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跟大家分享一些關於Xmax「沒輸過」傳動的小故事
圖片是這套傳動的設計和製造者
在曼谷是呼天喚雨的存在
不問別的，就只是因為沒輸過任何一場直線加速賽
2019年間
這位不敗的老闆轉戰場地賽
轉換戰場並沒有讓他吃虧
繼續撰寫屬於自己的不敗神話
冠軍獎盃降臨的瞬間
Hope團隊便想到這份榮耀能不能帶回給在台灣的車友們
於是歐老師不辭千辛萬苦
克服重重的語言障礙與安裝的門檻
將整套冠軍等級的服務帶回國土
這組「沒輸過」傳動
1:1空運來台
Hope不僅要拿冠軍
也要讓每個Xmax車友體驗冠軍
全套傳動（普利盤、普利珠、楓葉盤、離合器蹄片）定價12800
嚐鮮價9800
只有五組
不要再看圖片裡的獎盃了
來一起享受冠軍的體驗吧
編者的牌齡約15多年，大部份時間都是駕駛綿羊仔，而駕駛之初不在意機油的牌子，每次換油都交由車行拿主意，原因當年覺得150cc綿羊仔嘛，用甚麼油都一樣，沒必要左試右試，如是者用了同一款機油超過大半年，直到做開保養的車行推薦另一款機油，還要比原先用開的便宜10元，所以一試。可是車子行駛了大約300km便發出異常雜音，震盪也較往常大，油門感覺較遲鈍，但檢查後一切正常，所以技師建議我用回之前的機油，結果車子回復原來狀態。自始，編者漸漸意識到機油確實會影響車子的性能，出於好奇心下，開始嘗試不同種類及不同牌子的機油，包括私家車機油、半合成、全合成及賽車機油，近年則喜歡使用綿羊配方的機油。
但是編者覺得，要搵到一隻適合愛駒的機油是需要時間，例如騎士常用的10W-30或10W-40，每隻牌子都採用不同配方製造，用起來有好明顯分別。有些機油首個星期好爽，之後的反應跌得好快，持久力較低，引擎雜音同時增加，有些機油在凍車時好「立」，要待引擎進入工作溫油門才回復爽快感，還有有些機油在夏天行長途不會腳軟，反之，有些機油卻抵受不了高溫，長時間高速行駛特別容易乏力，而持久力較好的機油，能夠保持長時間暢順感，同時可以更省汽油。
別說不同牌子的機油，即使同牌子同油黏度的機油，用在兩部相同型號的電單車，都可能因為騎士的駕駛習慣、季節變化及車子的狀態（例如引擎損耗狀況）而出現不同效果，所以最好親自試用。此外，編者未駕駛綿羊仔前是駕駛四個轆，所以當年覺得只要機油的度數相同，私家車機油都適用於電單車。因此編者當年將自己的綿羊仔當做白老鼠，先後餵它進食兩款私家車機油，但油門反應同樣好「立」，所以兩款油加起都沒用夠2500km就換掉。但事實上除了「立」之外，編者不會認為私家車機油對綿羊仔的引擎造成傷害。
直至因為工作關係認識到從事機油開發的朋友，編者才理解不能亂用機油原因。而原因之一是綿羊仔的起步轉數、高速公路巡航轉數及最高車速轉數等等都遠比私家車高，再者電單車的引擎比私家車精密，機件的間隙更小，如果綿羊仔使用私家車機油，或許會超出機油原先設定的載荷能力而導致油膜爆裂，因此無法為引擎的部件提供潤滑及散熱作用，導致引擎部件嚴重磨損。此外，引擎運作會產生強大震盪，而機油其中一項功能是吸有強勁的衝擊力，萬一機油失效，引擎便會發出異常的噪音及震動。
雖然引擎在短時間內沒有問題，但如果車子經常高轉行車，又或者騎士沒有做好保養環節，長遠來說就是慢性疾，而私家車機油對採用濕式多片離合器的綿羊及棍波車傷害更大。既然市場上有針對綿羊仔及棍波電單車而設的機油，所以無必要使用私家車機油！
最近，本誌邀請YAMAHA XMAX 400車主—Maggie，試用專為4衝綿羊仔開發的MOTUL 4T SCOOTER EXPERT LE機油，度數是10W40。據廠方描述，呢款機油的優點可提高車子性能、符合低排放標準、改善燃油經濟性、延長引擎使用壽命、耐高溫及防止引擎過熱等等。此外，呢款油採用Technosynthese技術開發，大概意思是採用高質礦物油製造，故此擁有高性/價比。
先介紹MAGGIE的用車習慣，她之前用過幾款機油，但幫她車子做保養的車行選定後再沒有更換。MAGGIE約9個月前購入YAMAHA XMAX 400，每日經高速公路上落班，來回超過50km，因此車子已錄得14,000km行駛里數。
