大改款Nissan Tiida曼谷露臉，棄Na改渦輪改三缸渦輪，油耗成績再提升，不過泰國版的配備也太寒酸了吧，連音響都沒有啊！
#台灣沒意外會引進 #這個長相大家覺得如何？
na改渦輪 在 8891汽車 Facebook 的最讚貼文
同時也有18部Youtube影片，追蹤數超過18萬的網紅狂人日誌，也在其Youtube影片中提到，[狂人日誌] 小試，小事：2021 Subaru Outback的重裝出行！ ＊溫馨提醒 - 為增加良好的閱聽性 請開啟YT字幕功能喔＊ 老實說，任誰在得知了那紮紮實實、一口氣調漲了20萬元整的牌價後，恐怕都會對大改款的Outback究竟哪來的自信感到好奇？就算eyesight 4.0的躍進讓人...
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na改渦輪 在 山路·痴·漢 Facebook 的最佳解答
Civic Type R FK2 & 喜美與我的故事:
喜美 civic 思域
這是不同地方的人們對他的稱呼
一直以來我都不算是本田的粉絲
EF EG EK9 DC2 這些人們朗朗上口的經典車款
我也僅有在車友聚會間才得以見識到
車友愛不釋手的S2000我也無緣入手過
而我以前壓根也沒想過我會買一部喜美..
還記得大學時 有個同學開著一台喜美六代三門
那是一台有著 BMW E39的深色烤漆(深藍色）的喜美
那也是我最常坐到的喜美
常常聽到他說著本田的豐功偉業
誰誰誰的B18C 改萬轉
誰誰誰的引擎改渦輪
誰誰誰又在哪條路上越級挑戰哪個對手
聽著他說著這些事蹟
臉上總是洋溢著笑容
彷彿擁有一台喜美
就擁有一台無限想像空間的車
一台能夠陪著你完成任何想像的夥伴
十年前 你如果跟我說一台原廠的喜美可以跑進紐伯林八分內
我一定會提醒你 每天記得按時要吃藥
一台有著4.3升 V8 NA 490匹馬力
0-100KM僅需4秒的 Ferrari F430
紐北成績也不過是7：55秒而已
喜美跑進八分內？
聽起來跟戈巴契夫頭髮最多
海珊最愛好和平一樣的荒謬
十年過去了
戈巴契夫有沒有用落健長出頭髮我並沒有在Follow
海珊在2006年被槍決應該也無法愛好和平了
但 在2015年 有一台車跑進了八分內
正確的說是7分50秒63
他的名字代號是FK2 Civic Type r
一台有著2.0 升 渦輪增壓
馬力310匹 40.9公斤米的扭力的前驅車
單看規格並沒有啥特殊之處
現在隨便一台2.0 turbo 馬力扭力要超過他的比比皆是
究竟本田施了什麼魔法讓他像是橫空出世的怪物
讓他快過同年測試的BMW M4 7分52秒
這真的太不可思議了..
在日本已經放棄了Type R車系後
由英國本田主導的歐規 Civic Type R FK2卻辦到了這個以往被認為是不可能的任務
頭文字D電影版的阿木曾說：
知不知道什麼是神？
神 以前也是人
不過他做了人做不到的事．．．
所以祂成為了神
但我很確定本田不是神啦
但他的確辦到了很多車廠辦不到的事（不管是技術上或是成本考量上）
所以你不得不敬畏他
常有人說 放棄雙A臂懸吊的喜美就在也不是喜美了
也有人說 放棄NA轉投Turbo領域的type r就不是type r了
不管你心中的喜美應該是怎麼樣
雙A臂或是NA一拜
你都無法否認
他還是那個
源自於everyday use的代步工具的civic
源自於庶民普羅大眾都可以一親芳澤的civic
依循機械的極小化 空間的極大化 理念設計出來的civic
這就是他令人敬佩的地方
常有人問我
為什麼200多萬的喜美會有人買
我都回答他
這台車如果不是放本田的Mark
而是放上雙B的Mark
賣你400萬都嫌便宜...
這就是本田的魅力
讓懂你的人愛你
讓不懂的人 繼續不懂下去吧
孤芳自賞
是我對他的註解
那是一個不足以為外人道也
只屬於自己的喜悅與滿足
PS
至於他開起來怎麼樣
下一篇待續
寫這麼多還沒到重點
看來我跟周格泰導演的MV一樣會拖檯錢...XD
na改渦輪 在 狂人日誌 Youtube 的精選貼文
[狂人日誌] 小試，小事：2021 Subaru Outback的重裝出行！
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老實說，任誰在得知了那紮紮實實、一口氣調漲了20萬元整的牌價後，恐怕都會對大改款的Outback究竟哪來的自信感到好奇？就算eyesight 4.0的躍進讓人躍躍欲試，當眾所期盼的渦輪動力依舊不見蹤影，這貌似舊瓶新裝、注定要溫吞的家庭號跨界鐵漢又能如何讓人放下對於NA+CVT的不信任感，力拚各路英雄好漢？為了一探這Subie新科旗艦的虛實，我決定...
