Search
ABT加持過的孩子們，動力絕對有所升級，更重要的是RS Q8懸吊還經過了調整，擁有更低的重心！
#甩個尾讓我看看吧😂
ABT改的RS 6 Avant比R8還猛👉 https://pse.is/QKJAZ
這輛RS 7竟跟小牛正面對決👉 https://pse.is/PSL6Y
#卡到編
#Audi #RS #Q8 #ABT #性能休旅
[狂想星期四]恰似你的姿態：Audi RSQ8，這才像樣嘛！
#狂人：
老實說，Q8真的不是我的菜；或許是腰線真的太敦實？或者正側面的比例甚有掀背小車的緊湊之感？總覺得輪弧和下巴沒上漆的Q8看起來和上個世代的Q3幾無區別；嗯，就是yet another crossover by Audi而已---直到RSQ8問世，怪怪，原來這車天生就該這麼鮮豔 流線 侵略又緊咬在地面！
頓時間，yet another crossover的樸實感一掃而空，超乎常理的23吋框胎與420mm的前碟尺碼彷彿理所當然，貌似將Bentayga與Urus的設計元素和精華給融會貫通了的車尾更顯合情合理，嗯！原來他根本不是個大型的跨界休旅車，而是台放大了、氣壓懸吊恰巧有著90mm的車高調整範圍，並且能在4L V8雙渦輪與591匹／800NM的火力掩護下帶著你在3.8秒破百的XL號掀背鋼砲！
離題了，但我要說的是＂RS化＂確實找回了Q8該有的姿態，Crossover的誕生讓我們認識了塑料的輪弧與車身浪板，讓車廠開始習慣用Outdoor來包裝、美化兩廂車與生的機能和實用性，甚至從此改寫了市場的主流 - 但先不談究竟有幾個RSQ8的車主真的會駕著一台紐伯林北環上看八分內的Super SUV去荒郊野外的爛路上闖蕩，論塑料原色的輪弧 下巴和浪板在整體視覺和呈現上的違和，更讓人對時下跨界休旅車普遍曖昧不明的設計與撲朔迷離的姿態甚感迷惘：既然Forms不再followed by functions，我們＂跨界＂究竟是因為真的需要一台可以滿足各種Life Style功能性期待與鋪面和路況的車子？或者多數人也只是順應時勢的做做樣子？
言盡於此，我其實沒有要抨擊RSQ8的意思---老實說，我甚至認為他的設計堪稱新世代Audi的典範，找回了初見初代R8時的那種驚豔與特有的美感---前提是那個天殺的塑料原色輪弧和浪板不要再出現...還給他應有的姿態，無須刻意便能成就渾然天成，看得又順眼，不好嗎？
#反璞歸真 #似休旅是掀背 #不要再裝了 #Audi #RSQ8 #FormsFollowFunctions #狂想星期四
這算車界的大消息嗎?
至少我個人認為是。因為這應該是超跑對於自然進氣的最後棄守的事實!
那牛棚何時會面改成渦輪呢?
大牛我是不知道，但小牛的V10已經是遲早的事，而且相信很快就要來到。
雖然，日文當中是說下世代，但因為AUDI的R8渦輪車已經在路測了，所以真能如牛棚的CEO所說的，撐到下世代嗎?!
我想誰也無法預料!!
衝撃 全世界のLambo界に激震が走る。
ついに正式に、発表。
『やはり時代の流れは止められないのか？』
Automobili Lamborghini SpA ステファノドメニカリCEOは
V10 は 次期モデルより ハイブリッド化を、正式決定を認める。😱
珠玉のV10自然吸気マルチシリンダーエンジンも、現行モデル、ウラカンシリーズが、最後となる。
これは最後のV10自然吸気マルチシリンダーエンジンの名車と成る事を意味している
今後 V10 Lamborghiniの歴史的プレミアUPは必至
価格も世界的価値も急上昇。😨
A severe earthquake runs in the Lambo world of the shock whole world.
I announce it formally at last.
"I swell, and is the passage of times not stopped?"
As for the Automobili Lamborghini SpA Stefano DomenicaliCEO, in V10, a hybrid accepts decision in becoming it than a next model formally. 😱
Current model, the back perception series suffer from the V10 normal aspiration multi-cylinder engine of the gem with the last.
The value global as for the price meaning that this becomes the excellent car of the last V10 normal aspiration multi-cylinder engine in future inevitable as for the historic premiere of Lamborghini improving it is a sudden rise.
CITROËN C5 AIRCROSS搭載1.6升雙渦流渦輪增壓缸內直噴汽油引擎，最大馬力180 匹、最大扭力 25.5kgm，均油耗為14.5km/L，C5 Aircross 也搭載了PHC® 魔毯液壓懸吊系統，強調極度舒適路感。全車系共計推出 3 車型，此次試駕為第二等級 SHINE版，一起來看老爹的試駕心得吧！
#CITROEN #SUV #汽油 #Andy老爹試駕 #C5
※訂閱YouTube頻道➜http://bit.ly/SiCAR愛車趣頻道
※追蹤Andy老爹IG ➜ http://bit.ly/老爹IG
※SiCAR愛車趣官網➜http://bit.ly/SiCAR愛車趣官網
＊＊＊精彩回顧＊＊＊
2021 TOYOTA CAMRY小改款!!TSS 2.0+2.0L動力全給你! Ft.特斯拉女神莎莎
https://bit.ly/3rFFJ4D
用400萬買1200萬奧迪R8 一年後還有300萬!?
https://bit.ly/30uWMdG
---------------------------------------------------------------------------------------
0:00 開場
0:53 外觀
6:15 內裝
14:55 上路試駕
20:25 心得
21:09 結尾
奧迪（Audi）在2012年底推出RS 6 Avant過後，又隨即在隔年再次推出了搭載相同動力系統的RS 7 Sportback車型，其560匹的馬力輸出，搭配上quattro系統的加成，完全可以說是奧迪旗下僅次於R8的性能戰將。
Audi RS6 Avant 改款，
動力改採V8雙渦輪增壓引擎，
最大馬力560hp，最大扭力71.4kgm，
0-100公里加速僅需3.9秒，
實力媲美眾多超級跑車。
外型比改款前更加肅殺霸氣，
細部上也修飾的更加完美，
質感極佳，
堪稱地表上最完美的運動跑旅。
《行車紀錄趣》粉絲專頁連結：https://www.facebook.com/OurLoveForMotion 行車紀錄趣官網：http://funcar.udn.com 製作人：鍾清淦
