重返高中生的第一件事就是要把制服穿回去啊！
然後是泰山高中不是泰北高中啦 鼻要再搞混了🥲
今天騎著HOBDA SUPER CUB C125要體驗的是北部知名山路台七乙
通常我都是開車來啦
這次是我第一次騎車來這裡😂
我每幹騎
所以就來幫大家拍拍照拍拍影片就好
（啊不就追焦）
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super cub c125二手 在 [分享] 日本50cc中古車領牌與牽車經驗(Super CUB) - 看板biker 的美食出口停車場
本版首po，文長請見諒。
目前在日本關西當廉價台勞中，假日有時會跑遠一點的地方，
平常都只靠腳踏車或是電車、公車移動，
不過這些工具能到的地方有限，有時候要買多一點東西時也不太方便，
所以就起了找台吃油的代步工具的念頭，
看了幾個星期的網拍與物品交換網站，
剛好看到離大阪市有200公里遠的三重縣有老車行在免費送車，
只是條件是要自己辦過戶、自己取車，而且總里程數已經破6萬公里，
印象中看過外國節目介紹過這台車加沙拉油也能動，感覺應該很耐用，
評估了一下，就決定聯絡店家取車了!
廠牌 : HONDA
型號 : Super Cub Custom
原廠型號 : A-C50
車重 : 82KG
車長 : 1.835M
車寬 : 0.660M
軸距 : 1.180M
引擎 : C50E(空冷、４行程、OHC、單汽缸)
排氣量 : 49cc
最高輸出動力 : 4.5PS/7000rpm
車齡 : 不明(應該有20年以上)
總里程 : 61170公里
這篇文就分前置作業與取車兩個部分。
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前置作業 >> 領牌 、 保險
領牌 :
據日本法律規定，
似乎125cc以下的機車要過戶時只能先報廢再憑單重新領牌，
所以就請店家先郵寄報廢證明書與提供車台號碼，
收到文件後，直接前往市公所的稅務課辦理登記就可以了，
登記費用是0日圓，因125cc以下不必驗車，所以現場會直接發車牌，
50cc以下為白牌、50cc至90cc為黃底牌、90cc到124cc為粉紅底牌，
依照各個城市規定，車牌也有不一樣的樣式可以選擇，
這次就選了比較特別的飛機與鱷魚圖片的車牌。
強制險 :
日本跟台灣一樣，騎車上路都要保強制險，日本稱為自賠責保險，
可以請車行代保也可以自己上網買，也能在便利商店加入保險，
因為各家費率都統一，所以在哪裡加保都是一樣價格，
所以這次就選擇離家最近的全家投保，
便利商店有兩種投保方式，第一種是直接到現場操作機台，
第二種是先上網預約填寫資料，一個月內憑電子郵件條碼到櫃台請店員掃描投保，
一次投保一年的費用為7500日圓、一次投保兩年則是9950日圓，
兩年明顯比較划算，所以這次就直接投保兩年了，
給店員掃完條碼後，用現金付完錢，店員會從貼紙冊拿出相對應的保險證貼紙，
回家之後直接貼在車牌右上角就完成了。
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取車
跟車店約好取車日期，
從大阪府清晨五點搭電車出發，沿路轉車，
到三重縣車店時已經是接近中午的10點半了，
請老闆掛牌與安裝手機架、再順便閒聊一下台日的機車業界狀況，
老闆聽到GOGORO的收費模式感覺很有興趣，
還問電動車從台灣出口的話有沒有什麼稅要付，或許想進幾台來賣?!