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#這不就來了嗎 #madvlog #溫情獻禮 #Subaru #Outback #callofduty #狂人出任務 #這個鐵漢很柔情 #富士重工 #是愛不是礙 #迷走沙灘 #Insta360 #一英吋的萊卡
na改渦輪 在 Hee Wei Seng Youtube 的最佳解答
青菜汽車評論第303集 QCCS
大馬國產小鋼砲，Perodua Myvi 1500cc 手排原裝引擎外掛渦輪 175匹。今天邀請了本地改裝 K Car 的 Larry 上節目，並回答了一些關於改裝自然進氣&外掛渦輪的問題。
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na改渦輪 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最讚貼文
●1989 年 10 月在倫敦車展正式發表，使 Elan 之名自 1972 年舊款停產後重返車壇。
●由 Peter Stevens 主導的 Lotus 團隊操刀設計。
●Lotus 首款採用前輪驅動配置。
●底盤為具備龍骨的獨立設計，車身以塑鋼材質製作 (NA 空重 997kg，渦輪 1,020kg，Kia Elan 空重 1,070kg) 。
●車頭運用掀燈設計，搭配來自 Renault Alpine GTA 的尾燈組。
●敞蓬為手動啟閉，可收納至座艙與行李廂間隱藏式空間。
●1991 年獲得英國 British Design Council 設計獎。
●車身長寬高為 3,880x1,730x1,270 (mm)，軸距則為 2,250mm。
●1994 年日內瓦車展推出限量 800 輛的 Elan S2，搭載 16 吋胎圈組及強化版懸吊。
●1995 年 Lotus 將 Elan 的生產權售予 Kia，1996 年後 Kia Elan 登場，將尾燈改為自行設計版本，座椅與方向盤也有所更動 (日規稱為 Kia Vigato)，1999 年停產。
●Lotus 時期動力配置提供源於 Isuzu 的 1.6 升 4XE1 直列四缸汽油引擎，搭配 5 速手排變速箱。
●自然進氣版本 Lotus Elan 具備 132ps 最大馬力，0-100km/h 加速需時 8.2 秒；渦輪增壓版本 (Elan SE) 具備 164ps 最大馬力，0-100km/h 加速需時 7.2 秒。
●Kia 時期改採 1.8 升 T8D 直列四缸自然進氣汽油引擎，最大馬力 151ps，0-100km/h 加速需時 7.4 秒。
●國內時任 Lotus 總代理三信商事引進約 5 輛 Lotus Elan，報價約 228 萬元
●時任 Kia 總代理進輪約在 1997 年引進 Kia Elan，報價為 149 萬元，數量僅 2 輛。
●Lotus Elan 產量 4,655 輛，Kia Elan 產量 1,056 輛，合計 5,711 輛。
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如題~ 有爬過01的文~ 有人說原廠的比較省油改裝的比較耗油有人說都很耗油~ 因為看到很多原廠渦輪車的油耗表現好像都還不錯~ ... <看更多>
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na改渦輪 在 [討論] NA車提升動力的輕度改裝方式? - 看板car - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
米納桑 我阿肥啦
就是啊
開車的時候啊，常常會有一種想要小升級的感覺
"要是起步再輕快一點就好了~~"
"要是超車再有力一點就好了~~"
"要是換檔頓挫再少一點就好了~~" 之類的~~
所以，想跟大家討論一下
有沒有比較經濟實惠的NA車提升動力的輕度改裝方式呢?
稍微查了下市面上的產品，常見的大概有下面這些:
1.晶片內寫、變速箱優化 套餐$25000~$30000?
2.進氣套件 $9000
or高流量空濾 $1500
3.41等長頭段含金屬觸媒 $25000
4.旋壓輕量化鋁圈 $28000
5.鋰鐵電池 $15500
6.強化考爾 $10000
全改起來竟然要1X萬，這錢都能上輕增壓小渦輪了吧...
所以應該要取捨一下才好~ 沒那麼重要的項目就捨去吧~
目前阿肥是覺得1+2的組合還不錯，一階動力&進氣套件
馬力扭力看商家的圖可以說是全段都小提升
只是一階價格好不透明呀~ 找了好多FB社團都沒寫多少錢~
(也有那種8~9千塊多車共用的外掛電腦，但完全沒附馬力圖實在不知道效果QQ)
(不曉得只換那種一片的高流量空濾會不會跟香菇頭集氣箱套件的效果差很多)
3排氣管原本就是41等長頭段了感覺主要只差在觸媒的部分，
聲音的部分也跟原廠差不多，不會吵到人~~
雖然諸多文章影片顯示這會是有效改裝，但太貴了CP值略低所以考慮之後再改
(不曉得這樣是不是到時電腦又要重寫一次 又會被收一筆QQ)
4鋁圈輕量化起步會很有感，但中高速應該沒啥差，
自己也不是那種市區跟人拚起步的+9，而且原廠框也蠻好看的，放棄~
5鋰鐵電池能讓電系順暢度UPUP，變速箱電磁閥啥的零件應該很有感
但車子新時似乎會沒啥感覺，到頭來只有車頭輕量化有差吧，CP值太低~放棄
6強化考爾看前輩們的改裝菜單好像都沒怎麼出現，
大概實際跑起來差別沒有很大，等原廠件壽命到了再考慮吧，先放棄~
總結以上
可能花個3萬多$$，最大馬力扭力安全的提升個10%~15%
這樣子OK嗎?有沒有錢花在刀口上呢?
還是說有更CP值的做法?
米納桑討論一下吧~
謝謝！
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.166.185 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1668788161.A.814.html
感覺後續胎皮錢也省不少
想說原廠10秒台好像很欠改啊~~
後來才知道動力也是蠻重要的 扭力大概要有個20kgm感覺才夠用~
更認識自己的需求 然後現在享受一下新科技也不錯
不過最後還是覺得妥善率更重要些
跟買房子一樣啊，先思考一下裝潢的方向
輕度改裝後8.6秒 這樣應該有感吧@@?
->
215/45R17 Potenza sport $4000x4
這樣會有升級感嗎?
覺得這種底盤>動力的車，不無痛小改一下實在太可惜了
(尤其同廠牌要再往上找性能更好的車款要+70萬的情況下...)
就是只改進高流量濾心、節氣門墊寬器、排氣管頭段
※ 編輯: eulbos (61.227.166.185 臺灣), 11/19/2022 16:31:38
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