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為了因應更多新的大型貨櫃輪停靠,長榮和台灣港務局各投入兩百億台幣,打造高雄港第七貨櫃中心,裡面有最新設備和五個深水碼頭,足以接納長榮最新的兩艘大船長範輪和長儀輪停靠,高雄港可以拼回世界前十大港口,重返榮耀嗎?
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同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅追劇時間Emmy,也在其Youtube影片中提到,IKEA、特力屋也要包船了!IKEA竟然還買了自己的貨櫃箱!全球缺櫃荒持續延燒,為了保證聖誕購物季有貨,大型零售商忍痛簽長約,一美元商店Dollar Tree一簽三年,只求先度過眼前! 為了因應更多新的大型貨櫃輪停靠,長榮和台灣港務局各投入兩百億台幣,打造高雄港第七貨櫃中心,裡面有最新設備和五個深...
深水碼頭 在 SJKen的浮光掠影 Facebook 的最佳解答
#基隆旅遊 #正濱漁港 #阿根廷造船廠歷史遺構廢墟 (基隆旅遊)「正濱漁港」--- 老港灣新面貌,繽氛多姿好風采!
https://petermurphey.pixnet.net/blog/post/230636905
4月中旬與同學參加「基隆嶼一日遊」,上下午逛了基隆嶼與望幽谷後,傍晚時分來到了和平橋兩邊的「正濱漁港」與「阿根廷造船廠歷史遺構廢墟」,在彩色斑斕與灰黑之間,感受兩種迥然不同的歷史風情!
「正濱漁港」舊稱基隆漁港,位於基隆市中正區正濱里與和平島南方,屬第一類漁港;可停泊1,000頓以上的遠洋漁船,為近海拖網與遠洋漁業基地。由於和平島的山脈阻擋東北季風,早在台灣荷西時代,就是帆船停泊的港灣,西班牙聖薩爾瓦多城,也建在和平島南岸旁,並控制著正濱漁港。
「正濱漁港」雛型主要是在1934年台灣日治時期,由日本政府建成,時稱「基隆漁港」,當時北是台灣最大的漁港,戰後也曾繁榮一時。「正濱」港名取自基隆市中正區的「正」字,與台灣日治時期行政區濱町的「濱」字組合而成。
「正濱漁港」港灣,主要由八尺門水道、珠螺澳、田寮澳與拔死猴澳等小灣澳構成,地形條件優良,曾經是日治時代金瓜石銅礦的主要輸出港。
不過歲月更迭,現在新造的大型遠洋捕漁船噸位,都遠大過老港灣能容納的限,正濱漁港的重要性便日益式微,近年來基隆市政府積極興建深水碼頭並填築新生地,積極開發成假日休閒懷舊碼頭,期盼能再造觀光旅遊漁業榮景。
當天從和平橋循著樓梯下行到漁港口,可遙望對面一排彩色屋,遠眺真的是繽紛多彩十分吸睛,但真的也就只能可遠觀不可褻玩焉,因為隔岸看就可以看到那些房子建築,其實都已老舊,牆面也可以感受到歲月的痕跡,跟國外如歐州小鎮或日本小城之美,是不能一起比擬的。
正濱漁港
地 址:基隆市中正區正濱里中正路549號
<如何前往>
1. 搭乘基隆市公車101號於「和平橋頭(原住民文化會館)」下車即可抵達。
2. 103、104號(經中正路)於「中正路正濱路口」下車,步行2分鐘即可抵達。 3. 搭乘T99濱海奇基線於「原住民文化會館(正濱漁港)站」下車。
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4月中旬與同學參加「基隆嶼一日遊」,上下午逛了基隆嶼與望幽谷後,傍晚時分來到了和平橋兩邊的「正濱漁港」與「阿根廷造船廠歷史遺構廢墟」,在彩色斑斕與灰黑之間,感受兩種迥然不同的歷史風情!
