#musicboleh #就醬聽音樂
本週繼續跟 MELODY #鑫光大道 Mei Sim 雲鎂鑫 一起為你推薦三位值得期待的新人,雖然我心目中值得推薦的不只三位,但airtime有限嘛,只好先選我較熟悉的。
Shelhiel 鄺晅恒
自詡為電玩世代,創作被電玩裡的VGM(電玩音樂)啟發,以雙語創作,遊走於迷幻與電子節奏之間,已在數位平台上發行一張EP以及很多首單曲,其中與NYK合作的《AAA》在中國取得極大的迴響,抖音上大概累積了好幾億的成績。這小子的音樂走在潮流的尖端,前衛但並非曲高和寡,他善於使用不同的音樂元件做組合,並不拘泥與什麼風格,他喜歡就得了,這樣的音樂是屬於Mellinial的,或屬於每雙尚未僵化的耳朵的。他覺得東南亞元素是流行音樂尚未開發的寶地,如果東南亞是花果山,我覺得他可能是石頭裡爆出來的孫猴子,等他找到如意金箍棒,隨時可能反轉樂壇。目前還是獨立音樂人的身份,卻已在國外獲得許多肯定,而作為同鄉的我們,不該不認識這個年輕人。
照片偷的,也是我喜歡的攝影師Nelson的作品。
推薦曲:
花
AAA
Star 星
同時也有110部Youtube影片,追蹤數超過10萬的網紅Rikuto AF,也在其Youtube影片中提到,皆さんは2002年のサクラメントキングスについてどう思いますか?コメント欄に書き込んでください👍。でHAでHA平和! バックグラウンドミュージック🎵:Intentions by Anno Domini Beats 🏀🏀🏀 Rikuto AF NBA動画のプレイリスト:https://www.y...
nyk 在 時代力量 New Power Party Facebook 的最讚貼文
上月月底,美國智庫「The Project 2049 Institute」發布「Hostile Harbors: Taiwan’s Ports and PLA Invasion Plan」的研究報告,指出中共近年來透過企業收購,掌握台灣部分港口的重要基礎建設。
其中,中國國企「中國遠洋運輸集團」(Cosco Shipping)在2018年7月併購「東方海外公司」(Orient Overseas),並透過「香港東方海外貨櫃航運公司」名義承租高雄港碼頭,取得控制權一事,引發外媒與各界高度關注。
時代力量於報告公布後,立即呼籲政府必須嚴正處理。時代力量林于凱 高雄市議員也於今(10)日高雄市議會質詢時,針對中資控制高雄港造成國安疑慮,提出質疑。
林于凱議員於質詢中提出兩大質疑:
1. 高雄港第六貨櫃中心被高明貨櫃碼頭簽約50年,而陽明海運年報中明確表示「2013年釋股後,已喪失對高明貨櫃碼頭的控制權」。高明貨櫃持股30%的香港政龍投資公司,背後股東全是中資企業,高明貨櫃其中一名董事張達宇甚至是中遠海運的董事,直接由中國黨營企業的董事介入高雄港的營運,明顯有國安疑慮。
2. 2009年,高雄港65、66號碼頭由台灣東方海外公司承租到2024年,然而東方海外國際在2018年卻遭中遠海運收購,間接取得碼頭控制權,在股權異動同時,台灣東方海外董事長更換為徐定心。
而台灣港務公司高雄分公司則在林于凱議員的質詢後發出聲明表示,陽明海運目前仍是高明公司第一大股東(持股47.5%),其次才是政龍公司(持股30%),陽明海運沒有喪失主導權,移轉股權也符合相關法令規定。此外,針對台灣東方海外公司承租高雄港65、66號碼頭部分,投資行為審查通過,沒有違法之處。
就在港務公司回應林于凱議員,一切查無不法之際,時代力量前立法委員 黃國昌也立即發文指出,中共勢力入侵台灣港口可追溯至2012年,而這樣荒謬的現象仍在持續中。
入侵的過程與結果可分為兩大部分,
Part I - 高明貨櫃碼頭(股)公司 :由台灣政府與中共政府,經白手套(亦即民營企業)共同投資與經營的公司。
2007年成立的高明貨櫃碼頭(股)公司,於成立之初,由我國政府所實質控制的陽明海運完全出資(資本額為41億),取得高雄港第六貨櫃中心50年的特許經營權。
5年後,高明貨櫃增資至68億元,並於2012年至2013年間釋股,釋股的結果由美國Ports America集團、日本郵船公司(NYK)與其子公司Nippon Container,以及香港政龍投資有限公司分別各自取得6800萬股、8500萬股與2億400萬股,持股比例為10%、12.5%與30%。
2013年陽明海運即公告喪失對高明碼頭的控制權,並在年報上記載「在9名董事中僅占4席,對於重要的人事、財務及業務經營議案不再具有主導能力」。
值得注意的是,香港政龍投資係由中共國務院轄下之「中國遠洋集團」(Cosco)所實質控制。上述釋股的結果,竟演變成高明貨櫃碼頭,成為陽明海運 (我國政府所實質控制,擁有4席董事),與中國遠洋集團 (隸屬於中共,握有3席董事)的政龍投資所共管的荒謬現象。
