#開會真的有必要嗎?
在我以前上班的公司有一個「約定成俗」的規矩。每當主管號召開會的時候,所有人都會主動站起來,移動到一個沒有椅子的地方開始開會,就是所謂的 #站立會議(Stand-up meeting)。
站著開會因為沒有坐著舒服,所以大家為了想要在腿痠前回到位子上坐下,都會想辦法把事情交代清楚,不會拖慢進度,更不會遲到。
除非是很複雜的問題,否則每場「站立會議」耗時很少超過30分鐘。
簡單來說,站著開會塑造的「壓迫感」促使我們想辦法儘快把事情交代好。而為了避免再次召開會議耽誤大家的事情,我們學會了 #快而準 的表達方法,確保即使開會節奏很快,問題還是可以被妥善解決。
當時放眼望去,公司其他部門的會議動不動就是1、2個小時起跳。有時候甚至會不小心看到有些同事聽著聽著都打瞌睡了😂。難怪很多人都在質疑開會的重要性。
老實說,在我剛創立公司初期,我也非常質疑開會的重要性與其必要性。總覺得如果有問題的話,應該直接找當事人解決就好,不一定要召開會議。總覺得開會很浪費時間,而且不一定有效果。
但如果你現在問我,#開會真的有必要嗎?
在我看來,是有必要的。
早前因為公司業務越來越多,加上疫情關係,大家見面的次數開始越來越少,我開始意識到開會的必要。因為大家需要一個溝通的管道,才能互相了解彼此之間在做些什麼,甚至可以避免一些不必要的誤會。
⏲️現在我幾乎每天都會有2到3個會議,巔峰時期甚至每隔1小時就會有一場會議。而為了讓會議更高效,我也從書中參考了一些好方法,目前使用過都覺得很有效。#這裡特別跟你分享:
1⃣️首先是解決遲到的方法。開會遲到,相信是讓很多人感到困擾的問題。有時候當我們意識到團體裡有人一定會遲到的時候,自己就會心想反正別人會遲到,那我也不要太準時好了,因此也會「刻意」遲到。
但即使是遲到個1、2分鐘,其實也會對那些習慣準時的人不公平,進而導致大家都越來越討厭開會。
這裡推薦你一個好方法,就是建立 #賞罰機制。如果遲到的話,大家可以規定他做一些事情當作懲罰。千萬不要覺得「賞罰機制」很幼稚或無趣,其實真的非常有效!
像我們公司的話,我規定只要開會遲到1分鐘,#就要被罰站。遲到5分鐘的話就要扣 #OKR分數,簡單來說就是直接影響他的工作總評分,而最終也會影響他年終獎金得到的金額。
很多時候我們之所以會遲到,是因為遲到比準時容易很多,加上當我們不清楚究竟遲到會為我們帶來什麼壞處,因此常常會忍不住遲到。
而當我們把「遲到」和個人利益有所掛勾的時候,只要犯錯就要付出代價,我們就可以清楚知道遲到帶來的壞處,也會想辦法改善。
其實不只是遲到,如果你今天想要改善什麼壞習慣,我也非常鼓勵你嘗試看看設立「賞罰機制」,相信會對你有所幫助,畢竟針扎到自己的肉才會感到痛!
2⃣️第二,提早5分鐘開始會議。我們常常在開會前都忙著處理其他事情,然後再匆匆忙忙進入會議室開始開會。但通常我們很難一下就從某些工作上快速抽身,這使得我們即使人在會議室,心還是掛在剛剛處理的事情上,思緒非常混亂,無法專心。
建議可以提早5分鐘開始會議,不一定要馬上進入正題,而是讓進來的人可以先沈澱心情,同時可以再回顧一下今天的開會流程,更快進入狀態,這樣才能確保開會的效率和成效。
📒如果可以的話,建議會議主持人提早一天擬定會議流程,讓大家可以先消化內容,做好準備,甚至可以自己思考有沒有什麼意見可以提出。
自從我開始施行以上這些方法了之後,會議的效率確實都越來越好了。每次開會機會不會有人遲到,大家都能夠高度投入。
開一場好的會議跟做很多事情一樣,都需要「下足苦工」。如果你覺得開會壞處多過好處的話,那或許你可以嘗試這些小秘訣,相信可以幫助你對開會「改觀」喔!
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1970年代,當時美國的汽車大廠Ford為了與日本更小、更便宜的汽車對抗,時任執行長訂出了一個標準,就是將目標研發中的車子目標重量訂在2000磅以下,且價格不得超過2000美金,且為了趕上市場趨勢,研發的速度越快越好。
所以當時Ford的策略目標是這樣訂的:
1. 車身盡量輕巧,不要超過2000磅。
2. 價格不要超過2000美金,讓大眾有能力負擔。
3. 產品為趕上市場,要盡快研發推上生產線。
當時的設計師曾對這樣的策略目標提出質疑,認為追求低成本的目標,將會為產品帶來安全性上的疑慮,經測試團隊測試後也發現設計上有些缺失。
由於將油箱設計在行李箱下方,貼在高溫的排氣管上,離後保險桿僅一點點距離卻沒有考慮到緩衝機制,這導致一個很嚴重的問題,就是當車子被追撞時,很容易引發車子的油箱破裂,甚至一旦有中等強度的碰撞就能引起爆炸。
但是考量到更換後保險桿預估會導致每輛車子的成本上升以及將會延後生產進度,高層無視這項隱憂選擇繼續將產品推上生產線。
最終,名為「Ford Pinto」的車款就這麼誕生了,設計部門僅花費不到兩年的時間便將產品並推入產線,比起過去需要費時至少三年半設計時程要快上許多。且因為低廉的價格與簡潔的外觀,使它一上市旋即獲得消費者的青睞。
但風光沒多久,Ford Pinto的意外接連發生,母公司面臨大量意外所產生的訴訟,最終不得不把車子召回,甚至還必須面臨巨大的賠償。
這一切的起因,只因為當初老闆給了一個 #錯誤的評量基準。
從這個故事中我們知道,錯誤的目標,將會把團隊導向災難。但其實這些評量基準與監控機制當初大多都是立意良善,只是很多管理層雖然知道團隊目標是什麼,但在訂定執行面時卻很難將其明確化,使得底下的人往往只為了達成表面上的目標,反而離真正的目標漸行漸遠,甚至本末倒置。
關於管理,有些人可能在大學唸過相關書籍,有些人可能在社團或團體中擔任過領導,更有些人可能從來都是自顧自地做事,沒有管理過任何人的經驗。
因為,我們從小的教育,其實並沒有教我們如何有系統地去管理一個團隊,大多都是要靠自己摸索與個人天賦,缺乏一套有系統、有實作的學習,這導致當我們成為團隊決策者時,往往會不知所措。
因此,我們設計了這門課,希望透過大量的實作,讓你了解坊間最常使用的KPI、OKR到底是什麼,並且該如何訂定,讓團隊能在更有目標的情況下展現出最大的效能。
【512目標管理與團隊績效 – 統整OKR與KPI的有效實務】
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✍許多企業學習OKR,將OKR理解為只是「目標設定」的「工具」,於是花了大把時間在目標(Objective)和關鍵結果 (Key Results)的設定和關聯性打轉,而忽略了目標設定後,檢核、修正、溝通等工作的重要性。
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