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knorr-bremse台灣在天地人學堂 Facebook 的最佳解答

2014-10-15 11:55:00 有 3 人按讚

【活動報導】＃No40跨產業沙龍
老樹咖啡一間擁有歷史傳承意義的咖啡店，更是許多老臺北人的共同記憶，如今到現在第二代徐仲良blake接手，大方與我們分享「開店必須了解的10件事」！
【今晚1015】＃No41跨產業沙龍
3D印列科技（台灣代理）、德商管顧（供應鏈管理產業）、國家生技研究，報名請洽》 http://goo.gl/u0K7oa
◎ 陳為謙（Scott）：Knorr Bremse Group/ External Consultant
◎ 許恣賓（Adrian）：台灣稀土 / 專案負責人＆董事長特助
◎ 蔡哲文（Kevin Tsai）：中央研究院 / 研究員＆ Keceltech Inc.
（軟體工程）Principal

Tags: knorr-bremse台灣 No40跨產業沙龍 No41跨產業沙龍

天地人學堂

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天地人學堂，臺灣頂尖暨知名教育培訓機構。為天地人文創旗下公司，乃一跨界薈萃學習平台，致力於傳遞跨界知識與產業價值，提供各領域專業系列課程及工作坊，以培育臺灣跨領域之業界人才，包含「經營管理」、「行銷企劃」、「數位行銷」、「業務暨產業實戰」、「門市通路管理」、「服務設計與創新應用」、「創作廚房」、「設計手作」、「講座沙龍」等類別，多方位提升企業、職場工作者之學習機會、實戰技能、核心競爭力。

臺灣頂尖暨知名教育培訓機構。天地人文創旗下公司，乃一跨界薈萃學習平台，致力傳遞跨界知識與產業價值，提供各領域專業課程及工作坊，以培育亞洲跨領域之業界人才。https://www.tiandiren.tw

knorr-bremse台灣在天地人學堂 Facebook 的最佳貼文

By 天地人學堂

2014-10-13 16:00:00 有 4 人按讚

【活動報導】＃No40跨產業沙龍
蕭青陽、方序中、董陽孜跟這些大師一起工作到底會是什麼情形？作為一位文創經紀人該把自己擺在什麼位子？上週，BIOS Monthly 共同創辦人 Victor Chen，帥氣登場，與在場聽眾一同跨到文創產業，了解他們到底在幹嘛？
【最新場次】＃No41跨產業沙龍
3D印列科技（台灣代理）、德商管顧（供應鏈管理產業）、國家生技研究，報名請洽》 http://goo.gl/u0K7oa
◎ 陳為謙（Scott）：Knorr Bremse Group/ External Consultant
◎ 許恣賓（Adrian）：台灣稀土 / 專案負責人＆董事長特助
◎ 蔡哲文（Kevin Tsai）：中央研究院 / 研究員＆ Keceltech Inc.
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By コバにゃんチャンネル

2021-10-01 13:19:08 有 9 人看過有 1 人喜歡

コバにゃんチャンネル

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コバにゃん☆です?

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By 大象中醫

2021-10-01 13:10:45 有 0 人看過有 0 人喜歡

大象中醫

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長照是一個劇變的旋轉舞台百年難得一見沒有準備的人被旋轉舞台甩出去不是坐下就是躺下而大象中醫是太極的推手推動著旋轉舞台讓所有爬不起來的人背後有一股推手力量支撐再站起來

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2021-10-01 13:09:56 有 0 人看過有 0 人喜歡

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knorr-bremse台灣在 [閒聊] 冷知識請教- 看板Railway - 批踢踢實業坊的美食出口停車場

作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)

看板Railway

標題[閒聊] 冷知識請教

時間Wed Sep 4 22:12:57 2013

小弟自從大滷蛋進來台灣到阿福普優瑪到伏冒，都一定會撥空拍試車

發現一個很特殊現象，列車編組排名前面在試車過程中總不會排第一個跑出來

都是墊後，也就是今天如果兩組車放出來試，03/04車組總是排第一個，01/02

就是排後面，我們可以考慮說不是隨機抽籤決定車輛跑的先後順序，是不是

有某種原因不會讓01/02排第一組出去。

事實上，普優瑪那邊反而是03/04先拿到驗證，01/02還繼續測驗好一段時間才通車

來賞圖吧

803/804
https://b.share.photo.xuite.net/chenkyen/1bbfbc7/6522654/264686249_x.jpg

801/802
https://b.share.photo.xuite.net/chenkyen/1bbfb46/6522654/264686888_x.jpg

那個桿子是抗搖桿喔，不是傾斜裝置XD
https://b.share.photo.xuite.net/chenkyen/1bbfba2/6522654/264687492_x.jpg

東芝的變流器
https://b.share.photo.xuite.net/chenkyen/1bbfb25/6522654/264687623_x.jpg

電聯車如果都還是一直是日車或台車得標，大概床下裝備就不會有很大差異

韌機氣壓與車門氣壓控制設備（Nabtesco）
https://b.share.photo.xuite.net/chenkyen/1bbfbd2/6522654/264687796_x.jpg

減速機（韌機）好像有專利在，最早的是WABCO，應該說現代火車煞車雛形

就是WABCO的老闆喬治西屋奠定下來的WABCO （WestingHouse Air Brake Company)

