當一間車廠連車子的命名都不重視的時候，就看的出那間車廠對造車的態度是什麼樣子了。
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車廠造車是為了獲利是天經地義，但有沒有熱誠又是另一回事。有熱情的車廠，他們重視的是人與車之間互動的精神，而該如何讓這份精神繼續傳承下去，靠的就是屬於一輛車精神最直接的東西。
#就是車的命名
#如果連車的命名都不尊重的話這間車廠說他們有多少對車熱情都是幹話
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膚淺的人玩車玩的是那身行頭和配件價值，玩的是那份銅臭味。
真心的人玩車玩的是那輛車的特質、精神與故事，當這些東西有了一定的時間後，它就會變成一種東西
#那就是文化
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有熱誠的車廠會重視一輛車的命名，因為那個命名背後代表的可能是一個精神、一段故事、一種文化。
對車毫無熱誠的車廠他們只會想消費那個精神、那段故事與那個文化，所以他們不會想去重視那個命名，只會試著想靠這個命名騙人來買單。
#而這種車廠不管說再多什麼造車理念與車廠精神通常都是假的行銷幹話
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快混不下去的車廠，把過去經典跑車的命名用在休旅車上，說這叫有跑車靈魂的休旅車。
#跑你老師雞排大滷味啦
#保時捷就算混不下去一定也不會讓911變休旅車的啦
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新興的電動速可達品牌設計師，膚淺的以為Cafe Racer只是一個「有文化的名詞」所以幫速可達命名為Cafe Racer說是致敬這個文化。但卻沒去考究這個名詞是屬於檔車專屬的，而在這個名詞發明的當下，與速可達的摩登族正好是死對頭。
#把死對頭的名稱用在自己身上叫做致敬文化?
那我是不是可以說我是一個回教徒，可是我很憧憬基督教的文化，所以我蓋了一座清真寺上面掛一個大大的十字架， #說這個叫做對基督文化的致敬
#會幹出這種事的設計師基本上就是一個完全沒有文化的人
所以電動車車廠的老闆是不是可以清醒一下，你們家的設計師在幹這種沒文化的事，你們以後說再多什麼造車的熱誠都是假的。
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光陽的名流，在20幾年前可以說是一個指標性的速可達，若說當時檔車界的指標是追風與王牌，那名流和領導絕對就是當時最有霸氣的速可達指標。
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20多年後，光陽重新用上了名流這個名字，還在前面加了一個「新」名流，結果卻是把這個名字用在一個廉價買菜車殼與車架上，不僅只是消費這個名字，更把這個名字背後的文化與精神給通通抹殺掉。
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就算再怎麼想不到命名也不該幹這種不入流的行為，瞬間讓20多年前玩車人的回憶變成了一場笑話。你說這樣還能讓人相信光陽對於造車會有什麼熱誠嗎?我個人是不相信啦。
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就算真的是市佔率第一的品牌，在不需要放大鏡檢視的狀況下，仔細看一下高低價車種的銷售數字就不難看出 #這是一間靠廉價車戰術才成為市佔第一的車廠
#然後你們會因為這樣而感到自豪嗎
用這種消費過去經典車的命名方式是我也不會想買你們的高階車，因為高階車除了性能，更代表的是一間車廠的精神與技術結晶。
#但我現在完全看不到光陽對造車的熱誠在哪裡
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回過頭來看，的確把機車當成冰冷冷交通工具的人很多，但對於我們這些把機車視作有靈魂的愛車人來說，如果真的要玩車的話，真心建議，還是買那些是有熱誠的車廠所造的車吧。
但我現在完全看不到光陽對造車的熱誠在哪裡 在 重車日誌-教士- 當一間車廠連車子的命名都不重視的時候 的美食出口停車場
2019年1月12日 — 但我現在完全看不到光陽對造車的熱誠在哪裡- - 回過頭來看，的確把機車當成冰冷冷交通工具的人很多，但對於我們這些把機車視作有靈魂的愛車人來說， ... ... <看更多>