閒聊之後，在老闆目送之下從車行出發大約是中午十二點整，
因為50cc在日本法律的規定下
(1)無法雙載
(2)最高速限時速30公里
(3)只能行駛道路最外側，禁行車道內側
(4)三線道與有標示的道路必須兩段式右轉
(5)禁行高速公路及汽車專用道路
所以抵達目的地時大約接近午夜十二點，
扣掉休息時間，整個路程大約花了十個小時。
沿途 :
三重縣鳥羽市出發 > 國道167號 > 鳥羽AEON購物中心(午餐) >
縣道750號 > 鳥羽車站 > 國道42號 > 縣道37號 >
進入三重縣伊勢市 > 猿田彦神社參拜 > 國道23號 >
進入三重縣松阪市 > 三重縣津市 > 國道163號 >
進入三重縣伊賀市(此時已經傍晚) > 京都府相樂郡 > 京都府木津川市 >
京都府相樂郡精華町 > 府道22號(山手幹線) >
京都府京田邊市 > 國道307號 > 大阪府枚方市(晚餐) >
國道1號(京阪國道) > 大阪府寢屋川市 > 府道19號 >
大阪府攝津市 > 大阪府茨木市 > 府道2號 > 大阪府吹田市 > 大阪府豐中市
里程 : 約180公里
行車時間 : 約10小時
耗油量 : 2.5公升 約80台幣
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1.車行位於三重縣鳥羽市的小角落，
附近是個小漁村
2.先前往附近的購物中心解決午餐再上路
鄉下的物價真的比較便宜，600日圓左右就解決一餐了
2.在車站附近碰上與鐵路交會的路段
3.這一段路寬車不多，所以騎起來還不錯
4.前往猿田彦神社的路上，
雖然是山路，不過沿途幾乎與近鐵鐵路平行
5.道路右邊剛好碰上櫻花盛開的時期
6.道路左邊剛好有一班普通區間車經過
7.途中幾乎都是沿著小村落走
8.周邊都是農田跟工廠，
在這邊Google地圖還差點引導走上高速公路，
明明已經設定避開高速公路了......
9.經過一段山路與鄉村道路之後，
終於到達神社了，求個行車平安的御守，
在停車場感覺有一點格格不入XDD
10.參拜完之後發現時間已經是下午三點多，
希望在天黑前僅剩的幾個小時內能離開三重縣，
只好少拍一點照片加緊趕路，不過在國道163號上，
又因為風景不錯所以又停下來拍了幾張照片了
11.感覺像是無止盡一樣，沿著國道163號前進，
在下午五點多終於看到一家全家可以休息一下
12.短暫休息之後又繼續沿著一樣的路線前進
13.騎了不知道多久終於看到最近城鎮的標示了
14.大約傍晚的六點半，抵達忍者的故鄉 伊賀，
不過離伊賀市中心還有一大段距離，時間關係就沒繞進去參觀了
15.接著一樣是伊賀市的外圍，沿著河川走，
途中會經過幾個聚落，不過感覺沒什麼生氣，
沒有加油站以及便利商店可以休息與補給。
過了這一區，之後就是幾乎沒有路燈的山路，
幸運的是這條路還算熱鬧，車輛不少，
偶爾也有公車開過，所以還有車燈可以加強照明(?)
16.過了京都府之後，終於進入大阪府，
而路上終於有賣吃的店家出現，
趁機休息吃個拉麵套餐
17.沿著國道1號走，終於離終點剩不到幾公里，
接上府道二號，沿途平行中國自動車道(高速公路)，
車流量大，而且車速也不慢，原本想說跟上車流速度會比較安全，
不過看到前方有人被傳說中的隱形戰車(覆面パトカー)攔下開單，
還是乖乖依照法定時速慢慢騎比較省荷包......
經過萬博紀念公園時，夜間點燈的摩天輪感覺會吸引不少駕駛人目光。
18.試車影片
https://youtu.be/QVkHNe5pmqY
沿路騎下來還算順暢，也感謝車店老闆有事先換新電瓶跟機油，
雖然里程六萬多公里，不過電發一次就可以發動，
接近200公里的路上也沒有顧路，果然跟外國節目說的一樣耐用，
只是要像節目一樣加沙拉油測試看看不會跑還是算了XDD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.119.173.37
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1554782667.A.B65.html
不過日本好像比較流行圓燈版本，方燈很少見XD
離市中心還一段距離......
Super CUB的電影超級小綿羊也還不錯看
※ 編輯: popkart (219.119.173.37), 04/09/2019 12:32:33
時速30的確有點累人，只是法律規定之下就......市區盡量遵守XD
不過日本法律規定50cc最高速只能騎30KM/H，
超速被警察攔下來就準備吃罰單了@@
時速表正中間有一個小圓燈，
時速超過30公里就會開始閃紅燈提醒，
用GPS測過這台表速還算準確，誤差很小，
在途中山路的微幅直線下坡用GPS測速，
催到底4檔可以拖到70~80KM/H左右。
感覺都各有特色，台灣也可以參考一下，或許推廣地方名產XD
而且也沒有靠路邊騎，車縫也隨便鑽......XD
在最後大阪府平行高速公路的那一段路，
其他不用打檔的白牌速可達更是騎超快，
試著催到汽車限速的60也跟不上!