第二部分 – 由港資轉為中資的OOCL,至今仍擁有高雄港碼頭租用權
➡️ 相對於美國政府積極作為 台灣政府毫無作為
高雄港第65、66號碼頭,從2009年起即出租給「東方海外(國際)公司」(OOCL)之全資子公司「東方海外貨櫃航運公司」,另一子公司「台灣東方海外(股)公司」,則負責代理兼連帶保證。
雖在當時,OOCL隸屬港資,雖為董建華家族所控制,並未有太大爭議。 然而至2018年8月,OOCL為「中國遠洋集團」所併購,亦即正式由中共控制。
得知消息後,美國政府立即要求OOCL必須將位在加州Long Beach,由OOCL所控制的碼頭信託出售。相對於美國政府的積極作為,台灣政府毫無反應與作為,所以在台灣已受中共國企控制之OOCL,與其子公司「東方海外貨櫃航運公司」,至今仍繼續擁有高雄港第65、66號碼頭的租用權。
➡️ 表面切割 實質關聯
負責代理的「台灣東方海外」則在2018年8月後,巧妙地透過由OOCL,將子公司「百慕達商東方海外(代理)公司」出售予台灣人「中國遠洋企業董事長徐定心」,形成切割與OOCL關連的表象。
然而,在2018年之前,徐定心的中國遠洋企業,#二十多年來均未否認是中國遠洋集團之子公司。同時,#中國遠洋集團台北辦事處與 #中國遠洋企業、# OOCL在台辦事處,均在同一個地址營運。
2011年2月,海協會會長陳雲林來台當晚,即是前往「中國遠洋集團台北辦事處」,與中國遠洋集團總裁魏家福、中國遠洋企業董事長徐定心等人,共同慶祝台北辦事處成立。
#查無不法就能解釋紅色資本入侵嗎?
僅管外界質疑聲浪不斷,經濟部投審會與交通部在2018年OOCL進行海外股權交易時,對外表示「一切合法、沒有問題」。 時至今日面對林于凱議員的質疑,港務公司仍舊以「查無不法」,陽明海運沒有喪失主導權加以搪塞,卻對陽明海運年報上所敘明「在9名董事中僅占4席,對於重要的人事、財務及業務經營議案不再具有主導能力」完全規避而不談。
針對中共藉假外資、真入侵各國基礎建設,已在西方世界引起警戒,美國盟友所提出的警告,只是再度提醒台灣要注意中共的登堂入室。對比於美國政府的警戒,我國政府的消極無作為,已經是不分顏色執政的共同態度。
時代力量再次呼籲台灣社會各界,對於紅色資本無所不用其極入侵我國,必須嚴正看待,切莫讓一個又一個紅色資本所侵蝕而成的缺口,成為危害我國國安甚鉅的破洞。
nyk 在 Cổ Động Facebook 的最佳解答
Vững tin nhé Việt Nam ơi 🇻🇳🇻🇳🇻🇳
Video được thực hiện bởi Đào Lê Nyk cùng những người anh em/bạn bè: Pháo Northside, RPT GONZO, CheeseNguyeen, RZ Mas, RichChoi, Ck Animation / Hoa Đức Công, TongMinh..v.v...
"Giữa diễn biến tình hình dịch bệnh hiểm nguy, hoa vẫn cứ nở, ve vẫn cứ kêu và cảnh vật vẫn yên bình.
Chúng tôi luôn vững tin rằng chỉ cần mỗi người trong chúng ta đoàn kết, chung tay nâng cao ý thức cộng đồng là đã đóng góp 1 phần nhỏ trong cuộc chiến "Chống dịch như chống giặc.
Cuộc chiến này rồi sẽ kết thúc, cuộc sống sẽ lại trở về quỹ đạo vốn có! ✨🙌🏻
"Áo trắng" ơi hãy mạnh mẽ và kiên cường lên nhé🌟❤️"
#COVIDNHANHDIDI - VIỆT NAM QUYẾT THẮNG ĐẠI DỊCH
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フランキーよ、幸せになってくれ!!!
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オフシーズンが始まったばかりだけどプレシーズンがもう楽しみすぎてしょうがないw
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