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心得如下： 1．機油：也是最重要一點，這顆引擎就要用原廠10W30的機油。我1000公里回台中本田廠換機油，問了2~3次接待都說沒有HONDA 10W30機油，推薦 ... ... <看更多>
africa twin評價 在 [IN新聞] 你該試一試！Honda CRF1100L Africa Twin媒體試駕 的美食出口停車場
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africa twin評價 在 [問題] 請益Honda CRF1100L & KTM 790 Adv - 看板SuperBike 的美食出口停車場
原本小弟騎的是CB650R，自己一個騎乘非常滿意，操作靈活，馬力夠，動力線性。
但是自從女友從國外回來後大都載她雙人長途旅行，自己常覺得腰痠背痛，她覺得屁股痛
，西濱騎乘風阻風噪影響，行李裝載較少等問題。
自從上次騎CB650R載女友進到桶后林道破胎顧路，有了換車的念頭。
由於未來可能接觸 193 縣道，錦屏溫泉，巨人之手，力行產業道路等簡易的非鋪裝道路
，並且以西濱作為縣市移動的主要快速道路。
不會真的進入林道 off-road。
目前選擇有主要有 KTM 790 adv, Honda Africa twin CRF1100L
KTM 790 Adv
夠輕，馬力夠，6000轉以後加速暴力，操控靈活
懸吊較硬Q，過彎支撐夠
除了把手重心較高，低轉較無力
其餘騎乘感覺都比較像 CB650R
造型像台越野車不像大型 ADV
目前有送側箱，只需要加裝後箱即可滿足旅行需求
油箱護板應該可以省去引擎保桿費用
大燈夠亮，可以省去霧燈費用
無內胎鋼絲框省去氣密費用
因為經費有限目前不考慮 R 版
由於很少看到分享心得，價位與國外比起來偏高
不曉得妥善率跟待料是否有影響?
CRF1100L
DCT 對於長途與市區騎乘減少疲勞很有幫助
懸吊偏舒適，雙載很適合，但是彎道偏軟
但是即使使用到 S3 模式，仍然覺得加速較溫和
車體較重，操控比較不靈活，可能尚未適應大型 ADV
雖然售價較低，但是配備較陽春，
三箱貨架霧燈保桿氣密等都需要額外購買
Honda 國內的維修待料應該比較不需要擔心
想請教各位有何建議?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.63.12 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1616577682.A.E89.html
Triumph Tiger 900 也騎過，覺得很有質感的一台車，道路操控也不錯，
快排又比 790 ADV 頓挫感少一點，只是加完三箱後有點爆預算。
由於從街車轉到ADV，因此還是希望保有一點道路操控與加速性。
所以不希望太笨重，所以排除大型ADV只瞄準中型 ADV。
這也是我對非洲雙有顧慮的地方。
小型 ADV 也騎過 KTM 390 ADV ，覺得馬力不足，山路超車覺得不夠。
說錯，應該是197縣道
※ 編輯: jalensu (39.10.63.12 臺灣), 03/24/2021 20:04:18
說到大羊，原本很哈 X-ADV ，這算是大羊中動力較強且少數適合土路的，曾經騎他去司馬
庫斯，但是接近宇老與新光部落前的幾個髮夾彎急陡坡，都需要手動降到一檔才能爬上去
，超車加速動力也不太夠，遇到幾個坑洞懸吊觸底，從那次之後打消念頭，也是這樣才轉
移到非洲雙的。大羊的優勢大概是有個車箱方便放東西吧，至於自動換檔的部分跟非洲雙
相比應該都可以涵蓋了。
冒險車跟大羊在後座坐墊上差異就不大，都是足夠舒適，腿部伸展空間也足夠，非洲雙與
790我們都有長程連續騎乘2小時以上，790 甚至一天有6小時的騎乘時間，女友都說很舒
服的。
Tenere 700 跟 DL650 價位上都很好，但是一個是水貨後勤有疑慮，一個是我們都不習慣
那個鳥嘴.....
R1250GS 太重太貴
Tracer 900 GT 比較不適合土路
聽了各位的建議我最後選擇 CRF1100L ，預定周末交車，這台車真的蠻適合長途騎乘的，
超大的承載量、舒適的長途旅遊品質，多種路面的適應性，很好的視野
雖然運動性能沒有KTM 這麼好，不過針對我們現在的需求應該比較適合。
非常感謝各位分享這麼多經驗
※ 編輯: jalensu (218.164.174.126 臺灣), 03/27/2021 21:45:36
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