只是要小心詐騙，上面詐騙也不少，ヤフOク或メルOリ有時也有低價的車出現，
只是要花時間等就是了XD
※ 編輯: popkart (219.119.173.37), 04/09/2019 12:59:06
長途騎下來真的會腰酸背痛XD
但有畫待轉格的路口不多，然後要靠路邊騎，常常要跟腳踏車爭道，
不然就是柏油沒鋪到那麼邊邊，有時候騎到新舊柏油交界會打滑@@
2車線的路段有右轉車道可以直接騎到右轉車道轉彎，
而50cc以上可以無視以上規定，愛騎哪個車道就哪個車道，
也不用靠路邊騎，也不用待轉，如果有辦法拿到50cc以上引擎或是改裝，
直接拿文件去市公所換牌就可以了，125cc以下都不用驗車，
如此一來也可以享受50cc以上的待遇XD
這幾年日本也有聲音說希望提高速限與廢除待轉，只是政府裝傻中XDD
125cc以下的話免收重量稅，而輕自動車稅的部分，
50cc只要每年2000日圓的稅金，燃料稅則是隨油徵收，
所以合計下來，一年只要繳2000日圓，而且免定期驗車、排氣!
只是最近幾年，報社/警察都漸漸改用速可達，
剩下郵局比較常見到CUB車系在送信
※ 編輯: popkart (219.119.173.37), 04/09/2019 13:32:42
不過HONDA的其他速可達倒是不少，
如果是大型重機的HONDA應該是白騎交通機動隊的
印象中有兩段軟硬可以調整
日本ニコニコ動畫上有換引擎上高速公路的實驗影片可以參考XD
https://reurl.cc/qG2Mq
※ 編輯: popkart (219.119.173.37), 04/09/2019 13:58:36
只是50cc要騎也騎不快，慢慢騎看風景也是一種樂趣(?)
這台A-C50在HONDA的規格說明下，定速30KM/H也是油耗160KM/L，
實際上路大概在60~70KM/L左右，理想跟現實總是有差距XD
對學生跟家庭主婦來說很方便
都需要駕照、領牌、保險，都歸類在原動機付自転車裡面，
所以免考照、踩踏板才會出力的電動腳踏車(電動ママチャリ)在日本才會很受歡迎XD
之前新聞有報導離島的石垣島有出租用的GOGORO還有充電站，
如果可以自行進口到日本本土，可能需要採居家充電才能解決電源的問題吧?
※ 編輯: popkart (219.119.173.37), 04/09/2019 14:44:23
而且如果是進口到日本的話，還是需要文件才能領牌上路，
文件取得應該是比較麻煩的一點
※ 編輯: popkart (219.119.173.37), 04/09/2019 14:54:43
山路還一大段還沒路燈QQ
※ 編輯: popkart (219.119.173.37), 04/09/2019 15:14:55
尤其對收費模式覺得新奇
車牌各地都有特色，只是比一般尺吋大一點點，
有時候會看到撞歪的車牌XD
租125cc以上還可以上高速公路哦!!!
這點台灣倒是做的比較好，畢竟大小幾乎都要待轉XD
內側車道也照騎不誤XD
已修正!!謝謝
山葉的美的跟鈴木青雲也是經典!
※ 編輯: popkart (219.119.173.37), 04/10/2019 08:34:07
通常是騎家裡到公司，不然就是騎到車站的月租停車場再轉電車，感覺跟台灣差不多，
除了HONDA之外，山葉的新勁戰跟鈴木的地址號也很常見，
如果是玩車、休閒假日騎乘的話，大綿羊跟檔車的大重也不少，
小混混的話，改翹牌器跟排氣管的速克達也很多，
暴走族的話就是檔車為主，不過這邊還沒看過就是了XD
※ 編輯: popkart (219.119.173.37), 04/10/2019 16:32:33
山路部分車沒很多，騎起來還算順暢XD
※ 編輯: popkart (219.119.173.37), 04/11/2019 11:08:32
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