過分艙、分流、人員降載,將原本可容納約69萬人場地,降載至2萬人,提供民眾安全無虞的觀賞空間。
明(10/1)即將開放線上預約登記參加抽籤,提醒大家先加入高雄市政府Line官方帳號喔!
同時配合振興復甦經濟,市府也加碼推出「高雄開就賺」活動,希望透過精準振興、落地消費、數位紙本雙重對接、夜市商圈再加碼,為受疫情影響嚴重之產業搶得商機、注入經濟活水。
◎歡迎分享簡報圖卡!期待一起讓高雄好生活、高雄動起來:https://reurl.cc/AROb4K
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅陳其邁,也在其Youtube影片中提到,積極管理 有效開放 今天高雄+0,全台本土個案18例(台北12、新北6)。 這也代表除雙北地區存有隱形傳播鏈之外,這段時間大家團結防疫,公共衛生手段包括勤洗手、戴口罩、保持社交距離,台灣疫情獲得一定程度的控制。 在未來最重要的工作,強化防疫措施之外, 還有疫苗接種。 #明天起_70_71歲長輩...
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【高雄國際機場新航廈拼今年動工】
昨天我們介紹了明年完工的高雄海上新國門港埠旅運中心,今天我們再來看一下高雄的空中國門最新進展:
■根據2018核定的「高雄機場2035年整體規劃」及大南方計畫等政策,建設可容納1650萬人次之機場,成為台灣第二航空樞紐與新南向優先機場。
■分4期拆除改建國內與國際線航線,集中新建一座新航廈,地上4層地下2層,面積約11萬9122坪。(原先國際與國內航廈面積約1.86萬坪)
■4樓為觀景平台、貴賓室和商業空間,3樓為出境層,有8座報到櫃檯島,2樓為入境層,1樓為候機室、行李提取大廳。指廊與航廈分開規劃,可進一步擴建。涵蓋整座機場的大屋頂,以「海鷗與白浪」為意象概念,「美濃紙扇」的為大跨距構造概念。
■陸側新建與航廈結合的交通轉運空間(捷運、計程車、大客車、停車均會經過,並有商業空間),東側為7層樓之立體停車場,空側將A滑行道北移,並將停機位從20擴大到34座。
■小客車停車位由1374位增加為2912位,機車由820位增加為2015位。(分布在地下兩層與立體停車場)
■2017年調查,高雄機場整體運具使用分佈,捷運為第二常用運具佔19.7%(首位為親友接送49%,第三為計程車19%),未來新航廈會直接和捷運站室內聯通。
■導入智慧航廈概念,包含大量自助報到、托運、通關、自動化行李設備、無人車與資通科技,改善旅客服務。引入大量植栽、外部景觀綠化、內部綠色植生牆,營造舒適感。引入節能設備、太陽能板(約2000坪大)與大電池系統,提升能量運用效率。
■建設總經費預計670億元,工程環評書寫2030年第一期營運,但新聞表示2027年就應該完工。原本預計今年6月完成環評,今年開始前置工程,但5月本案環評補件8月完成送審,專案小組初審會議將於110年9月14日舉行,希望審核工作儘速完成,趁疫情影響航空流量時,加速工程進行!
美濃計程車 在 ONLYBROWNS Facebook 的精選貼文
今天的心情:期待雀躍
找出幾年前跟友人遊法國波爾多照片,因為lockdown才有時間整理照片、回味旅行中所帶來美好
記得那次旅遊好友把剛買H牌帽子丟在法國高鐵上、我們錯過酒莊行程班車、好心人幫我們叫計程車去酒莊會合、我在聖愛美濃的充滿了先人骨骸地下教會頭昏腦脹、出來後好友的正露丸救了我、彼此鬧肚子錯過米其林餐廳生日宴、坐在飯店房間客廳吃泡麵看夕陽….