基本上WABCO在歐美鐵路車輛大型車輛氣壓設備都會看到

Nabtesco是在1924年前身神戶制鋼Nabco，取得WABCO授權鐵路車輛韌機授權，1928年

押田安之助在wabco韌機基礎上開發A動作閥門，一直到現在Nabtesco和WABCO都有

良好的合作關係

還有德國Knorr Bremse （與emu800相關人之一）

全世界大概能生產鐵路車輛韌機系統大概就是這三本柱

--

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 1.34.204.76

推 komachi275:推~ 09/04 22:25

→ komachi275:800如果不看側面那條斷掉的色帶其實滿好看的 09/04 22:26

推 cutec:軔機其實還有很多廠商會做 09/04 22:27

→ cutec:三菱與Faiveley都會。 09/04 22:28

→ cgy:應該附加一個大型XDD 09/04 22:29

推 komachi275:另外 Yaw Damper叫抗搖桿是比較奇怪會跟anti roll bar 09/04 22:30

→ komachi275:撞名...早些年的抗搖桿專指後者前者稱抗搖阻尼 09/04 22:30

推 cutec:不只傳統的氣壓裝置，現在車輛的軔機通常還包含電子控制裝置 09/04 22:30

→ cutec:與空氣壓縮機。 09/04 22:31

推 komachi275:800的集成面板這樣直接外露還挺妙的不蓋起來? 09/04 22:32

→ cutec:不過我到沒看過N牌有生產煞車電子控制單元。 09/04 22:33

→ cutec:其實仔細看不難發現，500的空氣壓縮機應該就是用K牌的。 09/04 22:34

→ cutec:所以台鐵應該有把N與K牌比較過的經驗。 09/04 22:35

推 komachi275:K牌最近還跨足去英國買了火車工廠... 09/04 22:35

推 MAXX228:好圖推~我也貢獻一下 https://ppt.cc/4NB0 09/04 22:35

推 Akulamaru:500的K牌聽說是便宜貨，這樣比可能不準XD 09/04 22:40

推 cutec:高鐵也懷疑西門子給的轉轍器品質是二流貨。 09/04 22:41

推 cutec:我自己有大概比較過N牌與K牌空氣壓縮機的性能。 09/04 22:43

→ cutec:就廠商給的數字看起來，似乎K牌壓縮機的效能好一些。 09/04 22:44

推 cutec:說到東芝，它們家TCMS的軟硬體設計還不賴，但牽引設備就.... 09/04 22:51

推 Honorguard06:嘉義機務段表示： 09/04 22:56

→ aahome:但是台鐵對區間車的外觀妥善率好像不太優.. 09/04 23:28

推 franz10123:台鐵車有yaw damper的好像不多 09/04 23:34

→ komachi275:就TEMU1000/2000與EMU800三種 09/04 23:37

→ komachi275:早期車跑不快用不著 PP用長軸距的方式抑制yawing 09/04 23:38

→ komachi275:有yaw damper增加轉向架維修負擔但是急彎可減少磨耗 09/04 23:39

→ komachi275:↑以上以短軸距來說 09/04 23:40

→ dn890221:DMU3100? 09/04 23:41

→ komachi275:EMU800是區間車會常進"側線"(?)月臺又要跑130 這樣OK 09/04 23:41

→ komachi275:DR3100也是長軸距方式 09/04 23:42

推 Akulamaru:那個不叫側線，應該是副正線，但是現在新做的車站都做成 09/04 23:54

→ Akulamaru:全部或至少主要幾條都是主正線 09/04 23:54

推 komachi275:謝樓上解說^^ 是副正線月臺 XD 09/04 23:55

→ y600260:高鐵好像叫『橫向減震器』另不知道台鐵是否有牽引連桿？ 09/05 00:22

→ fireneo:抗搖桿的極致應該是EMU100吧？臺鐵前無古人後無來者的穩 09/05 00:27

推 waynechemi:MAXX228的拍攝點在哪啊...那附近不都圍牆擋起來嗎 09/05 02:09

→ NCC1305:橫向減震器是裝在轉向架裡面, 從外面看不到 09/05 07:14

→ NCC1305:全側承空氣彈簧轉向架一定有牽引桿, 空氣彈簧氣囊沒有足夠 09/05 07:16

→ NCC1305:的強度可以帶動車體 09/05 07:17

推 DR2904:有看有推 09/05 12:18

推 cutec:橫向減震器(Lateral Damper)的功能與設置位置與抗蛇行減震器 09/05 16:50

→ cutec:(Yaw Damper)不同. 側向減震器通常裝設在轉向架裡,用來抑制 09/05 16:51

→ cutec:車體的橫向震動, 而抗蛇行減震器通常裝置在轉向架的外面,用 09/05 16:51

→ cutec:來抑止較高速運行時轉向架的蛇行動. 09/05 16:52

... <看更多>

knorr-bremse台灣在忠憲車業有限公司- JAC 8點8噸商用貨車，搭載美國康明斯柴油 ... 的美食出口停車場

JAC 8點8噸商用貨車，搭載美國康明斯柴油引擎，德國KNORR-BREMSE煞車系統， ... 低價138萬(底盤車未稅價)，台灣組裝，業界唯一超長保固. ... <看更多>

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國際大廠如 Knorr-Bremse、Bosch、GE、 Continental及Audi,在匈牙利皆設有生產基地及研發中心, ... 汽匈牙利汽車出口旺零配件工業受惠圖文□布達佩斯台灣貿易中心商, ... ... <看更多>

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