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corolla cross改懸吊 在 Re: [問題] 請問CC後座長途容易暈車有解嗎? - 看板car 的美食出口停車場
※ 引述《STi2011 (嘉美盪停掐 黑白停洪淦)》之銘言:
: 我弟去年中買了CC
: 開長程時 他老婆會暈車 他女兒會吐...
: 最近問我 換輪胎會改善嗎? 我說應該不會
: 這最直接大概就換避震了 但一年新車就改避震感覺也不是很必要
: 這邊有其他車友做什麼不改避震 對後座暈車有改善的嗎?
: 還是改避震唯一解?
改避震器,並不是唯一解
Toyota這種等級的車
最大的缺點來自兩點
1 車身結構太軟
2 避震結構太軟
如果不想動避震,那就只能從車身結構著手
CC的話我推薦是可以先加
前引擎室 + 後下扭力補強桿
這兩隻是我覺得CC的基本套餐,我甚至認為原廠車應該就要有這兩隻了
覺得不太夠,再換掉原廠的後下防傾桿(扭力梁裡面那隻),避震器去裝個緩衝墊
裝到這個程度的話,大部分的後座乘客應該會感覺改善非常多了
走到這一步還不行的話
就真的只剩換避震器了
我的車是Sienta
基本上可以算是Toyota車系裡面,最軟最晃的一台車
CC也很晃,但也沒有比Sienta還晃
我當初剛牽車沒多久就去阿里山,山路上,後座都暈車
後來加了前後拉桿,隔一年再去阿里山,後座沒人暈車
因此加裝拉桿的效果還是有的,而且也不是我的心理感覺而已
後來拉桿越加越多,連襯套也上了,輪胎也換成16吋
換來的結果就是,190也能穩定的切換車道
所以只要拉桿裝的正確,原廠避震器,不一定是要列為優先更換項目
畢竟原廠的避震器真的有夠耐用,我之前也是每週拉拉山操了5萬才開始有問題的
https://youtu.be/CIpw45og-tA
but,畢竟是你弟的車,選擇權也不在你手上
所以我就簡短的打了這些給你當做參考就好…
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Sent from JPTT on my Samsung SM-N9750.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.199.83 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1650563195.A.4F5.html
拉桿的價格也低於避震器,這應該沒問題吧?
那種3~4萬裝到好的國產避震器,簡單來講都是垃圾,過個減速帶跳的亂七八糟,簡直沒
有質感可言
蠻多T牌車主改了國產避震器之後,因為跳到被太座罵所以只能裝回原廠繼續暈,這才叫
真正花了錢錢然後丟水溝
而舒適的避震器例如Tein,一套下來4萬夠嗎?絕對不夠
所以當然先從便宜的開始慢慢進階吧
如果是激烈操駕或是跑山需求,緩衝墊那種減少彈簧預壓的方式只是更容易失控翻車
但如果有家庭的狀況下,我相信大多數人很難熱血的起來,因此才會推薦這個產品
SPR 前+後+後下 = 9999
SPR 前下拉桿 (二手) = 3000
Altis 16吋 原廠落地胎 = 8000
你開過不穩會晃的車就知道了,除非你真的很勇啦,否則換個幾次車道,連你自己都會暈
車了
但是觀察了好一陣子,發現明明很多人在買,但根本沒人在拆售的,讓我都等不到便宜的
二手貨
我就知道,嗯,該裝來試試看了
遇到前車,我多久就切換車道了? 安全距離或許連我都抓的比你們還遠
影片50秒,遇到前方有車陣,我難道一樣維持這個速度嗎?
噴人之前請先做點功課好嗎?
要不然真的很像小丑欸
而且3~4萬的國產避震器就是垃圾,過減速帶或坑洞就跳到靈魂出竅
為何不先從便宜的,慢慢開始加強呢?
絕對沒有190
本車一律依照速限行駛,絕無超速情事
內線車比我慢,我有閃大燈?按喇叭?貼近逼車?
基本上只要他以速限跑在內線道上,那這就是法規賦予他的路權
每個人的反應速度不一樣,當然不可能要求所有的人都保持相同速度
真正的快車,是沒在跟你在那邊閃大燈的,找好自己的路,看好自己的位,超車都是一瞬
間的事情
我討厭的只有那種「前方無車」+「低於速限」+「與中線併排」,但是在這種情況下我也
只能跟著而已,頂多晚上會把近燈的角度拉到最高而已
我不會閃大燈
我不會按喇叭
我不會貼超近逼車
所以請你不要這麼激動
謝謝
車稍微多的話我就是速限+9掛中線,舒服開
因為就理論上來說,拉桿不應該能處理晃動的缺點
但是看一堆人裝過都超推,我就去裝了
結果裝完的效果真的出乎我意料之外
的機會好嗎?
還有推文說這影片的速度是假的,根本沒那麼快呢,他的意思就是這是後製的數字,啾咪
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