疫情之前生活跑的太快,每次出差回來又是下一個行程,根本沒時間細細思考當下獲得
暫時失去,才會珍惜曾經,原來自己已經擁有這麼多豐盛的時刻
期待全新降級生活
#得時不得時都要感恩
#bordeaux
#lavieenrose
美濃計程車 在 陳其邁 Youtube 的最佳貼文
積極管理 有效開放
今天高雄+0,全台本土個案18例(台北12、新北6)。
這也代表除雙北地區存有隱形傳播鏈之外,這段時間大家團結防疫,公共衛生手段包括勤洗手、戴口罩、保持社交距離,台灣疫情獲得一定程度的控制。
在未來最重要的工作,強化防疫措施之外,
還有疫苗接種。
#明天起_70_71歲長輩開始接種
請長輩們按照通知的時間地點,帶身分證、健保卡、同意書,分流前往接種,不用趕,不用緊張。
也希望來施打的長輩開心、放鬆,在一些比較大型的接種站,我們會安排「彩蛋」,歡迎長輩們來接種。
如果沒有通知書,或是戶籍不在高雄,請和區公所聯繫。
在六大接種站:高雄展覽館(新光停車場)、高雄巨蛋、鳳山體育館(鳳西羽球館停車場)、高科大楠梓校區體育館、美濃國中體育館、岡山農工,也持續實施憑接種通知單、接種黃卡,#免費停車 的服務。
孕婦和70歲以上(含原住民55歲以上)重大傷病、行動不便長輩,我們也提供熱血計程車接送打疫苗,有需要請洽區公所預約。
#孕婦接種疫苗
建議準媽媽們,接種前必須跟您婦產科產檢醫師來洽詢,自己接種哪一種疫苗可能比較適當。
專家會議的建議,是孕婦適合接種莫德納疫苗,但現在疫苗不分廠牌一批批進來,所以我們鼓勵孕婦如果還沒有施打疫苗,可以儘速洽詢醫師,在這一週、下一週儘速接種。
尤其是在三個月,比較穩定情形之下,打疫苗對準媽媽、小朋友都會有保護力。
高雄市COVID-19疫苗22家孕婦專診合約醫院:https://reurl.cc/3akypj
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建立群體免疫的過程裡面,因為疾病在年長者的健康危害程度比較大,所以真的要拜託大家,能夠按照時間、分流來打疫苗。
在六都COVID-19配發疫苗與接種人數上,高雄市目前疫苗使用率到達98.5%。
高雄全部的局處、醫療院所動起來,通力合作,環境和效率快,就可以在短時間內提高覆蓋率。
致死率、重症率,和年齡別有關,因此高雄希望長輩施打速度能加快,也建議指揮中心,可以依照人口年齡別總數匡一個額度,哪一個縣市先打到達標,第二階段疫苗就應該先給跑得快的同學。
另外,有居留證、健保卡的外籍朋友,只要年紀符合(如本梯次為70-71歲以上),比照中央規定,可以施打疫苗。
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「#積極管理,#有效開放」
疫情雖然初步獲得控制,但我們也不能掉以輕心。
第一,在生活、社會、經濟的需要上,例如上學、或者是經濟活動,如果適度鬆綁,那在管制措施上也要更積極互相搭配,有配套、有秩序的循序漸進。
第二個原則,基本上,就是要保持社交距離跟戴上口罩。高雄市我們會以戶外的活動來優先規劃開放。
以這兩個原則,比較能夠將社區傳播的風險,降到最低。
對於各工作場域,我們會來做風險評估,然後把管制措施做好,相關比較詳細的規定於專家會議討論完後,會立刻來公布。
簡單來說,戶外開放空間,戴口罩、保持社交距離,可以先在7/13之後優先來做處理。
而室內的部分,我們要看是特定對象,亦或不特定對象,到底有哪些風險,管制措施的強度要到哪裡等,我們做一個清楚的規定,讓大家有所遵循。
美濃計程車 在 烙野孩imyeahhi Youtube 的最佳解答
第八十九部影片,高雄市旗山區旗尾山-高雄市美濃區靈山,旗靈縱走全攻略
拍攝於2021.04.11
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這次,要去爬很有名的旗靈縱走,也就是從旗山的旗尾山,爬到美濃的靈山一帶,稱做旗靈縱走,途中經過旗尾山、福美山、金字面山及人頭山,位於高雄,雖然我們住在高雄,但一次都沒有爬過,哈哈。
要爬的時候,就想到,這跟啤酒的名字很像,所以這次就做個連結啦~
因為是縱走路線,所以找了兩台車,一台停在旗尾山腳下(點位在下方),一台停在靈山步道入口,也就是靈山雷音寺(點位在下方),俗稱的AB車。如果只有一台車的朋友,下山也可以直接打電話給計程車,一下山就有電話,當地都有在接駁,或是走下山坐公車回到旗尾山附近。
原本以為會是簡單的行程,但,一點都不輕鬆,大概是太熱了吧!
旗尾山有至少3個登山口,我們走第一個登山口,也是最遠的,既然要完整縱走,當然選最遠的啦~
假日走旗尾山的人很多,一路走走停停,一個半小時後,到達旗尾山,不塞車應該1個小時就會到,旗尾山頂假日很多人,當天是少超過50人,簡單吃的小東西,我們前往第二座山峰-福美山。
40分鐘後,到達福美山,展望非常好,到這裡還不會太累,繼續趕路,下一坐山峰-金字面山。
要到金字面山之前,有好長~一段陡坡,真的好長,走起來有點累,但還是到達了,這時候到的是"大金字面山"也就是"金字圓山",早期當地人真正稱作為金字面山的應該是旁邊的"小金字面山",也有山友叫它"正牌金字面山",不過要到達小金字面山不容易,從大金字面山要經過困難的地形,陡下陡上才會到達,去的人少,漸漸的,大家也就把大金字面山(也就是金字圓山)當做金字面山了。
講了一堆,很繞舌,繼續前往下一座山峰,也是最後的-人頭山。
人頭山更高,要登頂前的陡坡幾近垂直,非常陡,終於到達最後一座山峰,這裡展望非常非常好,還有椅子可以坐,休息片刻,我們準備下山囉~
欸!等等!說好的靈山呢?!
