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0818 #收盤 #重點
📍「非凡股市最前線」：https://tw.tv.yahoo.com/stock-watch/

#台股 #融資
先前航運股急殺讓融資追繳、斷頭壓力湧現，觀察融資餘額昨日已來到2693.14億元，比8月指數高點時大減243.04億元。而台股今日（18）開盤一度重挫241點，連續摜破16600、16500關卡，跌至5月底以來新低16418點；不過隨著低接買盤進場，台股急拉408點，終場漲164點、收在16826點。

#航運 #電子
台股今（18）日上沖下洗，早盤一度重摔240點，回測16400點關卡，不過盤中低接買盤出現，貨櫃三雄亮燈漲停，鋼鐵股走高，聯發科、聯電等電子權值股也強勢翻紅，帶動台股終場上漲164.91點，收 16826.27點，上下震盪逾400點，成交額放大至4174.87億元。指數日K連九黑止步。

#貨櫃三雄 #長榮
航運股今（18）日再度聚集人氣，長榮今除息2.49元，隨著股價反彈，盤中順利完成填息，貨櫃三雄全面亮燈漲停。而中航、台航、中櫃、志信、台驊投控、四維航、慧洋 - KY、建新國際也都衝上漲停板。整體航運類股指數勁揚逾7%。

#旺宏 #群聯 #記憶體
記憶體大廠旺宏昨日舉行股東會，面對外資提出「記憶體寒冬將至」的論調大感不滿，董事長吳敏求表示「該外資報告完全沒有知識，不認同這種炒股行為」，記憶體族群今（18）天一吐悶氣、強勢翻揚，鈺創衝上漲停，群聯、旺宏、晶豪科、威剛、十銓大漲逾半根停板，華邦電、南亞科也勁揚3-4%。

#車用電子
車用電子踩油門，美琪瑪（4721）、同致（3552）亮燈漲停，康普（4739）大漲8%；車用二極體狂飆，朋程（8255）、德微（3675）強攻漲停，台半（5425）大漲7%；被動元件開低走高，國巨（2327）、凱美（2375）、奇力新（2456）勁揚4~5%，信昌電（6173）、華新科（2492）漲逾3%。

#ABF #欣興 #南電
記憶體跌深反撲，鈺創（5351）亮燈漲停，晶豪科（3006）、威剛（3260）、群聯（8299）大漲6~7%，旺宏（2337）、華邦電（2344）、南亞科（2408）勁揚3~5%；面板股買盤撐腰，群創（3481）、友達（2409）上漲3~4%；PCB走揚，金像電（2368）強攻漲停，欣興（3037）、南電（8046）大漲6~7%。

#晶碩 #漲停
隱形眼鏡廠晶碩(6491)接單暢旺，各個市場都不受疫情影響，就連台灣8月起業績也逐漸正常化，年底前產能利用率維持滿載，業績維持高雙位數成長，下半年會持續擴產，持續看好未來2-3年中國、東南亞、美國市場的成長。雖然最新美系外資報告指出，晶碩近期毛利率上升空間有限，維持中立評等，目標價580元，但晶碩今日盤中股價仍飆漲停鎖住。

#記憶體 #旺宏 #華邦電
美系外資日前一篇「記憶體寒冬來臨」報告引來群聯（8299）、旺宏（2337）、華邦電（2344）董事長親上火線反駁，強調不認同外資的看法；群聯董事長潘健成強調明年市況還是很好，旺宏董事長吳敏求痛批該外資報告「不專業」，台股今天18日開低盤中翻紅，3家公司更是用股價打臉外資，股價翻紅上漲。
創惟(6104)成功卡位下半年的蘋果及微軟Surface等筆電供應鏈，等於將同時大啖蘋果及非蘋陣營大單，隨著遠端商機持續成長，加上下半年有望再度反映成本效應下，創惟下半年營運可望明顯優於上半年水準。早盤最高價來到103元。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news

《7/13 大盤表現》
又是創高後開高走低留上影線！早上開盤一分鐘，指數就見17999，而且在大型電子權值股走高之下，指數更衝上破紀錄的18018點。但只有電子難撐大局，非電金指數像溜滑梯一樣，鋼鐵股全面下挫，航運股多檔跌停，貨櫃三雄全部亮綠燈，陽明跌破了現增價，萬海長榮跌破月線支撐，技術面看該跑了，但從基本面看，似乎又能靜待反彈？

而電子股也不是都強，好多人笑說這叫拉積盤再現！權王台積電大漲了14元，但指數僅上漲33點，收在17847點，換句話說若抽掉台積電，大盤可是下跌近百點，果然除了傳產遭空方狙擊，多檔中小型電子股，不論是強勢股，還是補漲股，也出現創高後拉回，甚至大跌的狀況。到底要怎麼看誰是真強勢？誰又是沾到話題後跟漲呢？

