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emu900廁所位置 在 [問題] emu900為何要變更設計- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場


作者gigihh ()
看板Railway
標題[問題] emu900為何要變更設計
時間Mon May 4 19:08:01 2020

之前在網路上查相關資料，看到維基百棵有引用公務出國報告，

原本廁所預定設在1、3、5、8、10，其中頭尾為無障礙廁所，

但後來改為設置在2、5、9，只有5車為無障礙廁所

想請問為何要修改啊？原本方案怎麼看都不錯啊！

平均兩節車廂共用一個廁所，改成這樣廁所變少了，而且6-8之間的空缺完全沒有廁所，

特別是中間的7、8兩節車廂真的是去哪都不太順，

有在火車上上過廁所就知道其實在火車上走動滿不好受的，因為行進間一定會搖晃，

所以非必要不是應該儘量減低人在搖晃的車廂走動嗎？

而且通勤列車多數的空間都是提供站立旅客使用，尖峰時間想在車上走動幾乎不可能，

已經能想像尖峰時段如果剛好上了7、8車才發現自己的車廂沒廁所，

但又不能因為上廁所而遲到是什麼感覺了，想要上廁所但大家都站滿滿的

台鐵買車也不是第一次了，會做出這種決策且還通過無障礙審查應該是頭一遭吧

這麼明顯的規劃缺失應該是稍有搭車經驗的人都能想到的吧！

此外只給一節無障礙車廂也很怪，7-800是兩節無障礙車廂，

至於5-600就要看編組，是不是每一組都有一節無障礙車廂我就不清楚，

畢竟對不同功能的車輛細部型號沒太多研究，例如emu500之下的45et500等，

800設置於頭尾可以降低與其他旅客動線交錯，空間也比較好規劃，

且未來隨著高齡化，無障礙車廂使用率只會增加不會減少，

不懂好的設計為何不保留呢？

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.159.112.41 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1588590483.A.372.html
推 R101: 有廁所就要蟹煮榮恩了，日本一堆沒廁所的。像有跑關西機場05/04 19:13
→ R101: 的，南海空港急行沒有廁所，隔壁棚JR看起來只有一間而已05/04 19:13
→ R101: 要上廁所還要下車上再搭下一班車繼續行程05/04 19:13
※ 編輯: gigihh (223.136.153.157 臺灣), 05/04/2020 19:25:00
推 crazy203: 日本通勤型的幾乎都沒廁所啊，就是要塞更多人05/04 19:24
→ wody840923: 相對於區間車，長途列車才更要重視廁所的設置數量，05/04 19:24
→ wody840923: 區間車更著重的應該是空間運能。05/04 19:24
→ zxcc79: 到時候EMU900要放輪椅又要放不同車廂了？05/04 19:25
→ wody840923: 另外，無障礙車改5車對站務員或旅客都方便，大多數的05/04 19:27
→ wody840923: 站房本來就是在中間為主，還要跑到頭尾車廂說實在沒05/04 19:27
→ wody840923: 比較好。05/04 19:27
→ whistlerhu: 台鐵區間車的設計比較接近近郊型，加上長運轉區間， 05/04 19:39
→ whistlerhu: 還是要考慮廁所的05/04 19:39
推 busgoer: 問題在於台鐵區間車無障礙車廂的多制吧05/04 19:59
→ busgoer: 根本不知道該引導去哪裡上車05/04 19:59
→ Hfy0920: 5車的話剛好三個門完美卡住屏東站的行車室運轉員室....05/04 20:29
→ Metro123Star: 屏東站用LED其實可以改車廂編號XD05/04 20:38
推 Metro123Star: 參考 JR東的E231和E233近郊形式10車編組廁所設置在05/04 20:42
→ Metro123Star: 1和10車 或是 1/6/10車 後來以1/6/10為標準05/04 20:42
→ suitup: 一樓 大概也很氣台北捷運沒有廁所 嘻05/04 20:49
推 Metro123Star: 台鐵對號車甚至要一車一廁所 實在有夠多05/04 21:07
→ Metro123Star: 加上每車都要有雙上下車門 座位數不足都這樣來的 05/04 21:07
→ Metro123Star: 對號兩車一廁所剛好 非對號一列車有一間就不錯了 05/04 21:07
→ gigihh: 不會啊因為 捷運站距很短班次又多，所以沒廁所本來就是正 05/04 21:14
→ gigihh: 常的 05/04 21:14
推 Wtrmln0708: 原本廁所數量對於短途真的太多了05/04 21:40
推 t7101271328: 當時800把無障礙空間放一八車就很讓各站困擾了05/04 22:24
→ t7101271328: 回歸五車(對號車八車)應該是不錯 剛好是在電梯的附近05/04 22:24
推 drcula: 五車無障礙可能卡到站中間行車室,直接前一車後一車就好了05/04 22:38
→ drcula: 但是這位置對車長和車站人員比較方便一點,畢竟對站員來說05/04 22:39
→ drcula: 不用跑太遠,廁所三間應該也夠了,短程車是有沒有這麼尿急05/04 22:40
推 nrl952006: 中央線E233才正準備增設廁所而已......05/04 23:00
推 ji394xu3: 站距不長，列車廁所少可以節省空間，也節省打掃05/05 00:48
→ gigihh: 除了都會區捷運化的區間之外，就算各站停靠，站距還是比劫 05/05 01:13
→ gigihh: 孕長，像高雄那種約一公里舊社一站的區間是很少數的，未05/05 01:13
→ gigihh: 來應該也不太會設置這麼密集了，台中已經號稱捷運化，氮05/05 01:13
→ gigihh: 平均站距還是大約2公里，而且重點是班次沒有捷運密集，很05/05 01:13
→ gigihh: 多還會有不同種類列車混雜的問題，並不是下了車之後看到05/05 01:13
→ gigihh: 任何一班列車來都可上車繼續搭乘05/05 01:13
→ gigihh: 台鐵不知是不是受限於號誌系統，即使規劃捷運化改建，似乎05/05 01:15
