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Ninja 650 dọn "sơ sơ" như vậy được chưa các anh em ??
Gom đồ 1 tuần, ráp đồ 1 tuần. Nâng cấp gần như hoàn toàn công năng, quan trọng là "Full đồ Real".. Vậy mới sướng !!
❤️❤️ From Hà Nội with love ❤️❤️
#kawasaki #ninja650 #Brembo #RCS19 #P4 #TWM #ohlins #Hel #akrapovic #GP_R6 #qteam
KAWASAKI目前有Ninja650跟ZX-6R
那400級領域已經有Ninja400，是不是還少了點四缸元素呢？
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好騎好養看著又帥騎姿又舒坦 中忍 NINJA650
網友:
自從圓夢之後一直想幫自己的車子不足處做一些補強(改裝)
首先....當然是來個後箱阿!!
【くらべて選べるバイク動画】バイク王TV
今回は、Z1とCB750Fourを乗り比べ！
前回に続きまーろんさんと一緒にインプレをしていきます！佐川さんの掛け合いもぜひ注目してご覧ください！
★バイク王 公式チャンネルでは、この他にも多数の人気車種試乗インプレッションを公開中です。ぜひチャンネル登録をお願いします！
【バイク王公式チャンネル】https://www.youtube.com/user/8190official
★BikeLifeLab(バイクライフラボ)では、バイクに関する最新ニュースやバイクライフに役立つ耳寄り情報を順次公開中！
ぜひご覧ください！
【BikeLifeLab】
https://www.8190.jp/bikelifelab/?utm_source=youtube&utm_medium=social&utm_campaign=bikeotv&utm_content=210920_047top
【往年の名車対決ムービーページ】
https://www.8190.jp/bikelifelab/movie/shijou/oldyears?utm_source=youtube&utm_medium=social&utm_campaign=bikeotv&utm_content=210920_047page
モーターサイクルジャーナリストのケニー佐川(佐川健太郎)さんが、バイク王の在庫から選りすぐりの車両をインプレッション！
各車種の特徴比較やミニサーキットでの走行シーン、試乗インプレッションを収録。
今回は『往年の名車対決』です。
★関連動画
【新旧カタナ対決 試乗インプレ】バイク王TV ～GSX1100S・KATANA ～
https://youtu.be/SIz-CchiBG0
【RG400Γ & RZV500R 試乗インプレ】バイク王TV ～2ストレプリカ対決～
https://youtu.be/6UvaPwuVOU8
■試乗車両
①Z1(KAWASAKI)
1972年にカワサキが主に北米市場向けに開発した大型スポーツモデルです。先行するホンダCB750Fourをすべての面で凌駕する性能を目指し、空冷4スト4気筒DOHC2バルブ903ccから最高出力82psを達成。レースでも活躍し、名実ともに当時の世界最高性能を実現したモデルとして世界中で大ヒットを記録しました。その国内モデルであるZ2も今なお高い人気を誇るなどZ神話のルーツ的モデルです。
②CB750Four (HONDA)
1969年にCBシリーズのフラグシップモデルとして登場。空冷4スト4気筒SOHC2バルブから当時世界トップクラスの最高出力67psを発揮。量産2輪車として世界初の200km/hオーバーを達成したモデルとしても知られ、その後のナナハンブームを巻き起こしました。フロントブレーキには航空機からフィードバックした世界初の油圧ディスクを装備するなど当時を代表する最新スポーツモデルです。
きくりんまーろん BIKE time
https://www.youtube.com/channel/UCLyQwi6AOm5jNywAwwfd3dA
●Twitter
きくりんさん(H2SXSE)
https://mobile.twitter.com/maronicos
まーろんさん(Ninja650)
https://mobile.twitter.com/maro_marosan
●まーろんさんInstagram
https://www.instagram.com/ma_ron0911
TEXT by BLL研究員
撮影協力：トミンモーターランド
http://www.tomin-motorland.com/
【くらべて選べるバイク動画】バイク王TV
モーターサイクルジャーナリストのケニー佐川(佐川健太郎)さんが、バイク王の在庫から選りすぐりの車両をインプレッション！
各車種の特徴比較やミニサーキットでの走行シーン、試乗インプレッションを収録。
今回は『400ccネオクラッシック対決』です。
また、初めてYouTuberさんとコラボしました。まーろんさんと佐川さんの掛け合いもぜひ注目してご覧ください！
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【バイク王公式チャンネル】https://www.youtube.com/user/8190official
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ぜひご覧ください！
【BikeLifeLab】
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【400ccネオクラッシック対決ムービーページ】
https://www.8190.jp/bikelifelab/movie/shijou/400neoclassic
★関連動画
