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20201016--異動空間｜氫電池隱藏受惠股
//...新能源除大家熟悉的光伏、風能外，氫燃料電池亦是一大發展方向。與主流的鋰電池比較，氫電池至少具三方面的優勢：
一、重量更輕、能量更大。以相同重量的兩種電池比較，氫電池可產生的能量是鋰電池的10倍，故更適合用作貨櫃車等長途功能車使用。
二、零碳排放。氫電池使用時只會產生熱力和水份，對空氣零污染。
三、充電快捷。氫電池充電只需數分鐘，時間與入油相近，續航力較鋰電池為佳。
當然，氫電池亦有不少缺點，例如......//
https://hk.appledaily.com/finance/20201015/TRNOYX72M5CH3GU5AOAXXKYC7M/
Netherlands On Line 10/20
* 別的國家領導人出門進行外交訪問都是坐專機，荷蘭國王卻不一樣，他自己開飛機，見印度總統。
荷蘭國王威廉·亞歷山大和王后馬克西瑪抵達印度進行為期五天的國事訪問。這本來就是一條尋常的外交新聞。然而，從荷蘭王室發佈的照片上仔細觀詳，「國王」竟然坐在駕駛艙中。原來飛行中，國王是這架政府專機的副駕駛！
實際上，國王曾經說過，他如果沒有生在王室，他的夢想就是駕駛一架波音747大飛機。過去23年，他一直有一份兼職工作——當航班的副駕駛，每個月飛兩次。怪不得KLM是荷蘭皇家航空。
荷蘭國王把飛機開到印度後，在印度首都新德里國際機場，接受簡短音樂和舞蹈歡迎儀式。荷蘭大使馬丁·範登·伯格（Marten van den Berg）等出席了歡迎儀式。
星期一早上，印度總統拉姆·納特·科溫德（Ram Nath Kovind）和總理納倫德拉·莫迪（Narendra Modi）於總統府Rashtrapati Bhavan舉行了隆重的歡迎儀式。隨後，荷蘭國王和王后前往印度國父聖雄甘地的紀念碑前敬獻花圈。
* 荷蘭人：我的自行車必須和我一起上火車！
最近，荷蘭Fietsersbond自行車協會和Rover旅行者協會紛紛批評：火車上留給自行車的空間太少，無法跟上荷蘭騎車人數的增長速度。他們呼籲荷蘭鐵路公司NS採取措施，改善問題，畢竟如今騎自行車的出行方式，已成為一種新風潮。
根據Fietsersbond的說法，每年想要攜帶自行車上火車的旅客數量正以10％到20％的速度增長。然而，目前火車上針對自行車的專屬停車位非常短缺。負責人克魯伊特（Saskia Kluit）說，「經常有家庭或一群騎自行車的人在火車站台苦惱該如何停放自行車。在這個自行車廣受歡迎的時代，這種現象讓人難以接受。我們提倡在通往熱門景區的火車上設置單獨的自行車車廂。」
Rover的負責人弗里克·波斯（Freer Bos）表示：「我們收到的投訴與日俱增，不僅來自騎自行車的人，還有負責在火車站台上預防危險情況的指揮員。」
NS認同用火車運輸自行車需要大的解決方案。一位發言人說：「我們將與Rover和Fietsersbond協商，研究解決問題的可能性。我們還將向旅客詢問他們的想法。」NS首席執行官羅傑·範·博克特爾（Roger van Boxtel）表示，在2021年至2023年之間，NS將在新一代城際列車中制定有關自行車、輪椅、靈活座椅和工作空間的調整計劃。
* 根據聯合國糧農組織報告，全球每年有價值約4000億美元的糧食甚至在運到商店之前就被浪費，而糧食浪費被認為是造成溫室氣體排放原因，此外全球每天超過8.2億人挨餓。
荷蘭人解決食品浪費的獨特方法，對全世界都極具參考價值。
近20年來歐盟有一個顏值即正義的「新鮮瓜果市場規範」，長相比較奇葩的水果是禁止上市的，這造成了很多生產出來的蔬果被白白浪費。於是，在荷蘭的阿姆斯特丹出現了一家名為（BuurtBuik）的非營利組織。