→ gigihh: 不太會以1公里當作社佔基準距離，多數車站還是都超過1公05/05 01:15
→ gigihh: 里以上，但捷運短於1公里的很多05/05 01:15
→ badpat: 都要無階化了，輪椅可以自己上車，廁所位置固定比較好。05/05 01:31
→ zxcc79: 問題是最新的兩款自己無障礙就不一致，你要輪椅學現在的 05/05 01:36
→ zxcc79: 土法煉鋼嚮導用無線電問今天是幾百、還是要看進站車頭燈 05/05 01:36
→ zxcc79: 辨識車種，在中間車廂決定要往南或往北移動20或是60公尺嗎 05/05 01:36
→ zxcc79: 還是通道門寬到可以讓無障礙在車內可以再移動一兩個車廂 05/05 01:37
→ zxcc79: 不是搭車的就是鐵道通欸05/05 01:38
推 Chungli28: 900型就是用來主打北部都會區用的，要廁所請下車上吧05/05 01:39
推 Chungli28: 機場捷運站距小於1km的也只有兩站，其他都大於1km05/05 01:42
→ Chungli28: 通勤車是用來塞旅客的，不是塞便所05/05 01:43
→ omkizo: 我每次搭火車去廁所都不用等的05/05 03:07
→ omkizo: 相信我 700 800有兩個無障礙廁所單純是台車只會做對稱車05/05 03:20
→ omkizo: 實務上根本不需要那麼多無障礙廁所05/05 03:21
→ omkizo: 也不需要每2節一個廁所05/05 03:21
→ omkizo: 無障礙的意思並不是指提供尿頻症患者無障礙環境 05/05 03:28
→ NCC1305: 對稱是台鐵要求的，如果8輛設備配置都相同方向在設計製造05/05 07:35
→ NCC1305: 上還比較單純，現場的檢查人員的動線也單純（氣、電各一05/05 07:37
→ NCC1305: 邊）05/05 07:37
推 qmaper: 區間車不用廁所啦05/05 07:47
推 ayuhb: 韓國爛車05/05 07:55
推 enkidu0830: 車頭突出那根搖桿醜到不行，除了10節，還不知道有什麼05/05 08:09
→ enkidu0830: 長處05/05 08:09
推 raven7548: 台鐵美學啊05/05 08:28
→ suitup: 有人是不會選字嗎....05/05 09:03
※ 編輯: gigihh (223.136.188.67 臺灣), 05/05/2020 09:38:01
推 Metro123Star: 700和800就當成少了兩個駕駛台固定連結兩組吧 05/05 10:47
→ Metro123Star: 機車公里計算確實也是一列車8節有2個EP就算列車*2 05/05 10:47
→ Metro123Star: 兩組的規格相同只是當初下船方向不同 05/05 10:49
→ Metro123Star: 相同/類似設計的TEMU1000就有多次轉向改掛的案例 05/05 10:49
→ andy810625: 連原本規範中的座位可調整方向設計都沒了... 05/05 10:49
推 numbtch236: 不知為何900又取消連結器罩 05/05 10:59
推 Metro123Star: 本來就不需要連接器罩 是可以像日本那樣用個蓋子啦 05/05 11:23
→ Metro123Star: 連結器 倒是台鐵應該是沒錢才放棄可調式座椅 05/05 11:24
→ rerun: 區間車減少廁所是聰明的 05/05 11:49
推 upeo: 廁所維護清潔也是成本 05/05 11:51
推 thailand: 每款車型無障礙車廂都不同位置，搞死站務車長旅客 05/05 14:00
推 ek252: 車上的廁所足夠應付真的忍不住的乘客就夠了...有時候靠近廁 05/05 14:42
→ ek252: 所的位置氣味還不好聞.... 05/05 14:43
→ ultratimes: 可調式座椅有很貴嗎？很貴的話500改還用... 05/05 19:12
→ NCC1305: 是橫向、縱向的變換，500只是翻背椅而已 05/05 19:55
推 Metro123Star: 不知道台鐵當初是開電動還是手動 05/05 19:57
推 drcula: 500翻背椅成本低,又好維修,就一個機構而已,可調式椅可麻煩 05/05 20:52
→ drcula: 了,椅背段數,控制機關,都可能會故障,500那個超簡單 05/05 20:53
→ NCC1305: 手動的，如果成真到時又會衍生出誰來切換的問題 05/05 21:19
所以900的座位是怎樣的啊？像800那樣嗎？
※ 編輯: gigihh (49.159.112.41 臺灣), 05/05/2020 21:32:39
→ Metro123Star: 全部都用翻背椅不是犧牲站位就是犧牲立位 05/05 23:50
→ Metro123Star: 所以90度會比較好 需要立位多就轉長椅 要當對號也可 05/05 23:51
→ Metro123Star: 但是這個機構比較複雜 因為不是只有轉 還要靠牆 05/05 23:51
→ Metro123Star: 我覺得學E235全面長椅就好了XD 05/05 23:52
→ geesegeese: $$$$$$$ 05/06 12:42
→ geesegeese: 普悠瑪是不是也有變更設計？ 05/06 12:43
推 CGtheGREAT: E235如果進東海道以後不見得會全部長椅吧 應該也會發 05/06 18:01
→ CGtheGREAT: 展近郊型的版本？ 05/06 18:01
→ omkizo: 不好說 總武線快速已慘遭毒手了 05/07 01:20
推 Metro123Star: 搞不好到時候掛三節綠車叫你要搭得舒服就去綠車(x 05/07 19:12
推 Metro123Star: 總武線快速-橫須賀線已經確定改成全一字形 05/07 19:15
→ Metro123Star: 結果這樣一來等同以前的通勤形加廁所加綠車… 05/07 19:15
→ Metro123Star: 跟中央線快速未來配置差不多XD 05/07 19:15
→ Metro123Star: 中央線快速甚至以前都是用101系->201系的通勤形 05/07 19:15
推 chiungyao: 日本通勤型電車哪有都沒有廁所，JR東只有首都圈的山手 05/18 03:16
→ chiungyao: 線、京濱東北線和中央總武各停沒廁所吧 05/18 03:16