《7/13 電子族群》
台積電的強，可能是預告後天法說會上的好消息，但能不能持續還要觀察。倒是今天電子在資金比重上重掌兵符，把資金從傳產引過來，高檔上卻出現了資金亂流亂殺，當然也是有鎖在漲停板不動如山的那幾個人，但像是最近很強勢的車用電子整流二極體，朋程、強茂、台半，今天都出現創高之後漲停打開，甚至翻黑大跌。更不用說跟車用沾到一點邊，昨天突然帶量衝高的個股，股價更沒有支撐了。

怎麼看待這樣的狀況？強勢股還是維持強恆強嗎？盤中的老師們今天大多認為，二極體仍為主流，雖然漲多會有壓力，從指標上來看也進入超買區，這時就真的要仔細去判斷，誰才是優質個股！如果你是相信車電為未來趨勢，那麼回測到五日線有守的整流二極體三雄，再挾著第三代半導體的話題，當然可以勇敢入市，但高檔就是會有震盪的風險。

那麼車用相關個股呢？車用鏡頭像是佳凌與亞光，今天也都開高走低，連類似概念的CMOS廠晶相光也是相同走勢，對此分析師在盤中都說得比較模稜兩可些，但可以歸納出，這類沾到話題擴散跟漲的類股，還包括像神達、光磊，想要連續飆漲有難度，但相對的股性比較牛皮，也不太會大落，投資人可以自行參考了。當然也有人說，車電熱成這樣，不如看看基本面好的PCB、蘋概股，趁著低基期時入市，等待往上表態，也是一個讓人比較心安的投資方式。

另外也有投資朋友問說，華邦電今天大漲跳離了箱型區間，翻多了嗎？其實回過頭來看記憶體族群，不是人人都跟華邦電一樣強，大漲很大一部分要歸功到新唐，所以回到華邦電，明天就算續漲恐怕還是有38.9元的前高壓力，未能成功突破的話就是繼續整理囉。

《7/13 傳產族群》
水手們今天心中應該都迴盪著一首，「聽～海哭的聲音～」，這船票到底是要抱還是不抱？

先從基本面整理，運價沒問題，營收沒問題，獲利沒問題，一路旺到明年去，那麼籌碼面呢？長榮反正就在關緊閉休息，陽明則是要辦現增定價182元，結果今天一口氣跌破，萬海從304元摔到跌停258.5元破了月線。破月線了，技術面就事論事，就是該跑，老師們在盤中也說這題好難，那麼反彈的契機在哪？

先確認一件事情，雖然無限往上飆的日子應該已經結束，但長榮目前真的算便宜，解禁之後行情可以稍微期待，而陽明的現增價也有定錨的功效，理論上來說上沖下洗都不會離182元太遠，這些利多如果能讓貨櫃盤到下周，那麼反彈的行情就可以稍微期待，三雄揚帆的那一天，但老師們也提醒，籌碼凌亂且大戶資金抽出之下，變數太多，船票雖可留，減碼降檔恐怕是必要的策略！

#台股 #大盤 #加權指數 #電子 #傳產 #航運 #非凡最前線 #非凡新聞台 #最前線筆記

《7/1 大盤表現》
上下半場根本兩個世界。早盤資金很明顯都聚集在航運，而昨天文章有特別提醒，會開高後出現震盪變盤的中鋼，果然被殺回盤下，連帶鋼鐵人整體，都有獲利了結的賣壓。不過在航運大漲，貨櫃三雄都創新高的背景下，指數最多大漲百點，攻上17863點。至於電子仍中氣不足，沒量，甚至於因為結帳行情，部分個股跌深。

到了下半場一過十一點，萬海連續賣單讓漲停打開，也掀起了人造巨浪，萬海垂直往下，一度翻黑，但低接買盤又數度往上急拉，畢竟三雄只剩萬海可以沖，應該有不少藝高人膽大的衝浪客穿梭其中。就在洗刷之中，大盤留了一個上下影線幾乎等長的黑Ｋ，也就是逢五日線還是有強力買盤支撐，或許也是有投資人在期待長榮，明天解封後的慶祝行情，讓指數終場下跌41點，收在17713點，上下震盪近2百點，也震出了6424億的成交大量。

《7/1 電子族群》
電子股今天沒什麼戲，只能在傳產資金的拉扯中，跟著被巴來巴去，權值股也沒有什麼特別的表態，盤面上表現好的族群，僅一些短線消息面激勵股價往上的公司。

