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accossato對四卡鉗 在 コバにゃんチャンネル Youtube 的最佳貼文
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#1. 義大利ACCOSSATO 首款CNC對四卡鉗即將到港規格 - Facebook
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Galespeed Elaborate系列對四煞車卡鉗針對不同車型所需,若要安裝在不同車型上,需要先安裝該車型適用的卡鉗座,Galespeed與Brembo兩者都能共用。
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#12. ACCOSSATO 義大利制動系統部件 - 油俠網HK MOTO PRO
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#15. 豪硬知識|卡鉗改裝完全解析:高低階卡鉗到底差在哪?
簡單來說,經由總泵去推動煞車油,煞車油會推動另一端的卡鉗活塞,活塞夾緊來令片,而來令片再去對煞車碟盤進行咬合、產生煞車的效果。比起鼓式煞車,制動 ...
#16. [MotoNews] 百變卡鉗配置!打造自我風格- 川歐力士北灣俱場展示
... 義大利ACCOSSATO輻射卡鉗、自家老字號輻射卡鉗、特殊三活塞卡鉗。在卡鉗的世界裡,川歐力士研發、製造能力無極限。 最夯的散熱版本也有在現場展示!不論是對四、 ...
#17. 有關於ACCOSSATO卡鉗的資料
第二貴的反而感覺比較好看(4萬5千多) 7075鍛造鋁. 108MM鎖鉅 34mm鈦活塞. 有關於ACCOSSATO卡鉗的資料3422. 剩下的是普通款的(1萬6左右-前面那兩顆)
#18. 網路上關於accossato卡鉗-在PTT/MOBILE01/Dcard上的升學 ...
義大利Accossato 一體式鍛造,CNC切削,兼具輕量化與高剛性,卡鉗本體僅約590g,同價格級距最佳、超強性價比。採用34/34同徑對向四活塞,煞車力道飽滿而線性。
#19. 麥可機車精品 【BREMBO對四卡鉗~ 新色金底紅總代理豐年俐 ...
制動商品完全攸關生命安全,非常重要。。完全不能忽視,更不能貪小便宜造成生命危險。。義大利BREMBO提供了優越的制動性能.
#20. Re: [問題] 終於下定決心訂了brembo對四卡鉗- 看板biker
本來是想訂川歐的CNC對四,4500(網路價) : 老闆聽到說4500...這樣不如訂b卡,沒差 ... 只改前叉,碟盤卡鉗用原廠(不用換了) 2.卡鉗用FRANDO(川歐也 ...
#21. 卡鉗小學堂:真的有改卡鉗的必要嗎? - MOTO7 專業汽機車資訊
活塞有哪些材質?會影響什麼? 為什麼有人說換卡鉗就要換總泵? 放大倍率該如何計算? 既然單二與對四 ...
#22. BREMBO|常見卡鉗、總泵分析介紹|正規經銷|優購愛馬
基本對四CNC切銷卡鉗. 產品規格: 活塞尺寸:30/34 顏色:黑紅/灰紅. 鎖點距離 ...
#23. 卡钳改装:accossato阿克萨托卡钳满世界的布雷博我偏偏不!
国产布雷博小螃蟹 卡钳 更换刹车皮教程,对二 卡钳 更换刹车皮,10分钟的简单保养! 布雷博刹车片(brembo)开箱-高尔夫GTI刹车改装第一. 2509 4. 6:42.
#24. 所有廠牌機車零件- 韋德機車精品 - hocom.tw
$5,400. Anchor 銨科ANC 14 CNC 對四卡鉗側向對四卡鉗XMAX SMAX DRG ... $3,600. Anchor 銨科ANC 2 鍛造對四卡鉗適用四五六代戰Force BWSR 雷霆S B卡型對四 ...
#25. 改對四卡鉗該選進口或國產? - Mobile01
爬了一堆文都比較推brembo基本對四,但價位有點不太優啊國產卡鉗爬文大都說煞車手感沒b牌來的細膩線性,所以我該裝b牌基本對四嗎?
accossato對四卡鉗 在 Re: [問題] 終於下定決心訂了brembo對四卡鉗- 看板biker 的美食出口停車場
※ 引述《fantasygod (我愛桑名江)》之銘言:
: 如題!店家幫忙定的!
