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cafe法規ptt 在 [新聞]2022年臺灣CAFE要求所有新售燃油車平均油- 看板car 的美食出口停車場

作者mars0009 (mars0009)

看板car

標題[新聞]2022年臺灣CAFE要求所有新售燃油車平均油

時間Tue Sep 29 21:34:21 2020

原文連結：https://am.u-car.com.tw/49257.html

原文內容：回顧經濟部能源局於2017年正式實施全年銷售新車油耗均值仿效車輛平均油耗標準（
Corporate Average Fuel Economy Standards, CAFE）後，也進行《車輛容許耗用能源標
準及檢查管理辦法》的修法，預計2022年開始，會採用新的計算機制，使得國內所有新販
售小客車平均油耗要達到每公升20.9公里。

雖然在預告一出令許多業界人士認為過於嚴苛，但目前仍暫定2022年就是要達此標準。

也必須再向讀者說明清楚的是，此平均每公升20.9公里油耗表現，並不是代表每間車廠都
要達到賣出的所有新車平均油耗20.9公里，而是能源局會依照每間車廠販售的狀況與車型
差異，訂定屬於該間車廠應達到的平均值，最後所有車廠的平均值計算之後為每公升20.9
公里。

心得/說明：
內燃機終會被掃進拉基堆
雖然不知道他的計算標準 CAFE標準只會越來越嚴格
2019訂定的14.5跳到2022的20.9
這提升幅度...真大...
終有一天連油電車都會受不了

＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.232.103.32 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1601386466.A.249.html

