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kicks後車廂隔板 在 kicks後座打平、kicks行李箱公升在PTT/mobile01評價與討論 的美食出口停車場
發揮SUV高車頂優勢，Kicks能為小家庭提供充裕的行李廂空間，內部造型工整、置物高度足夠，Kicks標準狀態下置物容積為428L，後座椅背能6/4分離，不過傾倒後留有顯著段差， . ... <看更多>
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大家好～
有鑒於板上最近kicks分享菜單挺多的！
加上有板有來信詢問是否可以分享牽車後心得
由於前一陣子太忙，現在終於有空可以好好來寫一篇kicks的心得文。
先說幾個前提
1.不是業配所以好壞都會說
2.本人非專業或深入研究車子的人，一切都是心得
3.本篇不分享菜單（搜尋爬文不難...)
心得文開始：
個人習慣先把缺點說完，因為這樣最容易分辨這台車會不會是你需要的。
Kicks缺點最大的缺點有兩個，然後這兩項剛好也是HRV的強項。
1.1.5NA引擎的動力
如果你喜歡競速貼背，我可以告訴你絕對不要選Kicks，
這顆引擎對我來說可以說毫無爆發力可言。
如果開過有turbo的車的車主，如果換開Kicks一定會覺得這台的馬力真的是好爸爸車。
有人會問說，到底夠不夠用。
看你夠用的定義是什麼？市區代步？一般通勤？公路旅行？山路狂奔？
對我來說，我平常用來當作上下班通勤、假日出遊代步，都非常夠用
山路還沒跑陡坡，只跑過台北周圍小山路，所以不多做臆測性的回答。
但是如果你會想要大腳狂飆，這台車絕對不適合，
光是高速公路開上120km/hr都覺得吃力了
想要爆發力來囂呸或是超車，時速100以上這台車明顯無法。
不過在市區時速40要大腳超車還是可以有效果，
但在時速40就算是勁戰都能隨意大腳超車了..
如果引擎滿分100分，我會給他個75分，因為它可以滿足絕大多數時候的用車
但是在爽感部分我覺得是0分...
畢竟以前幫老闆開車，開NX那種turbo引擎，踩一踩可以上到190km/hr的車，
Kicks在速度爽感真的完全不行。
2.空間大小
個人覺得後座左右寬度，其實載兩個成年人就差不多了
瘦瘦的妹子可以載三個沒問題，
但是兩個漢子加一個妹子就很像夾心餅在擠出餡料的感覺了...
三個體型中等(平均體重60)的國中生坐得下，不至於太壅擠，但也已經沒多少空間
沒有試過兒童安全座椅加成人，因此這部分無法回答。
高度空間絕對OK，我身高175頂上空間至少一顆拳頭以上，高度絕對不會打槍Kicks
左右寬度在駕駛座部分，我體重近百也都很舒適，不會有壓迫感。
自己沒坐過後座，不知道以自己體型塞兩個之後中間有沒有機會再坐人。
至於被批評最多的：後座椅背太挺
是真的比很多車挺
但是接不接受因人而異，我媽覺得很挺，希望斜一點，
我姐覺得超棒，這樣反而感覺很有支撐感....所以，這個還是讓後座的去試坐看看才準。
或者叫後座自己習慣，不然自己走路哈哈哈哈
後車廂大小
如果沒有把板子拿起來，其實能塞的空間蠻小的。
板子拿起來可以往上疊，個人認為空間是足夠的，車內最多塞五人，
正常情況下五個人就算都是用行李箱，塞五個也塞得下(隔板必須拿掉)
露營旅行雜物很多那種，沒有嘗試過不知道。
後座傾倒沒試過，也不做回答。
看社團裡有露營的人，似乎就是完全塞到超滿....