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zxcc79: 到時候EMU900要放輪椅又要放不同車廂了？ 05/04 19:25: → wody840923: 另外，無障礙車改5車對 ... 只有這一個位置有無障礙廁所 06/02 12:41.

#32. [新聞] 史上最美區間車本周抵台10節車廂僅3廁- 看板Railway

台鐵全新採購EMU900型通勤電聯車，採用一列10輛編組配置，共斥資253億元 ... 少1個廁所，但載旅運能可提升40%；另800型提供4個輪椅、8個腳踏車位置， ...

#33. 區間車 - 悠遊台灣鐵道

秀EMU900 型，皆為台鐵各車型之冠，達0.8 公尺/ 秒平方，優異的性能使其偶爾可充作假日加班長程 ... 之外，ET 車(拖車)並設置無障礙廁所，使車內空間配置不同以往。

#34. 台鐵座位配置圖@ TDCKW 的相簿:: 痞客邦: | 太魯閣號位置圖

... 現在還差兩個，一個是優化EMU500型，一個就是EMU900型，這兩個座位也是特殊的 ... 首乘太魯閣號列車小記（附回程之東方美人號） | 太魯閣號位置圖.

#35. 太魯閣號有廁所嗎 - 健康跟著走

太魯閣號有廁所嗎：[遊記]太魯閣號特色介紹@ama...，2020年5月20日—坐火車會有桌子可以用？我想大部分的人想法都會跟我一樣吧！沒有錯太魯閣號的個每座位上都有一個小 ...

#36. 【開箱】超日系！台鐵新自強號EMU 3000 型電聯車，極簡現代 ...

繼EMU900 型通勤電聯車（新區間車）加入營運之後，EMU3000新型城際電聯車也隨後上線了！ ... 原始PDF檔案位置：點我 ... 原始PDF檔案位置：點我 ...

#37. 斯巴克攜手日本廁所診斷士科技管理台鐵公廁翻轉廁所「臭」印象

斯巴克集團董事長林錦堂表示，廁所學問大，魔鬼藏在細節裡，不單是裝修新廁所、定時清潔打掃就不會「臭」，甚至通風排風口位置、埋藏在廁內的管線，以及糞 ...