推 TaiwanNeko : 20.9哪有多難，這是能源局數據又不是上路實測值 09/29 21:42

推 bozen : 不知道會不會又在車商抗議之下變成他國事務了... 09/29 21:44

→ mars0009 : 講的好像到20.9就停住不動了一樣 09/29 21:44

推 kkro002000 : 想說台灣咖啡為什麼要寫報告... 09/29 21:46

推 cfk301 : 弄幾台馬達電池車就好了阿 09/29 21:47

推 BTSgod : 大家一起改騎勁戰 09/29 21:48

推 shashayou : 這政策不錯阿應該能加快各車廠導入純電車或是phv的 09/29 21:48

→ shashayou : 速度 09/29 21:48

推 wuliou : 充電跟不上就糗了 09/29 21:49

→ leaveleft : 所有車廠平均值？那我買豐田油電車是幫法拉利拉平 09/29 21:49

→ leaveleft : 均？沒達到至少要有負擔吧！ 09/29 21:49

推 a22530722 : 會不會哪天開始限制每度電可以跑的距離不得低於多少 09/29 21:50

推 blademaster : 為何不規定只有電動車能上路這不是更好嗎 09/29 21:52

→ d8613518 : 22年很快就會到，到時看是油車末日還是政府再次髮 09/29 21:52

→ wuliou : 搞不好那時候一台二手VIOS可以賣七十萬我先搶兩台 09/29 21:53

推 lwamp : 20.9純油車幾乎都不用賣了超跑廠大概只能賣純電車 09/29 21:53

→ lwamp : 了 09/29 21:53

→ m996360 : 樓上完全沒看懂喔是大家平均而且每家可調整 09/29 21:54

→ dslite : 有油電的都不拿來台灣賣 09/29 21:59

噓 whizz : 想太多了所有車廠你的特也會拿來平均喔顆顆 09/29 22:01

推 l79cm : 為了拉平均國產車遲早要拉PHV進來賣 09/29 22:02

→ mars0009 : 如果你就這種智商我也不好多說什麼 09/29 22:02

→ l79cm : 每個車廠自己平均吧但也不是每家標準一樣主要看量 09/29 22:02

推 bruce511239 : 電車也可以平均所以看看就好頂多多幾款油電 09/29 22:02

→ l79cm : 法拉利那種沒量就比較沒差反正也可以買別家的積分 09/29 22:04

→ mars0009 : 如果純電銷量只佔1%你是要平均什麼 09/29 22:08

推 who5566 : 可怕 09/29 22:09

推 ErnestKou : 所以和泰狂推PHV的廣告啊，能源局測試平均109.9Km/L 09/29 22:11

→ ErnestKou : ，根本王牌 09/29 22:12

→ ErnestKou : 電動車無限大Km/L就是了，所以就是要車廠加速引進PH 09/29 22:13

→ ErnestKou : EV跟電動車，降低排放是好事啊 09/29 22:13

推 good5755 : 所以平均賣16台混動就要搭1台電動或是12汽油搭1台 09/29 22:17

→ good5755 : 電動車的價格應該可以被壓很低不過檯面上有那台純 09/29 22:18

→ good5755 : 電可以買？ leaf都吃癟了 09/29 22:18

推 Serisu : 跟和泰買油耗就好了啊 09/29 22:22

推 kazami : 會有車廠出來喊油電平權電車也要限制電耗 XD 09/29 22:23

→ dhtsai : psa,fiat 柴油車的油耗是可以達到一公升20以上 09/29 22:23

→ dhtsai : phev油耗測試就看他要上路跑多少公里 09/29 22:24

推 lay10521 : 我記得PHEV跟BEV有加權 09/29 22:26

推 weijinsusu : 我納要狂出電車嗎？ 09/29 22:27

→ THCxyz : 如果是要做到賣出去車的平均台灣車商看不出來有在 09/29 22:29

→ THCxyz : 準備 09/29 22:29

→ ciswww : 車商改變銷售比率很快的 09/29 22:31

→ ciswww : 倒是歐洲我不知道他們要怎麼做， 09/29 22:36

→ ciswww : 2021年95g CO2上路（相當於24.6km/L） 09/29 22:36

推 TaiwanNeko : 很多人不知道MPGe？ 09/29 22:44

推 joson4921 : TNCAP都延兩年了，說不定CAFE也會延2年 09/29 22:45

→ tonica : 不可能政府到時候又轉彎欸嘿 09/29 22:47

推 livewater : 純油車要平均20.9km/L很困難 09/29 22:53

噓 INNBUG : 想太多到時就改了 09/29 22:54

→ livewater : 小排氣量柴油車可以達到，不過柴油車名聲已經臭掉了 09/29 22:54

推 ru04hj4 : 仍”暫定”2022年 09/29 23:06

推 ynhs123456 : 然後垃圾得利卡一樣不用改進油耗，幹 09/29 23:10

推 Leon0810 : 加速導入油電跟純電，不錯的政策。 09/29 23:24

→ hakkiene : 台灣人很難搞 2040禁售燃油車沒有準備然後2022要求 09/29 23:25

→ hakkiene : 油耗提高不就是為了先剔除耗油的產物？ 09/29 23:25

→ hanasiro : 我是覺得不太可能啦依這規定現在90%以上車不能賣耶 09/29 23:45

→ ReggieMiller: 所以拉史君要掰的意思？ 09/30 00:25

→ vvcc15 : 我納啊得利卡這些裕X集團下面萬年油耗怪獸永遠可以 09/30 00:27