「正濱漁港」舊稱基隆漁港,位於基隆市中正區正濱里與和平島南方,屬第一類漁港;可停泊1,000頓以上的遠洋漁船,為近海拖網與遠洋漁業基地。由於和平島的山脈阻擋東北季風,早在台灣荷西時代,就是帆船停泊的港灣,西班牙聖薩爾瓦多城,也建在和平島南岸旁,並控制著正濱漁港。
「正濱漁港」雛型主要是在1934年台灣日治時期,由日本政府建成,時稱「基隆漁港」,當時北是台灣最大的漁港,戰後也曾繁榮一時。「正濱」港名取自基隆市中正區的「正」字,與台灣日治時期行政區濱町的「濱」字組合而成。
「正濱漁港」港灣,主要由八尺門水道、珠螺澳、田寮澳與拔死猴澳等小灣澳構成,地形條件優良,曾經是日治時代金瓜石銅礦的主要輸出港。
不過歲月更迭,現在新造的大型遠洋捕漁船噸位,都遠大過老港灣能容納的限,正濱漁港的重要性便日益式微,近年來基隆市政府積極興建深水碼頭並填築新生地,積極開發成假日休閒懷舊碼頭,期盼能再造觀光旅遊漁業榮景。
當天從和平橋循著樓梯下行到漁港口,可遙望對面一排彩色屋,遠眺真的是繽紛多彩十分吸睛,但真的也就只能可遠觀不可褻玩焉,因為隔岸看就可以看到那些房子建築,其實都已老舊,牆面也可以感受到歲月的痕跡,跟國外如歐州小鎮或日本小城之美,是不能一起比擬的。
正濱漁港
地 址:基隆市中正區正濱里中正路549號
<如何前往>
1. 搭乘基隆市公車101號於「和平橋頭(原住民文化會館)」下車即可抵達。
2. 103、104號(經中正路)於「中正路正濱路口」下車,步行2分鐘即可抵達。 3. 搭乘T99濱海奇基線於「原住民文化會館(正濱漁港)站」下車。
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IKEA、特力屋也要包船了!IKEA竟然還買了自己的貨櫃箱!全球缺櫃荒持續延燒,為了保證聖誕購物季有貨,大型零售商忍痛簽長約,一美元商店Dollar Tree一簽三年,只求先度過眼前!
為了因應更多新的大型貨櫃輪停靠,長榮和台灣港務局各投入兩百億台幣,打造高雄港第七貨櫃中心,裡面有最新設備和五個深水碼頭,足以接納長榮最新的兩艘大船長範輪和長儀輪停靠,高雄港可以拼回世界前十大港口,重返榮耀嗎?
✔ 零售商不斷包船,運價沒有極限?
✔ 高雄港能重返世界前十嗎?
有些人認為港口不會因為設備升級,貨物量就會跟著上升,但有時候國際的情勢轉變就在眨眼之間,高雄港將設備升級,才能夠以萬全準備迎接瞬息萬變的局勢,因為機會只留給準備好的人!
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今年二月我來東港,漁會總幹事在人群中對我喊聲:「碼頭那麼淺,從你當縣長到現在都沒改,拜託幫我們掘深一點」。大家沒想到我會立刻答應,而且說到做到、馬上進行,短短五個月就做好設計發包,今天我就來動工。
三年來,政府跟漁民一起努力,終於解除 #歐盟漁業黃牌 的限制,中間也給漁民帶來很多困擾,所以政府當然要更努力照顧討海鄉親才對。
港深才能納大船,東港的 #深水碼頭 今年底要做三百米,明年底千米工程就要完工,不必 #望穿秋水 #空等三年 。其他相挺漁民的事,不是馬上就要做、就是正在衝。一切都是為了讓討海人的生活更好,讓鄉親知道有政府、會做事,台灣漁業才會有好將來!
#繼續衝 #繼續拚
#國家繼續向前進
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大家有空嗎?
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