即日專欄：新常態筍工吸力特強
新冠肺炎疫情衝擊全球經濟，作為外向型經濟體，本港失業率及就業不足率再創 2003年沙士後新高，分別達7%及3.8%，各行各業均面臨巨大挑戰，重創僱用超過60萬從業員的餐飲、零售、旅遊及酒店業。疫情沒完沒了，部分經營者在第二輪保就業吊命後已無以為繼，難逃滅頂之災，影響所及，減薪裁員慘況有如火燒連環船，自去年初至今，身邊有不少朋友已被迫食無情雞甚至提早退休。
市民望政府繼續支援打救似是奢望，因為早在去年12月初，勞工及福利局長羅致光已在電台節目表示，政府無計劃推第三期「保就業」計劃，因為政府寧願製造就業機會而非派錢，且認為製造職位是製造希望給市民，更聲稱政府會創造3萬個臨時職位，包括設本地回收廠房，料有數千個職位，又會加快修葺一些破損設施，以製造職位空缺。
可惜，信誓旦旦的3萬加數千職位，均屬欠上流力欠持續性的臨時工種，數字好大，現實卻好殘酷。
至此，香港總商會總裁梁兆基去年聖誕節前也忍不住要發聲，表示在新冠肺炎疫情打擊香港經濟情況下，期望政府推出多一期保就業計劃。可惜，其訴求只得到財爺以要「睇餸食飯」回應。
官員可以不食人間煙火，也可以不識民間疾苦，市場中人卻不能坐以待斃，疫情下，經濟發展邁進新常態，大家都在適應，緊貼市場的生意人，最明白助人自助，救人自救。剛過去的周末，新世界發展(017)搞了個大型招聘會，當中會涉及不同工種，更包括因應疫後新常態增設的工種，有個別職位待遇相當不俗。雖然今次招聘會目標聘請1,000人，但反應非常積極，吸引過萬人報名，應徵者中有48%有全職，反映期望趁經濟轉型與時並進者眾，另有27%待業。
據了解，月薪由2萬元起跳，最高薪為物業開發及經營加入環保元素的ESG策略師，高達10萬元月薪，最緊要係工種吸引且具發展空間，如針對數碼媒體推廣、口罩推廣研發及皇都戲院保育大使等九大「筍工」。
作為香港這個艱難時期首個私人企業大型招聘會，希望能起帶頭作用，期待更多機構把握契機招攬人才之餘，亦希望可以牽頭集結商界力量，協助香港經濟盡快走出谷底。
原文：http://bit.ly/30MDn86
網上圖片
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火燒連環船原文 在 [新聞] 殺完沒？航運股慘淪「火燒連環船」 - 看板Stock 的美食出口停車場
1.原文連結：
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210115004508-260410?chdtv
2.原文內容：
殺完沒？航運股慘淪「火燒連環船」 專家：這天決生死
航運股前一波飆漲過後，近期走勢從「海盜船」淪為「火燒連環船」，貨櫃三雄長榮、陽
明、萬海今（15）日股價同步出現跌停，紛紛殺破月線。專家表示，投資人可以觀察陽明
18日（下周一）處置結束後的走勢強弱來判斷後市多空，但若持股重壓的人應該適當減碼
，以免股價續跌、被迫砍在更低點。
航運股去年12月超火紅，散戶瘋搶當「航海王」，當時天天漲停買不到，但從上周的高點
反轉，股價開始跳水，形成明顯頭部，不少人被套在山頂來不及逃命，下場慘不忍睹。
儘管長榮、陽明及萬海2020年第四季營收、獲利表現亮眼，創歷史新高，但股價卻逆勢下
殺。15日長榮、陽明及萬海三檔股價同步亮燈跌停，分別收跌在34.25元、23.35元和
43.25元。
摩爾投顧投資長郭哲榮認為，當利多出現，股價反而不漲，請相信股價多一點，因為股價
會說話，加上航運股籌碼面存在泡沫風險，因此建議投資人絕對要優先避開。貨櫃航運族
群最好賺的時機，大致已經OVER。
但仍有法人看好航運股後市，投資人可以觀察陽明18日（下周一）處置結束後的走勢強弱
來判斷，若股價往上將持續反應運費漲價；反之，走勢疲弱不排除利多出盡。
投資達人股海老牛則表示，這波偉大航海之旅，相信賺百萬、賺千萬的一定不少，但在每
次的征途上，有更多鐵達尼是曇花一現後，沒有呼救也來不及反應，直接無聲無息地沉入
海底。
他提醒，如果投資人握著船票而不知所措，不妨思考三個問題：一、是不是追高？二、要
不要攤平？三、該不該停損？把這幾點想清楚，受用一輩子，希望不要再有「下一次」。
3.心得/評論：
來! 船上的水手們大聲說出來
殺完沒? 還沒!
夠不夠? 還不夠!
不要再來騙我們nevergreen的船票了!
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