#38. 振兴铁道经济！台铁局最新EMU900上线迎向“台铁捷运化”

您的位置： 宝博体育APP > 新闻中心 ... 随著疫情升温，台铁局除了加强清洁消毒，也在车厢厕所增设洗手乳和感应水龙头，并透过车班及人力调度积极配合 ...

#39. 最美區間車首航！林佳龍：超有現代感2年內全台搭得到

台鐵EMU900型通勤電聯車可以放置自行車、孕婦有專用位置、身障者也有更大的 ... EMU900初期將頭部北部區域路線營運，林佳龍透露，2年內將陸續引進52 ...

#40. 110年3、 4月第86卷第2期 - 台灣鐵路工會

室加裝風扇，現場會勘安裝位置等. 均合㊜，經討論後研擬2方案供列車. 長選擇： ... 壁及廁所漏㈬，於㆞區㈸㈾會議未 ... 因應EMU900型電聯車進場維修，於第.

#41. 空調電聯車520 輛監造與訪查

所構成，. 平面圖如下。 圖1-1 昌原工廠平面圖. 本工廠的軌道車輛工區，目前正在進行生產的相當多，從澳 ...

#42. 最後的摺疊門莒光號!光榮退休!|521次｜方格子vocus

(這也是我第一次做手折莒!) 退休, 火車, 莒光號, 虱目魚, EMU3000, 七堵, 時間, EMU900, 退休, 關鍵時刻, 桃園. ... 手莒的廁所. 連結的地方.

#43. 局長的話(110.01.17~110.04.27 代理局長) - 台鐵

蔡英文總統、行政院蘇貞昌院長、時任交通部林佳龍部長與出席基隆EMU900 首航貴賓合影. 》》》封面故事 ... 所，廁所內空間規劃與操作便利性受到試乘團體.

#44. 落漆！台鐵EMU3000廁所門無法關騰雲座艙傳車門故障 - 一指通

連假結束這天，她再度搭上城際列車，這次，廁所門終於順利回到正確位置。 © 由TVBS新聞網提供 圖／TVBS. 目擊民眾林小姐：「他們說可以手動鎖，可是我 ...

#45. 史上最美區間車本周抵台10節車廂僅3廁所淪憋尿列車

台鐵全新採購EMU900型通勤電聯車，採用一列10輛編組配置，共斥資253億元 ... 少1個廁所，但載旅運能可提升40%；另800型提供4個輪椅、8個腳踏車位置， ...

#46. 台鐵EMU900型電聯車- 維基百科

台鐵EMU900型電聯車 ; 2300毫米 · 1,067毫米 · 動力車：ROTEM RE2320B-M · 無動力車：ROTEM RE2320B-T · 不鏽鋼.

#47. EMU800型- 台鐵的微笑號區間車

... 其中馬達車數量較多高達148輛，因此將其依照編組位置分別命名為EMa及EMb車，為台 ... 式馬桶等設備；相較之下，EP車則是將男用小便斗及男女混用廁所分開，並且設置 ...

#48. 新電聯車遭爆廁所少台鐵：自行車與輪椅區增加| 生活 - 中央社

台鐵新購52列電聯車EMU900將於24日抵達台灣，卻遭爆新車一列有10節車廂，才3間廁所，不夠旅客使用。台鐵今天說明，新車以通勤為主，設計提升友善度， ...

#49. 區間車時刻表- 90 車外溫度計

本型車廁所原預定設置在1、3、5、8、10車，而第1車和第10車為無障礙廁所，後變更 ... 根據網路上曝光的EMU900試運轉列車資訊，最美區間車將分為兩編組，分別在不同路段 ...

#50. 台鐵Emu3000 型電聯車

每節車廂都有廁所行李架滅火器垃圾箱部份車廂則是有多功能無障礙廁所和哺乳室. 為了配合EMU3000型城際列車及EMU900型電聯車投入營運台鐵今表示從6月29日起進行時刻調整 ...

#51. 台鐵座位配置圖自強號座位表

樂多是個標準的火車控，之前在北部帶樂多搭過『 台鐵EMU900型電聯車』， ... 自強號車廂配置、自強號廁所、台鐵座位表在PTT、社群、論壇上的各式 ...

#52. [閒聊] EMU900 廁所問題? - Railway板- Disp BBS

EMU900 僅「設3間廁所」⋯旅客憂尿急搶不到！ ... 交通部台鐵局砸下253億元購入52組「最美區間車」EMU900型通勤電聯車，列車將於10月24日上午抵台， ...

#53. [2022．Feb] EMU900型電聯車 - 江子翠．新靜天空

5車有乘務員室，廁所僅配置於第2、6、9車三節車廂，其中第6車含8席輪椅停靠空間及多功能廁所。 1車：ED9XX 1、座位30、駕駛室、直立式自行車架.