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yamaha cuxi 100評價 在 [閒聊] CUXI是怎麼被MANY超車並完整擊落? - 看板biker 的美食出口停車場
記得當年 CUXI 100 引擎源自 山葉 RS100優良血統 外觀大改進化
一開始因為外型實在太前衛被嫌棄,後來越賣越好,光陽才照抄 出個 MANY
經過數年鬥爭至今,現在 CUXI停產 MANY變成銷售長青樹
最扯的是 近年MANY 同時還吸走了小型125半壁江山
因為每個月看銷售排行榜 many被歸類在女性110~125 常常不是第一就第二
但其實很多男生在騎,MANY造成買小車的族群往復古小車(JBUBU CUXI等等)靠攏,
卻造成 小型125 RS NEO VJR Z1attila 式微的假像
那會不會動力其實真的是很重要的精神指標?
因為以前速克達 100~125 動力部份公認 光陽三陽 > 山葉
最近幾個機車的話題其實也都跟動力有關
1 DRG VS KRV 六七期的DRG均把KRV打到血流成河 逼得光陽更改ECU,
聽說六月出廠的KRV已是正常175CC該有的表現了,不然175輸158真的說不過去
2.JET.SL SR VS 勁戰六代 後面就省略了跟上面狀況一樣
3.台灣買車拘限在125那一隻手指就數得出來的幾匹動力的差異
再來是 妥善率 印像cuxi是2005年出的車,光陽好像隔一年才出many
2005~2006 年2家的妥善率 應該還是 山葉 > 光陽
最後外型 2台不同 見人見智 我個人是覺得山葉設計功力還是最高
這樣看下來,會不會就剩行銷了????
MANY到底靠什麼打趴CUXI逼得山葉停產CUXI 出 VINOORA應戰?
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所以動力真的很重要啊不是嗎,
like好像在去年推出送氣炸鍋後,銷量上去後就沒掉下來過了,個人覺得原因是
客群鎖定很好,外型偉士風 大座墊 大腳踏 很多輕熟女或媽媽買 like載小孩 很方便
剩下引擎配備都不是like強項
山葉同級車不是一律貴別人5000 ??
以前騎過 大概車輕,那時我的rs100有好一點點
f大可能你搞錯了 山葉出 VINO 接著 光陽KIWI 三陽MIO
MANY完全就是抄CUXI 就跟當年
山葉RS100 抄 光陽 GOING100前面盾牌 光陽再幾乎反抄回去出了一台 JR100
只是JR100更扯,全抄了,只差儀表,不然貼紙弄掉儀表不看,光看頭跟尾 JR100 跟 RS100
幾乎雙胞胎
速克達復古風一律抄徫士
山葉100車系都備那根牙籤前叉
只有我覺得CUXI停產前最後1代2代的外觀很好看嗎?
聽說 水鑽版是一大亮點 賣很好?
過氣但是銷售穩定 山葉三陽一直追不上 三陽 FIDDLE LT有機會追過 要再給它時間
+1 本人是FIDDLE125車主 LT的腳踏空間真的大勝125 150版本 現在又有三零
但是LIKE跟MANY真的不是省油的燈,到現在每月銷量文還是有人會說光陽只會賣GP
其實去年年中到現在 MANY 跟 LIKE 才是光陽主力 銷量幾乎不太掉
而這2台車剛好配備上萬年不長進,然後客群分類是以女性車主為主,是不是證明
要賣女生東西比賣男生容易的多,只要外觀好 腳踏車廂實用就能賣得好了
VINOORA也一再證明山葉設計的功力,靠外觀
欸...安內干賀 XDD
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