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gogoro sport模式關閉 在 Re: [閒聊] Gogoro更新韌體砍馬力輸出? - 看板biker 的美食出口停車場
※ 引述《iem2000 (愛一遍 2000年 )》之銘言:
: 如同大家所知
: Gogoro跟Tesla一樣會倚靠韌體更新來讓車子擁有最新功能
: 但近來已經越來越多人發現,Gogoro新韌體有偷砍馬達最高輸出的嫌疑
: 2019年之前的車型,車主可以透過App藍芽與機車連線
: 看到機車電腦中的馬達輸出,扭力等資訊
: 但這功能在2020年後的新車砍掉
: 近來gogoro多次更新車子韌體,有人用藍芽監控車子資訊
: 發現馬達最高馬力輸出已經大不如前
: (注意,這裡是電腦控制的馬達"軸輸出",不是輪輸出)
:
: 也有許多人反映相同問題
:
:
: 其他版上有騎乘gogoro的不知是否也有相同感受
我認為不一定是靠更新韌體來改變動力
其實從電池輸出去限制就可以了吧?
因為像是你從APP開啟了加值$249 Sport解放動力
還是要再去換一次電池,儀表板上才會顯示Sport模式燈號,此時才會開始解放動力
所以從電池直接限制電流輸出,我覺得理論上應該是可以做得到的吧?
像我的2 Plus是2019年買的,後來都沒更新韌體,只停留在5.1版
但我也覺得加速好像比以前軟,不過搞不好只是我的錯覺?
總之我們可以看看網路上一些車友的騎車影片來比較:
這是2018/7/1 Gogoro 2
https://youtu.be/gvTJj6wte80
大概就能97~98的時速,甚至還能破百,而且這還是沒課金買Sport的
至少現在我的2 Plus是催不出這種速度啦,大概就90頂多95就不錯啦
不過我只有測試個幾次而已,畢竟平常在市區也用不到這個速度
S2的部分:2018/10/30 Gogoro S2的測試
https://youtu.be/ShDKlzYeXas
一樣是無加值Sport,也是很容易破百
這是2020/5/9 Gogoro S2的測試
https://youtu.be/0Id0zEGzxfw
感覺要催到100都有點難了,這還是有加值Sport方案的喔!
當然這不一定代表就是真的有去限速,
還有另一種可能啦,就是電池已經逐漸老舊了
電力輸出變得比較虛
或者睿能有改變了充電機制,可能會不把電池充滿
記得好像有研究指出電池不要充到100%,對電池壽命比較好
總之實際情況是如何我也無法去證實就是了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.171.4 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1599060160.A.125.html
只為了多那一點動力 每個月要多$249
而且我覺得電動車續航比較重要
原本的在市區騎算夠用了 提升動力會更快沒電啊
※ 編輯: james7923 (1.171.171.4 臺灣), 09/02/2020 23:55:11
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