【400ネイキッド 試乗インプレ】 バイク王TV ～CB400SF・GSX400インパルス・XJR400R～
https://youtu.be/rKpqsSumCi0
【400フルカウル対決 試乗インプレ】バイク王TV ～CBR400R・Ninja400～
https://youtu.be/654wvRaWV50
■試乗車両
①W400 (KAWASAKI)
往年の名車、W1(ダブワン)の現代版として蘇ったW650の400cc版として2006年に登場。W650とそっくりな外観で、エンジンも同じ空冷並列2気筒OHCながらショートストローク設定により高回転まで回る軽快さが特徴で、車重も10kg以上軽くシート高も低めに設定されるなど女性ライダーにも好まれる扱いやすさが魅力です。2009年のファイナルカラーを以って惜しまれつつ生産終了となっています。
②SR400 (YAMAHA)
1978年に軽快な単気筒スポーツモデルとして登場。空冷単気筒エンジンが奏でる鼓動感あふれるサウンドと軽量スリムな車体による軽快な乗り味、そしてキック式スタートなどシンプルでクラシカルな作りが魅力になっています。排ガス規制強化により幾度となく生産中止となりながらもFI化などにより復活してきましたが、2021年ついに「ファイナルエディション」を以って40年以上の歴史に幕を閉じています。
撮影協力：トミンモーターランド
http://www.tomin-motorland.com/
きくりんまーろん BIKE time
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TEXT by BLL研究員
#APRILIA #RS660 #黃牌升級 #Nikon_Z6II #Nikon_Taiwan
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NINJA650 Z650 忍者650 二手全新買賣版has 2108 members. 本社團專為Kawasaki 【Z650】【NINJA650】【ER-6N 】【ER-6F】【VERSYS650】的機車改部品買賣而設， ... ... <看更多>
說起Ninja 650，2019 年Kawasaki 突然在米蘭車展前夕推出大改款，主要是針對外型與配備部分做出升級，在外型方面擁有家族化樣貌與加入新的LED 大燈組 ... ... <看更多>
ninja650 在 [新聞] Kawasaki Ninja 650、Z 650正式抵台！ - 看板biker 的美食出口停車場
原文連結:https://pse.is/RBEUA
原文內容:
少了300級距的無力感、也沒有公升級的龐大壓力，400到700cc可說是稱得上「進可攻、
退可守」的最佳排氣量區間！而不論是加上整流罩的仿賽型式，抑或是強調硬派氣息的街
車款式，還是近來頗有聲量的全地形（冒險？）車款，選擇之多可謂眼花撩亂！而今，在
Kawasaki Taiwan揭開層層面紗下，呈現在眼前的便是這不能被遺忘的中堅級距兄弟倆：
Ninja 650、Z 650！
屬於小改款範疇的Ninja 650於2019年10月發表，承襲著前一代「Fun、Style、Easy」的
造車概念為主，是個相當契合日常通勤和運動跑格的中型級距仿賽車款，在此親近一般使
用者的基礎之上，外觀造型換上和現行Ninja 400、ZX-6R神似的設計元素，輪廓更具侵略
性、肌肉線條更為飽滿，加上雙LED頭燈可說十分耀眼，遠看還真讓人以為是輛放大版的
Ninja 400！
當然，在小改款後的Ninja 650除了頭燈造型的改變，坐墊版型也進行了提升，前座椅背
的角度更加垂直，除了長途舒適度理應會較前一代佳，可確定的是790mm的座高對短腿一
族更是疼愛有加；此外，新車也換上Kawasaki最新款的數位液晶儀表，4.3吋TFT帶來全所
未見的閱讀體驗，車主還能透過手機「RIDEOLOGY THE APP」應用程式與車款進行連結，
紀錄行駛軌跡、車輛資訊等等，可玩性相當高。
一樣的輕量化車架、一樣的排氣管配置，引擎也同為熟悉的水冷並列雙缸式樣，649cc排
氣量在馬力輸出方面為50.2kW（68PS）/8,000rpm，扭力表現則稍稍調降了點，為
6.5kgm/6,700rpm，鍊條傳遞的六速變速系統，懸吊系統為前41mm正叉和預載可調的水平
中置後懸吊系統，僅僅193kg的車種對比同級可說相當輕盈，牽行還不致有阻礙才是！
至於約莫半年多以前的2019米蘭車展EICMA，Kawasaki趁著這場國際年度盛會發表的中量
級街車Z 650小改款世代，如今也終於導入台灣！當然，和Ninja 650的改款工程一樣，Z
650在所謂「淒、SIGOMI」概念之下，最大的不同還是在於外觀造型上的更動，包含頭燈
的輪廓和LED光源材料的導入之下，使其擁有和Z H2一脈相承的家族基因，辨識度相當高
、相當明確！
依循著Ninja 650的改款工程，在這輛Z 650街車上導入全新設計的椅墊版型及4.3吋TFT全
數位儀表；重新調教的649cc並列雙缸水冷引擎，最大馬力50.2kW（68PS）/8,000rpm，扭
力為6.5kgm/6,700rpm，和Ninja 650可說一模一樣，然在重量表現上，Z 650則較仿賽車
款輕了些、達188kg，懸吊系統也和Ninja 650一模一樣，展現單一車體雙重性格的多變模
樣！
然而在本次2020年Kawasaki的發表會上，Ninja 650和Z 650無疑也僅僅只是其中之二的存
在，可作為中型級距的重機生力軍，卻也展現出承先啟後的強大氣勢，那另外又有哪些車
款於本次同步導入呢？就等待咱們下篇分曉吧！
2020 Kawasaki Ninja 650/Z 650建議售價如下：
Ninja 650，NTD 368,000元
Z 650，NTD 348,000元
心得:改款之後車頭變得真不習慣，而且不論是價格還是配備，真的沒道理不選650R啊!完
全被屌打，唯一可以誇獎的大概就是那個全彩液晶儀表了吧!
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