優點的心得，按照Nissan在Kicks上主打的：
優秀的油耗
不得不說，Kicks油耗真的算不錯的。
自己還沒有跑過長途高速公路，但已經很滿意油耗了。
長途高速的油耗看社團車友分享，有些真的很狂，22~24km/l的都有。
目前開過最好的油耗：南港到西門再回蘆洲，時間是晚上約9點，
高速路段平均時速90，市區的話40~50，開空調，定溫22度，風力3格。
路線經過研究院路，環東快速、市民高架、中華路、成都路、中興橋、新北環快、集賢路
到家停車後油耗20.0Km/l
這數據我認為非常優秀，畢竟還經過北車到西門那一段，如果扣除那一段可能可以更好。
其餘時候，工作與居住地，南港蘆洲通勤，高速公路跟市區大概12:5，油耗約17km/l
遇上高速公路小塞車大概還是可以有15左右，完全順暢可以到18甚至19km/l
單純全市區油耗：最差紀錄不用說開過5km/l的，因為整段都是塞車哈哈
一般狀況下的市區油耗：以蘆洲到台北車站
路線經過三和路、力行路、忘記路名、三民路、忘記路名然後接忠孝橋
到達北車底下停車場的時候，油耗大概在12左右。
曾經有一次這路段跑到14過，最差沒低於10過。
並且這些數據都非本人刻意想測優秀油耗時測出的，最好的油耗幾乎都是路況好
然後自己也隨性開的時候開出最好的油耗。認真測試的時候反而跑不了這麼好...
至於主被動安全，他都寫給你看有哪些了我就不多說了
至於到底能不能成功作動，我是不敢嘗試啦，所以無法回答是否會成功作動。
因此整體來說
我會把Kicks推薦給：
1.開車目的是作為上下班通勤使用的（優秀油耗）
2.偶爾出門去玩，乘客5人以下，行李正常數量（空間限制）
3.講究主被動安全的（主打特點，同級距目前最猛）
4.不在乎是否國產的（國產好處保養便宜，數據網路有就不貼了）
5.能順順開就好不要求貼背競速的（引擎的限制）
6.價格想在80萬以下成交的（自己目前在社團沒看過單色不含保險稅金然後超過80的）
（雙色的菜單最近看也都可以到78.79了，競賽月可能有差？）
7.喜歡坐舒適沙發的
如果沒有品牌特愛或偏好，以上七點如果都符合或多數符合，
那我想Kicks會是你的好選擇。
但如果空間跟引擎限制是你看車的重點，請跳過Kicks，他的天生限制就在那，
希望本篇文章可以幫助到在觀望是否要買Kicks的版友。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.228.33.12 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1560324027.A.425.html
但無法證實是心理作用還是真的，目前在給我爸做盲測，他完全不知道我加什麼油
之後再問問看我爸心得感想，如果我爸分辨得出來，可能95跟98才真的有差
不然車主手冊上寫92以上都可以
似乎可以再斜個兩公分，可能有5~10度吧我猜！
市區開車非常ＯＫ，但我想沒幾台車市區開車不ＯＫ吧....
唯一比較難定位CUV還SUV三菱的日蝕才有ACC。
但以三大廠toyota nissan honda三家來說，CUV級距都沒有ACC
有ACC的幾乎都是SUV級距了。
※ 編輯: vicyong (61.228.33.12 臺灣), 06/12/2019 16:57:35
油門必須加重踩，遇到小緩升不刻意重踩一定掉速度
一般平面也很難在2000轉內到達120
硬要上120當然可以，但會明顯感覺引擎噪音變大
※ 編輯: vicyong (61.228.33.12 臺灣), 06/12/2019 17:01:59
業務說隔音好是真的好。但如果你要把他跟高級豪華車比，當然普普囉～
跟絕大多數的房車或跨界休旅甚至一般休旅車來說，Kicks隔音是前段班
加速的聲音擾人我覺得就是因為引擎不夠力，所以拉轉速聲音必定變大有關吧
我覺得是在還可以接受範圍啦，因為也不常這樣大加速
※ 編輯: vicyong (61.228.33.12 臺灣), 06/12/2019 18:49:54
那天算是一路順暢，高架路段都可以很穩定在90上下不用去特別踩剎車補油門
這樣開起來的油耗才容易是好的
※ 編輯: vicyong (61.228.33.12 臺灣), 06/12/2019 19:22:14
因為神Ａ大家都知道所以覺得沒新鮮感吧？Kicks可能是新車所以比較有話題
另外就是你撇除的因素，可能就是主因吧？
不知道大大你都開多少？
然後Kicks要上120也可以不用3000轉，只是上去速度會很慢
用2500踩就夠了
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