老司機上車嗎?⚡️⚡️⚡️
⚡️⚡️⚡️
White 白事可樂
⚡️⚡️⚡️
370z
動力：
Stillen 機械增壓
Vortech 小普利
ID1050X 噴油嘴
Fast Intentions 等長頭段
Fast Intentions Y中尾段
水噴系統
ECUTEK 電腦調校
Level 10 1000匹變速箱強化
OS Giken LSD
SPAL 強力風扇
Mishimoto 低溫水龜
Kroon 荷蘭皇冠全車油水
底盤：
BBS RI-D 20x10 20x11
Brembo GT 380/345
SPL 前上A臂
SPL 方向機舵桿
SPL 後toe arm
SPL 後 camber arm
SPL 後 traction arm
SPL lockout kit
Z Speed 下護版
Rigidy 鈦螺絲
歐老師 TTX 4way
外觀：
Varis 前保包卡夢
Nismo 2015+ 大燈
Varis側裙包卡夢
Varis葉子版包卡夢
Varis後保包卡夢
Weber Sport 卡夢屋頂
Varis尾翼
Varis卡夢引擎蓋
Top Secret 拖車勾
內裝：
Defi 錶頭*5
Gale Force A柱包麂皮
Recaro Rms2600a*2
Amuse 鈦合金拉桿
Nismo 側踏板
Nismo 內裝版件*N
Nismo 儀表 牛將軍全內裝飾版包麂皮
花樣防滾籠+牛將軍真皮包覆
EVO-R 卡夢儀表版蓋
EVO-R 卡夢三環錶蓋
EVO-R 卡夢門把飾版
Nissan
低溫水龜 在 Re: [問題] 低溫水龜- 看板CAR-TUNING - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
※ 引述《ZeroSea (海)》之銘言：
: 我被點名了耶~ XD
: 大叔我的車是95 march(ncvt) 老車一台
: 原廠水龜85度全開~ 95度開風扇~
: 有次水龜掛掉無法循環導致水溫破表,差點衝黑斗
: 顧路害我超糗 (車上載3個妹)
: 事後索性換上71度水龜~ 行駛上水溫一樣保持在1/2左右
: 換過幾次水箱水~用檸檬酸鈉洗水垢等~
: 水龜拔掉原因: 看它不爽 (一朝被蛇咬,十年怕草繩)
: 水溫要到達穩定1/2,時間會延長到1x min
: 除非下山or"寒流跑高速公路"水溫會偏低外(1/3甚至1/4高度)
: 其他正常行駛下都穩定維持1/2 (包含正常行駛高速高路)
這裡有個重點
就是你的車，在無水龜的情況
高速公路強烈撞風下水溫還是正常的
即便寒流來，水溫偏低，依舊有原廠儀表板1/3~1/4高度
但問題是，所謂的1/3，or 1/4究竟是幾度？
這也就是我特別會問有沒有接水溫表的原因
光憑儀表板上的那個指針
甚至現在一堆車根本不做水溫表，只有水溫警示
無法知道水溫的實際度數，其實很難客觀討論下去
: 老march的油耗: 2krpm 80km/h 18km/L up
: 3krpm 120km/h 15km/L up
: 有1,2次寒流晚上跑北高,整路水溫只有1/4高度~ 油耗也沒啥異狀,一樣差不多數據
油耗的變數太多了，我盡量不去討論油耗差異
因為影響的變因太多
有差異的可能被誤認為沒差異
沒差異的卻被誤認為有差異，bias機率太大
其實只要有外接的水溫表
單純探討無水龜的時候，水溫的變化，然後跟有裝水龜時相比
也屏除了很多非客觀變因
: 我認為水龜只是控制熱車時間長短,上路一段時間後就會一直保持全開狀態~ 靠撞風散熱
: 除非特殊情狀水龜才會"逐漸"關閉~ 但不可能全關 水龜不是只有on/ff這兩種狀態而已
: 85度全開~ 6~70度就會逐漸開啟開始循環了
: 當然我也知道加裝水溫表是最準確靈敏的~ 行駛中撞風不同,溫度一定會上上下下.
: 但我又沒改sr20det or落渦輪~ march有需要裝3環表嗎... = =?
裝不裝在於車主而已，因為這是多花一筆錢
也有人落引擎一樣沒裝錶 XD
: 只要水溫不要破表導致顧路就好了! XD
: 我的車剛啟動時轉速維持在1.5krpm一樣不會超過1min,之後就會恢復正常idle
: 現在車子越來越多sensor~ 會不會因為水溫偏低導致供油偏濃我就不清楚了
: 至少我跑北高整路1/4水溫高度,油耗沒因此不同~
: 裝水龜保持水溫大循環在合理範圍內我相當認同~ 使引擎工作環境保持正常
: 就跟機油一樣工作環境溫差過大總是會影響到潤滑油的壽命
: 我把水龜拔掉純粹是因為看它不爽~ 曾經害我顧路沒面子!!! 就這樣~
: 老march萬歲~ sexy5566萬歲~ ohya~
至於為什麼我一開始特別提那裡是重點
那就是有個很重要的前提
"原廠車子本身的散熱能力"
這在各車型上會有不同的差異
舉兩種相反的例子，在沒水龜時
車輛A：車子散熱良好，車主操駕正常
有水龜：水溫由水龜保持溫度區間 (即使低溫水龜也一樣)
沒水龜：一旦散熱環境良好，水溫溜滑梯下降，低於正常工作溫度
結論：拔掉水龜毫無優點，缺點卻是一堆。
車輛B：車子散熱差，車主習慣激烈操駕
有水龜：水溫由水龜保持溫度區間
沒水龜：因為車子散熱能力不佳，溫度根本不會輕易降到低於工作溫度
結論：該車一旦熱車之後，拔除水龜根本毫無影響 XD
而這些差異，在沒能了解實際水溫度數的時候
將會變成太過空談。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 124.8.78.90
像是本篇ZeroSea說他march是85度全開
有的車是82度，喜美好像是78度
然後高溫時風扇開始打的溫度每種車也不一樣
所以還是以車種設計為準
如果要說大約，正常工作溫度就是
原廠水龜開啟溫度~風扇開始打的溫度 這個區間
原則上，在這個區間內，水溫盡量低一些是較好的。
如果你要更加精準的數值，當然要個別車輛來看
像是你原廠水龜設定82度，那麼80度會不會過低
只有2度這麼小的差距
最好的方法，就是查你的車，電腦在冷熱車判定的依據上
是根據幾度來做判定，這樣就會更準確
如果單靠猜想，我認為你的車80度應該不至於過低
而且如果電腦不會多噴油的話，甚至可以說是散熱效率非常好的溫度
但是七十多度的話就難說了
但不論如何，只比原廠水龜全開低2度這麼小的差距
你有點太多慮了
比起沒有水龜，溫度會毫無限制的過冷要好太多。
※ 編輯: flashring 來自: 124.8.80.8 (04/25 23:48)
※ 編輯: flashring 來自: 124.8.82.159 (04/28 21:33)
... <看更多>