第一次換完機油後，我們相約兩星期後再見面，以便記錄試用感受。第二次見面時，Maggie已行駛857km，大約半個月後我們再聯絡，最新行駛里數是1395km。Maggie精略計算，她說之前的機油打滿油缸後，行駛至大約380km就要入油，但使用新機油後行駛至420km才需要入油，換句話更慳油。
Maggie說雖然慳下來的金錢不多，但新機油使引擎更寧靜之餘，行駛感比之前暢順，所以會不知不覺地加快車速，而新機油另一個優點是持久力較長，即使已行駛1,395km，油門反應及上斜力度沒有明顯下跌、仍然好爽。而之前用過的機油中，有些只維持300-400km，爽快感便漸漸下跌。
編者的牌齡約15多年，大部份時間都是駕駛綿羊仔，而駕駛之初不在意機油的牌子，每次換油都交由車行拿主意，原因當年覺得150cc綿羊仔嘛，用甚麼油都一樣，沒必要左試右試，如是者用了同一款機油超過大半年，直到做開保養的車行推薦另一款機油，還要比原先用開的便宜10元，所以一試。可是車子行駛了大約300km便發出異常雜音，震盪也較往常大，油門感覺較遲鈍，但檢查後一切正常，所以技師建議我用回之前的機油，結果車子回復原來狀態。自始，編者漸漸意識到機油確實會影響車子的性能，出於好奇心下，開始嘗試不同種類及不同牌子的機油，包括私家車機油、半合成、全合成及賽車機油，近年則喜歡使用綿羊配方的機油。
但是編者覺得，要搵到一隻適合愛駒的機油是需要時間，例如騎士常用的10W-30或10W-40，每隻牌子都採用不同配方製造，用起來有好明顯分別。有些機油首個星期好爽，之後的反應跌得好快，持久力較低，引擎雜音同時增加，有些機油在凍車時好「立」，要待引擎進入工作溫油門才回復爽快感，還有有些機油在夏天行長途不會腳軟，反之，有些機油卻抵受不了高溫，長時間高速行駛特別容易乏力，而持久力較好的機油，能夠保持長時間暢順感，同時可以更省汽油。
別說不同牌子的機油，即使同牌子同油黏度的機油，用在兩部相同型號的電單車，都可能因為騎士的駕駛習慣、季節變化及車子的狀態（例如引擎損耗狀況）而出現不同效果，所以最好親自試用。此外，編者未駕駛綿羊仔前是駕駛四個轆，所以當年覺得只要機油的度數相同，私家車機油都適用於電單車。因此編者當年將自己的綿羊仔當做白老鼠，先後餵它進食兩款私家車機油，但油門反應同樣好「立」，所以兩款油加起都沒用夠2500km就換掉。但事實上除了「立」之外，編者不會認為私家車機油對綿羊仔的引擎造成傷害。
直至因為工作關係認識到從事機油開發的朋友，編者才理解不能亂用機油原因。而原因之一是綿羊仔的起步轉數、高速公路巡航轉數及最高車速轉數等等都遠比私家車高，再者電單車的引擎比私家車精密，機件的間隙更小，如果綿羊仔使用私家車機油，或許會超出機油原先設定的載荷能力而導致油膜爆裂，因此無法為引擎的部件提供潤滑及散熱作用，導致引擎部件嚴重磨損。此外，引擎運作會產生強大震盪，而機油其中一項功能是吸有強勁的衝擊力，萬一機油失效，引擎便會發出異常的噪音及震動。
雖然引擎在短時間內沒有問題，但如果車子經常高轉行車，又或者騎士沒有做好保養環節，長遠來說就是慢性疾，而私家車機油對採用濕式多片離合器的綿羊及棍波車傷害更大。既然市場上有針對綿羊仔及棍波電單車而設的機油，所以無必要使用私家車機油！
最近，本誌邀請YAMAHA XMAX 400車主—Maggie，試用專為4衝綿羊仔開發的MOTUL 4T SCOOTER EXPERT LE機油，度數是10W40。據廠方描述，呢款機油的優點可提高車子性能、符合低排放標準、改善燃油經濟性、延長引擎使用壽命、耐高溫及防止引擎過熱等等。此外，呢款油採用Technosynthese技術開發，大概意思是採用高質礦物油製造，故此擁有高性/價比。
先介紹MAGGIE的用車習慣，她之前用過幾款機油，但幫她車子做保養的車行選定後再沒有更換。MAGGIE約9個月前購入YAMAHA XMAX 400，每日經高速公路上落班，來回超過50km，因此車子已錄得14,000km行駛里數。