例如特斯拉執行長馬斯克，喊出要擴張星鏈，因而受惠的台廠供鏈。像是上一季還虧錢的鴻海集團旗下網通廠台揚(2314)，跟主要生產發射與接收主板的金寶(2312)，今天都攻上漲停板，還有供應180瓦訊號接收器及電源供應器的康舒(6282)也大漲，但剛提到的三支個股都屬於跌深整理後，突然大反彈，所以即使有利多，股價長線向上的續航力還要觀察。

短線利多早盤急漲的還有被動元件龍頭國巨，與旗下的奇力新，因為要溢價10%收購股權下市，但說實在不是特別誘人的好消息，所以昨天不只這兩隻個股漲幅收斂，前一個交易日預先大漲的大毅、凱美，甚至不同集團的華新科，今天都跌回來，後續可能持續震盪格局。

也要特別注意，上半年結束，先前因作帳行情，而被投信一路買抬升股價的個股，如PCB中的ABF載板族群，因為開始慢慢被出貨，也出現比較大的跌幅，股價要開始溜滑梯了嗎？蜀芳分析師認為第三季確實旺季，投信沒繼續大買，而外資又沒有真正資金回籠，跌破月線的股價就需要點時間整理。但是如果以產業基本面而言，這波修正幅度有比較大就可以留意，畢竟載板在第三第四季獲利，還是持續向上的。

《7/1 傳產族群》
鋼鐵失血，航運又震盪劇烈，要找比較安全的標的，不少資金轉流向其他傳產類股，而題材挑選上，由於油價走高，EVA報價有撐，台聚四寶全面亮燈漲停，其他二線塑化廠聯成、國喬，甚至今天成交量第一名的中石化，盤中也衝上漲停板，但整理許久，股價突然一根長紅棒彈升，塑化類股真的是安全的資金避風港嗎？

這個問題今天盤中也請教了蜀芳，她認為資金輪動加油價高檔，大家當然去追買，但背後最主要原因，還是因為先前修正幅度大，跟鋼鐵比起來股價本益比低，所以定調落後性補漲。今天若有進場，要考慮比較短線的操作，畢竟油價上漲，代表的是成本抬升，才讓售價可以往上抬，利差之下真正比較能受益的是一線廠商，而今天暴漲的多為二線塑化股，所以不一定是好事情。

至於鋼鐵，可能就是漲多了，資金熱度轉向，如果早就進場，有獲利的人，不妨觀察帶量紅Ｋ的低點做為停利點。不過鋼市多空，就連盤中訪問的分析師，各自看法都不同。有人認為當美國開始因為基建而拉貨時，就是抑制鋼價的開始，而且國際鋼鐵股並沒有像台灣的鋼鐵股一樣暴漲，所以鋼鐵人行情恐怕是內資大戶在炒作。但說實在，目前的鋼價上漲是事實，也和散裝航運一樣，股價有時就是跟著氣勢走，所以想要打鐵趁熱？李世新分析師早盤特別提了榮剛，作為特殊鋼的業者，賣的是飛機用的鋼材，比較不會削價競爭影響獲利，雖然昨天爆大量，今天創高後出現修正，但後續還能再觀察好的買點。

最後，今天讓不少人揪著胸口喊心臟痛的運輸類股，真的是上沖下洗嚇壞投資人，出現這麼劇烈的震盪，其實在運輸類股已經不罕見，特別是今天有台股高檔、航運早盤就衝高、以及明天長榮要解封的不確定性，獲利了結的賣壓浮現，但有人出場當然就有人急著低接，畢竟像是萬海，內資籌碼所養成的飆股股性可是名不虛傳。

緊接著長榮就要解除分盤，尾盤漲幅向上急拉，代表投資人很有意願參加解封後的資金大戰，看好的人居多，盤中分析師也建議，只要運價沒有失控，其實長榮與陽明，不管買哪支都還算安全，不過以萬海為前車之鑑，現在空手明天才想要搶進長榮的投資朋友，等出現震盪拉回再入場，相對來說是比較安全。

至於真的很擔心崩盤，但又怕賣掉手中船票，只會買回更貴船票的早期投資人，楊天迪分析師提供了一個操作方法讓大家參考：

先把手上的股票分成三分，如果真的很不安心，像是今天出大量又上下震盪劇烈，那麼就先賣掉1/3。如果心臟再大顆一點，就破十日均線賣1/3，如果月線跌破再賣1/3。剩下1/3是因為這類型股票不太可能一次尖頭反轉，所以反彈第二個高點，如果還是衝不上去，再賣掉剩下的1/3，一路上如果有轉強訊號再把錯賣的股票買回來也行，是一個策略提供給投資朋友參考囉！

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