每天早上，組織的志工都會騎自行車到餐廳、咖啡廳、超市、蔬果攤等地方，收集即將被丟棄的食品或「長得醜」的蔬菜瓜果、罐頭、果醬和快硬掉的麵包等等，再藉由餐廳志願者的巧手，根據當天的食材，烹煮成各式料理，並且免費請市民享用。這樣的美好食物循環，可以讓一些經濟狀況欠佳的民眾得以溫飽。目前BuurtBuik每周可以提供約500份晚餐。
此外，四位來自荷蘭艾伯特連鎖超市（Albert Heijn）不同部門的員工也對這一浪費現象忍無可忍，從而創立了「存貨」連鎖餐廳（Instock），該餐廳利用超市沒有售出或售完的食物做成美味佳餚。
聰明的荷蘭人從「剩食」中淘出「美食」。
* 今年8月，由荷蘭名校代爾夫特理工大學學生製造的「Forze VIII」氫燃料電池車在荷蘭阿森的TT賽道創造了新能源汽車行業的奇跡：氫能汽車擊敗傳統汽油車，獲得超級跑車挑戰賽的第二名。
氫能超級跑車聽起來非常超前、拉風。然而，氫能汽車早已不局限在概念車範圍，而是進入商業化量產，開始行駛街頭。
* 塑料袋設計者初衷為挽救地球！你知道嗎？近年來「聲名狼藉」的塑料袋在問世時被人稱贊為「了不起的發明」，原因是它的製作成本只有幾美分，卻能夠讓人輕鬆拎起重物，還能夠防水，以至於80年代的消費者都不太相信輕如羽毛的袋子能裝得下他們沈重的罐頭和盒子。
發明者斯滕·古斯塔夫·圖林設計這款一體式聚乙烯購物袋的初衷是為了拯救地球，即通過消耗更少資源的塑料袋來取代耗費大量資源的紙袋，他認為塑料袋：「應該被重復使用」，而不是用了就扔。
但現在塑膠袋的優點也變成了它的缺點，因為塑料袋不可分解，它們或是卡在樹上、殺死鯨魚，又或者是永遠留在垃圾填埋場。
有毒化學物質從塑料中滲出，透過飲水等方式接觸到人體，就很有可能會導致癌症、出生缺陷、免疫力受損或其他疾病。
為解決塑料帶來的環境問題，許多國家已實施塑料禁令，目前至少有60家化學公司正在競相研發分解塑料的技術。
荷蘭瓦格寧根大學的研究人員，已經研發出由不同種類的海藻發酵製作塑料的方法。
去年2月，荷蘭阿姆斯特丹開設了全球第一家「無塑料超市」，其中超過700個商品都沒有使用塑料包裝。
荷蘭人用自己的創意智慧為解決塑料問題提供了經驗。
topic: 其他
所謂氫能，即是透過消耗氫氣來產生的能源。這種方法有別於透過燃燒來產生熱能並轉化為電能的石化燃料，直接讓氫氣與氧氣結合後透過電化學反應轉化為電能，因此不僅在能源效率上表現好，更由於氫氣的化學特性，在消耗為能源後只會產生水，因此被視為了最終極的潔淨能源。在鋰電池有著體積過大、充電耗時且效能會逐年遞減的缺點下，氫能的高轉換效率、填充迅速、無污染等特性，讓他成為了丹麥、德國、中國及日本等國家以戰略政策層級大力推廣的項目之一。
▲2018年即將在德國開始營運的氫能列車Coradia iLint
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被譽為「終極環保汽車」的氫能源汽車，與燃油車和電動車相比，有什麼優點和 缺點 ？如果有任何意見，歡迎你可以在影片下方留言。章節：00:00 全球首富和 ... ... <看更多>
這是很簡單嘛氫氣和電動車都各有缺點廠商也不是笨蛋評估之後很明顯的目前氫氣缺點更多所以車廠都壓電動車只有豐田日本性格就是死命的壓氫氣然後不論是 ... ... <看更多>
氫燃料電池車缺點 在 [討論] 氫能源車為何不流行- 看板car 的美食出口停車場
感覺氫能源車相較於電動車，
並不會特別沒有優勢。
說不一定還更環保，畢竟電池的爭議性還是很大。
而且買電動車會擔心電池衰退，氫能源車不會。
續航力氫能源車贏。
加氫/充電速度氫能源車屌打。
你說要佈加氫站，ㄟ，超充都搞得起來了。
加氫站你要不要認真做而已吧。
你說氫能源車貴，也還好吧。
model 3也沒有多便宜阿。
為何氫能源車被特斯拉打得不要不要的呢?
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