→ vvcc15 : 合格販售喔啾咪 09/30 00:27

推 kazami : MPGe就只是很單純的能量換算，我覺得不見得能真實 09/30 00:56

→ kazami : 反應在co2排放上，Tesla model3的MPGe破100，但他 09/30 00:56

→ kazami : 的co2排放在台灣會相當於一台油耗100km/L的油車嗎 09/30 00:56

→ kazami : ？實際查一下台灣發電比例算一下就知道不太可能 09/30 00:56

→ kazami : 更何況tesla的電耗算低了其他電動車就更慘 09/30 01:01

推 kazami : 打錯100MPG不是109km/L 09/30 01:20

→ a8971882 : 光看RR 賓利那些大排氣量移動豪宅就知道不太可能 09/30 02:14

→ horb : 很好啊。日本都是油電車。街道超安靜的 09/30 02:44

→ horb : 要不要做而已 09/30 02:45

→ horb : 政府能取消油電車的貨物稅。馬上達成。不要說不可能 09/30 02:47

→ horb : 。現在補助油電計程車差不多就是這個力度 09/30 02:47

推 john801110 : 以後全台騎勁戰讚 09/30 04:05

推 lee7922412 : 坐等勁戰標配ACC 09/30 06:03

推 lawson : 要賣更多的油電或電動車來拉高平均 09/30 07:50

→ lawson : 可以想見未來油電或純電價格會越來越便宜 09/30 07:51

推 l79cm : 大廠要靠低價油車拉業績的操作沒用，獎金會推油電 09/30 07:57

推 kilof : 可以兼賣腳踏車 0油耗讚 09/30 08:20

→ Fiesta5566 : NA已死 09/30 09:05

推 hanchueh : Model 3 的碳排只比油電Altis好一點 09/30 09:06

→ hanchueh : 但是性能屌打又能讓發電廠集中管理 09/30 09:06

→ hanchueh : 把路上 Altis 全部換成油電版跟全部換成Model 3 09/30 09:07

→ hanchueh : 總碳排應該差不多但一定是後者比較爽 09/30 09:07

→ hanchueh : 而且只要綠電比例提升電車碳排就會減少 09/30 09:08

推 hanchueh : 電車配100%火力也比油車省碳然後還有降到0%可能 09/30 09:10

→ poco0960 : 中國歐洲訂得更嚴都沒事了... 09/30 09:28

→ mars0009 : 依照今日台電機組發電量藉由燒東西發電占70.799% 09/30 09:36

推 sgxm3 : 以後油車勢必變貴油電純電變便宜，這樣售出車輛比 09/30 09:36

→ sgxm3 : 例才能符合法規。問題是車商後勤要跟上，某牌的妥 09/30 09:36

→ sgxm3 : 善後勤神話隨著油電車大增已經開始鬆動了，其他車 09/30 09:37

→ sgxm3 : 廠會更慘。 09/30 09:37

→ mars0009 : 也就是約30%是綠電 09/30 09:37

→ mars0009 : 希望能到達50/50的水準 09/30 09:39

推 d8613518 : 沒記錯的話，多少綠電就要有多少基載在待命，不知 09/30 09:48

→ d8613518 : 怠速運轉的基載算不算是種浪費 09/30 09:48

噓 fj208 : 超爛法規，我一公升開6公里都沒說什麼了，政府在緊 09/30 10:44

→ fj208 : 張個屁 09/30 10:44

推 iceonly : 不能賣就不能賣啊，tercel 有因此消失嗎？ 09/30 11:22

→ iceonly : 等路上沒有老車時再來煩惱油車問題 09/30 11:23

推 drexlerking : 幹得好，逼一堆不爭氣的廠商進油電跟純電 09/30 11:27

→ mars0009 : 制定法規是一個長期的概念 09/30 11:42

→ mars0009 : 確實TERCEL開幾年沒限制但確保下次換車時的油耗 09/30 11:43

→ mars0009 : 照這幅度 2030大概30KM/L 09/30 11:44

推 l79cm : 禁油車本來就假議題最後會是廠商不賣油車了 09/30 11:46

→ hanasiro : 神a一台多少錢 model3多少錢能比？ 09/30 11:57

推 d88647511 : 油電車妥善還是屌打其他牌啦，不是車主跟著網路帶 09/30 12:04

→ d88647511 : 風小喔XD，還神話鬆動勒 09/30 12:04

推 shamanlin : PHV109那根本可以說是明目張膽的謊言了 09/30 12:44

推 Pharmarette : 支持，該淘汰老舊引擎 09/30 12:57

→ Pharmarette : 不然就上油電 09/30 12:57

推 mercedeces : 坐等Mazda/Suzuki/Subaru貼牌phv 09/30 13:41

推 edwardhsu : 我先把台塑股票賣掉先 09/30 14:44

推 luke2007 : 爽到特斯拉跟頭又大的政策 09/30 14:46

推 kazami : 性能是用錢換來的啊～ model3如果完全不變但賣油電 09/30 15:14

→ kazami : 神A一樣價格來看看啊～ 09/30 15:15

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推 crocodileho : 嘴綠電的，請問有認購台電的綠電方案了嗎？不要只出 09/30 17:09

→ crocodileho : 一張嘴好嗎！ 09/30 17:10

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