在這裡,對於靈山有很多的說法:
1.第4座山峰,人頭山就是靈山
2."靈山"代表雷音寺附近一帶,並無這座山
3."靈山"代表雷音寺附近一帶,且山頂在雷音寺後方的小丘
Allen覺得第3個說法比較喜歡,也同意第3三個說法,但我們沒有走到那個小丘,如果走到那裡,會有一個靈山的手繪牌子。
也就是說,走旗靈縱走,旗尾山-福美山-金字面山-人頭山,若直接到達停車場,是不會走到靈山的,而是走到了"靈山一帶"......好亂哦,算了,反正我走完了!
下山到旗山吃個冰,香蕉清冰真的很好吃!
再來吃個Allen私藏的肉圓,皮Q肉新鮮,真愛啦~
離開時要帶走垃圾,最好可以帶袋子幫忙撿垃圾。
對影片有問題可以在下方留言,有幫助的話🙇懇請按讚訂閱分享。
A點-旗尾山第1登山口:https://goo.gl/maps/CAkY8sUsecSuWXa56
B點-靈山雷音寺:https://goo.gl/maps/fTHmSGUDvU8gWZ1h9
常美冰店:https://goo.gl/maps/LaNaxhnkS84iz7QK6
屏東肉圓:https://goo.gl/maps/mgvQYKY7ba8SrLm97
#Taiwan#台灣#高雄#Kaohsiung
#Hiking#爬山
#Outdoor#戶外#旅遊
#烙野孩#imyeahhi
美濃計程車 在 美濃計程車服務站 - Facebook 的美食出口停車場
美濃計程車 服務站. 174 likes · 1 talking about this. 美濃計程車服務站機場接送、義大醫院接送、旅遊包車、個人叫車大空間休旅車、車內空間定時清潔整理、消毒。 ... <看更多>
美濃計程車 在 [問題] 美術館至美濃計程車包車- 看板Kaohsiung - PTT網頁版 的美食出口停車場
各位版友新年快樂想請問有沒有認識計程車司機有包車的? 詢問過台灣大車隊只能用跳表的約九點從鼓山區內惟出發到美濃龍肚國小四名成人和ㄧ台輪椅下午二至三點回來謝謝 ... ... <看更多>
美濃計程車 在 [問題] 左營高鐵旗美快捷搭計程車小心- 看板Kaohsiung - 批踢踢 ... 的美食出口停車場
回家想了一陣子還是覺得生氣便來發文也提醒大家
剛剛5/1勞動節 星期五
先說明一下 旗美快捷平日最晚到11點 假日到8:50
約10點的時候在左營高鐵候車處便看到有個司機在問人要不要併車
司機一直拉人說:「沒車了啦今天是假日你們搭不搭
你們都不回家哦 沒有公車回旗山了啦
我們在這邊跑的怎麼會騙你,我不會騙你們的啦,
你們可以去問客運司機阿(當下公車空車關燈司機不在),今天51勞動節放假啦是假日」
這幾句重複喊了快10分鐘 我也信以為真
觀望了一下司機拉了3.4人只有1.2位要併車
於是我便走去問價錢,一人400兩人走
本來覺得稍貴便跟司機說那不用了我請家人來載
打消坐計程車的念頭
(後來就是司機持續推拉講價,過程不提)
當下也沒有幾位在等快捷的樣子 他們都說家人會載
我便以為真的沒有車了
也不太想麻煩家人開來回快兩個小時的車程
於是就上車了...
後來上車想一想不對勁 請朋友打電話到客運公司詢問
連假在平日的話像今天是照平日時刻表跑還是假日?
得到的回覆是平日
也就是當下司機在吆喝的時候還有剩下兩班公車可以搭
坐車途中也想過要客訴他 但回家冷靜想了一下
自己也是聽到司機吆喝沒有車了主動去詢問的
一時腦衝信以為真沒有找官方求證
加上客訴應該也管束不了司機行為
還是發在地方版提醒大家不要上當比較有用!
不是在意司機開的價格而是不能這樣騙人!
平常人多的時候我也願意照包車價回來的但這跟騙人上車是兩回事
最後提醒大家 連假放在平日快捷也是照平日時刻表跑
像勞動節這種不是全體都放假,學生也要上課也需要搭車
記不起來建議打電話問客運公司
以上是我詢問客運公司的回答
也奉勸各位司機自重 客人願意搭UB多於小黃是有原因的
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