第一次換完機油後，我們相約兩星期後再見面，以便記錄試用感受。第二次見面時，Maggie已行駛857km，大約半個月後我們再聯絡，最新行駛里數是1395km。Maggie精略計算，她說之前的機油打滿油缸後，行駛至大約380km就要入油，但使用新機油後行駛至420km才需要入油，換句話更慳油。
Maggie說雖然慳下來的金錢不多，但新機油使引擎更寧靜之餘，行駛感比之前暢順，所以會不知不覺地加快車速，而新機油另一個優點是持久力較長，即使已行駛1,395km，油門反應及上斜力度沒有明顯下跌、仍然好爽。而之前用過的機油中，有些只維持300-400km，爽快感便漸漸下跌。
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在xmax離合器這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者wumo1986也提到小弟坐騎是化油狼R125(雙錶)，年紀16歲(2005年出廠)，目前頭好壯壯上班通勤用因為最近騎乘時進退檔卡 ... ... <看更多>
在xmax離合器這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者wumo1986也提到小弟坐騎是化油狼R125(雙錶)，年紀16歲(2005年出廠)，目前頭好壯壯上班通勤用因為最近騎乘時進退檔卡 ... ... <看更多>
xmax離合器 在 [心得] 城市遊俠- 2020 XMAX 800公里心得- 看板SuperBike 的美食出口停車場
Hi，各位重車板友安安，小弟最近買一台2020 XMAX 300當作上下班通勤工具，交車也屆
滿兩週/800公里，稍微跟各位分享一下使用到現在的心得
先附上人權圖-山葉車主資料袋
-
購車緣由：原先是騎Kawasaki Z800，但因工作因素，通勤地點改為台中-彰化，加上又住
在74旁邊，只好改騎800通勤（來回50公里），但騎了三個月下來，平均一公里要花到6元
左右，原本只當作假日車其實沒什麼負擔，但換成通勤算下來開銷其實滿可怕的QQ（一個
月乘下來的費用可以在台中再多租一間房了）加上前幾週借朋友騎，又給我倒車，心中千
頭萬緒，相當阿雜；加上剛好遇到北部有車行開價我當初預計Po上來賣的價錢，狠下心就
把800賣了QQ
諸多車車考量之下，曾一度想購入MaxsymTL而捨XMAX，但最後考慮油耗、置物空間、售價
與保養費用，最後仍然是決定XMAX（當然還有好吃的藍核機u...）
看車當天，隨手翻一下型錄，問一下車行姐姐目前優惠方案，結果走出車行後就多了一張
訂購單QQ
隔兩天就交車了，原本要訂銀色，結果全台灣最後一台銀色在我訂車前一天就賣掉了(?;
︵;`)，只好選惟二有金框的-消光黑
-
落地改：
1.後照鏡前移-原廠後照鏡會被本肥宅龐大身軀吃掉3/4，只好改成視野較好的前移，但相
對死角會增加，所以要多多Shoulder Check
2.大燈護片：原廠這組LED大燈貴森森，加上我假日常跑一堆石頭的地方，怕被碎石敲爆
，必裝！（很中二的只裝一邊...）
3.把手橫桿：掛便當神器，增加了很多安裝擴充設備的機能性，有預算可以改，相當方便
！
4.車牌底板：中華民國軟趴趴車牌...為了怕變形還是裝吧！
-
騎乘心得：第一天交車就下雨，剛好可以體驗一下所謂大羊“機能性”到底是強在哪？
殼讓我的腳碰不到濺起來的水花）
沿著139縣道往南投前進，本段開始戒嚴後，平日車少，加上速限降低，可以悠閒騎乘，
慢慢熟悉車子。
先從“路感”說起，從原本17吋的大胎換來15/14的配置，的確吸震程度有差，不過原廠
偏舒適型的懸吊，還是多少可以替代一些；但成也舒適，敗也舒適，過軟的懸吊在應付速
度較快的過彎時，其實跟開船沒兩樣，車身不停上山搖晃，屁股扭動感相當明顯，這也埋
下我後續想改裝懸吊的種子。
再來是“制動”，在購車前就有看到車友反映XMAX原廠制動不夠力，而我交車後的一週多
