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先附上人權圖。
結論在前：整體組裝騎乘水準給九十分，適合月收八萬以上的中產階級入手。
其餘薪水不到這程度的，都是“胖子”！
基本從去年十二月入手到四月玩膩賣出。藍白螺旋槳的logo就是有精神！
動力說真的蠻鳥的，說好聽一點是休旅貴族風，實際騎乘起來比刺激四百還沒力。（只能
安慰自己這是休旅車，不是用來呸的）
基本上2016之前是屬於新車價58萬，後期的新車價是55萬。
2020歐洲版本58萬新增：行車時車側來車警示器
而小弟在今年賣出的時候，內湖匯特出清價只要四十三萬庫存出清（叫二手車主情何以堪
...）
持有期間都遇到“不大”的問題
整理離合器一萬五，
碗公八千，
塑鋼後照鏡一隻一萬七（沒副廠品），三五年一定會鬆動異音，當成消耗品嘍。
前後輪小弟自己做外匯落地胎生意成本五千
日本14號電池兩千（電池只要一沒電，電動風鏡會被電腦鎖死，要回原廠免費插電腦）
油耗不錯一公升有二十公里的平均
煞車拉桿原廠兩根四千八（後來買淘寶的一千元，結果公差太大，修改到車行都快崩潰了
）
內建胎壓偵測器每五年沒電，只能換總成一輪九千。
整體騎乘感覺就“貴氣”
當然啦，以上這些金額你能接受的話，就放心入手吧！
可以Q我版上id蠻多資訊的
※ 引述《charm244 (keke)》之銘言：
: 小弟存了一筆錢想買重機
: 有在考慮 BMW C650GT
: 因為剛入門 朋友推薦可以先從二手的開始騎
: 他以前也是從二手開始的
: 已經過了兩年到現在車況還是很不錯
: 感覺在車行買車比較直接簡單 還有保固
: 不知道大家有沒有推薦台中車況佳價格又合理的二手機車行
: 先感謝大家的解答！
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