: 本來是想訂川歐的CNC對四,4500(網路價)
: 老闆聽到說4500...這樣不如訂b卡,沒差多少錢
: 然後說黑底紅字缺貨,剩金底(我不喜歡金色==)
: 那b卡紀念版, 6500含安裝工錢,灰底紅字
: 我說ok!
: 重點來了,目前我沒看到實品!
: 等貨到了看到實物我要注意什麼?
: 公司貨?水貨?辨識仿冒?
: 還是以下圖要有五張東西
:
: 請各位幫忙指教一下(實物到我手上我會再拍照上來)
悲報!
車行剛剛來電說B卡不能裝!!會磨到車框!!碟盤240MM也不行!
問我要不要把前叉GJMS FF2改DY競技版前叉,這樣就可以配240MM盤上B卡~
致電給GJMS廠商...已經訂作下去了!!(DY前叉 88! BREMBO卡鉗 88!)
只剩2條路
1.只改前叉,碟盤卡鉗用原廠(不用換了)
2.卡鉗用FRANDO(川歐也不行,跟B卡一樣,都太厚!)
而且只有這顆可以選= =3700
這樣碟盤(GJMS圓碟)能上260MM 前制動只有這樣能組能選
有第三條路,換鍛造車框,我秒拒絕,老闆也說不划算,而且因為前制動要換鍛造框很蠢
我最後說考慮一下好了= =
目前的前制動:
就全原廠,還能勘用~
AEON OZ150特仕版 日晝白(我叫她大白)目前7歲
oz車系改裝品已經夠難找了,車框也這麼特別喔(特別凸)??!!OZS車框也不行喔:)
雖然現在絕種了只剩ozs 哈哈...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.231.42.126 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1585736550.A.6E4.html
※ 編輯: fantasygod (61.231.46.120 臺灣), 04/01/2020 19:06:53
加上品牌又不是台灣三大廠那麼有名
這些我之前都有打聽過..
但我還是不後悔選OZ大白,選我所愛~愛我所選
前後避震弄好就沒要改也不需要其他的了,要換也只是換些里程到了的耗材
※ 編輯: fantasygod (61.231.46.120 臺灣), 04/01/2020 19:25:32
※ 編輯: fantasygod (61.231.46.120 臺灣), 04/01/2020 19:28:29
DY前叉附的卡鉗座就沒問題,這樣子..
但GJ前叉已經做下去不能退
※ 編輯: fantasygod (61.231.46.120 臺灣), 04/01/2020 20:01:47
(碟盤材質、形狀、孔隙、厚度、顏色),7k
~8k
因為OZ的零件跟勁戰1代有7成以上通用
原廠前制動資料:
OZ 150原廠配備220mm的浪花碟盤與單向雙活塞卡鉗
前叉口徑則為33mm
※ 編輯: fantasygod (36.228.177.32 臺灣), 04/01/2020 22:32:31
※ 編輯: fantasygod (36.228.177.32 臺灣), 04/01/2020 22:38:22
※ 編輯: fantasygod (36.228.177.32 臺灣), 04/01/2020 22:55:29
騎的速度市區40-65 跑山60-70 偶爾75-80
前後制動不用太頂級,中低階基本款就可以了(後避震自己換的)
老闆自己的經驗是說會換鍛造框不是大改車的人,就是有特殊需求
車子幾乎只改外觀,前後避震用基本的,這樣要換框的人,從沒遇過XD
老闆說:真的要提升車子整體的穩定跟舒適
輪胎>前後制動系統>後搖臂排骨或引擎吊架>車架其他地方強化結構
最後才是前後輪鍛造框(思維是這樣)
※ 編輯: fantasygod (61.231.42.126 臺灣), 04/02/2020 12:20:51
應該選DY的,社團都是改DY前叉、240mm碟盤、上B卡鉗...
※ 編輯: fantasygod (61.231.21.155 臺灣), 04/02/2020 15:45:47
當然有剛好的現成品又符合你需求,就不用訂
有些要改三角台之類的等等:)
※ 編輯: fantasygod (36.228.180.218 臺灣), 04/02/2020 17:59:38
看人品..
說是輪框的問題也算啦,比起其他牌車,確實特立獨行...框外緣就比較凸
※ 編輯: fantasygod (36.228.180.218 臺灣), 04/02/2020 18:17:42
但3700的F牌,既不是鍛造也不是CNC,就只有陽級處理的一般卡鉗
※ 編輯: fantasygod (36.225.134.206 臺灣), 04/04/2020 22:09:57
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