半是上下班走74高架通勤，要重度使用煞車的機會很少，因此一開始並沒有對煞車感到任
何不滿意，直到前幾天做完500公里保養後，跟朋友跑了一趟合歡山，才感受到了制動的
嚴重不足。
因為CVT的關係，引擎煞車似乎弱很多，在山路上遇到烏龜時，過彎勢必要多點一些煞車
（即使我完全沒補油門，只有讓離合器結合，坡度帶著車子走）
但明顯的前單二卡鉗對於我的肥宅體重跟180公斤車重吃力了一些，甚至一度有覺得這樣
一直點煞車會不會碟盤過熱(;︵;`)，所以還是訂了Brembo對四了（我的錢包QQQ）
“動力”部分，28ps的動力在日常使用相當足夠，市區脫離車陣以及快速公路上超車都還
綽綽有餘，常用轉速約莫在4000~6000rpm。但不得不講，XMAX在離合器結合後到時速40公
里前這段加速力道比想像中平緩，要過了40公里後才會有明顯強一些的加速感，但不影響
日常使用，還是可以快速脫離車陣。
在爬合歡山時，曾經以為會因拖著本肥體重導致沒力，但一樣是時速超過了40公里後，這
個想法就消失了，輕快的加速力道帶著我直攻武嶺，對比四年前騎著125小速可達上來，
在山頂油門到底只有30的糗樣，心中頓時覺得開朗許多。（但比起之前騎800來，還是差
很多啦...）
舒適度與靈活度：相對運動街車，騎大羊就像在坐沙發一樣，XMAX厚實寬大的坐墊，讓我
在長途旅行的疲勞感消失一大半，兩種不同，可變化的騎姿，也不會讓身體長期保持同一
個姿勢而帶來不適，這點我給90分！（沒有後座可以分享後座心得(〒﹏〒)）
對比一般150速可達，XMAX看起來車身尺寸雖然大一些，但操作起來也是相當靈活，在紅
燈時使用車道分割到前面去，騎起來不會覺得這是一台300cc的摩托車。
總評：XMAX是一台相當稱職的休旅速可達，不論是日常通勤與長途旅行都有一定水準；豐
富的配備與亮眼的油耗對於經常使用這輛摩托車的騎士相當具有價值，但原廠設定較為入
門、舒適型的性能配備，可能對於追求多一點小熱血、運動派的玩家略顯不足，但低廉的
售價也相對應給你一些升級空間。總結來說XMAX我認為適合那些平日需要一台摩托車來通
勤，假日想要來場說走就走的旅行騎士；若對於運動性能有更高追求的玩家，往上的Maxs
ym TL或是AK550可能會更適合你的需求！
-
以下幾張雜圖分享：
後記：昨天又改了後內土除+蜂鷹前後行車記錄器+POSH前叉強化彈簧
這個前叉強化彈簧改上後，搭配原廠後避震預載調到最多，XMAX在過彎的不安感消失一大
半！建議車友
們改裝預算若沒有很高，可以先試試看前叉強化彈簧，不到一張小朋友的價錢能帶來完全
不同的駕駛感受喔！
大概就這些~有在觀望大羊的朋友們可以參考看看我的心得，如果還有其他XMAX的問題也
歡迎推文發問！
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.35.85 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1605647023.A.030.html
※ 編輯: a0931990010 (101.12.35.85 臺灣), 11/18/2020 05:05:30
※ 編輯: a0931990010 (101.12.35.85 臺灣), 11/18/2020 05:06:57
※ 編輯: a0931990010 (49.216.172.129 臺灣), 11/18/2020 06:19:39
忘記補上里程，大約一個月2000KM（含工作、出遊）
※ 編輯: a0931990010 (49.216.172.129 臺灣), 11/18/2020 13:50:26
※ 編輯: a0931990010 (49.216.172.129 臺灣), 11/19/2020 01:19:48
※ 編輯: a0931990010 (49.216.172.129 臺灣), 11/21/2020 01:41:05
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